Rezultatele 1 - 15 din 500 (0.049 secunde)

Articole despre "noxe"

Noi marcaje de atenționare privind limita de înălțime în Pasajul Unirii din București, după seria de incidente. „Sunt vizibile și din avion”

Joi, 10 Noiembrie 2022, ora 14:50
Noi marcaje de atenționare privind limita de înălțime în Pasajul Unirii din București, după seria de incidente. „Sunt vizibile și din avion”
Primăria Sectorului 4 a montat marcaje noi de informare privind limita de înălțime de 3,5 metri în Pasajul Unirii, după ce acolo au avut loc mai multe incidente cu autocamioane blocate.

„Primăria de sector anunță că tocmai a montat la Pasajul Unirii noi marcaje de informare privind limita de înălțime de 3,5 metri. Sunt amplasate la o distanță de 50 de metri față de intrara în tunel și par vizibile și din avion. Dar, vorba aia, niciodată să nu spui niciodată”, se arată pe pagina de Facebook Sector 4 Live.



Mai multe incidente au fost raportate în cele câteva săptămâni care au trecut de când Pasajul Unirii din Capitală a fost redeschis circulației.

Miercuri, 21 septembrie, un camion a rămas blocat în interiorul pasajului. În imaginile postate de șoferi pe rețelele de socializare autovehiculul se vede oprit, cu avariile pornite.

Șoferul a primit o amendă de 2.610 de lei.

Camionul circula dinspre Piața Universității.

A fost al cincilea incident de acest fel de la redeschiderea circulației în zonă, la începutul lunii septembrie.

Camionul care a depășit limita de înălțime a rămas înțepenit la circa 150 de metri de la intrare.

Șoferul unui autocar nu a ținut cont de restricția de înălțime afișată la intrarea în Pasajul Unirii, din Capitală, iar mașina a rămas blocată în poarta de la accesul în pasaj, luni, 5 septembrie.

Informația a circulat inițial pe grupurile de Facebook,...

Cum afectează mașinile electrice mediul înconjurător

Luni, 19 Septembrie 2022, ora 16:54
Cum afectează mașinile electrice mediul înconjurător
Protejarea mediului înconjurător reprezintă un interes foarte mare la nivel mondial, fiind aplicate în toate domeniile diverse masuri prin care să diminuăm gradul avansat de poluare. Inclusiv în domeniul auto, la o simplă privire pe drumurile publice, observăm din ce în ce mai multe mașini electrice sau hibride.

Impactul arderii combustibililor fosili asupra mediului prin emanarea noxelor de CO2 și a altor substanțe nocive este unul negativ, iar trecerea la mașini electrice reprezintă un pas extrem de important și cu efecte pozitive pe termen lung.

De ce sunt necesare mașinile electrice și care sunt avantajele utilizării lor în viață de zi cu zi?

Bateria

Spre deosebire de mașinile convenționale alimentate cu benzină sau motorină, mașinile electrice funcționează cu energie electrică stocată în baterie. Bateriile litiu-ion folosite la mașinile electrice pot fi reîncărcate conectându-le la o priză, iar proprietarii își pot încărca mașina acasă instalând un punct de încărcare sau la o stație de încărcare comercială. Autonomia per încărcare diferă de la un model la altul în funcție de capacitatea bateriilor și în funcție de puterea dezvoltată de motor. Există mașini electrice cu autonomie de 200 km și există mașini electrice cu autonomie de peste 500 km. Mai mult, în ultimii ani, odată cu dezvoltarea tehnologiei, distanța pe o singură încărcare continuă să crească, producătorii de automobile...

Dacia, in scandalul noxelor. Germania a descoperit nereguli la masini produse de alte 15 companii (Video)

Vineri, 22 Aprilie 2016, ora 22:47
Dacia, in scandalul noxelor. Germania a descoperit nereguli la masini produse de alte 15 companii (Video)
Autoritatile germane au descoperit nereguli la emisiile de noxe in cazul a 16 marci auto, printre care si Dacia, a anuntat, vineri, ministrul german al Transporturilor, Alexander Dobrindt.

Celelalte 15 marci vizate sunt Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Hyundai, Jaguar, Jeep, Landrover, Nissan, Suzuki, Opel, Volkswagen, Porsche, Audi, Mercedes si Renault, transmite News.ro, citand AFP.

Autoritatile au precizat ca, in aceste conditii, sunt posibile noi rechemari in service pentru rezolvarea problemelor.

Autoritatile germane au explicat ca sistemul de filtrare a emisiilor poluante ale masinilor vizate se dezactiveaza atunci cand temperatura scade sub un anumit nivel. Aceasta procedura este permisa de normele europene in vigoare numai pentru a evita un accident sau avarierea motorului.

Ministrul german a subliniat, inca, ca niciunul dintre testele facute in ultimele luni nu a evidentiat un fals de amploarea celui de la Volkswagen.

Dupa asa-numitul scandal Dieselgate, in care s-a aflat ca Volkswagen a echipat, in perioada 2005 -2011, 11 milioane de masini diesel cu un soft care falsifica rezultatele la testele de poluare, Berlinul a ordonat controlarea tuturor modelelor de masini aflate in circulatie in Germania.

AFP a contactat Renault pentru a comenta acuzatiile, dar compania franceza a refuzat sa se pronunte deocamdata.

Constructorul de masini se afla deja in vizorul autoritatilor de cateva luni. In ianuarie, a anuntat ca recheama circa 15.800 de vehicule...

Scandalul Volkswagen: SUA extind investigatia privind noxele la alte marci europene si americane

Vineri, 02 Octombrie 2015, ora 21:58
Scandalul Volkswagen: SUA extind investigatia privind noxele la alte marci europene si americane
Autoritatile americane au extins investigatia referitoare la noxele automobilelor diesel ale Volkswagen la cel putin 28 de modele fabricate de BMW, Chrysler, General Motors, Land Rover si Mercedes-Benz, pentru a vedea daca si acestea au folosit sisteme similare de trisare la testele de poluare.

Agentia pentru Protectia Mediului din SUA extinde investigatia privind existenta softurilor bazate pe "sistemele de aparare" care subestimeaza nivelul emisiilor in timpul testelor de laborator, care va include minimum 28 de modele diesel, potrivit unui document obtinut de Financial Times.

Investigatiile au rolul sa determine daca VW a fost singurul producator care a trisat la testele de noxe, sau daca este o practica extinsa la nivelul industriei.

Scandalul Volkswagen se extinde: Probleme si pentru Seat

VW a recunoscut ca a folosit un soft pentru reducerea emisiilor la 11 milioane de vehicule la nivel mondial, iar directorul general Martin Winterkorn a demisionat in urma scandalului.

Agentia de Mediu va testa initial un vehicul uzat din fiecare model si va extinde investigatia daca vor exista suspiciuni, a declarat un oficial al institutiei apropiat situatiei.

Scandalul Volkswagen: Hans Dieter Poetsch, numit presedintele board-ului de supervizare

Institutia va testa masini apartinand unor companii de inchirieri sau le va imprumuta de la proprietari selectati din baza de date a vehiculelor inmatriculate.

Pentru a-i convinge pe proprietari sa isi cedeze...

Inventika 2011: Instalatia care reduce consumul de gaz si noxele cu 40 la suta

Duminica, 09 Octombrie 2011, ora 14:42
Inventika 2011: Instalatia care reduce consumul de gaz si noxele cu 40 la suta
Reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera este o tema grea pe care o au de rezolvat instalatiile industriale.

Pentru a nu lua o nota proasta de la Uniunea Europeana, fizicianul Aurel Enache le-a sarit in ajutor cu un procedeu care mareste puterea calorica a gazului. Protejata cu brevet de inventie in peste 100 de tari si premiata cu aur la numeroase saloane de inventii, instalatia inventatorului roman este prezenta si in aceste zile la Inventika, salonul inventiilor care a avut loc pana pe 8 octombrie la Romexpo.

"Inventia de fata se refera la un procedeu si o instalatie care maresc puterea calorica a gazului la consumatorii care ard gazul. Pentru incalzire, apa calda, energie electrica consumi mai putin decat un consumator clasic, chiar cu 40% mai putin", explica inventatorul.

Mai exact, daca pentru producerea unei gigacalorii de energie este nevoie, in mod normal, de 140-150 de metri cubi de gaz, sistemul lui Aurel Enache reduce consumul la 100-105 metri cubi de gaz.

Asta inseamna intensitate energetica mai buna pentru utilizatorii de energie si mai multe certificate verzi, intrucat la o gigacalorie produsa se elimina cu 40% mai putine gaze cu efect de sera.

"Este un procedeu foarte avansat de fizica, la frontierele fizicii actuale, fiind vorba de modalitati de extragere a energiei din vidul cuantic, iar asta ne permite sa ajungem la performante extraordinare, cum nu ne imaginam pana acum. Practic, dintr-un kilogram de combustibil putem obtine mai multa...

Cristian Preda, despre dezvaluirile WikiLeaks: USL e o noxa a Uniunii Sovietice

Luni, 28 Martie 2011, ora 17:47
Comenteaza acest articol | 66 comentarii
Cristian Preda, despre dezvaluirile WikiLeaks: USL e o noxa a Uniunii Sovietice
Europarlamentarul PD-L Cristian Preda a declarat ca telegramele ambasadei americane de la Bucuresti publicate de WikiLeaks, mai ales cele care vorbesc despre legatura dintre PSD, PNL si oligarhi, demonstreaza ca Opozitia se comporta pe model sovietic.

"Nu-i ceva nou. Singurul lucru nou - analiza facuta de Traian Basescu corespunde cu cea facuta de ambasada americana. Exista amici ai Uniunii Sovietice in PSD si PNL. Ai Uniunii Sovietice, pentru ca oligarhii sunt noxele fostului imperiu sovietic, ce a ramas nou din fosta Uniune Sovietica in Rusia si care blocheaza democratizarea acestei tari.

La noi, aceste noxe sunt aspirate cu satisfactie de diversi politicieni. Daca e ceva care sa contrazica statul de drept, sa contrazica justitia, ei sunt acolo, sunt prezenti", a spus Cristian Preda pentru Ziare.com.

"Cine nu are minte tulbure vede aceste optiuni. Sigur ca optiunile sunt acoperite de retorici, optiunile lor, pentru oamenii mai putin atenti, sunt acoperite de retorici. Geoana s-a dus la Moscova cu avionul, nu la Bruxelles.

USL e si ea o noxa a Uniunii Sovietice, asta ar putea fi concluzia politica. Ideea asta ca USL lupta cu dictatura e minciuna pe care o spuneau si sovieticii in tarile democratice pe care le-au invadat. USL nu lupta cu dictatura, ci exprima aceasta nostalgie dupa bolsevism", a adaugat europarlamentarul PD-L.

In opinia sa, democratia din Romania va functiona doar cand oamenii vor intelege ca unii lideri, precum cei ai Uniunii Social...

Romanii respira pe propria lor raspundere - noxele nu sunt monitorizate

Sambata, 25 Iulie 2009, ora 21:50
Romanii respira pe propria lor raspundere - noxele nu sunt monitorizate
Statiile de monitorizare a calitatii aerului din Bucuresti sunt in stare de conservare, pentru ca nu mai sunt bani pentru inlocuirea pieselor uzate.

Astfel, inregistrarea noxelor din Bucuresti a fost lasata de izbeliste pentru ca nu sunt bani in bugetul agentiei pentru repunerea in functiune a statiilor, a declarat ANPM Bucuresti, Costel Nedelcu, pentru Evenimentul Zilei.

Purtatorul de cuvant al ministerului Mediului, Dragos Nacuta, s-a declarat surprins sa afle ca statiile de monitorizare nu functioneaza.

"Domnul ministru a inaintat un proiect de hotarare de guvern, solicitand 500.000 de lei pentru reparatiile statiilor de control. Ne-am ingrijit de alimentarea financiara a instalati ilor de monitorizare, suntem pre ocupati ca acestea sa functioneze", a declarat ulterior, Nacuta.

Dupa ce ancheta Evenimentului Zilei a scos la iveala ca nici in tara statiile de monitorizare a calitatii aerului nu functioneaza, suma destinata pentru repunerea in functie a acestora creste de la 500.000 de lei la 4 milioane.

"Stim si de celelalte statii din tara. De fapt, suma solicitata de la guvern nu este de 500.000 de lei, ci de 4 milioane de lei", a adaugat Nacuta.

Bucureștiul, capitala care ucide

Vineri, 26 Noiembrie 2021, ora 19:32
Bucureștiul, capitala care ucide
Bucureștiul este unul dintre cele mai poluate orașe din Europa. Au fost zile, în plină criză pandemică, în care gradul de noxe a depășit cu mult pragul critic de 100%.

Pe lângă gropile de gunoi „tradiționale“, precum munții de noxe pe care îi administrează, nerespectând normele europene la zi, groapa Glina, apar ca ciupercile după ploaie grămezi de gunoaie în te miri ce locuri virane din averea spațiului public al Primăriei Capitalei.

Când încă stăpânea discreționar Bucureștiul, Gabriela Vrânceanu Firea, într-un schimb de replici cu ministrul Mediului de atunci, Costel Alexe, care i-a pus în vedere să găsească soluții viabile pentru a diminua efectul nociv al celor un milion de tone de deșeuri pe care le produce anual Capitala, fosta primăriță a emis următorul verdict de mahala: „Mutați-vă din București, dacă nu vă convine în București“.

Dar noxele pe care le respirăm, mai ales acum în plină pandemie, nu sunt singurul agent de poluare pe care bucureștenii îl trag după ei în fiecare zi. Poluarea sonoră și mai ales poluarea vizuală nu iartă pe nimeni, sunt indicatori ai proastei administrații, și nu de azi de ieri.

„Interzis câinilor în spațiile verzi“

În diminețile bucureștene de sfârșit de noiembrie, de cum se crapă de ziuă, lumina are cearcăne verzui ca zâmbetul femeii după naștere. Pe bruma de două degete așternută în spațiile cu verdeață, atâtea câte mai sunt,...

Topul celor mai poluate orase din Romania. "Nu se cauta serios o solutie"

Duminica, 13 Iunie 2021, ora 22:00
Topul celor mai poluate orase din Romania. "Nu se cauta serios o solutie"
Romania este unul dintre statele europene cu cele mai ridicate grade de poluare, unul din cinci decese fiind provocat de aerul toxic pe care romanii il respira. Concluzia se desprinde dintr-un raport recent facut de Agentia Europeana de Mediu, conform caruia Danemarca si Suedia sunt tarile europene in care poluarea abia daca exista.


Din cauza poluarii, tara noastra risca amenzi de sute de mii de euro de la Comisia Europeana, poluarea fiind, dupa fumat, al doilea factor care duce la aparitia cancerului pulmonar.

Unde duce traficul intens din Capitala

In ceea ce priveste orasele cu o calitate scazuta a aerului, printre acestea se numara Brasovul, Bucurestiul si Iasiul, atrag atentia specialistii.

"In Capitala, poluarea are loc in primul rand din cauza transportului. In fiecare campanie electorala pentru alegerile locale, fiecare primar promite ca va rezolva problema aglomeratiei, dar niciun primar nu face nimic. Dimpotriva, cresc timpii de stationare in trafic. Cert este ca nu se cauta serios o solutie la decongestionarea traficului. Din cauza poluarii, Bucurestiul va pierde industrii care vor incepe sa se relocheze dar, cel mai grav, ne pierdem noi, care avem o calitate scazuta a vietii", a explicat sociologul Mircea Kivu.

Pe langa traficul intens, o alta sursa de poluare o reprezinta cosurile de evacuare ale centralelor de apartament. Iar persoanele care locuiesc pe langa fabrici care elimina noxe sunt expuse aparitiei unor boli cum sunt bolile...

Masinile Diesel "sunt terminate", in cativa ani vor disparea. Recomandarea unui comisar european pentru Romania

Marti, 29 Mai 2018, ora 15:20
Comenteaza acest articol | 11 comentarii
Masinile Diesel "sunt terminate", in cativa ani vor disparea. Recomandarea unui comisar european pentru Romania
Comisarul european pentru piata interna si industrie, Elzbieta Bienkowska, spune ca masinile diesel vor disparea in cativa ani, "sunt terminate", in contextul scandalului Volkswagen cu falsificarea datelor privind emisiile de oxizi de azot.

Amintim ca grupul auto german Volkswagen a recunoscut, in 2015, ca a apelat la o inselatorie in timpul testelor oficiale din SUA legate de cantitatea de substante poluante emise de cateva modele diesel lansate in ultimii ani.

Agentia americana pentru Protectia Mediului din SUA (EPA) a descoperit ca nivelul de noxe era, in realitate, de pana la 40 de ori mai mare decat cel inregistrat la verificarile oficiale.

Scandalul Volkswagen ia amploare: Milioane de teste, falsificate in GermaniaDezvaluiri incendiare dupa scandalul Volkswagen: Audi, BMW, Opel si Citroen au masini cu problemeFostul director general al Volkswagen, inculpat in SUA in scandalul emisiilorScandalul Volkswagen: Sunt vizate 11 milioane de masini diesel, vandute in toata lumea
Bienkowska sustine ca atunci Uniunea Europeana a trecut printr-un "moment de cotitura", pentru ca scandalul a afectat profund "sentimentele societatii fata de emisiile poluante si masini".

"Masinile diesel sunt terminate. Cred ca in cativa ani vor disparea complet. Tehnologia asta apartine trecutului", spune comisarul european, citat de Blooomberg.

"Oamenii si-au dat seama ca nu vom avea niciodata masini diesel curate, adica fara emisii de NOx (oxizi de azot- n.red.) ", sustine...

Testul care schimba industria auto: Iata de ce vom avea mai putine optiuni la cumpararea unei masini

Vineri, 11 August 2017, ora 13:16
Testul care schimba industria auto: Iata de ce vom avea mai putine optiuni la cumpararea unei masini
Industria auto din intreaga lume se va schimba dupa introducerea unei noi metode de testare a emisiilor de noxe. Pe viitor, optiunile disponibile la achizitionarea unei masini vor fi mult mai putine.

Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure (WLTP), noul test de noxe ce va fi implementat inclusiv in Uniunea Europeana, ii va obliga pe producatori sa reduca numarul optiunilor oferite clientilor pentru personalizarea masinilor.

Potrivit celor de la Autoexpress, aceasta noua metoda de testare ia in considerare pentru prima data modul in care optiunile afecteaza emisiile de noxe ale unui autoturism, iar producatorii vor fi obligati sa obtina certificari pentru fiecare versiune de configurare pusa in vanzare.

Britanicii sustin ca optiuni ca trapa, jantele sau pachetele de design afecteaza greutatea autoturismului si, implicit, emisiile de noxe ale acestuia.

"Producatorii vor fi obligati sa genereze valori ale greutatii si emisiilor de CO2 pentru fiecare masina pusa in vanzare, pentru fiecare varianta. Iar pentru a reduce din complexitatea acestui proces vor combina diferitele pachete de echipamente optionale, reducand astfel optiunile clientilor", a explicat Peter Mock, director in cadrul Consiliului International pentru Transport Curat (ICCT).

Un prim producator auto, Seat, a confirmat faptul ca aceste schimbari ale pietei vor avea loc destul de rapid, spaniolii transmitand ca pachetul de optiuni pentru SUV-ul Arona va fi diferit fata de cele ale...

UE vrea sa amendeze Daimler, BMW si Volkswagen cu pana la 1 miliard de euro fiecare

Sambata, 09 Martie 2019, ora 11:20
UE vrea sa amendeze Daimler, BMW si Volkswagen cu pana la 1 miliard de euro fiecare
Comisia Europeana intentioneaza sa amendeze grupurile Daimler, BMW si Volkswagen cu pana la 1 miliard de euro fiecare pentru ca s-au asociat pentru a reduce eficienta sistemelor de filtrare a gazelor de esapament, informeaza Der Spiegel, citata de Automotive News Europe.

Producatorii auto germani au colaborat pentru a reduce marimea rezervoarelor pentru solutia Adblue si au convenit sa nu includa filtre de reducere a particulelor fine, a relatat Der Spiegel.

Adblue este o solutie pe baza de uree, care contribuie la reducerea emisiilor de oxid de nitrogen ale automobilelor diesel, care sunt daunatoare.

BMW a refuzat sa comenteze, Daimler a anuntat ca a oferit cooperarea sa autoritatilor europene si ca a solicitat statutul de martor colaborator. Volkswagen colaboreaza la randul sau cu autoritatile.

Cooperarea strategica intre producatorii auto germani nu este neobisnuita, dar companiile gasite vinovate de incalcarea reglementarilor europene referitoare la formarea cartelurilor risca amenzi care pot atinge pana la 10% din veniturile lor globale.

Comisia Europeana a refuzat sa comenteze.

VW nu este singurul producator auto care a masluit testele de emisii - Cine a mai trisat

Vineri, 25 Septembrie 2015, ora 15:52
Comenteaza acest articol | 11 comentarii
VW nu este singurul producator auto care a masluit testele de emisii - Cine a mai trisat
Scandalul provocat de softul instalat de Volkswagen pe automobilele diesel pentru masluirea testelor de emisii poluante nu este singurul caz in care un producator auto a fost prins ca a incercat sa insele autoritatile de reglementare din SUA folosind astfel de metode.

Volkswagen nu este primul producator auto care a facut acest lucru si nici nu este la prima abatere, atrage atentia MarketWatch.

General Motors, Ford Motor si American Honda Motor au fost obligate sa plateasca amenzi semnificative si au luat masuri in trecut pentru a rezolva deficientele descoperite de autoritati.

Dezvaluiri incendiare dupa scandalul Volkswagen: Audi, BMW, Opel si Citroen au masini cu probleme

Unele cazuri au rezultat din interpretarea diferita a reglementarilor sau din lacunele existente in legislatie, care au fost ulterior eliminate.

Politica deliberata a VW de a trisa la testele de masurare a noxelor va avea probabil ca rezultat plata unor amenzi drastice, iar acordurile din trecut ofera o imagine despre instrumentele de care dispun Agentia pentru Protectia Mediului din Statele Unite si Departamentul de Justitie.

Reuters: Cum a incercat Volkswagen sa evite ca scandalul sa devina public

In 1974, Volkswagen a acceptat plata a 120.000 de dolari pentru inchiderea acuzatiilor Agentiei, ca grupul german nu a dezvaluit existenta a doua dispozitive care modificau controlul emisiilor la 25.000 de modele ale VW din 1973, potrivit unei informatii relatate de Wall Street Journal...

Scandalul Volkswagen: Noul director anunta "schimbari dureroase" in grup

Marti, 06 Octombrie 2015, ora 17:56
Scandalul Volkswagen: Noul director anunta "schimbari dureroase" in grup
Noul director general al Volkswagen, Matthias Mueller, a avertizat marti angajatii ca toate investitiile planificate vor fi revizuite, iar schimbarile din companie vor fi dureroase, acesta fiind primul semn ca producatorul auto german ar putea desfiinta locuri de munca in urma scandalului emisiilor.

"Solutiile tehnice ale problemelor sunt aproape. Cu toate acestea, consecintele de afaceri si financiare nu sunt momentan clare", a spus Muller, potrivit unui comunicat publicat de Volkswagen, citat de Reuters.

Muller a precizat ca toate investitiile planificate vor fi revizuite.

"Investitiile care nu sunt urgente, fie se va renunta la ele, fie vor fi amanate. Ne vom ajusta in consecinta programul de eficientizare. Voi fi foarte deschis, toate acestea nu se vor intampla fara durere", a adaugat Muller.

Bernd Osterloh, seful consiliului muncitorilor, a afirmat la randul sau, in fata a peste 20.000 de angajati din Wolfsburg ai grupului, ca VW trebuie sa convinga pietele financiare ca este puternic.

El a cerut angajatilor si conducerii grupului sa fie uniti pentru a depasi cea mai mare criza traversata de VW in istoria sa de 78 de ani.

In urma scandalului de manipulare a rezultatelor testelor de noxe ale automobilelor diesel prin intermediul unui software, capitalizarea de piata a VW a scazut cu peste o treime, iar directorul general Martin Winterkorn si-a dat demisia.

VW, cel mai mare producator auto european, a recunoscut ca circa 11 milioane de automobile...

Romania e una dintre tarile europene care polueaza cel mai mult - suntem fruntasi in toate topurile

Sambata, 14 Iulie 2018, ora 20:54
Romania e una dintre tarile europene care polueaza cel mai mult - suntem fruntasi in toate topurile
Romania este una dintre tarile europene care polueaza cel mai mult, se arata intr-un raport al Agentiei Europene de Mediu.

Astfel, tara noastra are al saselea cel mai mare nivel al oxizilor de sulf din Uniunea Europeana, dupa Polonia, Marea Britanie, Spania, Franta si Germania, relateaza agentia Mediafax.

Tot pe locul sase, in urma acelorasi tari, se afla Romania si in ce priveste emisiile de amoniu.

La capitolul emisii de oxizi de nitrogen, Romania este pe locul 11 in Uniunea Europeana, la fel si la nivelul de poluare cu plumb.

In acelasi timp, suntem pe locul trei la poluarea cu dioxid de sulf, pe sase le monoxid de carbon, pe sapte la poluare cu pulberi in suspensie si cadmium si pe nou la nivelul poluarii cu mercur.

Citeste si:

Dupa ce a dat Romania in judecata pentru aerul poluat din Bucuresti, CE ne ameninta cu instanta si pentru apeRomania e data in judecata pentru poluare, dar ministrul Mediului vrea studii exacte despre emisii ca sa vada ce face cu taxa autoRomania, trimisa la Curtea de Justitie a UE din cauza poluarii aerului
  1. Șpăgară angajată la ANAF, către patroana protejată: Nu mă suni și-mi zici: „Mi-a venit controlul”, ci „Bă!... Mi-e dor de tine rău!”
  2. O șoferiță care a parcat pe locul altcuiva s-a trezit cu parbrizul spart: "Unii numai așa se educă. Fac pariu că de acum încolo nu vei mai repeta figura"
  3. Modul inedit în care doi români, soț și soție, au ales să câștige bani în Germania. „Pur și simplu nu există nimic de muncă în România”
  4. Soluțiile românilor pentru a evita costurile cu bagajul de cală în avion: "Nu mai aștept nici la coadă la check in și după zbor să îl colectez"
  5. 7 milioane de români sunt obligaţi să îşi schimbe contorul: O parte din cost va fi plătită de ei. De la cât pornesc prețurile
  6. Cât a ajuns să coste renovarea unui apartament cu 3 camere de la A la Z: "Îți cumperi teren și ridici casă la roșu, la ce prețuri au meseriașii"
  7. Nouriel Roubini, supranumit ”profetul crizei”, avertizează: „Mama tuturor crizelor economice se profilează”
  8. Cea mai tare glumă care a apărut după eliminarea Germaniei de la Mondiale FOTO
  9. Frica i-a intrat în oase lui Putin: Ce face Rusia cu adevărat în Crimeea, dezvăluit de sateliți FOTO
  10. Un val de aer tropical ajunge în România. Zonele în care temperaturile vor depăși 15 grade Celsius