Ziare.com

Renaste un autoturism off-road pur sange, fabricat in Romania: ARO, adus la viata de cativa studenti ieseni

de Constantin Pescaru
Miercuri, 26 Martie 2014, ora 08:10

   

Renaste un autoturism off-road pur sange, fabricat in Romania: ARO, adus la viata de cativa studenti ieseni
O echipa formata din cativa studenti ieseni vrea sa readuca la viata un "monstru" pe patru roti fabricat in Romania in anii comunismului. Tinerii au realizat un design special pornind de la celebra masina de teren ARO, iar acum cauta finantare pentru a construi prototipul.

Totul a pornit de la un concurs de design auto. Studentii si elevii din toata tara trebuiau sa realizeze un concept grafic pornind de la masina ARO. Competitia a fost promovata de Facultatea de Mecanica din Universitatea Tehnica "Gheorghe Asachi" din Iasi.

"S-a ales ca punct de plecare ARO, deoarece a fost la vremea lui un autoturism de teren indigen, cu performante recunoscute la nivel mondial", a declarat Adrian Sachelarie, profesor doctor la Facultatea de Mecanica din Universitatea Tehnica "Gheorghe Asachi" din Iasi pentru Ziare.com.

Acesta ne-a precizat ca ideea concursului a pornit de la "democratia moderna, prost inteleasa, care a distrus practic economia romaneasca". "Noi vrem sa aratam ca inginerii pregatiti la Facultatea de Mecanica din Iasi sunt capabili sa readuca la viata o legenda", a subliniat profesorul universitar.

Cardul de masa Up Dejun iti aduce discounturi de pana la 50% la categorii precum: abonamente de servicii medicale Regina Maria, curierat DPD, card de carburant OMV Petrom, produse de birotica si papetarie Lecom, solutii de digitalizare, tracking GPS flota auto de la iTrack si altele. Obtine oferta AICI!

Proiectul care a castigat concursul a fost iARO Camarad Army, al studentului iesean Ceausu Silviu. Motivul? "A pastrat linia generala a unuia din vehiculele produse la Campulug Muscel sub brandul ARO", a explicat Adrian Sachelarie.

Dupa acest succes, tanarul, impreuna cu alti colegi, vrea sa construiasca prototipul si sa readuca la viata "un off-road pur sange, fabricat in Romania".

Iubitorii de ARO din tara si din Europa se intalnesc la Campulung Muscel

Se cauta finantare

Studentii ieseni au creat o asociatie non-profit pentru a putea obtine finantare, numita Mechanical Students Revolution, dupa cum ne-a mentionat Gabriel Nistor Calancea, student in anul III in cadrul Facultatii de Mecanica, care reprezinta proiectul iARO Camarad Army.

"Cei implicati sunt entuziasmati si au pornit in acest proiect de la pasiunea pentru masini. In primul rand, ARO nu a fost considerat un SUV, ci o masina de teren 4x4, autoutilitara care a servit inclusiv armatei, jandarmeriei, politiei, pompierilor si celor de la I.S.U. Noi ne dorim ca pana in luna iunie 2015 sa putem finaliza acest prototip, care va avea caroserie mult mai usoara (fibra de sticla, carbon, elemente siguranta otel) fata de modelul original si un motopropulsor Toyota", a explicat studentul pentru Ziare.com.

In total, proiectul are nevoie de investitii de 50-80.000 de euro, pe care cei implicati doresc sa ii stranga cat mai rapid.

"Orice ajutor este bine venit, in piese, echipamente, scule si - de ce nu - in bani. Nu platim salarii (pentru ca studentii pun benevol la dispozitie munca, mintea entuziasmul si energia), ci cumparam lucrurile de care avem efectiv nevoie. Acum, de exemplu, cautam un sasiu si o caroserie de ARO 244, de la care vom pleca cu prototipul", a completat Adrian Sachelarie.

El a spus ca are toata convingerea ca in iunie 2015 prototipul o sa fie functional si il vor putea prezenta eventualilor investitori.

"O mare parte din banii pe care speram sa ii obtinem o vom redirectiona catre proiecte cu scop caritabil, fiind alaturi de cei care ne vor ajuta in aceasta etapa. Scopul final este sa aratam ca se poate produce o masina de teren performanta in Romania", a adaugat acesta.

De asemenea, Adrian Sachelarie are si un mesaj pentru cei care vor sa incurajeze tinerii romani sa isi urmeze pasiunea: "Sa aiba incredere in forta si energia constructiva pe care o are tanara generatie si sa fie alaturi de ei, sa ii sprijine si sa le arate ca orice se poate face. Vointa sa ai", a transmis profesorul universitar.

ARO, de la glorie la faliment

ARO a fost un producator de vehicule de teren din Campulung Muscel. In cei 46 de ani scursi de la iesirea de pe banda de montaj a primului model (1957) si pana la declararea oficiala a falimentului, in 2003, au fost fabricate aproximativ 360.000 de masini ARO.

Dintre acestea, peste 217.000 de masini au fost exportate, in nu mai putin de 110 tari de pe cinci continente, performanta neegalata inca de nicio alta masina romaneasca. Alte cateva mii de ARO au fost produse in fabricile din Spania, Portugalia si Brazilia, pentru pietele locale, ceea ce a facut ca ARO sa fie prima masina romaneasca produsa in fabrici din afara granitelor Romaniei.

In Almanahul Flacara '85, Ovidiu Ioanitoaia, actualmente comentator sportiv, a notat performantele vehiculului.

"Dupa 'Raliul faraonilor', in care a dobandit doua locuri I, atat la fete (ARO 10), cat si la baieti (ARO 242), la capatul unei confruntari dure, de la care n-au lipsit cele mai cunoscute frime de pe glob, detinatoare de vechi traditii in acest domeniu, ARO a fost declarat 'cel mai bun autoturism de teren din lume'.

Titlurile obtinute au confirmat inca o data clasa mondiala a automobilelor 'made in Campulung, Romania' intr-una dintre cele mai dificile curse contracronometru existente, cursa care i-a purtat pe piloti prin desert, in vecinatatea piramidelor, supunandu-i, dimpreuna cu masinile, unor incercari dintre cele mai exigente", se arata in almanah.

Mituri auto romanesti: 1984, anul Oltcit si ARO - Documentar

Cu toate acestea, in septembrie 2003, statul roman a vandut, pentru pretul de 180.000 de dolari, 68,7% din ARO companiei americane Cross Lander, detinuta de John Perez.

In contractul de privatizare erau prevazute investitii de 2 milioane de dolari in ARO, dar acestea nu au avut loc, iar echipamentul a fost vandut.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 24688 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
18 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

daca

- se cauta finantzare , e clar cand o sa renasca ! :o(

 

Ati mai scris despre acest proiect studentesc si despre cheta

pentru recoltarea de fonduri. Deci inca nu este nimic nou, doar un vis de student...
Personal ii incurajez sa persevereze, dar ar trebui mai intat sa isi faca un Bussines Plan solid, cu etape, termene si conditii de realizare. Cu asta ar putea demara strangerea de fonduri, publice sau private. Exista multi Bussines Angels in Occident. Banuiesc ca si in Romania sint Incubatoare de Idei sau de Afaceri, nu? Orice institutie de invatamant superior participa la seminarii comune cu industria si bancile...
Daca ideea lor merita realizat, vorgasi ceea ce le trebuie ca sa o realizeze. Cam 5% din StartUp-uri, au un bun Bussines Plan si reusesc. Restul cad in uitare. Aceasta este viata adevarata.

 

Adevarul despre ARO - mult mai dur si crud decat s-ar putea crede

http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/reportaj-povestea-nespusa-a-marcii-aro-fabrica-de-spagi-si-datorii-colosale-21772.html?utm_source=InterPromoZiare&utm_medium=flux&utm_campaign=direct

 

Cam rădăcinos rezultatul ciștigător...

Bot de camionetă americană, siluetă de IMS și uși de Aro... Nu așa se face design, copii. Ori găsiți idei originale, ori vă lăsați de meserie. Pastișele n-au succes...

 

da , baietii tuneaza un autoturism pe care n-o sa-l

produca nimeni , si-i mai costa si
inca vreo 50000 de euro.
Frumoasa pasiunea da' parca trebuie indrumati
catre lucruri practice sau cercetare care sa
poata fi si aplicate.

 

De la un desen....

...la o fabrica de productie este o cale atit de lunga ca intr-o perioada ca aceasta cind in Romania se distruge si nu se construieste este aproape imposibil de realizat! Viseaza frumos baietii dar fara bani nu poti face nimic!

 

Tariceanu a reusit cu Dacia!

Ar putea reusi si cu ARO! Poate un investitor serios, cineva cu aceiasi problema, o marca auto aflata in suferinta, succesprin unirea eforturilor ...

Ar fi o ocazie fericita sa se indrepte enorma greseala din 2003!

Dar, de fapt, greseala o fi fost?!
Unde erau, oare, SRI-ul, procuratura, politzia, administratzia locala si centrzla?!
Poate cu acest prilej s-ar raspunde si unora dintre aceste intrebari!

 

unde erau oare?

pai in 2003 plagiatorul procuror pontac era mare sef peste corpul de control al primului ministru si a pazit cu devotament valorile bombonelului sef - coruptie, 10%

Ghita Ciobanul de la Jina ar trebui sa sprijine ARO!

Ciobanii Sibiului, pe vremea comunismului, au facut avere transportand totul cu ARO!O masina de teren pentru fermele agricole din zona de munte ar fi necesara, e loc pe piata pentru ele!
Daca ar fi produsa in Romania ar fi mai ieftina, piesele mai ieftine si se poate face!
Cum doamna Merkel s-a implicat ca FORD Fiesta sa ramana in Germania si guvernul Romaniei trebuie sa se implice in orice proiect care promite crearea de noi locuri de munca, de marfa pentru export sau pt piata interna!

 

@ma(r)csi !

- ghitza il sprijina pe ponta , d'aia a shi disparut ! :o(

Ca sa renasca ARO, cu adevarat, noile vehicule, nu numai ...

... un prototip, ar trebui sa fie realizate la Campulung, unde inca mai exista ateliere ale fostei fabrici!

 
 

prof.dr.ing.doc....

Competenta e departe.... oameni scoliti de plagiatori si expirati comunisti .... vor sa concureze profesionisti.... Mazda lucreaza 3 ani la un concept pe hartie si il pune in practica intr-o luna.... apoi invadeaza piata decadenta .... Romanii amputati intelectual viseaza la nu stiu ce performanta realizata de cativa indivizi diletanti.... suntem mirifici!

Ai dreptate!

Dar societatea romaneasca trebuie sa gasesca o cale de redresare! Altfel...

ARO - Puțini știe că...

...Mircea Diaconu are un ARO 10 de fo 30 de ani care incă funcționează și in ultimele 6 zile a cărat toate măsuțele și scaunele voluntarilor care-l ajută pt strangerea semnăturilor pt eparlametare.Se pare că acest ARO a renăscut.Diaconu nu a furat absolut nimic in comparație cu anumiți hoți care detestează mașina ARO și are niște bolizi extrem de scumpi cumpărați pe bani murdari de la Gazprom,Alro,FMI...și altele...

Mai este un concept!

Facut pentru Dacia! http://www.youtube.com/watch?v=y2YkDXjxyVU

La Cugir se faceau si masini de cusut. Daca le montai fara

notita tehnica, iesea o mitraliera perfecta :)

In afara glumelor, este adevarat ca o adevarata industrie de masini-unelte a fost distrusa. De catre cine si de ce? Eu nu stiu! Poate ca romanii stiu.

Ceea ce stiu, este ca o tara mica si harnica (CH+), cu un potential industrial halucinant in masini-unelte, fabrica de la avioane, turbine, arme,... la ceasuri sau intrumente de precizie. Si are o economie care duduie. Somajul este in jur de 2-3% :)

Romania avea un potential comparabil, odata...
Este adevarat ca Romania avea odata si leul acoperit in aur... ca si restul tarilor europene. Poate ca va ajunge din nou la acelasi nivel, daca fabrica de diplome si dottorate inceteaza sa produca plagiatori si falsi universitari.


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor