Ziare.com

Boagiu: Tovarasul Fenechiu ne ia la misto, privatizarea CFR Marfa va fi un alt tun Interviu

de Ioana Ene Dogioiu, Senior editor
Miercuri, 24 Aprilie 2013, ora 12:32

   

Boagiu: Tovarasul Fenechiu ne ia la misto, privatizarea CFR Marfa va fi un alt tun Interviu
Prim-vicepresedintele PDL, Anca Boagiu, atrage atentia ca privatizarea CFR Marfa se anunta ca un alt tun la nivelul cailor ferate romane. Fostul ministru al Transporturilor aduce ca argument pretul de pornire al privatizarii, foarte mic prin comparatie cu activele de 2 miliarde de euro ale CFR Marfa.

Intr-un interviu acordat Ziare.com, Anca Boagiu explica felul in care a fost falimentata CFR Marfa si sustine ca privatizarea acesteia este o solutie proasta pe care nu a impus-o FMI. Totodata, prim-vicepresedintele PDL acuza Guvernul de oprirea finantarii tuturor proiectelor din domeniul Transporturilor.

Anca Boagiu sustine ca motivul trecerii spitalelor CFR in subordinea Ministerului Sanatatii tine de interese imobiliare majore si ca in general terenurile detinute de companiile din Transporturi sunt vizate de asemenea interese.

Politica in Transporturi e un dezastru, facuta de doi oameni iresponsabili

PDL pregateste dupa Paste cartea neagra a guvernarii Ponta. Care sunt principalele reprosuri pe care le aduceti politicii economice a actualului guvern?

Nu putem spune ca USL face politica economica. In arcul guvernamental se afla un partid care se pretinde de dreapta, dar politicile economice lipsesc cu desavarsire. Ma gandesc la economia care se duce in jos, lipsita de finantare. Guvernul nici macar nu ia in calcul ca poti sa mergi pe proiectul reindustrializarii Romaniei, un proiect fezabil, pentru ca Romania are resurse, are gaze de sist, are petrol, care conteaza foarte mult in UE. Chiar mai mult, politica USL este si o politica antieuropeana.

Romania este a saptea tara ca marime din UE, este o tara care asigura legatura economica a UE cu estul Europei, o tara prin care trec cele mai importante culoare europene atat feroviare, cat si fluviale, care fac legatura cu portul Constanta, prin care ai deschidere catre celelalte state. Toate aceste proiecte au fost lasate balta, inclusiv strategia Dunarii, desi ele ar fi adus dezvoltare economica si la nivel european, si la nivelul Romaniei. Sunt proiecte sustinute de celelalte state europene.



Tronsoanele de cale ferata au fost oprite toate pentru a fi adjudecate prietenilor de la partid

Spuneti de proiecte abandonate. Ce astfel de proiecte au fost oprite, de exemplu, in domeniul Transporturilor?

Toate. Politica in Transporturi e un dezastru, e politica facuta de doi oameni iresponsabili care nu pot fi considerati nici oameni politici, nici oameni de stat... Ministrii Fenechiu si Sova despre care nici macar UE nu a inteles exact cu ce se ocupa si dovada este scrisoarea primita de la UE prin care ni se transmite ca Guvernul Romaniei nu a fost in stare sa prezinte un program coerent de dezvoltare a tarii si de utilizare a fondurilor europene pentru perioada 2014-2020.

Iar faptul ca programele operationale sunt inca blocate se datoreaza lipsei de responsabilitate a USL. Ar fi trebuit ca pana astazi sa defineasca autoritatile de management astfel incat sa se inteleaga la nivel european cine se ocupa de ce. Cine face marile proiecte, cine face politica in Transporturi.

In luna mai ar fi trebuit finalizate toate tronsoanele de autostrada cu exceptia Sibiu - Pitesti, care este deja negociat cu CE pentru finantare in perioada 2014-2020. Esec total. Este mai simplu sa ameninte tot mediul de afaceri din Romania cu puscaria in loc sa faca lucrari. Politica lor e de a construi penitenciare. Asta ni se transmite la televizor, nu am vazut nici cel mai mic efort de a stimula capitalul autohton, de a stimula proiectele de investitii in infrastructura.



In privinta extinderii metroului, Guvernul ne crede prosti

Care sunt lucrarile cele mai importante oprite?

Cel mai grav este in cazul tronsoanelor de cale ferata, toate oprite pentru ca acolo exista o cardasie, o dorinta ca ele sa fie adjudecate prietenilor de la partid. Guvernul a uitat insa ca suntem tara europeana si orice companie stie sa isi apere drepturile si sa isi reclame dreptatea cand ii apartine.

Nu e o gluma, e o ironie, ca sa inteleaga si dl. Fenechiu, il auzeam cand spunea ca va face ca tronsonul Bucuresti-Constanta va fi parcurs cu trenul in doua ore. Se intampla asta din 2011, cand am terminat acest tronson cu fonduri ISPA. N-am sa-l crut nici pe dl. Teodorovici, care astazi ne face politica finantarilor europene.

El a gestionat fondurile ISPA si le-a gestionat atat de bine, incat am fost nevoiti sa cerem extindere de timp la CE, asa incat sa nu platim din buget proiectele respective. Si aici intra intra tronsoanele Campina-Constanta si Deva-Orastie, care trebuia finalizat in decembrie anul trecut si sa nu spuna USL ca nu a fost la guvernare.

In acelasi regim se inscrie si podul Calafat-Vidin care nu a fost finalizat. La fel cu reabilitarile de drumuri nationale, toate aveau finantare de la BEI, 2.000 de km de drumuri nationale care ar fi trebuit finalizate anul acesta. Au finalizat 1.400 de kilometri.

Ce se intampla cu extinderea metroului?

In privinta acestui proiect, cred ca Guvernul ne crede prosti, cel putin pe noi, bucurestenii, mai ales pe cei din Sectorul 6. Proiectul este finantat, are in spate doua credite de la Banca Europeana de Investitii, unul de 465 de milioane de euro, altul de 300 si ceva de milioane. Bani cu dobanda mica. Taierea finantarii din nou ma duce cu gandul la rea vointa. Ati vazut scandalul de la metrou. Exista si solutii.



Care ar fi solutiile dvs pentru a continua lucrarile?

As face ce am facut si cand eram ministru, as respecta standardele de cost, pe care chiar eu le-am introdus, as respecta legea exproprierilor pe baza grilei notarilor, as urmari graficele de executie de la fiecare lucrare, asigurand finatarea. Asta e cheia. Asa am terminat autostrada catre Constanta inceputa de 7 ani.



Ca sa fii politician trebuie sa ai si o meserie

Finantarile cele mai importante ar putea veni din fondurile europene. Ati condus ministerul un an si cateva luni. Ce rata de absorbtie ati reusit? .

Am crescut pana la 10% si am avut target pe 2012 sa urcam catre 20%. Am pornit de la 1,7%.



De ce sunt absorbiti atat de greu banii europeni in Transporturi? Acest domeniu este unul mereu codas.

Din necunoastere, pentru ca sa fii politican trebuie sa ai si o meserie. Cand ai o meserie, poti sa intelegi despre ce e vorba. Eu nu voi sti niciodata sa fac agricultura, cum un agricultor nu va sti sa faca drumuri. Din politizare, din lupta pe ciolan. Eu am lucrat cu profesionisti care chiar au crezut in proiectele in care am lucrat. Au fost apoi dati afara.



L-am apreciat pe Miron Mitrea

Exista un fost ministru al Transporturilor, din afara partidului, pe care-l apreciati?

Doi. Unul nu mai este in zona politica si se numeste Traian Basescu, celalalt se numeste Miron Mitrea, care in ciuda presiunilor la care a fost supus in perioada 2000-2004, de cand mostenim si Bechtel incredintat direct, fara licitatie, a stiut sa continue si din proiectele incepute de Traian Basescu.



S-a vorbit mult despre trecerea spitalelor CFR la Ministerul Sanatatii. Credeti ca e o idee buna?

N-am sa comentez problema de fond, dar am sa va spun ca cea mai mare atractie in sistemul de transport o reprezinta activele. Multe nici macar nu au fost identificate, fie ca discutam despre spitale, mai ales despre terenurile pe care le detin spitalele, fie ca vorbim despre societatea de turism feroviar, fie ca discutam despre activele societatilor de cale ferata. Zeci de hectare de teren, zeci de cladiri, care, chipurile, din lipsa finantarii nu au fost identificate, cadastrate, de fapt discutam despre un deja vu.

Ministrul Orban a pierdut hotelul Astoria pentru o datorie, cred, de 10.000 de euro. Pe scheme similare se mizeaza si in perioada urmatoare si prima vizata este Societatea de Turism Feroviar datorita terenurilor. S-a facut multa valva, eu, simtind pericolul, am creat centrul regional de instruire in aviatie civila care avea ca principal obiectiv instruirea in regiunea noastra a personalului navigant, in frunte cu pilotii. Aveam chiar o colaborare cu Boeingul pentru simulatoare.

Terenul e mult mai important decat un asemenea proiect si am un sentiment negativ ca acolo se va intampla ceva si terenurile vor fi pierdute. Acelasi lucru pot sa il spun si despre spitale.



CFR Marfa, calatorul si infrastructura au fost o vaca de muls

Privatizarea CFR Marfa este in linie dreapta. Sunteti de acord cu aceasta privatizare? .

Ce nu pot sa accept este minciuna ca privatizam CFR pentru ca asa ne-a zis FMI, privatizam Oltchim pentru ca asa ne-a zis FMI.

Si nu e asa?

Toate deciziile sunt luate la nivel national. FMI nu spune cum sa faci, ci care sunt indicatorii macroeconomici la care sa te raportezi. Si fiind stat UE, care doresti sa intri in pactul fiscal, tu stat te-ai angajat sa ai un anumit deficit, un anumit plafon de indatorare.



Si ce ar fi trebuit atunci facut cu CFR Marfa?

Trebuia finalizata schema de ajutor de stat. Sa va spun o poveste. Era in discutie privatizarea CFR cand eu am spus ca este ca o cutie goala pentru ca de-a lungul timpului nu numai Marfa, ci si calatorul, si infrastructura au fost o vaca de muls. Sa va dau doua exemple.

Toate contractele pe care le castiga pentru a trasporta marfa, imediat ce le castiga, in ciuda faptului ca avea pret mai bun decat competitorii, nu le adjudeca. Era o politica bine pusa la punct si orchestrata de mai multi actori pentru a duce compania la faliment.

Privatizarea CFR Marfa e un tun pregatit

Stiti cine erau actorii?

Da, dar las institutiile sa ii descopere. Daca nu descopera, o sa-i dau lui Victor Ponta o mana de ajutor public. Alt exemplu, am vrut sa finalizam calea ferata spre Constanta, aveam nevoie de un anumit tip de vagoane, in forma de Y. Li se spune
"ygrecuri", pui piatra si ea se scurge direct intre sinele de cale ferata.

Si atunci am aflat ca CFR nu mai are ygrecurile. Mi s-a spus ca a avut CFR datorii si au fost executate ygrecurile. De ce taman ele, de ce nu alte vagoane normale. Ca sa constati apoi ca trebuie sa iesi in piata si sa inchiriezi astfel de vagoane de la alti prestatori.



Cine a luat decizia executarii ygrecurilor?

Eu le-am gasit executate.

Dar in mandatul cui?

Nu stiu, dar ne-am invatat sa dam cu parul in cap ministrilor, dar sub ei exista zeci de directori pe care tu nu-i verifici. Poate va aduceti aminte si istoria cu biletele de tren la CFR Calatori. Dupa ce am stabilit ca lung parcursul ramane la compania nationala si scurt parcursul pleaca la privati, miraculos, privatii au inceput sa aiba chiar profit. Deci se poate.



Deci se poate si fara privatizarea CFR Marfa. Nu este ea o solutie obligatorie?

A fost o solutie negociata si acceptata. Dar privatizarea nici nu ar fi un dezastru national daca ar fi facuta transparent. Ce se intampla e o mizerie. Tovarasul Fenechiu ne ia la misto! Numai activele neevaluate, este o estimare pe care am facut-o impreuna cu sindicatele, erau de circa 2 miliarde de euro.

Cum sa pleci de la 180 de milioane vanzarea, cand ai in spate active de 2 miliarde. Ce faci? Si l-am intrebat pe secretarul de stat Bota ce inseamna mizeria asta si mi-a zis 'd-na, n-ati inteles nimic, noi vindem bussines-ul'. Eu am inteles ca privatizam 51 la suta din companie. Deci este un alt tun pregatit la nivelul CFR si e pacat.



Nici Tarom nu este intr-o situatie prea buna...

Nu pot sa nu recunosc ca e foarte greu sa restructurezi acea companie. Din pricina clanurilor create in interiorul ei. E pacat, pentru ca e o companie fanion a statului roman. Dar cei mai acizi si mai greu de convins ca, daca nu vor ceda in fata unui proces de gestionare transparenta si corecta a banilor, compania va disparea, sunt cei care ii asigura mentenanta.

Daca cineva va avea curiozitatea sa ii ia la rand vor vedea ca sunt familii intregi angajate in interiorul companiei. Si cei care lucreaza efectiv sunt 60-70 de oameni. Restul incarca schema si cheltuiesc banii.



Ati fost una dintre colaboratoarele lui Traian Basescu. Prima oara ati preluat Transporturile de la domnia sa. Regretati ruptura dintre presedinte si PDL?

Eram foarte tanara cand am venit in PDL si zilele trecute incercam sa definesc cine suntem noi. Suntem echipa care a luptat cu racilele comuniste, a bagat Romania in UE, a salvat-o din criza economica, lupta pentru Romania democratica, a luptat impotriva celor care vara trecuta au pus in pericol statul de drept, luptam ca Romania sa devina mai puternica in interiorul UE.

Si acestea sunt lucruri pe care doar oameni care gandesc la fel le pot face impreuna. Si orice s-ar intampla la un moment dat, atunci cand motivatia pentru care te afli in politica se leaga de tara ta, nimic nu te poate separa.



Drept la replica

Va scriu cu privire la articolul intitulat "Boagiu: Tovarasul Fenechiu ne ia la misto, privatizarea CFR Marfa va fi un alt tun Interviu", aparut miercuri, 24 Aprilie 2013, ora 12:32, pe site-ul Ziare.com si semnat de catre doamna Ioana Ene Dogioiu.

In interviul respectiv, la un moment dat, doamna Boagiu face o afirmatie cu privire la privatizarea companiei CFR Marfa si anume: "A fost o solutie negociata si acceptata. Dar privatizarea nici nu ar fi un dezastru national daca ar fi facuta transparent. Ce se intampla e o mizerie. Tovarasul Fenechiu ne ia la misto! Numai activele neevaluate, este o estimare pe care am facut-o impreuna cu sindicatele, erau de circa 2 miliarde de euro.

Cum sa pleci de la 180 de milioane vanzarea, cand ai in spate active de 2 miliarde. Ce faci? Si l-am intrebat pe secretarul de stat Bota ce inseamna mizeria asta si mi-a zis 'd-na, n-ati inteles nimic, noi vindem business-ul'. Eu am inteles ca privatizam 51 la suta din companie. Deci este un alt tun pregatit la nivelul CFR si e pacat".

Nu stiu daca doamna Boagiu se refera la persoana mea cand face aceasta afirmatie sau se afla intr-o grava confuzie. Precizez faptul ca nu am purtat nicio conversatie cu doamna Boagiu, inca de anul trecut dinaintea alegerilor parlamentare, si nu am facut asemenea afirmatii niciodata in viata mea. Perioada in care am activat ca secretar de stat a fost 2000 - 2004, iar din anul 2008 sunt senator in Parlamentul Romaniei si sef al Departamentului de Transporturi si Infrastructura din cadrul PSD.

Doresc, prin intermediul dumneavoastra, sa o rog pe doamna Boagiu sa lamureasca acest aspect si sa isi ceara scuze public pentru neadevarurile afirmate in ceea ce ma priveste! De asemenea, va rog sa publicati acest punct de vedere ca drept la replica!

Cu deosebit respect,
Senator Marius Sorin Bota
Harta alegerilor locale 2020. Lista cu toti candidatii la consiliile judetene si la primariile marilor orase din Romania

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 6659 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
35 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Doua aspecte majore de retinut: infrastructura directorasilor + omo-

genitatea familiilor: caracteristica sociala a regiilor de stat. Mentalitate comunista, atitudine tziganeasca, actiune garantat subordonata interesului de gaskha, klan, partid; romanu s-a nascut poet, referitor la munca, si s-a trezit manager de succesuri, dupa ce a aderat la partid: totul pentru partid, sa nu uitam familiile sau gashka, ca e aceeasi tovarasie. Concluzia se trage singura de motz: unde pune romanasu mana nici michidutza nu mai desface, decat daca are dispensa de la partid. E vorba de partidul majoritatii convinse ca cine munceste este fraier....iar cine profita este erou, sau victim politic.
Rezulta o tara plina de eroi, guvernata de erori traduse social in orori; doar suntem umani, intelegatori si descendenti directi ai marelui guru, tovaras cinstit hotz!

 

Bine vă face !!!!

.

 

IED ne-ai dezamagit, inca o data!

Astea-s interviuri aranjate! A fost o serie intreaga de ode, cu totzi portocalii, la rand ...!
De ce nu ai intrebat-o, mai draga, daca e adevarat ca tatal copilului ei e Traian Basescu!?
Puteai sa o intrebi cum a ajuns GFR sa aibe 30% din piatza de transport de marfuri cu locomotive si vagoane inchiriate de la, surpriza..., CFR!

 

Tu esti baiatul/fata lui Bula. Si stii ca tapul/capra sare

masa, iedul/iada sare casele lui Nastase.

Pentru maxi,

Ma mir ca n-ai ajuns consilierul lui Ponta,poate ca ne salvai de la dezastrul spre care ne duce acest guvern imatur.

IED-utzo de ce nu iei taurul de coarne!?

Inscrie-te in PDL sau Miscarea Popolara si sa fii acolo Ministrul lor, din umbra, cu Propaganda!
Si Ceausescu avea activisti cu propaganda, aveau si scoli de aburitori, ... cu minciunile alea au rezistat in Romania 55 de ani!

 

@maxi-IED ne-ai dezamagit....

CFR-ul asta este ceva mai tare decat triunghiul Bermudelor.Oare ce mai face Nicolaiciuc?Misterul total invaluie toti ministrii care s-au perindat pe la conducerea ministerului.Urmeaza energia.Marele conducator,inteleptul si nepretuitul directoras de la Paraul Rece,cel care a spus in gura mare ca sunt prea multe IMM-uri si mai ca nu l-a pupat pe Pogea,are afeturi mari pentru tunurile care se anunta. Vorba unuia de pe meleagurile nostre:"Traiasca si infloreasca Republica Interlopa........".Tulai,Doamne,ca au bolunzit de tat.

Madama promovata in politica pe relatia cu baseRau

minte cu nerusinare dupa ce a lasat un dezastru la MT.
Tot ce a construit se darama sau s-a daramat(centura Clujului,autoband Timisoara-Nadlac,drum ocolitor Doda Pili intre Jud Cluj si Bihor care nu se intalnesc((ca la tampiti)autostrada lui gelu iordache blocata pe tronsonul 4 pan-european,fondurile europene pe transport blocate,infrastructura CFR praf,privatizari ioc,hotii imense reclamate la DNA care sunt cotite de procurorii basisti.
In ultima zi cand a fost ministru a semnat contracte preferentiale cu sponsorii pedeLeba in valoare de 700 milioane de euro lasandu-l pe pupilul ei nazare(acum foarte galagios pe la TV) la butoane pt 78 de zile
Nu inteleg de ce a stat la MT si nu a facut nimic

Te-ai ofilit ca si patidul.

A ramas in urma voastra o minciuna si un dezastru, total.

SENINelule, dan urma lu matale cea ramas ?

Nu cunva PSD***ii?
Io crez ca da !

Prim-vicepresedintele PDL, Anca Boagiu, atrage atentia ca privatizarea CFR Marfa se anunta ca un alt tun la nivelul cailor ferate romane. Fostul ministru al Transporturilor aduce ca argument pretul de pornire al privatizarii, foarte mic prin comparatie cu activele de 2 miliarde de euro ale CFR Marfa.

Maxi, eu zic sa facem totul legal

Eu zic sa o intrebam daca Basescu e tatal copilului ei, sa ii punem sa isi faca un test ADN ca sa vedem si noi adevarul si daca nu este sa te dea in judecata pt calomnie si sa iti ceara un milion de euro, bani care sa fie donati pt binefacere. Esti de acord?

Ioana te compatimesc.

S-a dus vremea cand iubirea ta PDL, conducea sau mai bine zis "parjolea" Romania. Trebuie sa-ti fie greu sa scrii despre vremuri apuse. Toti au jefuit si nu uita ca "nasul" din suflet si facatura lui de partid au pierdut alegerile. Ado PDL ! Nu inteleg de ce mai insisti.

SENINelule si io te compatimesc, ie atata igrasie

acolon PSD***ii unde ai intrat ca Membru Onorific, incat se vede ca Prim-vicepresedintele PDL, Anca Boagiu, atrage atentia ca privatizarea CFR Marfa se anunta ca un alt tun la nivelul cailor ferate romane. Fostul ministru al Transporturilor aduce ca argument pretul de pornire al privatizarii, foarte mic prin comparatie cu activele de 2 miliarde de euro ale CFR Marfa.

boarfa Boagiu a uitat cind si ea fura statul roman

escroaca Boagiu sau hotii striga hotii...Boagiu=Fenechiu=escroci ordinari

Ridi pagliaccio

Dar nu e rasul tau.Care-i ciobul si care-i oala sparta.Toti
o apa si-un pamant(lut),dar nu mai este olarul.S-a facut
artist(paiata,clown).

 

O voce, doua voci, 10 000 de voci, miliarde de voci!

Daca noi spunem adevarul, din vocile noastre rostogolite se pot forma "bulgari" de care se teme orice guvern, se teme FMI-ul, se teme oricine pentru ca suntem foooarte multi!
Adevarul trebuie spus si despre CFR Marfa! Societatea asta a fost capusata ani la rand iar acu este gata sa i se dea lovitura de gratie!
Planurile strategice de aparare a tzarii cuprind si o structura de transport feroviar la dispozitia statului, a armatei, pregatita dupa anumite standarde! CFR a fost regie a statului, inca de la creare, nu stiu daca e bine sa fie privatizata!.....
Si inca nu am vazut auditul ala promis de Ponta !

 

@Gong

Nu am zis ca unii sunt buni si altii rai, femeia vorbea despre ce a facut ea, scopul interviului nu are aruncatul cu *** in stanga si dreapta. Nu stiu unde vezi demagogia, eu vad cifre reale si concrete. F interesanta cifra aia, ea vinde niste active cu 10% din pretul lor real sub motiv ca? Vorbim de active, de pamant, cladiri, chestii care se pot valorifica oricand. Crezi ca o sa ne explice Fenechiu sau doar o va vinde?

domnule melc furios..sunteti in eroare..

sau sunteti victima propagandei, de orice fel..

de ce separati activele (terenuri, cladiri) de pasive (datorii, pierderi) ???

faceti diferenta intre vanzarea unor active si privatizare, care inseamna inclusiv preluarea unor datorii...cine a falimentat cfr e o alta discutie, dar nu poti sa te plangi ca se privatizeaza ,,pe 2 lei'' pasive de ,,10 lei''...

Maxi. Daca auzi atitea voci, nu este semn bun.

Esti adult, stii ce ai de facut.
Dar repede!

@MAXI

"nu stiu daca e bine sa fie privatizata!..... "
De data asta nota 10!
La puscarie cu cei cari au capusat-o si adus-o la faliment, da nu sa stea pe banii contribuabilului, mai 'nainte recuperata paguba!!!

Ne ia fenechiu la misto, dar nici cu boagiu nu ti-e rusine !

Am gasit Ygrecurile(vagaoanele alea specializate) executate !

Cine le-a executat ? Nu stiu, nu in mandatul meu..OZN-urile, alienii, cine le-a vandut ?

 

Dar vai, cum sarim noi de fund in sus

Iti aduci aminte cand a aparut ordonanta de urgenta cu marirea impozitelor locale? Iti amintesti cum sa sarit in sus Ponta ca el nu stie nimic si nu stie cine a inventat prostia aia? Dupa o luna era totul oficial, brusc isi amintise. Conteaza cine le=a vandut? Poate un mic director, cum spune si tipa, poate ministrul anterior. Stai tu si bucura-te ca e portocaliu si rosu si intre timp va putina foame. Sa imi spui daca foame are culoare.

tinere melc, ti se pare ca ipocrizia madamei

boagiu e buna si a lui ponta e rea ?

femeia asta vorbeste ca si cum a auzit si ea ,,din gura in gura'' cate ceva despre cfr, ca si cum n-a fost ministresa si mai ales, ca si cum pe vremea ei, CFR n-a avut pierderi !

Maturizeaza-te !

daca nu stie cine a "executat" vagoanele alea ,

inseamna ca nu a inteles de ce au pierdut guvernarea si alegerile .
Inseamna ca si pe mai departe PDL o sa faca la fel .
Personal , ma jur ca nu mai votez un PDL care se prezinta cu aceiasi oameni -- asa cum PSD o pune mereu pe eterna Caty Andronescu la invatamant . Ai zice ca au in mostenire ministerele si functiile ....

Nici macar valoare de can-can sau stire senzationala nu are valoare acest interviu !
Nu spus nimic , nu a dezvaluit nimic .
De ce ?
Poate ca nu stie .

Maxi vad ca tot cu aruncatul de mizerii se ocupa ... Deh , stilul USL , stilul antena 3 .

Si toate astea doar pentru ca la conducerea PDL , de cand a plecat Basescu , se aleg intruna intre ei niste (nu scriu cuvantul , incepe cu pr se termina cu ti) .
Cei ca doamna Boagiu au uitat ca i-a promovat Basescu , ei la randul lor REFUZA sa promoveze oameni noi , tineri .

CFR este asa si pentru ca PDL are oamenii care ii are .

Constatari

1.Acest interviu pare luat de cineva din PDL.
2.Boagiu a facut numai prostii la transporturi prin continuarea acelorasi practici paguboase pentru Romania dar aducatoare de bani efectuate de la inceput de lasul-guvernator-masaverde care a provocat distrugerea CFR prin faramitarea a mai multor societati ca sa se poata fura mai usor si hotii sa fie mai greu de prins.Masaverde a facut la fel cu uriasa flota comerciala a Romaniei si inca nu e pedepsit acest sekurist si tradator de tara pentru toate relele facute cu privatizarile dubioase in numele Bancii Mondiale si FMI,a imprumuturilor contractate fara sa fie nevoie deoarece este coada de topor al acestor institutii rau famate in Romania, tara condusa de sekuristi si procurori si unde voturile oamenilor nu conteaza .

 

mai lasa-ne nene cu propaganda USL

se duce *** Romania si din cauza voastra , nu numai a politicienilor ...

@Ghilotin ce treaba ai cu ce comentez eu pe aici ?

Ce hram porti in realitate ?

Vai si amar de dreapta romaneasca!

CFR Marfa este o companie "perdanta" de stat care are 2 miliarde active si 3 miliarde datorii! Ei nu sint in stare sa-si plateasca nici macar dobinzile, iar pierderile lor au fost mereu acoperite din bani de la buget (din banii contribuabililor).

Companiile perdante de stat trebuiau privatizate in urma cu 10-15 de ani asa cum au facut si germanii si polonezii (imi amintesc ca la inceputul anilor '90 Dr. Helmut Kohl a vindut cea mai mare rafinerie din fosta DDR cu pretul de 1 Marca).

Este trist sa vedem ca in Romania tocmai "dreapta" se opune privatizarilor. Este trist sa vedem ca tocmai dreapta romaneasca este cea care arunca in continuare cu nori de praf in ochii electoratului si imprastie lozincile feseniste cu "interesul national" si "nu ne vindem tara" . Este trist sa vedem ca dreapta romaneasca este condusa de adunatura de fosti peceristi si securisti cocotati la virf (pina la CSAT) care protejeaza interesele capusarilor pe linie de partid. Vai si amar de dreapta romaneasca!

 

Oribil format de articol, doamna Dogioiu! Taiat in felii de secvente

video care nu fac decit sa repete textul. Sau puneti un text bine rezumat si video-ul in intregime, sau puneti textul in extenso + video de la fraza-cheie...
Amindoua nu merg.... deloc!
Despre continut, sint surprind ca doamna Boagiu foloseste un termen tiganesc, cuvintul "misto". Chiar daca adresindu-se tovarasului Fenechiu, are toate motivele sa o faca!
Fenechiu este un excroc cu multiple bube pe cap, sper ca justitia sa se ocupe de cazul sau inainte de a face inca o privatizare paguboasa pentru stat si avantajoasa pentru conturile personale ale excrocilor din guvernare.
USL este o rusine, socialismul este o aberatie politica si sociala!

 

Privtizarea unei firme perdante inecate in datorii

este avantajoasa (pentru cetatenii Romaniei) si daca se face pe pretul de 1 Leu (cel putin atita timp cat investitorul are intetnii serioase si are expertiza in domeniu).

P.S.
aceasta companie perdanta si consumatoare de fonduri de la buget putea fi privatizata de d-na Boagiu in guvernul Boc (dar interesele unor "contractori" si baieti destepti au fost sa fie mentinuta)

Pertinent comentariu !

Madam boagiu n-a vrut sa spuna nimic de vagoanele Y..ca doar le-a cumparat Mos Craciun, pe nimic si apoi le-a inchiriat CFR-ului, sa-si faca terasamentele..

Acest interviu nu arata nimic....

Din pacate,interviul de fata nu spune nimic despre situatia dramatica din Tara noastra.Doamna ene incearca sa arate prin interviul cu doamna boagiu cit de mult a facut pd_l,in comparatie cu alte partide.ca numai pd_l este in masura sa salveze Tara,etc.Total fals!Nici unul dintre partide,nici unul dintre politicieni nu au aratat un adevarat interes pentru Tara,pentru romani,pentru omul de rind care le-a acrodat increderea,prin votul acordat.Toti au ajuns la putere,au pus in functii numai incapabili,numai hoti,ticalosi,nemernici si spagari.nu sunt mai buni oamenii pd_l-ului decit cei din psd sau pnl.Toti sunt o apa si un pamint.Doamna boagiu spune ; citez "Nu stiu, dar ne-am invatat sa dam cu parul in cap ministrilor, dar sub ei exista zeci de directori pe care tu nu-i verifici".Pai daca esti ministru,de ce nu-i verifici?daca esti ministru le dai sarcini,le dai resurse,le dai termene,le dai ajutor si apoi ii verifici.Acesta este rolul unui ministru:actioneaza in baza prioritatilor stabilite impreuna cu ceilalti factori de decizie si conducere a ministerului,imparte prioritatile pe departamente care sunt conduse de directori,ofera resursele necesare(umane,materiale,financiare,etc) acestor departamente,stabilesc termene pentru indeplinirea acestor prioritati,persoanele care raspund direct de indeplinirea lor si durata in timp pentru indeplinire.Impreuna cu primul ministru stabilesc care alte ministere ajuta la indeplinirea prioritatilor acestui minister si in ce mod,adica colaborarea dintre ministere.Dupa care,periodic sint controlate activitatile acestor departamente.Iar doamna boagiu spune ca sunt zeci de directori pe care un ministru nu ii poate controla.Acel ministru trebuie sa plece!!
In tara noastra,unde intorci capul nu se observa decit,minciuna,furt,spaga,inselaciune,lene,birocratie,lipsa de interes,lucru de mintuiala si dorinta tuturor de a face avere cit mai repede si cit mai usor,adica fara munca.catalin voicu,fostul senator,cerea spaga cite 200 mii euro.Casuneanu are pensie dupa ce a fost condamnat de 16 mii lei.Sunt directori de intreprinderi publice cu salarii de 88 mii,60 mii,etc.Si din astia sunt cu sutele,daca nu cu miile.
A existat macar ub singur politician care sa se ridice in parlament si sa ceara analiza vietii romanului de rind?Sa se calculeze,ce venit are unul de la tara,cum traiesc copii care merg la scoala fara sa manince,alti copii care merg la scoala pe jos cite 5-7 km.Au pus problema ca situatia a jumatate din populatia tarii este foarte dificila,ca sa nu spun catastrofala?!Nimeni nu a pus aceste intrebari,ca sa nu mai vorbim de propunerea de masuri si solutii ptr. ameliorarea,imbunatatirii vietii sociale din Tara,motiv ptr. care au fost alesi.Vin in parlament nimic si dupa patru ani de mandat ii vezi cu case,terenuri,conturi,masini.Din leafa de parlamentar nu se poate asa ceva.
TARA este roasa de cancer,nimeni nu face nimic ptr a imbunatati situatia,iar populatia este care o duce din ce in ce mai greu.Rusine!

 

@maxi

"IED-utzo de ce nu iei taurul de coarne!?"
:))
Da unul tine capra de coarne altul o mulge.
(nu taurul ca pe ala nu-l mulgi!)

 

Mda!

Si daca se privatizeaza pe 0 lei tot e un castig!!! Poate vine cineva si-i eficientizeaza si nu raman o gaura neagra ptr buget perpetuata inca de pe vremea lui Base si a sarpelui Boa Angiu!!!!
Se aude, tovarase Boa?! Oricum, dazvidania tavarisci ca esti pe langa subiect cum ai fost si ca ministru!!!!

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor