Saptamanile in care producatorul autohton Automobile Dacia nu a produs decat un numar limitat de masini din cauza grevei angajatilor au lasat urme adanci atat in bugetul grupului Renault cat si in orgoliul lui Carlos Ghosn.
La adunarea generala a actionarilor companiei franceze din luna mai, seful Renault a mentionat ca va efectua modificari de strategie pentru a evita o repetare a acestei situatii in viitor.
Conform AutoIndustry World, cele trei saptamani de greva de la Mioveni vor avea consecinte asupra organizarii activitatii de la uzina cat si asupra pozitiei Romaniei in cadrul grupului Renault.
Durata conflictului de munca a fost mai mare decat se astepta producatorul de autovehicule si a costat cel putin 13 milioane de euro.
"Este normal ca, in tarile emergente, sa avem de a face cu cereri de crestere a salariilor dar continuarea unui astfel de conflict in ciuda faptului ca se ajunsese deja la o solutie nu este deloc normala", considera Carlos Ghosn.
Ancheta interna ar putea duce la o mutare a unei parti tot mai importante din productia modelului Logan catre alte state.
