Programul Prima masina: Pe cine ajuta de fapt Guvernul si care sunt riscurile

Miercuri, 08 Octombrie 2014, ora 08:26
13280 citiri
Programul Prima masina: Pe cine ajuta de fapt Guvernul si care sunt riscurile

Programul Prima masina avantajeaza in primul rand producatorii de automobile si bancile, si nu tinerii, asa cum sustine Guvernul. Mai mult, exista riscul ca acestia sa se indatoreze prea mult, iar masura are un iz electoral, sustin analistii.

"Exista masuri luate de unele tari europene in perioada de criza, iar cele mai multe au o problema grava: nu provoaca un impact pe termen lung. Nu sunt ceva care sa ramana si sa reporneasca economia intr-un mod sustenabil. Intr-adevar, exista un anumit efect pe termen scurt, avand in vedere ca unele industrii si categorii sociale beneficiaza de anumite avantaje, dar doar atat.

Iar programul Prima masina cred ca intra in aceasta categorie", a declarat analistul Aurelian Dochia pentru Ziare.com.

Conditii pentru Prima masina

Masura presupune ca statul roman va garanta jumatate din valoarea unui credit pe care il vor putea accesa persoanele fizice pentru achizitia unei masini noi, incepand cu 1 noiembrie, fiind favorizati cei cu varste cuprinse intre 18 si 35 de ani.

Creditul maxim care poate fi accesat prin acest program este de 50.000 de lei, plus TVA, la care se adauga valoarea politei CASCO pentru primul an. Pentru un astfel de imprumut, rata medie ar fi de 150 de euro pe luna, arata calculele initiatorilor.

"Garantiile de stat vor reprezenta 50% din valoarea creditului, iar diferenta de colateral va fi reprezentata de autoturismul achizitionat. Avansul minim va fi intre 5 si 10%, iar costul total va fi ROBOR la trei luni plus 3%. Durata maxima a creditului va fi de 84 de luni, iar masina noua poate fi atat din productia interna, cat si din import", a explicat Constantin Nita, ministrul Economiei.

Potrivit acestuia, va fi incurajata achizitia de masini cat mai putin poluante.

Afla aici mai multe detalii: Programul Prima masina: Cati bani iti da statul si ce rata ai avea de platit

Problemele programului

Analistul Aurelian Dochia aminteste ca masura "vine in contextul alegerilor si se alatura altor cateva initiative care au o componenta electorala".

"Nimeni nu are incredere ca un astfel de program ar putea continua ani la rand, pentru ca va aduce beneficii in economie. Daca s-ar dori acest lucru, s-ar lua masuri in ceea ce priveste impozitele si taxele, cum ar fi reducerea TVA, care ar putea conduce la scaderea preturilor si ar fi o masura generalizata cu efecte asupra intregii industrii", a continuat Aurelian Dochia.

In mod evident exista riscul ca imprumuturile sa devina neperformante, tocmai de aceea a intervenit Guvernul si a garantat creditul. In acest mod, bancile pot suporta riscurile mai usor.

"Pentru tineri, problemele sunt multiple si nu stiu daca automobilul este o prioritate pentru multi dintre ei, avand in vedere ca multi nu au o slujba si inca traiesc din banii parintilor", a opinat Aurelian Dochia.

Somajul in randul tinerilor este in crestere in tara noastra. Firma de servicii profesionale EY Romania observa, la finalul lunii iulie, ca, "desi anul trecut rata somajului in randul tinerilor era sub media europeana, in primul trimestru din 2014 aceasta rata a atins 25,7% in Romania, dupa o crestere continua in ultimele trei trimestre".

Pe cine ajuta de fapt Guvernul

"Din punct de vedere economic, programul 'Prima masina' inseamna un sprijin pentru producatorii si importatorii de automobile. Ei sunt beneficiarii finali ai cheltuielilor generate de aceasta masura, ei reprezinta bazinul catre care se vor scurge banii imprumutati de populatie de la banci. Tot ei au fost si castigatorii autentici ai programului 'Rabla'. Si nu doar la noi, ci si in tarile occidentale", sustine profesorul universitar Bogdan Glavan, pe blogul Logec.ro.

Statul ia astfel de masuri din trei motive. In primul rand, in perioada de criza, consumatorii nu s-au inghesuit sa investeasca intr-o masina, astfel ca preturile au crescut mai putin raportat la alte categorii de produse.

In plus, producatorii auto - la fel ca toate companiile - se confrunta si cu cresterea costurilor cu forta de munca, astfel ca acestia au de suferit pe doua fronturi (venituri mai mici si costuri mai mari), aminteste Glavan.

In al doilea rand, companiile auto pot face lobby pe langa Executiv. "Este mult mai usor pentru ele sa intre si sa ceara privilegii Guvernului, un cetatean simplu nu ar avea aceasta sansa in veci", explica profesorul universitar.

Un alt aspect care trebuie luat in calcul este faptul ca, pentru stat, cel mai usor este sa "umble" la buzunarele populatiei, orbind-o cu promisiuni impachetate frumos. "Suna asa de bine incat poti aduna voturi cu ea", sustine Glavan.

PSD: Programul vine in sprijinul tinerilor

Purtatorul de cuvant al PSD, Dan Sova, a sustinut ca programul este o dovada clara ca Guvernul se tine de cuvant in fata tinerilor.

"Dupa succesul inregistrat de programul Prima Casa, Guvernul Ponta vine in continuare in sprijinul tinerilor, introducand programul Prima Masina. Este o masura care poate ajuta zeci de mii de tineri din aceasta tara sa-si asigure, printr-un cadru preferential asigurat de stat, o facilitate atat de necesara pentru intemeierea unei familii si nu numai.

In plus, este de asteptat ca aceasta masura sa aduca mari plusuri economiei nationale, prin stimularea industriei constructoare de masini - un sector deja foarte activ si important pentru locurile de munca din tara si pentru competitivitatea Romaniei in lume", se arata intr-un comunicat remis Ziare.com.

Tinerii sunt rau-platnici

Pe de alta parte, profesorul universitar Bogdan Glavan aminteste ca tinerii au venituri mici, astfel ca reprezinta o categoria extrem de vulnerabila.

Mai mult, un raport al Bancii Nationale a Romaniei (BNR) din 2013 arata ca "atat pentru creditele de consum, cat si pentru cele ipotecare, gradul de indatorare a debitorilor neperformanti cu venituri nete lunare mai mici decat media pe economie este superior celui aferent totalului debitorilor neperformanti, deci acest grad de indatorare mai ridicat este strans corelat cu o rata a neperformantei superioara pentru categoriile de venit inferioare mediei".

In consecinta, profesorul universitar pune o intrebare retorica: "Cum vi se pare ideea ca tinerii - adica persoane cu venituri reduse - sa fie incurajate sa mai ia un credit?".

"Am uitat sa va spun: in caz de neplata, plateste salvamaru' - adica statul - fiindca este implicat Fondul de Contragarantare. Bancile nu suporta nici un risc. S-a gandit Guvernul la toate", a incheiat Bogdan Glavan.

Citeste si:
Ciolacu, despre pensiile speciale ale primarilor: „Cea mai bună soluţie în acest moment este prorogarea. Pentru un an de zile”
Ciolacu, despre pensiile speciale ale primarilor: „Cea mai bună soluţie în acest moment este prorogarea. Pentru un an de zile”
Preşedintele PSD, Marcel Ciolacu, a declarat că la şedinţa de luni, 6 decembrie, a coaliţiei de guvernare, s-a discutat despre pensiile speciale de care aleşii locali ar urma să beneficieze....
Unul dintre cei mai aprigi susținători ai lui Cîțu îl compară acum cu Orban. „Eu l-am sfătuit să facă un pas în spate”
Unul dintre cei mai aprigi susținători ai lui Cîțu îl compară acum cu Orban. „Eu l-am sfătuit să facă un pas în spate”
Unul dintre politicienii care l-au sfătuit pe Florin Cîțu să facă un pas în spate, în negocierile cu cei de la PSD, spunând că, dacă ar fi insistat să rămână premier, ar fi fost...