Masina fara sofer are sanse mari sa devina o arma de distrugere in masa

Sustinatorii masinilor care se conduc singure sustin ca acestea ar putea revolutiona transportul si le vor oferi navetistilor mai mult timp liber. Insa tehnologia prezinta si un potential pericol, avand in vedere ca vehiculele pot deveni arme pentru teroristi.

Exista dovezi concrete ca Statul Islamic dezvolta autovehicule autonome pentru a le folosi ca masini-capcana, a precizat intr-o conferinta Mikko Hypponen, care conduce divizia de securitate a firmei F-Secure, transmite Digital Trends.

El a sustinut ca gruparea terorista are planuri mari cu aceasta tehnologie. Jihadistii au de gand sa puna manechine in locul soferilor, care sa semene foarte bine cu un om. De asemenea, ei incearca sa faca in asa fel incat "papusa" sa emita caldura la fel ca o persoana, pentru a putea pacali sistemele de securitate.

Tehnologia viitorului si morala omului: Ce va face masina care se conduce singura in caz de accident

In ianuarie a aparut pe Internet un clip care sustine declaratiile expertului in securitate. Materialul video prezinta o masina care se conduce singura, aparent controlata prin telecomanda, care ar fi creata in "laboratorul" ISIL.

Astfel, exista riscul ca jihadistii sa puna explozibil intr-un astfel de autovehicul, sa seteze destinatia, iar bomba sa explodeze unde vor ei, fara sa mai existe victime din randul extremistilor.

Mikko Hypponen arata ca ISIL este singura grupare terorista care are resursele necesare pentru a construi asa ceva. Cel putin momentan. Insa ramane de vazut daca avertizarile lui se vor concretiza, potrivit sursei citate.

Printre companiile care lucreaza intens la o masina care se conduce singura se numara Google, Volvo si Ford.

Microsoft renunță la aplicația Teams în suita Office. Care este motivul

Microsoft a anunțat recent că va separa aplicația Teams de suita Microsoft 365, decizie luată pentru a evita complicatiile legale și pentru a oferi claritate clienților, conform...

Pierderile financiare uriașe pe care le suportă România pentru că nu face parte din Schengen terestru. „Trebuia să aderăm la 10 ani după intrarea în UE”

După eliminarea controalelor vamale aeriene și maritime cu Spațiul Schengen pentru România, la 31 martie 2024, a revenit în discuție subiectul pierderilor enorme suferite de transportatori,...