Victor Căpitanu, CEO One United Properties, a participat la cea de-a cincea ediție a Quarterly Report, evenimentul #1 pentru companii la BVB, organizată de Ziare.com, alături de partenerul...
Dacia s-ar putea retrage de la Pitesti, daca piata auto va cadea
Vineri, 02 Decembrie 2011, ora 13:56
3816 citiri
Daca piata auto va cadea, ar putea fi preferata uzina din Maroc pentru
productia de masini Dacia, in locul celei de la Pitesti, avertizeaza Constantin Stroe, vicepresedinte in Consiliul de Administratie al Dacia.
Marocul are mai multe avantaje fata de Romania, printre acestea numarandu-se costul mai mic cu 18% al orei de munca, cheltuielile cu logistica sunt mai putine,
iar piata este mai usor de alimentat din Gibraltar, a mentionat Stroe la TVR Info.
"Uzina din Maroc e gata la cheie, incepe sa functioneze din 2012, aceasta situatie a creat un pic de teama in randul salariatilor de la Pitesti. Sper ca vor avea un plus de intelepciune sa priceapa ca in cazul in care piata auto cade, ar putea fi preferata uzina din Maroc pentru productia automobilelor Dacia", a afirmat Stroe.
El a precizat ca la Pitesti se poate intampla sa scada cererea de automobile si o parte din actuala activitate ar putea sa scada daca nu suntem atenti, referindu-se si la eventuale solicitari de majorari salariale din partea anagajatilor uzinei Dacia de la Pitesti.
Constantin Stroe a amintit in acest context de calitatile anagajatilor romani, referindu-se mai cu seama la usurinta adaptarii la cerintele noi, zona in care "romanii exceleaza".
Renault a investit un miliard de euro in uzina din Maroc, scopul declarat fiind acel de a crea cea mai competitiva uzina a grupului, in termen de costuri pentru client. Aici, Renault vrea sa construiasca masini la costuri mult mai reduse chiar decat cele
din uzinele din Turcia si Romania.
Dacia a inceput in Maroc productia in volume limitate pentru cele doua noi modele, un automobil de familie si unul utilitar, modele care vor fi construite exclusiv in tara africana si urmeaza a fi lansate in primavara lui 2012.
Capacitatea instalata la uzina din Tanger va ajunge la circa 170.000 unitati/an, dar nu de la inceput. Prognoza pentru primul an de productie este de circa 90.000 vehicule.
România are ambiții mari în ceea ce privește tranziția verde. Noua versiune a unui document strategic prevede termenul de 2045 pentru a atinge neutralitatea climatică, mai devreme cu cinci...
Comentarii
dinum
rank 2
daca mai stau astia la putere
pleaca si banca nationala... Vezi tot
barabula
rank 5
alea nu mai sunt dacii
sunt tangere Vezi tot
Vezi toate comentariile (8) Adaugă comentariu
Parteneri Ziare.Com
- Victor Căpitanu (ONE) la Quarterly Report: ”Trebuie să investim semnificativ, cât mai rapid, în acest sub-sector. E o oportunitate foarte mare de creștere”
- Ambițiile energetice ale României. Planul pe următorii cinci ani prevede o reducere drastică a emisiilor
- România, a patra cea mai slabă evoluție din UE în industrie – TradeVille
- De la ce dată devine obligatorie reciclarea hainelor vechi. Populația va trebui să colecteze separat deșeurile textile
- Investițiile imobiliare românești în Europa: Ce ține piața pe loc de la extindere în afara granițelor. „Nu simțim la fel de mult dorința de a pleca peste hotare”
- Noile reguli pentru pensionarea anticipată: ce privilegii au pierdut și ce au câștigat românii începând cu luna septembrie
- România a avut cele mai mari creșteri ale salariului brut din UE în al doilea trimestru al anului. Cum arată clasamentul european
- Pericolul închiderii unei fabrici a scos mii de oamenii în stradă. "Vieţile noastre nu sunt linii de producţie"
- Se caută o firmă care să facă studiul de fezabilitate pentru noul pod peste Dunăre de la Giurgiu. Care este valoarea contractului și de unde vin banii
- Investiții majore pregătite de Familia Dedeman, în străinătate. Karina Pavăl: „Și companiile cu capital românesc pot investi și pot performa pe scena globală"