Inspecțiile independente și oficiale prefigurează un nou dezastru pe un tronson de autostradă vital, care ar uni în premieră A1 de A2 și ar fi trebuit inaugurat integral în 2023.
Ministrul Transporturilor, Catalin Drula, a declarant, joi seara, ca inca din primele zile de mandat s-a interesat de proiectul privind constructia autostrazii Bucuresti - Brasov si ca a aflat ca
Noul ministru al Transporturilor, Catalin Drula, a ajuns in institutie in momentul in care multe dintre companiile din subordine au probleme grave: la usa CFR Marfa bate falimentul, operatorul aerian
Realizarile in materie de infrastructura ale anului 2020 se incheie cu o serie de inaugurari mult asteptate, precum metroul din Drumul Taberei si trenul de la Gara de Nord pana la Aeroportul "Henri
Asociatia Pro Infrastructura (API) avertizeaza ca Centura Comarnic, parte din autostrada Comarnic-Brasov, "este foarte aproape de un nou esec", pentru ca firmele de constructii nu vor depune oferte
Tronsonul Autostrazii A3 Comarnic-Brasov dintre Rasnov si Cristian (6,3 kilometri de autostrada si 3,7 kilometri de drum de legatura cu 4 benzi) a ajuns la aproximativ 60% stadiu fizic.
Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ii trebuie aproape un deceniu pentru a construi un capat de autostrada lung de doar 3 kilometri, la marginea orasului Mihailesti
Stim cu precizie unde ne aflam astazi: ca pozitionare globala, la un nivel de doua treimi din media Uniunii Europene. Avem adica un PIB/locuitor de 65-66% din media Uniunii, in cifre comparabile (la
Cu toate ca n-a demonstrat ca ar fi stare sa construiasca, asa cum a promis, autostrazi si canale navigabile in parteneriat public-privat (PPP), Cabinetul Dancila anunta ca are de gand se se apuce si
Desi a inceput in urma cu aproape doua luni cautarea unui privat care, impreuna cu statul, sa construiasca Autostrada Comarnic-Brasov, Comisia de Prognoza nu dispune nici pana astazi de suficiente
Cinci constructori din China, Turcia, Austria si Spania au depus oferte pentru a realiza, in parteneriat public privat, autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov.
Guvernul vrea sa renunte la rovinieta si sa introduca taxe pentru autostrazile din Romania, dupa modelul tarilor europene, pentru a se "intretine infrastructura rutiera".
Guvernul Romaniei a adoptat, miercuri, un studiu de fundamentare al Comisiei de Prognoza in baza caruia ar urma sa se construiasca, in parteneriat public-privat, Autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov.
Autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov nu va putea fi construita in parteneriat public privat (PPP), in numai 4 ani, asa cum sustine Cabinetul Dancila, a explicat pentru Ziare.com parlamentarul USR
Dupa 13 ani de balbaieli si amanari, e posibil ca statul roman sa fi reusit in sfarsit sa puna cruce constructiei sectorului Ploiesti-Comarnic-Brasov al Autostrazii A3.
Constructorul a avut o libertate prea mare si a putut jongla cu tot ce inseamna proiect. Documentatia care se scoate la licitatie trebuie sa fie clara, detaliata, constructorul nu trebuie sa
Autostrada Comarnic-Brasov bifeaza al treilea esec, avand in vedere ca statul nu a reusit sa gaseasca un constructor care sa faca proiectul din banii sai.
Premierul Victor Ponta a anuntat, joi, cat vor costa lucrarile la autostrada Comarnic-Brasov, precum si care va fi taxa pentru soferii care vor circula pe aceasta sosea de mare viteza.
Autostrada Zapezii s-a topit. Deranjat de "mancatorii de ...", ministrul Berceanu a pus punct: "Le-am spus constructorilor in franceza ca ce vor ei e Politie - Catuse - Puscarie", scrie, joi, Gandul.
Bouygues Travaux Publics SA, al doilea mare constructor din lume, s-a retras din cursa pentru atribuirea contractului de concesiune de lucrari publice si servicii pentru tronsonul Comarnic-Brasov,
Anul trecut, in campania electorala, se promiteau intre 800 si 1.000 de kilometri de autostrada pe an. Dupa trei luni de guvernare, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, sustine ca nu vom avea