Parteneriat public privat ploiesti brasov

Cum i-a pacalit Guvernul Dancila pe romani cu parteneriatele public-private: 21 de mega-proiecte anuntate cu mare tam tam, zero rezultate

Dupa un an si jumatate in care s-a laudat ca va dezvolta intreaga Romanie cu ajutorul parteneriatelor publice-private (PPP), Cabinetul Dancila a inceput sa dea inapoi. Deja a anuntat ca renunta la proiectul autostrazii Ploiesti-Brasov, care era varful de lance al intregii strategii de parteneriate. Iar in aceste conditii intrebarea este: sa ne mai asteptam la soselele, caile ferate, canalele navigabile, spitalele si hidrocentralele pe care Viorica Dancila, Liviu Dragnea si Darius Valcov au promis, de nenumarate ori, ca le vor construi, in PPP? Autoritatile statului au refuzat, pana la acest moment, sa ne ofere un raspuns clar...

Dupa un an de promisiuni, Dancila anunta ca nu mai face autostrada Comarnic-Brasov in parteneriat public-privat. I-a venit alta idee. Replica PNL

Premierul Viorica Dancila anunta ca Autostrada Comarnic-Brasov nu se va construi in parteneriat public-privat, ci va fi declarata in prima sedinta CSAT de importanta nationala si va fi construita din fonduri guvernamentale. Anuntul vine dupa ce, in vara anului trecut, Ministerul Transporturilor renunta la colaborarea pe proiectul de autostrada cu Banca Mondiala si a decis ca autostrada trebuie construita in parteneriat public-privat. "Autostrada Comarnic-Brasov este in parteneriat public-privat. Am avut solicitari din partea unei societati chinezo-turce...

Ministrul Transporturilor se joaca de-a autostrada Ploiesti-Brasov. O fac chinezii? "Nu stiu, asa am auzit si eu"

Ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, spune ca proiectul autostrazii Ploiesti-Brasov urmeaza sa fie facut in parteneriat public-privat, insa, intrebat fiind daca va fi realizat de o companie din China, afirma: "Nu stiu, asa am auzit si eu...". Razvan Cuc a fost intrebat, miercuri seara, la Digi 24, despre autostrada Ploiesti-Brasov, daca se va face in parteneriat public-privat si cat va fi taxa. "Asta am spus. Nu pot sa va spun detalii, asta va poate spune domnul Ghizdeanu, de la prognoza, ca dansul a lucrat la acest proiect, n-am lucrat noi. Noi, de la Ministerul Transporturilor, i-am asigurat suportul din punct de vedere tehnic, adica i-am pus toata documentatia tehnica la dispozitie", a spus el...

Guvernul Dancila negociaza cu chinezii pentru autostrada Ploiesti-Brasov. Ce au patit alte state, in situatii comparabile

Cabinetul Dancila va incepe, in curand, discutiile cu asocierea China Communications Construction Company Ltd - Makyol Insaat Sanayi Turizm pentru constructia, in parteneriat public privat, a autostrazii Ploiesti-Brasov. Dar cum a ajuns tara noastra sa negocieze doar cu chinezii si cu turcii pentru constructia acestei sosele de mare viteza si ce la riscuri ne-am putea expune, daca ne vom lua angajamente fara discernamant? Statul roman promite de ani buni sa construiasca Autostrada Ploiesti-Brasov. Realizarea acestei e dificila, intrucat soseaua de mare viteza ar urma sa strabata zone muntoase, unde constructia de sosele de mare viteza e mult mai anevoioasa decat la campie...

Desi n-a construit niciun capat din autostrazile promise, Guvernul sustine ca va face si linii de tren de mare viteza

Cu toate ca n-a demonstrat ca ar fi stare sa construiasca, asa cum a promis, autostrazi si canale navigabile in parteneriat public-privat (PPP), Cabinetul Dancila anunta ca are de gand se se apuce si de linii ferate de mare viteza, care sa lege intre ele regiunile tarii. In principiu, regimul PPP presupune ca un privat construieste din bani proprii o sosea, un canal navigabil sau o cale ferata si isi recupereaza investitia percepandu-le, apoi, taxe celor care folosesc respectiva infrastructura. E un mod de lucru adoptat in special in tarile cu mari aglomerari urbane...

Una dintre companiile chineze care vor sa faca Autostrada Ploiesti - Brasov, implicata intr-un mega scandal de coruptie in Venezuela

Sinohydro Corporation Limited, unul dintre cei cinci investitori interesati de construirea Autostrazii Ploiesti- Brasov, este implicat intr-un mare scandal de coruptie legat de contracte de infrastructura in Venezuela. Jurnalistii spanioli de la El Pais scriu ca chinezii l-ar fi platit pe omul de afaceri venezuelean Diego Salazar, varul fostului ministrul Rafael Ramirez, care a detinut portofoliul energiei si al petrolului intre 2004 si 2012, fiind in acelasi timp presedintele companiei petroliere de stat si unul dintre apropiatii lui Hugo Chavez, pentru a-i facilita semnarea mai multor contracte cu statul sud-american...

Cine vrea sa construiasca Autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov. "E doar o mascarada penibila", atentioneaza Asociatia Pro Infrastructura

Cinci constructori din China, Turcia, Austria si Spania au depus oferte pentru a realiza, in parteneriat public privat, autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov. Procedura de selectie a unui constructor - pe care Asociatia Pro Infrastructura a numit-o "o mascarada penibila" - este, insa, abia la inceput, asa ca n-am putea spune momentan daca vreunul dintre constructori va ajunge, intr-adevar, sa realizeze soseaua. Asa cum Ziare.com v-a informat deja, in dupa-amiaza zilei de luni 17 decembrie, Guvernul a emis un comunicat de presa prin intermediul caruia anunta ca la licitatia lansata de Comisia de Prognoza s-au inscris 5 constructori. Acest fapt, sustine Guvernul, "arata atat interesul deosebit al investitorilor pentru proiectele strategice ce urmeaza sa fie realizate in parteneriat public-privat, cat si increderea mediului de afaceri in economia romaneasca", cu toate astea Executivul n-a facut publice numele societatilor interesate sa construiasca...

Cinci investitori, interesati de realizarea Autostrazii Ploiesti-Brasov in parteneriat public-privat

Cinci investitori au depus oferte pentru atribuirea contractului de parteneriat public-privat pentru realizarea Autostrazii Ploiesti- Brasov, pana luni, ultima zi de depunere a cererii de participare, anunta Guvernul. Sursa citata mentioneaza ca ofertele pentru primul contract strategic de parteneriat public-privat din Romania, depuse la Comisia Nationala de Strategie si Prognoza, sunt analizate de catre o Comisie de evaluare. Comisia include si experti cooptati, reprezentanti ai partenerului public...

Licitatia pentru Autostrada Comarnic-Brasov, organizata in lipsa unor documente esentiale pentru constructori

Desi a inceput in urma cu aproape doua luni cautarea unui privat care, impreuna cu statul, sa construiasca Autostrada Comarnic-Brasov, Comisia de Prognoza nu dispune nici pana astazi de suficiente informatiile relevante despre proiect. In consecinta, nu le poate raspunde lamuritor unora dintre firme la intrebarile legate de conditiile in care ar trebui construit drumul. Iar asta scade simtitor sansele statului de a gasi un constructor cu care sa se asocieze. Inca de pe 19 octombrie, Comisia de Prognoza a lansat o procedura de selectie a unei societati sau a unei asocieri de firme care - in colaborare cu statul roman - sa construiasca autostrada Comarnic-Brasov. Aceasta sosea de mare viteza ar urma sa se intinda pe circa 100 de kilometri si sa continue, pana la Brasov, traseul autostrazii Bucuresti-Ploiesti. Avand in vedere ca urmeaza sa treaca prin munte, acest segment de autostrada nu va fi deloc usor de construit...

Licitatia pentru construirea autostrazii Ploiesti-Brasov in parteneriat public-privat incepe luni

Licitatia pentru realizarea autostrazii Ploiesti - Brasov, in parteneriat public-privat, va fi lansata luni, a anuntat premierul Viorica Dancila. "Ma bucur sa anunt ca, luni, se va lansa licitatia pentru realizarea autostrazii Ploiesti - Brasov, in parteneriat public-privat, un proiect asteptat de mult timp si pentru care Guvernul a facut eforturi in ultimele luni. In termen de 30 de zile, investitorii romani si straini pot depune ofertele, iar tipul licitatiei va fi selectia competitiva. Vor urma negocieri cu investitorii selectati, astfel incat in luna decembrie estimam semnarea acordului de parteneriat public-privat pentru realizarea acestei autostrazi", a sustinut Dancila, joi, la Palatul Victoria...

Incepe atacul PSD din interior

Au facut valuri zilele acestea criticile neasteptate ale europarlamentarului PSD Corina Cretu la adresa guvernului PSD Dancila, punctate cam in urmatoarele cuvinte, capabile sa te puna pe jar: "avem bani la Bruxelles pentru proiecte de infrastructua, dar nu avem proiecte". Mi se pare abominabil sa auzi ca altii se ingrijesc de noi, ca se zbat sa aloce fonduri pentru lucrarile noastre de infrastructura - aici este vorba in primul rand de autostrazi - iar noi nici macar sa nu ne sinchisim de pregatirea proiectelor necesare accesarii fondurilor...

De ce autostrada Ploiesti-Brasov nu se poate construi in parteneriat public-privat, in numai patru ani

Autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov nu va putea fi construita in parteneriat public privat (PPP), in numai 4 ani, asa cum sustine Cabinetul Dancila, a explicat pentru Ziare.com parlamentarul USR Catalin Drula. Membru in Comisia de Transporturi a Camerei Deputatilor, parlamentarul sustine ca, daca va continua sa incerce orbeste sa construiasca soseaua de mare viteza in acest fel, statul risca sa toace inutil sume uriase de bani, fara vreo garantie ca isi va vedea vreodata autostrada finalizata. Cabinetul Dancila a adoptat, miercuri, un studiu de fundamentare intocmit de Comisia de Prognoza, in vederea construirii - in regim de PPP - a 106 kilometri de autostrada. Aceasta sosea pe care Guvernul vrea sa o construiasca ar urma sa continue traseul segmentului Bucuresti-Ploiesti din A3 si sa lege, astfel, Capitala de Brasov...

Boc lauda proiectele de parteneriat public privat: inchisoare, autostrazi, spitale

Premierul Emil Boc a pledat pentru cat mai multe proiecte de parteneriat public privat, in urma carora mai multe investitii ar putea fi facute in Romania si a reamintit ca Ministerul Justititiei intentioneaza sa construiasca un penitenciar, in parteneriat public privat. "Este suficient sa ne uitam la UE si sa observam ca majoritatea proiectelor de autostrazi au fost finalizate cu ajutorul parteneriatului public-privat. Romania nu a utilizat acest instrument. Poate daca ar fi avut acesta lege inca din anii '90, probabil ca Romania ar fi aratat altfel in materie de infrastructura", a declarat, marti, premierul Emil Boc, in cadrul conferintei "Bani pentru Romania prin parteneriatul public-privat"...

Boc a cerut ministrilor calendarul de finantare a obiectivelor prin parteneriat public-privat

Premierul Emil Boc a cerut, luni, ministrilor, in sedinta coalitiei, un calendar pentru cele 20 de obiective ce ar urma sa fie finantate prin parteneriatul public-privat, a declarat vicepresedintele PD-L, Gheorghe Flutur. "Am discutat despre legea parteneriatului public-privat. Premierul Emil Boc a cerut ministrilor sa prezinte un calendar si o foaie de parcurs cu cele 20 de obiective anuntate deja care ar putea fi construite, pe care s-ar putea face investitii, pe parteneriat public-privat in Romania", a spus acesta...

Ce proiecte dezvolta Guvernul in parteneriat public-privat

Premierul Emil Boc a prezentat, miercuri, lista aprobata in sedinta de Guvern a proiectelor care vor fi dezvoltate in parteneriat public-privat, printre acestea figurand o serie de portiuni de autostrada, interconectorul de gaze AGRI, reabilitarea institutului "Ana Aslan", dar si construirea unui nou penitenciar. Prim-ministrul a explicat intr-o declaratie de presa tinuta la Palatul Victoria ca pentru implementarea acestor proiecte nu exista resurse financiare suficiente de la bugetul de stat, prin urmare sumele vor fi completate si din alte surse, cum ar fi cele europene...