Autostrada minciunilor - De la cititori

Din cate minciuni se poate construi o autostrada? Nu e o intrebare epocala si nu am sa intind intrebarea pentru ultimii 20 de ani, 30 de ani, in functie de cine era la putere. E o intrebare actuala, atat de actuala incat poate darama mitul viitorului: Romania va avea autostrazi curand.

Ministrii PD-L ai Transporturilor, Anca Boagiu si Radu Berceanu, justifica lenta coacere a tronsonului Cernavoda-Medgidia din Autostrada Soarelui (sau amanarea pana la campania din 2012 a finalizarii acestui segment de autostrada) acuzand compania franceza Colas de incompetenta.

Ca si un aparator al patriei, Anca Boagiu precizeaza ca "Romania nu e tara nimanui". La inceputul anului, PD-L striga la megafon aceeasi poezie: Autostrada Soarelui va fi terminata pana in anul 2012.

Cand doamna Paul Vass garanta terminarea acestui tronson, doamna Boagiu si domnul Berceanu nu stiau ca au in spatele lucrarilor o firma care nu isi respecta angajamentele? Imi e greu sa cred.

Si daca intr-adevar firma Colas nu si-a respectat contractul, de ce nu a fost data in judecata? Daca se ajunge in instanta, statul roman are toate sansele sa piarda, deoarece cunoastem birocratia franceza, pasiunea lor pentru clauzele din contract, documentele de justificare a clauzelor etc.

In privinta acestui litigiu exista niste intrebari la care cineva trebuie sa ne ofere raspunsuri: daca statul roman pierde (varianta pesimista) cum isi asuma esecul Berceanu si Boagiu?

In varianta optimista, care este suma pe care statul o va castiga in urma procesului? Deocamdata vedem o cearta costisitoare pentru drumaretii care vor un drum. Nimic real. Estimarile doamnei Boagiu pentru un nou contract in luna august sunt de-a dreptul penibile. Dansa garanta Autostrada Soarelui finalizata prin compania Colas, la inceputul anului. Dansa acuza acum firma de nesimtire.

Pe de alta parte, dinspre partea Colas vin informatii conform carora firma trebuie sa returneze o parte din cele 18 milioane de euro despre care este vorba in act. Firma Colas poate ataca Romania la Comisia Europeana, incercand sa recupereze restante mari de plata ale statului roman, recuperarea fiind facuta prin penalizari care nu se pot imputa constructorului.

Am stat de vorba cu un inginer evaluator in drumuri si autostrazi, Carmen Stamatescu, care precizeaza ca ministrul Boagiu nu spune adevarul, acuzand fara nicio tagada compania franceza:

"Existau voci despre rezilierea contractului cu firma Colas inca din toamna lui 2010, cand se faceau ultimele studii de fezabilitate. Contractul celor de la Colas a fost schimbat de la stadiul de autostrada la cel de viaduct de 20 de kilometri, ceea ce, altfel spus, vorbim despre o situatie stiuta de mult timp ca fiind irealizabila. Cei de la minister au spus ca viaductul ar iesi mai ieftin cu vreo 5 milioane de euro. Cum sa fie acel viaduct de 20 de kilometri mai ieftin decat o portiune de autostrada? Despre ce vorbim?", ne-a declarat Carmen Stamatescu.

Pronostic: pana ce doamna Boagiu (sau ce ministru o urma) va incheia al 'nspelea contract pentru Autostrada Soarelui, 2011 trece fara cei peste o suta de kilometri promisi cu surle si trambite la inceputul anului. Si asta pentru ca a minti nu costa nimic.

Drulă critică eșecul coaliției PSD-PNL: „Nu e inevitabil să fim conduși de neterminați și șpăgari. Economia României gâfâie”

Deputatul Cătălin Drulă, preşedintele USR acuză liderii coaliţiei PSD-PNL că au blocat Guvernul României timp de 16 ore, timp în care au făcut negocieri politice fără niciun rezultat...

Ciolacu laudă candidatura lui Firea la primărie: "Este cea mai bună alegere pentru bucureștenii care își doresc mai puțin spectacol"

După decizia luată în coaliția PSD-PNL de a retrage sprijinul pentru candidatura lui Cătălin Cîrstoiu la primăria Capitalei, Marcel Ciolacu o prezintă pe Gabriela Firea ca cea mai bună...