The New York Times ridica in slavi Dacia: Cea mai tare masina din Europa

Marti, 17 Decembrie 2013, ora 22:26
8903 citiri
The New York Times ridica in slavi Dacia: Cea mai tare masina din Europa

Vanzarile excelente ale Dacia duc producatorul de la Mioveni pe primul loc in topul celor mai bine vandute marci auto din Europa, lucru remarcat de una dintre cele mai importante institutii de presa din afara tarii.

"Cea mai tare masina din Europa, in acest an, nu este un BMW, un Mercedes sau un Bentley. Este marca low-cost a Renault, Dacia, nascuta in Romania", incepe articolul publicatiei The New York Times.

Din datele publicate marti, referitoare la vanzarile marcilor auto europene, Dacia a aratat cele mai mari progrese fata de orice alta marca, cu vanzari in anul 2013, pana in luna noiembrie, cu 21,1 la suta mai mari decat in perioada asemanatoare a anului trecut.

Pe locul doi se afla Mazda si Jaguar, fiecare cu o crestere de cate 15,6 la suta, potrivit acelorasi date.

Jurnalist The Guardian: Dacia Sandero, cea mai proasta masina pe care am condus-o vreodata

Chiar daca Dacia detine mai putin de 3 la suta din piata auto a Europei, performanta sa a fost remarcabila pentru o marca ce a "reaparut" de-abia in anul 2004, potrivit publicatiei americane.

In contextul unui somaj din zona euro de peste 12 la suta si cu o mare nesiguranta economica, Dacia a gasit un punct de sprijin cu preturi de 7.700 de euro, cu taxele incluse, pentru sedanul sau Logan, fara alte podoabe.

Le Figaro: Renault, eclipsat de Dacia

Dacia este unul dintre cele mai stralucitoare puncte de pe piata europeana, care a suferit o contractie chinuitoare de la criza financiara. Vanzarile auto se indreapta catre un alt an de declinuri in Europa, potrivit datelor difuzate marti de Asociatia Producatorilor Europeni de Automobile, cu toate ca vanzarile au crescut usor in luna noiembrie, pentru a treia oara consecutiv.

Pentru primele 11 luni ale anului 2013, insa, vanzarile sunt cu 2,7 la suta mai mici, in Uniunea Europeana, comparativ cu aceeasi perioada a anului 2012. In schimb, cota Dacia s-a imbunatatit cu 2,6 la suta, inregistrand 260.000 de autovehicule vandute in luna noiembrie.

La Tribune: Dacia Logan, pariul nebun al Renault cu Europa

Succesul Dacia si intarirea continua a segmentului de lux reflecta un sector bifurcat in care extremele o duc bine, in timp ce mare parte din piata de mijloc stagneaza. Producatorul roman a fost de asemenea un impuls pentru Renault, in timp ce competitia s-a zbatut.

Dacia, artefactul ruginit, declarat de Ceausescu "destul de bun pentru idioti"

Compania franceza a cumparat Dacia in anul 1999, un artefact ruginit al regimului comunist al lui Nicolae Ceausescu, cel care a spus despre masina din anii '60 cu design de Renault 12 ca este "destul de buna pentru idioti".

Potrivit New York Times, noua Dacia a debutat cu succes in anul 2004, avand ca tinta cumparatorii din Europa de Est si din Turcia. Spre surprinderea jucatorilor din industrie, marca auto romaneasca a prins si in Europa de Vest, in special dupa ce a lovit criza financiara. Astfel, vanzarile Dacia din Europa aproape s-au dublat in anul 2009, fata de 2008, la mai mult de 214.000 de masini, avand in prezent atat modele pick-up, cat si SUV si van-uri.

Dacia cheltuie putin pe publicitate, iar costurile distributiei sunt si ele relativ scazute, datorita faptului ca masinile sunt vandute prin intermediul dealer-ilor Renault. Si asta fara vreo reducere. O mare contributie la faptul ca Dacia reuseste sa mentina costurile scazute este faptul ca niciunul dintre modelele Dacia vandute in Europa de Vest nu sunt facute acolo.

Investitia Renault a creat mii de noi locuri de munca in Romania, insa chiar si tara noastra poate deveni prea scumpa pentru ca Renault sa se mentina pe aceasta linie. Astfel, compania franceza i-a atentionat pe muncitorii de la fabrica din Mioveni ca unele slujbe vor fi mutate in Maroc, daca nu renunta la pretentiile salariale.

Financial Times: Dacia conduce invazia masinilor ieftine in Europa

Vanzarile foarte bune ale Dacia pe pietele din afara Europei, inclusiv Brazilia si India, au ajutat producatorul francez sa inregistreze, pe pietele non-europene, in anul 2012, mai mult de jumatate din numarul total al modelelor comercializate. Desi deocamdata nu sunt planuri de a intra pe pietele din SUA si China, Renault tinteste o introducere a Dacia pe piata din Indonezia.

Succesul marcii romanesti nu a scapat atentiei rivalilor din Europa. Presedinti ai Volkswagen, cel mai mare producator auto al Europei, au transmis ca vor fi dezvaluite planuri pentru un model VW low-cost, in urmatorul an, afirmand ca o asemenea masina ar putea fi produsa profitabil si conform standardelor companiei.

Citeste si:
Dan Barna își anunță susținerea pentru Cătălin Drulă la şefia USR: ”Am încredere în capacitatea lui de a duce organizaţia mai departe”
Dan Barna își anunță susținerea pentru Cătălin Drulă la şefia USR: ”Am încredere în capacitatea lui de a duce organizaţia mai departe”
Dan Barna, fost președinte al USR, a declarat, după ce Cătălin Drulă şi-a anunţat candidatura la şefia USR, că ”lupta pentru destinul României va fi una grea”. Barna apreciază că...
Scandal în PNȚCD. Aurelian Pavelescu, acuzat că a produs multe ”găuri negre” legate de vânzarea unui sediu
Scandal în PNȚCD. Aurelian Pavelescu, acuzat că a produs multe ”găuri negre” legate de vânzarea unui sediu
Comitetul Naţional de Conducere al PNŢCD îl acuză, sâmbătă, pe Aurelian Pavelescu de ”management defectuos” şi de multe ”găuri negre” legate de vânzarea unui sediu. Imobilul ar fi...