Ziare.com

Unele masini hibride consuma de patru ori mai mult combustibil decat indica producatorii

Luni, 23 Octombrie 2017, ora 20:12

   

Unele masini hibride consuma de patru ori mai mult combustibil decat indica producatorii
Autovehiculele de tip hibrid, considerate "prietenoase cu mediul", produc de patru ori mai mult dioxid de carbon (CO2) in comparatie cu specificatiile producatorilor, se arata intr-un raport australian.

Raportul, intocmit de Australian Automobile Association (AAA) si citat de Xinhua, a aratat ca in cadrul unor teste efectuate in conditii reale unele vehicule noi utilizeaza cu 59% mai mult combustibil fata de informatiile furnizate in materialele publicitare.

Un vehicul electric hibrid testat de AAA utiliza de patru ori mai mult combustibil decat specifica producatorul sau, fapt care incarca factura proprietarilor acelui tip de masina cu peste 750 de dolari fata de ceea ce se arata in reclame.

Pe baza acestui raport, AAA a facut un apel la guvernul australian pentru introducerea obligativitatii testarilor in conditii reale a emisiilor generate de masinile noi.

Cardul de masa Up Dejun iti aduce discounturi de pana la 50% la categorii precum: abonamente de servicii medicale Regina Maria, curierat DPD, card de carburant OMV Petrom, produse de birotica si papetarie Lecom, solutii de digitalizare, tracking GPS flota auto de la iTrack si altele. Obtine oferta AICI!

"Reglementari mai stringente cu privire la emisii au ca rol reducerea poluarii si a cantitatii de combustibil utilizat, insa rezultatele noastre sugereaza ca astfel de beneficii se produc, in principal, numai in laborator", a declarat Michael Bradley, director executiv in cadrul AAA, in cadrul unui comunicat emis luni.

"Sistemul actual ii duce in eroare pe consumatori si organismele de reglementare. Doar testarile in conditii reale pot reduce costurile pentru consumatori si pot aduce beneficii ecologice semnificative", a adaugat acesta.

In cadrul studiului desfasurat pe parcursul a 18 luni, cu o valoare de 390.000 de dolari americani, AAA a realizat teste in conditii reale asupra a 30 de vehicule. Insa asociatia a ales sa nu divulge detalii despre masinile in cazul carora rezultatele au fost slabe, deoarece acest lucru nu ar fi corect fata de automobilele care nu au fost testate.

In anul 2002, diferenta dintre valoarea consumului de combustibil constatata in conditii reale si cea din testele de performanta efectuate in laborator a fost de 10%. Cifra a crescut la 35% in 2014 si se estimeaza ca va ajunge la 49% pana in 2020 in conditiile in care producatorii continua sa isi optimizeze testele de laborator.

Calitatea combustibilului din Australia este considerata cea mai slaba din cele 35 de state membre ale Organizatiei pentru Cooperare si Dezvoltare Economica (OCDE), benzina fara plumb continand pana la 150 parti per milion (ppm) de sulf in comparatie cu cel mai bun combustibil din lume, despre care AAA sustine ca are un continut de sulf de sub 10 ppm.

Citeste si:

BMW X5 hibrid, disponibil si in Romania: Vezi la ce pret
Masinile electrice si hibrid accelereaza in Romania: Vanzarile s-au dublat in primele 9 luni
Soferii bucuresteni isi pot incarca masinile electrice sau hibrid in maxim 30 de minute
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Citeste mai multe despre masini hibride consum real
Sursa: AGERPRES

Articol citit de 11047 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
13 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

da da asa e si cu Tesla

productia Bateriei de la un Tesla polueaza atat de mult cit polueaza o Masina Diesel cu Euro 5 in 80.000 km .... acum ve-ti zice ca poluarea este in alta parte a globului ... da dar avem un singur Glob si cind duce vintul poluarea si co² in jurul lumii nu se opreste la vreo granita ..... deci totul e o pacaleala amerloca

 

da da... nu e asa

Daca iei poluarea "de la put", adica de la extragerea petrolului, si pina la rezultatul final, masina electrica (Tesla inclusa aici) e mai ecologica. Poluarea nu inseamna numai consum, ci si ce ai poluat ca sa produci combustibilul. VETI zice ce veti vrea (a propos, nu se scrie ve-ti, asa ceva nu exista in limba romana), dar statistica poate fi manipulata cum vrei. Mai documenteaza-te

@cc_c ai dreptate cu gramatica ,eu sint autodidact

da cu tesla nu prea ai dreptate ,,, sa vezi cum se trezesc toti cnd dupa 7-8 ani maxim i lasa bateria si le spune dealerul ca un accupack nou costa 20500 $ sa vezi cita benzina putea cumpara de banii aia .... hahahaha unde mai pui ca dupa vreo 4-5 ani cind bateria mai are 60-70% puterea nominala ,mai pierde la minus 20 grade celsius vreo 30% din putere sa vedem unde ajungi cu ea in tinuturile mai pustii din canada sau din Rocky Mountains ???? mai documenteazate .... apropo , vezi cifra de afaceri de la Tesla citi bani a cistigat efectiv din productia de masini ... iti spun eu ,mai nimic totul e un vis amerloc mai documenteaza-te

si totusi nu e ca tine ;)

Daca elimini, pentru moment, ce scrie pots (energia pentru a produce bateria electrica, ininte de a incepe sa conduci masina propriu zisa), si te uiti doar la poluarea (de la puts, cum scrii dumneata), raspunsul este: "depinde". Un studiu Norvegian facut acum cativa ani arata ca totul depinde cum este generata electricitatea in tara respectiva: daca vine din eoliana, de ex, masina electrica este mai putin poluanta. In sua, unde multa electricitate vine din arderea carbunelui, poluezi mai mult cu masina electrica.
Daca in plus, adaugi energia arsa doar pentru a construi bateria electrica, vezi cum balanta se inclina si mai mult in defavoarea masinii electrice.
O inclinare si mai pronuntata vine de la energia consumata in plus doar pentru a recicla bateria electrica consumata....energia de put, cum spui si dumneata.... situatia nu e prea roza pentru masina electrica, deocamdata...in afara ca cei care o conduc si politicienii care o impun se simt bine.
2. Nu inteleg comentariul lui "pots" cu o "pacaleala amerloca". Vad ca mai degraba orasele europene au sarit in barca masinii electrice si vor sa interzica ba masini diesel ba toate masinile cu motoare conventionale...Cum te-au pacalit amerlocii, domle pots?

Adevăru-i și că orice benzinar consumă, in medie 10 la sută!

Restu-s povești!

 

@nonpolitikon

exact 10 /100 la benzina da un diesel vreo 7-8 litri , da stai ca am uitat daca acei 8 litri la 100km sint consumati de vreun VW Passat atunci e plouare de 10 ori mai mare decit un V 8 cu vreo 5000cm³ pe benzina amerloc ca dupa vreun V8 iese aer curat ca cel de munte si de acceia VW trebuie sa plateasca 36 miliarde amerlocilor ca sa aibe fonduri pentru modernizarea V8 ...hahahah si astai au zubrat pe luna ....hahaha

tu chiar intelegi ce scrii acolo?

Ca eu m-am chinuit la modul sincer si nu am reusit. Esti cam incoerent.

@pots

Parca vorbeam de poluare, nu? Tu ai inceput sa bati cimpii cu statiile de incarcare, cu costul unor baterii noi, etc. Hotaraste-te.
A propos, documenteaza-te, dar cind a aparut Fordul T, ma indoiesc ca gaseai sa alimentezi in tinuturile mai pustii din Canada sau din Rockies. Nimic nu apare peste noapte, important e sa incepi. Sau, unde stii ca nu ajungi, nu te duci. Nu a zis nimeni ca Tesla e raspunsul universal.
Nu prea inteleg ce are de-a face cifra de afaceri a Tesla aici. Oricum, nu sint misionari, sa faca totul din dragoste pentru semeni... sau vrei sa comparam cu cifra de afaceri GM, Ford, Chrysler, eventual bailout-ul din 2008? Cred ca nu ai iesi bine din discutie. Tesla pina una-alta sta pe picioarele ei.

 

am uitat curentul pentru incarcat

bateriile de la masina electrica vine din priza ... doar ca pina acolo vine ori de la Fukusima ,Cernobil sau din carbune chinezesc si foarte putin din vint si soare ( nici 5% ) si astea nu polueaza deloc ... mai putin cernobil vreo 5000 ani ..hahaha asa este energia vine din priza , sa vezi la bloc in bucuresti cind isi arunca fecare cablu din apartament sa isi incarce masina .... si ce so mai incalzi cablurile hahahaha

 

ca sa vezi...

cu un id.iot ca Trump, sigur ca vine totul din energie nucleara si carbune. In Europa ai mult mai mult de 50% energie regenerabila (a propos, ai auzit de hidro?).
In ceea ce priveste Cernobil si Fukushima, eu zic ca fata de cit curent se produce ok din energie nucleara, doua accidente mari in 60 de ani de exploatare industriala nu e mult. Avioanele cad ca mustele, dar asta nu te impiedica sa calatoresti cu ele.

 

@sulampahar

"De la put" se refera la amindoua masinile, si asta include constructia bateriei.
Sa nu mai spunem ca tehnologia bteriilor nu sta pe loc, are o dinamica fantastica. Pina in 2022 (in numai 5 ani), apar baterii pe baza de carbon, cu densitate de energie mai mare, mai usoare, infinit mai usor de produs/reciclat, etc., fata de cele Li-Ion de azi.
Cit despre cum e produs curentul electric, SUA nu sint un reper, din nici un punct de vedere, ba chiar sint surprinzator de inapoiate tehnologic. Sa nu mai vorbim de id.iotenia lui Trump "pe mine ma voteaza minerii americani, nu locuitorii din Paris", de parca schimbarile climatice nu ne afecteaza pe toti. Cit despre locurile de munca, exista conversie. Dar iti trebuie un pic de minte, si dorinta sa accepti schimbarea.

 

cine are rabdare sa citeasca, un englez a facut un test de noxe

un diesel relativ nou vs un benzinar de 23 de ani
a iesit ca unele masini chiar noi polueaza de 7 ori mai mult decat decat benzinarul lui de 23 de ani
nissan qaskai de exemplu la nox si cox e o mare varza
nu numai asta darsi normele euro 4 euro 5 si euro 6 sunt ca legile romanesti - interpretabile de cine le citeste
http://www.bbc.com/news/magazine-41640746

prima miscare e energia regenerabila ca degeaba ai masina electrica daca produci curent arzand carbune
dar e un hei rupism acum lansat marii ingineri gen coana merkel fara logica

 

am uitat critica la articol

49% mai mult nu inseamna de 4 ori mai mult
dar ziare e ca madam firea cu achizitia de autobuze ecologige, habar n-are ce-i aia poluarw de se alatura miscarii ecologiste ca e de furat

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor