Die Welt: Viitorul automobilelor germane se afla in Romania

Duminica, 26 Ianuarie 2014, ora 11:18

   

Die Welt: Viitorul automobilelor germane se afla in Romania
Sibiul este un centru al companiilor germane furnizoare de automobile, precum Bosch sau Daimler, arata cotidianul Die Welt intr-un material extins, despre viitorul companiilor germane producatoare de automobile, care se gaseste acum in Romania.

Centrala Daimler din Stuttgart are mari asteptari de la directorul companiei "Star-Transmission" din Romania, Bernd Krottmayer. Fabrica din Transilvania ar urma sa dea un impuls strategiei de crestere a companiei pentru 2020, astfel incat Mercedes-Benz sa devina cea mai cumparata si profitabila marca de masini.

De asta, concernul introduce noi modele, care fac necesare mai multe mecanisme, care sa fie montate la Sebes. Aici, fabrica va fi construita de Daimler pana in 2016, pentru 300 de milioane de euro.

"Nu mutam productia din Germania, ci preluam capacitatile suplimentare", explica Krottmayer.

Pentru el, extinderea este o treaba de zi cu zi din 2010, de cand a fost trimis la fabrica centrala din Romania. Atunci cand a venit, aici se aflau 450 de angajati, iar astazi muncesc 1.000 de oameni. Investitiile ce vor veni anunta si viitoare angajari - desi Krottmayer nu stie exact cate noi locuri de munca inseamna asta. Insa Daimler concureaza din ce in ce mai mult cu alti investitori germani, pentru angajari in Transilvania.

Epicentrul acestui boom al constructiei de automobile este Sibiu. Printre cele aproximativ 800 de firme germane de aici se numara Siemens cu trei fabrici, Continental, Thyssen Krupp, precum si multe alte firme de marime medie. In Sibiu locuieste si Bernd Krottmayer.

"Sibiul nu este un oras tipic industrial. Si totusi, aici s-au stabilit multe companii automobilistice in ultimii ani", spune el, iar acest lucru nu se explica doar cu salariile mici platite in Romania. "Are mai degraba legatura cu limba germana, vorbita de multi aici, si de infrastructura buna", explica reprezentantul Daimler.

Cu toate ca in Sibiu locuiesc acum, dupa afluxul de emigranti de dupa 1989 numai 1.500 de germani, printre 147.000 de locuitori, urmele lor se vad bine in oras: exista un liceu german si se preda germana in scoli, aici se afla o universitate romano-germana, un departament german la teatrul de stat, un centru cultural german, un ziar local german, iar din anul 2000, Sibiul are din nou un primar german, Klaus Iohannis.

Primarul de origine germana conteaza foarte mult pentru investitorii germani

Arnold Klingeis, primarul din Avrig, isi explica situatia aducand argumentul trecutului comun al romanilor si germanilor in Transilvania.

"Sasii din Transilvania au construit regiunea si se bucura chiar si azi de un renume", spune el, amintind totodata ca "daca au existat deseori tensiuni intre maghiari si romani, asa ceva nu s-a petrecut niciodata cu germanii". Dupa doua victorii electorale, acum vrea si Klingeis sa profite de succesul economic al lui Iohannis si sa aduca investitori in oras.

Un primar de origine germana conteaza foarte mult pentru investitorii germani, spune directorul Forului economic al germanilor din Transilvania (DWS), Jorg Prohaszka: "Companiile germane se aflau aici dinainte de Iohannis, insa el a dat un imbold dezvoltarii. Fara el nu ar fi existat atata incredere in regiune".

Imaginea Romaniei este inca deseori legata exclusiv de saracie si coruptie, considera Die Welt. La aceste prejudecati s-a gandit si Jurgen Schmidt, cand a stiut ca trebuie sa preia, in 2008, fabrica din Sibiu a companiei producatoare de intrerupatoare, Marquardt.

Manager german: Nu intreb centrala germana cat trebuie sa mai stau in Romania, ci cat mai pot ramane

"Romania are putin farmec pentru multi germani, si simti mai degraba compasiune decat surpriza, cand ajungi aici", spune el. Insa dupa cinci ani, nu mai vrea sa plece. "Nu intreb centrala germana cat timp mai trebuie sa stau, ci cat mai pot ramane", precizeaza Schmidt.

Germanul apreciaza mai ales nivelul de viata din oras. "La sfarsit de saptamana, nu ai nevoie de niciun program. Pur si simplu mergi in oras si apare oricand ceva interesant", asigura el. Centrul vechi al orasului infrumusetat si restaurat, ii cucereste pe multi. Schmidt spune ca in general, ii place "felul de a fi deschis al oamenilor, care are mai degraba ceva din Italia decat din Europa de Est".

Pentru investitori, si mai importante sunt cunostintele de limba germana, foarte extinse. Multi romani isi iau in serios sansa de a-si completa educatia pana la Universitate in germana. Clasele in care se preda germana sunt formate in Sibiu de elevi romani in proportie de 90%. "Locurile sunt cu adevarat solicitate", spune managerul de la Daimler, Bernd Krottmayer. Iar asta i-a ajutat pe el si pe alti investitori: "Lucram mult cu colegii din Stuttgart si este mai usor sa ne intelegem in limba noastra materna, decat intr-una straina".

In acelasi timp, companiile deja prezente se tot extind. Marquardt si-a incheiat in luna aprilie a anului trecut al cincilea proces de extindere si a ajuns la 1.400 de angajati. In functie de conditiile generale, numarul acestora ar urma sa creasca in urmatorii 2-3 ani pana la 1.900. Compania de automobile Continental a efectuat in februarie 2012 cea de-a patra extindere a fabricii, iar numarul angajatilor a crescut de la 1.800 la 2.300. Datorita investitorilor, rata somajului in jurul Sibiului a scazut, potrivit statisticilor romanesti, de la 10,3% in anul 2000 la aproximativ 4,1% in anul 2012, adica sub media intregii tari.
Sursa: AGERPRES

Articol citit de 9287 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
Comentarii
tractoristu
rank 1
vise !
Astazi toti fac automobile bune .
Concurenta nu mai poate fi oprita .
Vor muta in Romania , iran, china, dar odata plecata , productia se instraineaza. Mercedes are cele mai multe defecte ca masini noi. Le repara , dar e rar sa nu aiba un defect. Spre deosebire de japonezi care au foarte rar defecte la masini noi, chiar si la masinile ieftine.
Stop
rank 2
@tractoristul
a dreptate nu invata limba germana ramai la engleza ta de balta cu accent de rus .. limba lui Goethe nu e pentru toti numai pentru ce mai inzestrati. Ce priveste masinile Germane ... vezi cite Toyota sau rechemat in service in ultimul an ?? 800.000 cu defecte majore de securitate ,directie ,frine etc. pe vremea cind germani faceau automobile bunicul tau mai ara cu mirzoaga si cu un plug din lemn . in rest numai de bine Basescule
eduard71
rank 2
alibe
Nu e ca la rusi,multa soldatime dar putere de foc ioco armata moderna nu mai se bazeaza atat de mult pe atacul infanteriei,nu se bazeaza ei pe sprijinul Angliei,stai linistit.Armata germana are....si are bine,Nu uita ca al doilea razboi a fost pierdut pe greselile tactice a lui Hitler,nu pe slabiciunea armatei germane,Hitler a fost prea *** si s-a bazat prea mult pe armata Romana,la acel timp slab inarmata,razboiul s-a pierdut la Stalingrad,si nu uita ca frontul acolo a cedat,pe flancul armatei Romane unde erau macaroanele italiene,daca era o divizie germana acolo 90% la suta din populatia globului vb germana acum:-) ,desi intanlesc tot mai multi americani si francezi care vb germana,sa nu mai spun de spanioli...ca englezii sunt evrei in marea majoritatesi ca nu vor sa invete germana,nu se pune:-) .Acei englezi care nu au ca aliati decat pakistanezi,indieni,etc,acei englezi care muncesc acum ptr nemti,Rolls-Royce apendic al BMW-ului,Jaguar de asemenea,Austin al WV-ului,ori nu stiai ca RR e firma BMW de peste 15 ani?:-) Si gata englezoii nu mai au industria lor:-)
pasco
rank 5
Auzi Stop las-o mai moale cu jafurile germane
tu compari honda sau toyota la fiabilitate cu germanele,care sint varza la capitolul fiabilitate,si cu libmba aia germana gretoasa de care esti asa de mindru,cred ca de abia o bucheresti,sigur nemti zic ca esti turc sau gagauz.
electronistul
rank 5
eduatd
Germania nu avea cum sa cistige al doile razboi mondial. Resursele Americii,Rusiei si Angliei depaseau de zeci de ori resursele Germaniei.S-a dovedit ca erau citiva generali germani care transmiteau toate planurile de operatii rusilor. De multe ordinele ajungeau mai repede la rusi decit la trupele germane. In ce priveste batalia de la Stalingrad s-a dovedit ca la elaborarea planului s-a folosit informatia primita despre slabiciunea flancului aparat de romani,italieni si maghiari. Flancul era slab, cu densitate mica(un pluton pe km. de front) si lipsit de aparare antitanc
eduard71
rank 2
tractorist
Esti dus rau,Germania are inca cele mai bune tancuri din lume,eurofighter trece drept unul dintre cel mai bun avion din lume.Ca nu le vezi tu armata pe strada e altceva.Sunt civilizati.Ia informeza-te despre contigentul lor din afganistan,atunci vei vedea ca au armata.Cat despre limba.ha.E intradevar o limba veche,precursoarea englezei.Anglo-saxoni ai idee de unde vin?Nimicule sunt aceaisi saxoni care au ajuns si pe la sibiu.Si mai necititule,de cate conflicte intre sasi si romani ai auzit?Dar intre unguri si romani?Stii de ce in sibiu sunt atat de putini unguri?Ptr ca a fost cetate saseasca,ungurii nu erau primiti.Dar eu cred ca tu esti oltean,si nu ma mai mir de nimic,acolo e votat psd-ul
Hahn
rank 5
ai punctatprfect !
oltenii nu aveau nici opinci in picioare cind etnicii germani inventau chestii...
alibabe
rank 2
Inainte sa aruci cu ofense invata istorie
- nemtii au na din cele mai mici armate pentru ca au avut americanii si englezii sa-i protejeze de rusi decenii! In privinta limbei, germana estemai putin vorbita decit engleza, chineza, hindu,spaniola, franceza, portugheza, rusa etc. Nu degeaba 90% din nemti vorbesc engleza!
Stop
rank 2
@alibabe
vezi ca nu prea stii istorie si de tratate nu ai auzit oricum. Nemtii au fost "protejati " de englezi si americani cum au fost protejati Unguri si cehi si plonezi de rusii .. ai inteles . Nemtii nu au mai avut voie sa isi faca armata ca le era frica aliatiilor de ordinea ,disciplina si devotamentul lor ...de acceia trebuiau sa i "protejeze " sper ca acum ai inteles .Daarticolul e despre masini si nu despre armata . Deocamdata se fabrica multe piese in Ro ca e mina de lucru ieftina si in relatie bine pregatita sa vedem daca generatia care nu a mai avut scolii profesionale si liceie industriale si unde tot al doilea are 2 facultati da nu stie cum arata un cui si ce culoare are o *** in realitate ( *** Milka ) daca mai reusesc sa faca componente de masini ...
Bob22
rank 2
@ tractoristu - mai bine TACI !!! decat sa spui aiureli
Daca japonezii fac masini asa de bune, de ce in SUA, Toyota, au primit amenda record???

Si nu mai zic de milioanele de masini rechemate in service pentru probleme tehnice.

Mercedes-benz este un simbol al industriei auto. Ce tehnologie, inovatii are S-klass astazi, peste 7-10 ani le vom gasi si pe masinile mai ieftine pentru oamenii care fac parte din clasa de jos.
tractoristu
rank 1
Si sa inveti germana ?
O limba veche si salbatica ?
Zau ca nu se merita !
Germana e buna la dresat ciini si la armata . Dar germania nu mai are armata.
Urita limba !
nusual
rank 5
Tu invata rusa ,o limba moderna
Cei care sunt pragmatici invata germana.Investitorii germani inseamna locuri de munca,salarii bune si o viata fara usl.
Stop
rank 2
@pasco olteanul mexican
salut pasco te-ai trezit si tu pe aici cu camioneta ta ieftina care consuma 30 litri la suta cu care cari prazul la piata in cleveland ??? Uita Honda si Toyota tu le cumperi ca nu ai bani pentru ceva serios .. cauta un pic si vei vedea cite Toyota sau rechemat in service pentru ca erau " fiabile " hahahahahah stiu ca tie iti plac alea mari cu 4x4 care polueaza de ne omara copii ,nu uita ca esti muritor si noi planeta o avem de imprumut de la stranepotii nostrii... sa traiesti bine Basescule
4lea
rank 5
tu habar n-ai ca vorbesti un dialect german: germana de balta!
comparatia intre limbile engleza si germana este similara cu cea dintre limba moldoveneasca si limba romana.
alibabe
rank 2
vorbesti anapoda!
engleza si german sint ca s italiana si franceza - or fi ele de origini similare dar nici vorba ca un englez sa inteleaga un neamt, asa cum ne intelegem noi cu moldoveni! Sper ca nu esti profesor sau nu le transmiti copiilor aberatii de genul asta!
eduard71
rank 2
tractoristule.
Eu te-am aparat odata,atunci tineai partea oamenilor fara studii,dar acum pot sa-ti spun ca esti ridicol,si probabil prea prost sa poti invata vreodata germana,da o limba folosita si la dresaj,deci o inteleg animalele,iar daca tu nu o intelegi,unde sa te situez eu pe tine?
Terente
rank 4
Ti-am citit postarile...
In marea lor parte sunt corecte. Nu insa, cand lasi sa se inteleaga, ca germanii reprezinta tot ce-i bun. Sa nu uitam ca de-a lungul istoriei, sunt amestecate atat bune cat si rele in dreptul germanilor.Despre frontul rupt de rusi la Stalingrad, este doar vina lui Hitler, ce a permis condensarea grosului fortelor germane,in zonele putin probabile sa aiba loc o contraofensiva. Romanii au fost poate slab inzestrati, dar nu pot fi facuti vinovati ca nu s-au jerfit pt ca aliatii germani sa-si poata lua talpasita..."englezeste"!
Razboiul, l-au pierdut germanii. Consecintele acestui fapt l-au resimtit romanii...Asa ca lasa-ne cu nevricalele filogermane si spune mai bine ce-i uneste azi pe nemti si pe romani! Asta conteaza astazi.Numai asa putem elimina trecutul din inimile si mintile nostre.
Marin2134
rank 5
Excelent !!
Trebuie sa le oferi ceva tinerilor daca vrei sa nu paraseasca tara. Si daca vrei sa se intoarca cei ce n-au facut nimic pe-afara. Locuri de munca !! Asta cere toata lumea. Inafara de o mana de "ecologisti" carora le place statul degeaba. Cu multe locuri de munca cresc salariile si scad taxele, adica beneficii pentru toti.... de toate culorile. Parca vad c-o sa votati Ponta cu 90%. Nu din dragoste pentru el ci pentru ca e buzunarul mai plin. Asta e..
arcaluinoe
rank 1
ce titlu mincinos
voi nu stiti sa vorbiti ,sa cititi si sa scrieti in limba romana (nu vedeti ce timpenii ai tradus in majoritatea frazelor?) dar sa mai traduceti din germana.
"automobilele ggermane" sint doar ansamblate in Germania si nici macar toate, au componente fabricate in lumea treia ca Romania ca sint ieftine si slabe calitativ.
Din aceasta cauza dacia este o masina relativ buna ca piesele dacia sint fabricate in aceeasi fabrica ca piesele pentru BMW, MB, Audi sau Mini Cooper care nu are nici o legatura cu Anglia sau Germania (mini cooper este parte din BMW) fiind facuta cu componente de peste tot de magna/steyer in Austria si este cea mai proasta masina la calitate din Nord America.
Industria germana auto nu va depinde niciodata de Romania, productia de componente se poate muta rapid de la o fabricuta la alta din acelasi grup (cum ar fi magna/steyer, Bosch, Exide, TRW, etc ) dar in alta tara.
Inapoi la gradinita poate invatati ceva.
Sa traiti cum meritati
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor