Masinile electrice castiga teren in dauna celor clasice, producatorii incercand sa le transforme in alternative cat mai bune pentru soferii care vor sa scape de povara pretului mare al benzinei si motorinei.
Ceea ce ii ghideaza pe cumparatori atunci cand ei fac o achizitie este autonomia acestora, o calitate ce lasa inca loc de imbunatatiri, scrie digitaltrends.com. Ei se tem adesea ca o asemenea masina nu este destul de performanta pentru a-i duce la destinatia dorita.
In plus, statiile de reincarcare sunt rare, soferii fiind nevoiti sa isi faca multe calcule in legatura cu traseul urmat. Acum, producatorul de baterii Phinergy si compania Alcoa (din domeniul prelucrarii metalelor) s-au unit pentru a scoate pe piata o masina electrica cu autonomie mai mare. Proiectul lor a rezultat, in prima faza, in modificarea unui model Citroen C1.
O combinatie unica de baterii
Automobilul este dotat cu doua baterii, una cu litiu-ion, cealalta-cu aluminiu-aer. Ambele permit parcurgerea unei distante uluitoare, de aproximativ 1.600 km, dupa cum sustin cele doua companii.
"Atunci cand cumperi o masina, vrei sa cumperi libertate. Cand ai un automobil cu autonomie limitata si e nevoie de infrastructura care sa o incarce rapid, pierzi aceasta libertate", spune Aviv Tzidon, directorul executiv al celor de la Phinergy.
Masina se bazeaza cel mai mult pe bateria litiu-ion, iar dupa ce aceasta se termina, cealalta baterie, mai densa din punct de vedere energetic, intra in functiune. Atunci cand ea e incarcata, oxigenul este preluat din exterior, el fiind combinat cu apa adaugata de sofer in prealabil. Reactia chimica ce se produce apoi duce la aparitia hidroxidului de aluminiu si a curentului electric.
Marea problema este faptul ca bateria aluminiu-aer nu este reincarcabila. Compania Alcoa sustine insa ca daca soferul o alimenteaza cu apa de la robinet la fiecare 1-2 luni, ea poate functiona fara probleme timp de 20-30 de ani.
O sa opreasca omu pa camp, scoate firele din... Vezi tot