Daca leul isi va continua deprecierea spre noi cotatii minime istorice ale anului, statul roman va fi fortat sa aloce de la buget mai multi bani pentru a plati catre Bechtel lucrarile din acest an.
In fiecare zi in care leul se depreciaza creste si costul Autostrazii Transilvania. Platile catre Bechtel sunt efectuate in euro, iar contractul negociat nu are prevazut un curs valutar fix.
La un curs prevazut de analisti la 4,2 sau 4,5 lei/euro, americanii vor incasa sute de milioane de lei in plus, informeaza Evenimentul Zilei.
In conditiile in care din 2010 vor fi demarate lucrari si la alte doua tronsoane ale autostrazii, Cluj Vest - Mihailesti si Mihailesti - Suplacu de Barcau, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a cerut un buget care trece de 500 de milioane de euro.
Compania de autostrazi mai are de platit catre Bechtel aproximativ 74 de milioane de euro pentru lucrari ce au fost realizate la finalul anului 2008.