Mitul infailibilei mașini germane, spulberat de electricele din China!

Vineri, 17 Ianuarie 2025, ora 10:36
3044 citiri
Mitul infailibilei mașini germane, spulberat de electricele din China!
Una dintre problemele de bază care subminează producătorii de mașini europeni este profitabilitatea vehiculelor electrice cu baterie (BEV).

Aura de invincibilitate a producătorilor germani de automobile a fost destrămată de incapacitatea giganților europeni de a concura cu automobilele electrice chineze.

Goldman Sachs a retrogradat ratingul atât pentru Mercedes-Benz AG, cât și Porsche SE, invocând creșterea costurilor de producție, războiul comercial al taxelor vamale și presiunile asupra marjelor de profit.

La rândul său, Volkswagen, cel mai mare producător auto din Uniunea Europeană și din Germania deopotrivă, este văzută de specialiștii pieței auto ca având în 2025 un an cel puțin la fel de prost ca 2024, în care pentru prima dată în istoria companiei s-a vorbit despre închiderea fabricilor din țara mamă.

Industria auto germană, în impas

Incapacitatea de a reduce costurile și concurența mașinilor electrice chinezești ar putea face ca Volkswagen să se confrunte în 2025 cu o nouă scădere a vânzărilor, însoțită de o diminuare pe măsură a profiturilor.

Eșecul gigantului german de a face față provocărilor aduse de concurența electricelor din China se traduce cel mai bine prin faptul că VW nu va prezenta pe piață noi modele de autoturisme electrice decât spre finalul actualului deceniu.

În ceea ce privește Mercedes-Benz AG, cât și Porsche SE, Goldman Sachs le-a retrogradat ratingul pentru 2025, invocând creșterea costurilor de producție, războiul comercial cu China și presiunile asupra marjelor de profit.

Astfel, Goldman Sachs a retrogradat Porsche SE de la ”Cumpărare” la ”Vânzare”, motivând cu perspective limitate de creștere pentru 2025 și riscuri financiare continue, scrie Euronews.

Mercedes-Benz AG a fost, de asemenea, retrogradată, trecând de la un rating ”Cumpără” la unul ”Neutral”.

Profiturile scad cu aproape 10% în 2025

George Galliers, analist în cadrul Goldman Sachs, a subliniat vânturile potrivnice cu care se confruntă producătorii de mașini europeni, invocând creșterea costurilor cu forța de muncă, riscurile tarifare, scăderea profitabilității în China și presiunea crescândă de a respecta reglementările stricte de mediu.

”Ne așteptăm la un alt an provocator pentru stocurile auto europene în 2025”, a spus George Galliers, menționând că sectorul a suferit deja o scădere de peste 12% în 2024.

Goldman Sachs și-a redus previziunile privind câștigurile pentru sector cu 9% pentru 2025 și cu 6% pentru 2026, reflectând presiunile tot mai mari.

Profitabilitate scăzută a mașinilor cu baterie

Una dintre problemele de bază care subminează producătorii de mașini europeni este profitabilitatea vehiculelor electrice cu baterie (BEV).

Goldman Sachs estimează că penetrarea BEV în Europa și Asociația Europeană de Liber Schimb (EFTA) va crește de la 14,3% din vânzări în 2024 la aproximativ 19% în 2025, determinată de cerințele de reglementare pentru reducerea emisiilor de CO2.

Cu toate acestea, Galliers s-a pus la îndoială dacă aceste vânzări ar putea compensa costurile ridicate de producție ale BEV-urilor, care limitează în continuare marjele de profit.

Planul lui Trump pentru Ucraina lovește dur: Factură de 3.000 de miliarde pentru aliații NATO, inclusiv România
Planul lui Trump pentru Ucraina lovește dur: Factură de 3.000 de miliarde pentru aliații NATO, inclusiv România
Trump a vorbit cu Putin, punând roțile în mișcare pentru negocierile de pace, exact în timp ce șeful Pentagonului le explica aliaților săi europeni că vor trebui să își asume cea mai...
Cum a ajuns o companie strategică a României în pragul falimentului. „Toți colaboratorii au profit, numai șantierul nu. Sunt firme-căpușă”
Cum a ajuns o companie strategică a României în pragul falimentului. „Toți colaboratorii au profit, numai șantierul nu. Sunt firme-căpușă”
În ultimele săptămâni, sute de muncitori au protestat din cauza unei amenințări de concedieri colective. Sunt angajații Șantierului Naval Mangalia, companie la care statul român este...
#China , #profit
  1. Planul lui Trump pentru Ucraina lovește dur: Factură de 3.000 de miliarde pentru aliații NATO, inclusiv România
  2. Cum a ajuns o companie strategică a României în pragul falimentului. „Toți colaboratorii au profit, numai șantierul nu. Sunt firme-căpușă”
  3. Banii europeni, pe punctul de a pleca din țară. De ce luna februarie este critică pentru România
  4. Grevă la Oil Terminal din cauza ”Ordonanței trenuleț”. Nemulțumiri majore în rândul angajaților din industrie
  5. Angajații care ar putea fi înlocuiți curând de statul român cu inteligența artificială. "N-aș vrea să șochez"
  6. Amenzi uriașe pentru șoferii care conduc mașini cu ITP expirat, în 2025. Ce mai riscă dacă circulă fără Inspecția Tehnică Periodică
  7. Avantajele serviciilor de Rent a Car
  8. Clasamentul economiilor din Uniunea Europeană în 2024. Pe ce loc se află România
  9. Boicotul bulgăresc al supermarketurilor: unii au cumpărat ieri, ca să “protesteze” azi
  10. Orașul din România unde se va deschide prima fabrică de hârtie cerată. Va ajuta la reducerea consumului de plastic