Dancila ppp constructie

Ca si Dancila, liberalii vor Autostrada Comarnic-Brasov in PPP. Doar ca propun alt traseu si cer bani europeni

Guvernul Orban vrea sa faca autostrada Comarnic-Brasov tot in parteneriat public privat (PPP) cum a vrut si Viorica Dancila. Diferentele sunt ca se va schimba traseul soselei si ca liberalii nici nu se gandesc sa plece la drum fara finantare europeana. In programul de guvernare al PNL - document obtinut de Ziare.com - se arata ca ministrul Transporturilor, Infrastructurii si Comunicatiilor vrea, in continuare, sa realizeze Autostrada Comarnic-Brasov in PPP. Au mai incercat-o si guvernarile anterioare, de 3 ori, fara succes...

Cum i-a pacalit Guvernul Dancila pe romani cu parteneriatele public-private: 21 de mega-proiecte anuntate cu mare tam tam, zero rezultate

Dupa un an si jumatate in care s-a laudat ca va dezvolta intreaga Romanie cu ajutorul parteneriatelor publice-private (PPP), Cabinetul Dancila a inceput sa dea inapoi. Deja a anuntat ca renunta la proiectul autostrazii Ploiesti-Brasov, care era varful de lance al intregii strategii de parteneriate. Iar in aceste conditii intrebarea este: sa ne mai asteptam la soselele, caile ferate, canalele navigabile, spitalele si hidrocentralele pe care Viorica Dancila, Liviu Dragnea si Darius Valcov au promis, de nenumarate ori, ca le vor construi, in PPP? Autoritatile statului au refuzat, pana la acest moment, sa ne ofere un raspuns clar...

Nici bine nu s-a apucat Dancila de Golden Gate-ul de la Braila, ca vrea alt pod peste Dunare facut cu bulgarii. Ironiile lui Borisov legate de puscarie sunt inca proaspete

Desi abia s-a apucat de treaba la podul peste Dunare care ar urma sa lege Braila de Tulcea, Cabinetul Dancila sustine ca se pregateste deja sa inceapa altul. Acest al doilea pod - care ar urma sa permita traversarea fluviului de la Zimnicea la Svishtov (oras din nordul Bulgariei) - ar trebui sa fie construit in parteneriat cu guvernul de la Sofia. Cabinetul Dancila informeaza, prin intermediul unui comunicat de presa, ca in sedinta de joi a adoptat un memorandum "cu privire la realizarea Podului peste Dunare intre Zimnicea - Svishtov"...

Guvernul Dancila negociaza cu chinezii pentru autostrada Ploiesti-Brasov. Ce au patit alte state, in situatii comparabile

Cabinetul Dancila va incepe, in curand, discutiile cu asocierea China Communications Construction Company Ltd - Makyol Insaat Sanayi Turizm pentru constructia, in parteneriat public privat, a autostrazii Ploiesti-Brasov. Dar cum a ajuns tara noastra sa negocieze doar cu chinezii si cu turcii pentru constructia acestei sosele de mare viteza si ce la riscuri ne-am putea expune, daca ne vom lua angajamente fara discernamant? Statul roman promite de ani buni sa construiasca Autostrada Ploiesti-Brasov. Realizarea acestei e dificila, intrucat soseaua de mare viteza ar urma sa strabata zone muntoase, unde constructia de sosele de mare viteza e mult mai anevoioasa decat la campie...

Dupa Canalul Bucuresti-Dunare, Dancila promite hidrocentrala de 1 miliard de euro. Ideea a aparut in 1975, dar nimeni nu a reusit sa o puna in practica

Cabinetul Dancila sustine ca, pe langa constructia Canalului Bucuresti-Dunare, va realiza in parteneriat public privat inca un alt proiect mamut, gandit de comunisti: hidrocentrala cu acumulare prin pompaj de la Tarnita-Lapustesti, in valoare de peste un miliard de euro. Ideea constructiei acestei hidrocentrale a aparut inca din anul 1975. I-a luat statului mai bine de zece ani sa aleaga locul in care sa o construiasca: pe Somes, la 30 de kilometri de Cluj-Napoca, la acumularea de la Tarnita. Comunistii n-au dus proiectul la bun sfarsit. Dupa 1989, insa, statul a decis sa-l reia si sa incerce sa il finalizeze...

Ce angajamente si-a luat Dancila in fata asociatiilor care cer Autostrada Unirii

Premierul Viorica Dancila s-a angajat sa reorganizeze de urgenta CNAIR si si-a asumat termene clare pentru finalizarea tronsoanelor din autostrada A8, numita Autostrada Unirii, se arata intr-un comunicat semnat de asociatiile care au fost primite vineri la Palatul Victoria. Conform sursei citate, dupa protestul din Piata Victoriei, reprezentantii asociatiilor "Impreuna pentru A8", "Moldova vrea Autostrada", "Miscarea pentru Dezvoltarea Moldovei" si "Pro Infrastructura" au avut o intalnire oficiala de o ora si douazeci de minute cu prim-ministrul Viorica Dancila si consilierul personal al premierului Darius Valcov...

Cum vrea Viorica Dancila sa transforme Bucurestiul in port la Dunare

Desi n-a reusit pana acum decat sa inaugureze, cu mare intarziere, cateva cioturi de autostrada contractate de alte guverne, Cabinetul Dancila si-a fixat obiective din cale afara de ambitioase, in materie de infrastructura. Mai exact, nu se mai limiteaza la incercarile de a construi autostrazi, ci vrea sa termine pana in 2025 si canalul navigabil Bucuresti-Dunare, inceput de Ceausescu si abandonat de autoritati, dupa Revolutie. De fapt, ideea de a transforma Bucurestiul in port la Dunare - cu toate ca orasul se afla la zeci de kilometri distanta de malul fluviului - a aparut in urma cu mai bine de un secol si jumatate, in vremea lui Alexandru Ioan Cuza...