Ziare.com

Santierul Mangalia a ajuns intr-o situatie critica, dupa ce Tudose a blocat vanzarea, ca sa faca statul "barcute". Sute de oameni nu mai au de lucru

de Gabriel Kolbay
Vineri, 16 Martie 2018, ora 13:21

   

Santierul Mangalia a ajuns intr-o situatie critica, dupa ce Tudose a blocat vanzarea, ca sa faca statul "barcute". Sute de oameni nu mai au de lucru
Sindicalistii de la Santierul Naval Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI) sustin ca societatea a ajuns intr-o situatie critica, dupa ce constructia de nave s-a suspendat pe termen nelimitat, iar contractele de reparatii se imputineaza si ele, pe zi ce trece.

Deja mai bine de o treime dintre salariati, desi vin inca la serviciu, nu mai au ce lucra. Societatea detinuta de sud-coreenii de la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) si de statul roman mergea pe pierdere de ani buni. In decembrie 2017, olandezii de la Damen erau pe punctul de a prelua afacerea si a incerca sa o puna pe picioare, cand Guvernul Tudose a decis sa impiedice tranzactia.

Liderul Sindicatului Liber "Navalistul", Laurentiu Gobeaja, sustine ca, in urma cu doar trei luni, toata lumea se astepta ca santierul, care a pierdut peste 2 miliarde de lei doar in perioada 2012-2016, sa fie preluat de olandezii de la Damen. Acestia au afaceri de succes in 120 de tari si au raportat, in 2016, o cifra de afaceri de 1,7 miliarde de euro. In consecinta, reprezentau speranta de redresare financiara a Santierului Naval de la Mangalia, detinut de DSME (cu 51% din actiuni) si de Ministerul Economiei (prin intermediul Santierului Naval 2 Mai, in care este actionar majoritar).

"Era sigur, in proportie de 99%, ca Damen va prelua actiunile partii sud-coreene. Am purtat discutii formale cu viitoarea conducere. Mai mult, conducerea societatii impreuna cu Damen accesase o linie de credit pentru a putea continua lucrarile. Se pregatea chiar organizarea unei festivitati", a declarat pentru Ziare.com Laurentiu Gobeaja.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

Festivitatea respectiva n-a mai avut loc, insa, in conditiile in care Guvernul Tudose a decis ca statul roman sa isi exercite dreptul de preemptiune si sa incerce sa cumpere pachetul majoritar de actiuni al Santierului Naval Daewoo Mangalia, in locul olandezilor de la Damen.

"Trebuie sa facem niste fregate si poate le facem noi. Ca altii le-ar fi putut face. Sa facem si mentenanta la noi. Poate facem si o barcuta acolo. Dar nu e posibil cu atata Dunare si mare sa nu aiba tara un santier naval", a declarat Mihai Tudose, premierul Romaniei de la acea data.

Statul nu si-a dus actiunea pana la capat, ci doar a tulburat apele, in santierul de la Mangalia.

Rezultatele nefaste ale deciziei de atunci a Guvernului se vad astazi: Santierul Naval Daewoo Mangalia, aflat deja intr-o situatie financiara precara, a ajuns sa nu mai aiba ce le da de lucru multora dintre salariati.

"In urma cu circa 3 saptamani, societatea avea in jur de 1.700 de angajati. Dintre acestia, circa 700 - adica cei care erau in zona cheurilor si a docurilor, cei de la probe de mare, electricienii, mecanicii si vopsitorii - nu mai au incarcare, la acest moment. Ei sunt salariati in continuare, sunt prezenti la locul de munca, dar nu au incarcare, nu au cum sa isi desfasoare activitatea. Societatea nu are cum sa asigure fondul de lucru", ne-a explicat Laurentiu Gobeaja.

La acest moment, potrivit lui Laurentiu Gobeaja, parte dintre salariati au fost delegati sa muncesca la reparatii la VARD Tulcea si VARD Braila, societati detinute de grupul italian Fincantieri. Se lucreaza si in halele santierului de la Mangalia, dar tot la confectii metalice pentru VARD Tulcea.

Liderul sindical ne-a mai spus ca Santierul Naval Daewoo Mangalia a emis un comunicat prin intermediul caruia si-a informat angajatii ca, la cerere, pot intra in somaj tehnic, urmand sa primeasca lunar 75% din drepturile salariale sau in concediu fara plata.

Ultima mare transa de comenzi, in valoare de 1,34 miliarde de euro, a fost primita de santierul de la Mangalia in anul 2014. Potrivit liderului Sindicatului Liber "Navalistul", ultima nava comandata atunci a fost predata clientului pe 7 februarie, in acest an.

Am incercat sa luam legatura telefonic cu directorul general al Santierului Naval Daewoo Mangalia, Mihai Andrei, pentru a intelege mai bine cum a ajuns societatea in aceasta situatie limita. Fara succes, insa. O reprezentanta a biroului de presa al societatii ne-a informat ca ar trebui sa adresam in scris intrebarile conducerii santierului naval. Am facut acest lucru deja si va vom oferi raspunsurile, imediat ce le vom primi.

Cine mai vrea sa cumpere Santierul Naval Mangalia

Ministerul Economiei informeaza prin intermediul unui comunicat de presa ca ministrul Danut Andrusca "a afirmat ca s-au purtat si se poarta negocieri cu investitorul strategic interesat". Cine este acest investitor?

In cursul anului trecut, Consiliul Concurentei aprobase preluarea pachetului majoritar de actiuni al Santierului Naval Daewoo Mangalia de catre Damen Shipyard Group. Dupa ce statul a impiedicat realizarea respectivei tranzactii, s-a zvonit ca si grupul italian Ficantieri si-ar fi aratat interesul pentru a cumpara santierul naval de la Mangalia.

La solicitarea Ziare.com, Ben Litter, responsabilul cu comunicarea al grupului Damen, a confirmat ca olandezii nu si-au pierdut inca speranta de a cumpara santierul, in ciuda piedicilor puse de statul roman.

"A existat o intarziere in proces (de cumparare a actiunilor Santierului Naval Daewoo Mangalia - n. red.), dar inca lucram pentru obtinerea unor rezultate pozitive. La acest moment, nu avem alte informatii de oferit", a preciazat Ben Litter pentru Ziare.com.

In schimb, grupul Fincantieri a sustinut ca informatiile potrivit carora ar fi facut o oferta Guvernului pentru santierul naval de la Mangalia sunt simple "speculatii".

"Daca va referiti la articolele (pe aceasta tema - n.red) publicate in presa romaneasca, acelea sunt doar speculatii si, in consecinta, nu le comentam", a transmis Fincantieri, la solicitarea Ziare.com.

Viitorul se anunta sumbru la santierul de la Mangalia

"Cei de la la Marketing si de la Planificarea productiei au fost in Germania si incearca sa contracteze noi lucrari. Din pacate, nu e vorba despre nave complete. In viitorul apropiat nu cred ca vom mai putea face nave complete. Si nici in sectorul de reparatii nu cred ca se anunta vremuri prea bune. Avand in vedere situatia incerta, nimeni nu risca sa vina sa repare o nava, cand de la o zi la alta s-ar putea schimba actionarii. Nimeni nu risca sa ramana, eventual, cu nava nereparata sau blocata in doc", a declarat Laurentiu Gobeaja.

Acesta a apreciat ca, in industria navala, un producator are nevoie de un brand puternic pentru a putea performa, in conditiile in care armatorii nu accepta sa isi asume riscuri, cand isi comanda nave.

Liderul sindical ne-a informat ca muncitorii se pregatesc de protest pentru a atrage atentia asupra situatiei critice in care se afla societatea. Ce se va intampla pana la urma cu santierul pe care statul roman nu vrea nici sa-l tina, dar nici nu se indura sa-l dea unor investitori straini ramane de vazut.

Citeste si:
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 17857 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
30 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Haideti sa vindem tot ce-a mai ramas

Ca muncitorii sa nu mai faca greva, liderii sindicali si ziaristii care fac servicii la comanda sa-si ia tainul, iar incapabilii care administreaza proprietatile statului sa-si mascheze indolenta, prostia, comisioanele.
De ce nu finalizeaza Dancila preluarea santierului?
Fostul prenier Tudose a avut niste bune intentii si in alte privinte, din motivul asta a fost zburat.

 

Stimate Kolbay

Nu stiu de unde in santierele noastre navale se fac barcute, Si tu de unde esti Instiintat. Cand eram absolvent al Universitatii Babes-Bolyai in 1986 eu cu multi colegi ai mei am vrut sa fim angajati la Institutul de Oceanografie Agigea si pe prima Platforma de Explorare de petrol si gaze naturale pe platforma continentala a Marii Negre. Pozitiile se faceau pe pile comuniste si nu pe merit. Ni s-a explicat ca posturile sunt ocupate prealabil.Acum vii si injuri ca noi facem "barcute"

Nu iti este rusine mizerabile de autor?

 

pai nu mai faceti nimic, prin grija partidului stat.

si chiar daca faceati hidrobiciclete, tot era ceva, ca aveati de munca.
dar statul prin bratul sau hot, psd, are grija de voi!
va fura pe rupte!

Daca vinde = PSD hot.

Daca NU vinde = PSD hot.
Logica unui rezistent platit de Soros! Din fericire romanii nu sunt impresionati de discursuri fasciste. Vor liniste sa isi cheltuie banii primiti in plus in magazine. Vanzarile au crescut cu 16,5% (Ziarul Financiar).
In fata evidentei propaganda este inutila si din ce in ce mai agresiva!

Deci si institutul asta ardelenesc

scoate....vorba lui Basescu.

mai P....A,

Scuza-ma ca iti spun pe nume, Mananca economie politica in cotetul tau din spatele grajdului tau. In ceea ce am facut noi atunci tu nu poti sa intelegi
Ori te-ai dat si tu mare ca sa scrii un articol pentru prosti. Sa dai banii inapoi la redactie. Articolul tau adreseaza injurii Fortelor Navale ale Romaniei si dupa lege poti fi trimis la inchisoare

 

Stimate Kolbay

Ma numesc ioan filip, sefa noastra de promotie se numeste Dana Stratila, e sefa noastra.In fiecare an sefa face o intalnire intre noi.Eu lucrez din 1996 in desertul atacama, am vrut sa vad civilacia maya si am vazut-o, In linie sunt si profesorii mei:
am urcat pe Chiche ITZA am fotografii. Da-mi o adresa G-Mail si iti trimit ceea ce tu nu o sa intelegi niciodata.

 

"am vrut sa vad civilacia maya si am vazut-o"da, n-ai priceput

Habar n-ai sa scrii corect romaneste.....despre "civilacia maya" esti "ghita care invirte portocala"

Stimate emigrant anonim,

Spre deosebire de tine eu nu sunt emigrant.Am domiciliul temporar in Chile dar raman cu cetatenia mea stramoseasca cea romana. Am studiat mult de-a lungul anilor Istoria Culturii si a civilizatiilor stravechi. Am inteles ce am putut datorita faptului ca eu am o inteligenta mai scazuta in comparatie cu inteligenta domniei tale. Dar eu cu cat am putut invata despre tema si faptul ca am acolo sunt multumit.Alti colegi ai mei au mers la Machu Pichu sau la liniile Nazca, iar fiecare dintre noi dupa am schimbat pareri pe fapte vazute si jnu citite din carti.Tu cu ce te lauzi?

Stiati ca exista Santierul Militar Mangalia?

Tudose nu stie ca in Mangalia mai exista un santier care apartine 100% statului, acela este Santierul Naval Mangalia, fostul Santier Militar Mangalia (Sectorul 1), da, cel in care s-au construit nave militare inainte de '89! Santierul Naval Daewoo (DMHI) este un alt santier situal la cca 10km. De ce nu se construiesc acolo nave militare sa dea de munca la lume? De ce se doreste inchiderea DMHI-ului?
Santierul Naval Daewoo este cel mai mare angajator din sudul judetului Constanta daca nu din toata Dobrogea, in anul 2008 avea cca 6.000 de angajati fara a numara subcontractorii care munceau in incinta santierului sau cati alti angajati mai erau pe orizontala, verticala sau diagonala cum vreti...... In Mangalia veneau navetisti la munca din Negru Voda, Medgidia si Constanta ( si din toate satele si comunele alaturate). Chiar daca salariile nu erau mari (desi erau) dar dadeau de munca.... Un alt avantaj mai era scolarizarea, in special a sudorilor, care sunt la mare cautare in Europa si sunt platiti cu peste 2.000 Euro (de obicei cam 3.000 - 3.500 Euro plus cazare).
In concluzie inchiderea DMHI-ului inseamna decesul economic al sudului Dobrogei! Daca vor sa faca barcute sa faca in Santierul Militar (care apartine statului 100%), sa nu il ia si pe asta de la privati si sa il falimenteze.
Daca am de ales intre Damen (care are un santier functional la Galati) si statul roman care a falimentat un santier in Mangalia voi alege Damen, cred c a e clar de ce.
Succes sindicalistilor in meetingul de protest de Joi de la Bucuresti! Sper sa va adunati multi si sa va faceti auziti si intelesi! Sper ca PSD sa va asculte si sa inteleaga! Succes!

 

Ai dreptate 100%

Sunt galatean; in presa locala se vehiculase ca sigura achizitia de catre Damen a santierului din Mangalia, cand hop acromegalicul fost premier, v-a condamnat la moarte...Ratiunile cred ca au legatura cu "parandaratul" ce se da de obicei la un astfel de nivel. Asa a facut si maimutoiul ala de Grindeanul care a anulat contractul aproape semnat pt. constructia celor 4 fregate la Galati.
PSD-ul ne va aduce pe post de slugi in cativa ani. Vom plange in pumni ca am permis asa ceva!

Decesul santierului a fost pus la cale de guv ciolos

Pentru al putea vinde(partea statului roman) la olandezi pe nimic dupa metoda romaneasca. Ciolos a vrut sa-si plateasca datoriile cu bani publici !!

Esti naiv

ca cei mai multi, dealtfel. Voua vi se datoreaza starea actuala a economiei.

Ai citit degeaba ca nu intelegi nimic!

Coreenii vor sa vanda olandezilor, ce a facut Ciolos? Ce sa vanda el? Nu s-a pus problema vanzarii celor 49% din actiunile partii romane dar esti prea neinteligent sa intelegi! Aici se discscuta de cei 51% detiniuti de catre coreeni. nu iti mai da cu parerea daca nu pricepi. Apropo, daca nu intelegi mai bine e sa nu mai votezi

Oare ziare.com o sa tina vreodata si cu romanii??

Ce se intelege din articol?
1. santierul TREBUIA vandut olandezilor - prietenii anticoruptiei si pastrarii Romaniei afara din Schengen,
2. ambasadoarea Olandei cea iubitoare de "penali" face presiuni asupra Guvernului roman,
3. Romania TREBUIE sa nu mai aiba santiere navale,
4. in timp ce Romania NEGOCIAZA o cumparare prin articole de presa se pune presiune ca operatia sa nu reuseasca sau sa se faca in dezavantajul Romaniei.
5. Multumim ziare.com!
6 Codul de securitate pentru a publica acest comentariu este "sri" - pur si simplu intamplator :))

 

Mai este ceva de vanzare ?? nea marin 666 si alti marini!

dupa ce Ilice zbiera "nu ne vindem tara" chiar ar mai fi ceva si pentru Holandeji??
ar mai face o diferenta ??
cu cate MILIARDE a păgubit Penalul Dragnea Romania ne poti spune TU?...sau nu contează!

Iar cu lozinci? Dragnea? Ce are cu articolul?

Eu vreau ca Romania sa mai si produca ceva nu doar sa cumpere. Insa, va garantez, daca o sa vanda santierul, tot aici o sa veniti tot Domniile voastre sa infierati guvernul psd-ist care vinde tara, sa calculati cat a luat Dragnea din tranzactie.
@alkada - imi cer scuze, guvernanta nu ma- invatat sa injur si nici sa ma adresez suburban. Faceti insa o figura frumoasa printre rezistentii lui Soros.

Nu vinde, pastreaza si falimenteaza!

Dupa cum am spus si mai devreme (dar nu ai citit sau nu ai inteles) statul roman detine 100% un santier naval, fost militar care a fost proiectat pentru asta si l-a falimentat. Acest santier naval se poate redresa relativ usor, infrastructura exista (acces la calea ferata, la drum, are platforme, hala, macarale, cheu, doc si altele necesare. E drept ca nu au fost intretinute dar cu un minim de interes (si bani) se pot face. DMHI-ul nu este proiectat sa construiasca nave militare! El e proiectat sa faca nave comerciale mari de 360 metrii lungime (docul Nr. 3 are 360 X 60 metrii). O nava militara are dimensiuni mult mai mici si la ea e nevoie de hale pentru armare (de preferat acoperite sa nu ta vada rusul ce faci tu acolo). DMHI-ul nu are atatea hale de armare cate sunt necesare pentru un santier militar, navele militare au foarte multe instalatii comparativ cu cele comerciale mari care au niste magazii imense in care cara marfa vrac, lichida sau containere, depinde de tipul navei.
Revenind la discutia cu dvs., ce incredere aveti intru-un management care a falimentat un santier (asta e statul roman in santierul militar Mangalia) si ce incredere ai intr-un management care face profit intr-un santier (asta e Damen care face nave la Galati).
Acum faptul ca Olandezii fac altele..... nu inseamna ca in industria navala nu sunt un nume mare, pe nave speciale sunt cei mai buni in lume!

Basme cu companiile de stat

"Eu vreau ca Romania sa mai si produca ceva nu doar sa cumpere."

Astea sunt gogosi. Romania nu are capacitatea (ma refer la aparatul de stat) in a gestiona asa ceva. E nevoie de bani, de investitii, e nevoie de comenzi. Ori in bugetul de stat nu mai exista fonduri pentru investitii, totul merge la consum. PSD-ul se pregateste sa anuleze legea guvernarii corporatiste, adica sa numeasca ca manager pe cine vor ei, fara absolut niciun criteriu de alegere.

Ce sansa are santierul in conditiile astea? Fix zero. Intr-un an toti angajatii sunt acasa.

Ce trebuie sa faca PSD-ul acum e doar sa aleaga cu grija compania care cumpara si atat. Daca sunt capabili sa faca asta.

tu oricum nu intelegi nimic mareane

nu intelegi de ce salariile marite ale vulgutei scot militienii, doctorii, profesorii in strada, de ce salariul creste si venitul se miscoreaza, de ce soros ii plateste pe toti protestarii si pe pisicile si cainii lor ca sa demonstreze in ger,numai si numai ca sa le faca in ciuda condamnatilor dragnea si valcov, de ce multinationalele vor sa-l angajeze pe dragnea superstar, de ce psd fura si fura si fura si minte si minte si minte fara sfarsit.
ce sa intelegi tu mareane?
ca ai zero circumvolutiuni?
asta ar fi culmea intelegerii!!!:)))

 

nu mai striga la el,

ca-l derutezi de tot!
Astia repeta tot ce-au vazut aseara la antena!

Nu vrea sa priceapa

dar este simplu. PSD a blocat vinzarea pentru ca voia ca santierul sa redevina companie de stat.. O companie pe care psd ar fi putut sa o mulga in voie spre beneficiul psd.

Doua miliarde lei in patru ani?

Doua miliarde lei in patru ani insemna 500 milioane pe an, adica peste 100 milioane Euro pe an sau 8,5 milioane pe luna. Asta inseamna ca cei 6.000 de angajati au produs o paguba medie de cam 1.400 Euro pe luna, luna de luna timp de patru ani....
1400Euro X 6.000 angajati X 12 luni X 4 ani = 400 mil Euro!(2mld Lei)
Santierul naval Daewoo nu a avut pierderi asa de mari, banii au fost transferati in Coreea! Sa dea DNA sau ANAF peste ei sa ii verifice si sa vedem dupa.

 

asa-s comunistii

pe langa incompetenta in luarea deciziilor tovarasii nu stiu sa faca nimic dar stiu sa nu lase nici pe altii sa faca ceva; daca de atatia ani e in pierdere unde e competenta partii romanesti?
Condamnati un oras la ruina.

 

dl aia-lbastra...

las-o jos cu comunistii. astia suntetzi voi papagalii de dupa revolutzie.
ce flota maritima si ce petroliere au construit comunistii care voi atzi papato. cu ce sa facetzi voi 'revolutzionnarii'? avetzi specialisti avetzi meseriasi?
nu este vorba de un oras , desteptzi ca tine au condamnat o intreaga tzara la ruina.

Romania a fost preluata tot de fosti

comunisti, imediat, incepind cu 1990. Si-au schimbat numele de citeva ori, ca nu-si puteau arata fata in UE sub vechiul nume.
Acesti oameni au organizat jaful sistematic care inca continua si astazi.

Si unde e problema

ca intr-o economie capitalista se inchid fabrici si uzine particulare.Ai contract ca muncitor,iti da despagubiri conform semnaturii si adio.De ce sa bage statul bani in afacera coreana.Mai are si statul o parte,ceva nesemnificativ de care se ocupa....salvamarista Bazgan in Consiliul de administratie pusa de Csiolos.Iar vreti capitalism cu bani de la stat.

 

Pai domnu securistu’ ce are Ciolos cu hotiile psd?

Nu este nici o problema ca s-ar inchide santierul naval, daca a-ti fi citit articolul. Problema este ca Tudose-psd au blocat vinzarea actiunilor Daewoo catre Damen, si in acest fel au condamnat santierul naval la faliment. Episodul acesta expunge inca o data incompetenta si efectele calculelor hoate ale psd.

Bai acesta,

cum putea impiedica un guvern,indferent ce orientare are,vanzarea de actiuni intre 2 privati.Guvernul nu poate decat sa-si exercite drept de preemtiune si sa cumpere statul actiunile.Adica sa fie narod complet statul sa le rascumpere dupa ce el le-a vandut la un pret de nimic.Mai puneti mana pe carti si vedeti cum functioneaza capitalismul.Csiolos a facut,ca toti predecesorii sai ce a stiu mai bine,le-a vandut gogosi la aia care tranzactionau actiunile si le-a luat banii pe cont propriu pacalindu-i.De aia nu merge nimic in Romania,ca nu intelegeti mecanismele si va dati destepti.Practic Csiolos,Grindeanu,Tudose si bucatareasa Viorica vand piei de closca pe post de piei de nurca.


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor