Ziare.com

Chinezii accelereaza in cursa masinilor fara sofer

de Camelia Sisea
Duminica, 24 Aprilie 2016, ora 09:21

   

Chinezii accelereaza in cursa masinilor fara sofer
Companiile chineze au intrat mai tarziu in cursa pentru lansarea pe piata a masinilor autonome, dar vin puternic din urma americanilor si europenilor.

Saptamana trecuta, inainte de Salonul Auto de la Beijing, doua masini fara sofer ale producatorului auto Changan au finalizat un traseu de 2.000 de kilometri in China, aceasta fiind prima testare pe distanta lunga a masinilor autonome in China, scrie Phys.org.

In urma cu un an, gigantul IT Baidu a testat pe strazile din Beijing prima sa masina fara sofer, un BMW modificat, pe o distanta de 30 de kilometri. Dupa Baidu, o alta mare companie de internet din China se aventureaza in domeniul tehnologiilor autonome. Astfel, LeECO a prezentat zilele trecute la Beijing un concept de masina electrica care se parcheaza singura si poate fi chemata de catre proprietar de pe smartphone.

Desi a luat startul mai tarziu, China, care bate recorduri in ceea ce priveste ambuteiajele si numarul mare de accidente auto, poate deveni o piata cheie pentru masinile fara sofer, sunt de parere specialistii.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!




Analistii de la Boston Consulting Group (BCG) estimeaza ca vanzarile globale de masini care se conduc singure vor atinge 12 milioane de unitati pana in 2035, iar mai mult de un sfert dintre masini vor fi vandute in China.


Facebook/Changan


Masinile care isi ajusteaza in mod automat rutele in functie de informatiile in timp real privind traficul ar putea reduce aglomeratia de pe strazile din orasele mari ale Chinei.

"In cazul in care cred ca poate decongestiona traficul, autoritatile vor face tot ce le sta in putinta pentru a promova dezvoltarea si utilizarea acestei tehnologii", sustine Xavier Mosquet de la BCG.

De asemenea, intr-o tara in care mai mult de 200.000 de persoane mor anual in accidente rutiere, potrivit estimarilor Organizatiei Mondiale a Sanatatii, promisiunea unui grad mai ridicat de siguranta este atractiva.

Insa avantajele vor fi cu adevarat simtite atunci cand masinile de pe strazi nu vor mai apartine persoanelor fizice, ci unor servicii de transport precum Uber sau rivalul sau chinez Didi, servicii foarte populare in China, afirma analistii.

Potrivit unui sondaj al consultantilor din cadrul Roland Berger, 51% dintre chinezii care detin un autoturism prefera sa foloseasca taxiuri-robot in loc sa isi cumpere o masina noua, comparativ cu 26% in cazul americanilor.


Facebook/LeECO


Cu o piata pregatita, China ar putea deveni in curand locul preferat de companii pentru perfectionarea tehnologiei vehiculelor fara sofer.

Producatorul suedez Volvo, detinut de compania chineza Geely din 2010, a anuntat luna aceasta ca si-a propus sa testeze pana la 100 de masini autonome pe drumurile din China.

Changan, partener al Ford, intentioneaza sa lanseze pe piata masini autonome pentru autostrazi pana in 2018, in timp ce productia in masa pentru autoturisme care pot circula prin oras ar urma sa inceapa in 2025.


Baidu


Intre timp, Baidu a anuntat ca va lansa autobuze fara sofer pana in 2018. Acestea vor cicula pe rute fixe in anumite orase din China. Reprezentantii companiei spun ca au primit feedback pozitiv din partea guvernului.

O abordare de sus in jos

De altfel, in China exista o abordare de sus in jos cand vine vorba de stabilirea standardelor la nivelul industriei, ceea ce ii ofera un avantaj fata de SUA si Europa, unde, in general, producatorii auto au fost lasati sa cada de acord intre ei, potrivit Reuters.

Promovarea vehiculelor autonome si electrice este in acord cu orientarea generala a Chinei catre o economie bazata pe inalta tehnologie si industria bunurilor de larg consum.


Totusi, analistii atrag atentia ca drumul spre lansarea comerciala a masinilor fara sofer este presarat cu multe gropi.

Raman de clarificat numeroase aspecte, precum cele care tin de legislatie, de raspundere sau de asigurarile auto. Nu mai putin importante sunt aspectele morale.

"Daca cineva sare in fata unei masini autonome, vehiculul va alege sa ucida persoana respectiva sau va vira, ucigand pasagerul? Daca masina ar putea alege sa te ucida, te-ai mai urca in ea?", spune Robin Zhu, analist la Sanford C. Bernstein.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 5519 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
7 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Masina din fotografia articolului, Changan, este un Volkswagen

Passat cu caroseria cromata. Nici interiorul nu este prea diferit de modelul Passat original.
Chinezii continua ceea ce stiu ei sa faca, adica sa copieze tehnilogii sau produse dezvoltate in alte tari, cu pret de miliarde! Niste plagiatori... mizerabili.

 

"doua masini fara sofer ale producatorului auto Changan au finalizat

un traseu de 2.000 de kilometri in China" - cred că e facatura. Sub bord e ascuns un mic sofer chinez :)

 

Nu radeti de chinezi...

LA o populatie de peste 1 miliard numarul celor care au IQ de peste 100 depaseste populatia Europei in intregul sau. Si cei care vin acum in Europa sunt majoritar needucati si incapabili de acomodare la o societate in care trebuie sa stii foarte multe lucruri. Ne-am umplut de frizeri... Mai tineit mine GEELY si esecul de a intra in Europa? Asa credeti? Cine credeti ca detine VOLVO? De CEVT ati auzit? Pai sunt in centrul dezvoltarii masinilor electrice pentru Geely si Volvo. Stiti cate masini vinde GEELY in total cu Volvo? Peste 2 milioane pe an...Volvo va scoate prima autonoma in 4 ani, deja s-au facut teste in Goteborg cu ele si mai continua. Stiti de ce Romania are internet mai bun ca multe alte tari ? Pentru ca a inceput tarziu si a trecut direct la ultima tehnologie. Si cum chinezii nu-si fura caciula la facultate si are o baza de alegere imensa, EUROPA s-a dus dragului cu politica ei...mai aduceti si apoi vedeti daca puteti face ceva cu ei, frau idio-merkel...

Costique, ar trebui sa va corectati porecla in

Caustic ! Sau Abraziv, Sulfuric, ...

Va asigur insa ca populatia Europei nu are prea multe griji sa isi faca. Populatia Chinei insa... eu nu as fi atat de optimist. Numar nu inseamna calitate, nici in termeni absoluti, nici in termeni subiectivi.

Pana cand chinezii vor invata sa nu mai scuipe oriunde sau sa isi sufle nasul pe strada, vor mai trece cateva milenii. Va scriu din experienta traita...

Toarshu Costique ! De ce nu te cari dumneata in

China ?

Ce valoare are calculul IQ si cine il face ?

"... cursa masinilor fara sofer..." ?!?!? Doamna Camelutza,

in legislatia actuala, nici un vehicul nu poate sa se afle pe strada publica fara un sofer la volan! Chiar daca masina dispune de un pilot automat, sau de un dispozitiv asemananator, o persoana fizica si respnsabila legal trebuie sa se afle in spatele volanului, si gata de a prelua pilotajul in mod "manual" standard.

De altfel, as fi curios sa aflu ce rost ar avea o masina fara sofer... adica fara nimeni in caroserie :)))
Se plimba asaaa ..., de capul ei la Sosea :)))

In ce scoala, liceu, facultate ati invatat limba romana, doamna Camelutza? V-au dat si diplome sau ati absolvit incognito ?!?!? Limba romana este o limba bogata si precisa, in care puteti exprima cu acuratete orice notiune, fie ea spirituala sau tehnica.

Cei care va citesc din strainatate, ar trebui sa aiba in Dvs. un exemplu de eruditie si fidelitate fata de radacinile romanesti.

 

Ieeertati-o !

A primit si ea, saraca, o informare politica tradusa la robot de aia cu IQ mare.


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor