Ziare.com

Seful Renault: Uzina Dacia din Maroc, mai competitiva in viitor decat cea din Romania

Miercuri, 11 Septembrie 2013, ora 21:26

   

Seful Renault: Uzina Dacia din Maroc, mai competitiva in viitor decat cea din Romania
Directorul executiv al Renault a precizat ca uzina Dacia din Tanger, Maroc, ar putea deveni in viitor mai competitiva decat cea din Romania.

"Romania si Tanger sunt acum destul de similare, atunci cand vine vorba de competitivitate. Sunt capitole unde Romania este mai competitiva, iar altele unde Tangerul castiga.

Spre exemplu, acum uzina de la Mioveni este mai matura, dar cea din Tanger poate deveni mult mai competitiva ca uzina din Romania, iar pe clientul final nu-l intereseaza unde este produsa masina", a spus Carlos Ghosn, seful Renault, la Salonul Auto de la Frankfurt.

Pe de alta parte, el a aratat ca Romania are un avantaj, anume acela ca este membra a Uniunii Europene.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

Dacia, in viitor: Un model de clasa mica si o noua fabrica - ce masina nu va face niciodata

Uzina din Tanger a inceput productia in februarie 2012 si a ajuns la o capacitate de circa 30 masini/ora, maximul urmand a fi atins in viitor, cand ar trebui sa ajunga la 60 masini/ora, scrie presa franceza.

Capacitatea de productie la Tanger a crescut deja in ultimul an la 400.000 de unitati, in timp ce la Mioveni aceasta s-a mentinut la 350.000.

"Din aceasta, 200.000 trebuia sa aiba Renault si 200.000 Nissan, dar acum Renault are prioritate, deoarece cererea creste spre 300.000 de unitati", a spus Ghosn.

In prezent, uzina marocana produce modelele Dacia Lodgy si Dokker, iar in viitor si noul Sandero.

Noul Dacia Duster, la Salonul Auto de la Frankfurt - Vezi imagini de la lansare

Mai mult, Jean Christophe Kugler a declarat ca exista posibilitatea ca noul Duster facelift, lansat la Salonul Auto de la Frankfurt, sa intre in productie si in Maroc, avand in vedere cererea pentru model din Africa.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 2295 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
5 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

In măsura in care cu feribotul peste Mediterana face cateva ore, iar

pe suselele noastre faci o zi de la Pitesti la sistemul autostradal European prin Budapesta, care cu piedicile lunare ale acesteia nu se va schimba nici in viitor (in vreme ce prelungirea A1 de la Pitesti la Autostrada Sarbească cu vreo 200 km, din care vreo 30-40 s-au rugat cei de la Ford să-i facă pe banii lor, nici nu se discută), este clar că la aceeasi calificare a fortei de muncă, uzina Marocană va deveni mult mai competitivă decat cea Romanească!

 

da ... adevarat

peste 30 ani ca atit a durat sa facem din crescatori de vinete rosii si castraveti mecanici de locomotive a Craiova si mecanici la Pitesti si Mioveni... pina ajung Marocani din crescatori de Camile si culegatori de curmale ,progamatori de Roboti de sudura si Vopsire mai trece ceva apa pe Dunare

mai nenea Stop

tu crezi ca uzinele de acolo sunt facute de marocani???? : ))))))
nicidecum, totul vine de la sediu, iai fac munca bruta: asamblarea. presele, robotii, tehnologia de vopsire, logistica vin de la frantzuji.
daca ar faceo marocanii cap coada ar fi asa cum zici tu, o camila cu roata de rezerva :D

Romanica shi Tanger se spargea'n bananier...

Ba, ce golan shi melteanu' asta: "Romania shi Tanger sunt destul de similare". Mereu am avut impresia transcendentala ca francejii sunt nishte **godii...
Ce vrea sa spuna melteanu' de Ghosn e ca oricand poate sa gaseasca sclavi gata sa munceasca pe un ulcior cu apa.

 

@edu

cind sa adus prima masina de tiparit la bucale si i-a fost prezentata lui alexandri ce grozavie de masina este si ce face ... alexandri a intrebat .. da nemti ati adus ? probabil stia mai multe de romani decit sti mataluta de marocani


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor