Ziare.com

The New York Times ridica in slavi Dacia: Cea mai tare masina din Europa

de Florin Necula
Marti, 17 Decembrie 2013, ora 22:26

   

The New York Times ridica in slavi Dacia: Cea mai tare masina din Europa
Vanzarile excelente ale Dacia duc producatorul de la Mioveni pe primul loc in topul celor mai bine vandute marci auto din Europa, lucru remarcat de una dintre cele mai importante institutii de presa din afara tarii.

"Cea mai tare masina din Europa, in acest an, nu este un BMW, un Mercedes sau un Bentley. Este marca low-cost a Renault, Dacia, nascuta in Romania", incepe articolul publicatiei The New York Times.

Din datele publicate marti, referitoare la vanzarile marcilor auto europene, Dacia a aratat cele mai mari progrese fata de orice alta marca, cu vanzari in anul 2013, pana in luna noiembrie, cu 21,1 la suta mai mari decat in perioada asemanatoare a anului trecut.

Pe locul doi se afla Mazda si Jaguar, fiecare cu o crestere de cate 15,6 la suta, potrivit acelorasi date.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

Jurnalist The Guardian: Dacia Sandero, cea mai proasta masina pe care am condus-o vreodata

Chiar daca Dacia detine mai putin de 3 la suta din piata auto a Europei, performanta sa a fost remarcabila pentru o marca ce a "reaparut" de-abia in anul 2004, potrivit publicatiei americane.

In contextul unui somaj din zona euro de peste 12 la suta si cu o mare nesiguranta economica, Dacia a gasit un punct de sprijin cu preturi de 7.700 de euro, cu taxele incluse, pentru sedanul sau Logan, fara alte podoabe.

Le Figaro: Renault, eclipsat de Dacia

Dacia este unul dintre cele mai stralucitoare puncte de pe piata europeana, care a suferit o contractie chinuitoare de la criza financiara. Vanzarile auto se indreapta catre un alt an de declinuri in Europa, potrivit datelor difuzate marti de Asociatia Producatorilor Europeni de Automobile, cu toate ca vanzarile au crescut usor in luna noiembrie, pentru a treia oara consecutiv.

Pentru primele 11 luni ale anului 2013, insa, vanzarile sunt cu 2,7 la suta mai mici, in Uniunea Europeana, comparativ cu aceeasi perioada a anului 2012. In schimb, cota Dacia s-a imbunatatit cu 2,6 la suta, inregistrand 260.000 de autovehicule vandute in luna noiembrie.

La Tribune: Dacia Logan, pariul nebun al Renault cu Europa

Succesul Dacia si intarirea continua a segmentului de lux reflecta un sector bifurcat in care extremele o duc bine, in timp ce mare parte din piata de mijloc stagneaza. Producatorul roman a fost de asemenea un impuls pentru Renault, in timp ce competitia s-a zbatut.

Dacia, artefactul ruginit, declarat de Ceausescu "destul de bun pentru idioti"

Compania franceza a cumparat Dacia in anul 1999, un artefact ruginit al regimului comunist al lui Nicolae Ceausescu, cel care a spus despre masina din anii '60 cu design de Renault 12 ca este "destul de buna pentru idioti".

Potrivit New York Times, noua Dacia a debutat cu succes in anul 2004, avand ca tinta cumparatorii din Europa de Est si din Turcia. Spre surprinderea jucatorilor din industrie, marca auto romaneasca a prins si in Europa de Vest, in special dupa ce a lovit criza financiara. Astfel, vanzarile Dacia din Europa aproape s-au dublat in anul 2009, fata de 2008, la mai mult de 214.000 de masini, avand in prezent atat modele pick-up, cat si SUV si van-uri.

Dacia cheltuie putin pe publicitate, iar costurile distributiei sunt si ele relativ scazute, datorita faptului ca masinile sunt vandute prin intermediul dealer-ilor Renault. Si asta fara vreo reducere. O mare contributie la faptul ca Dacia reuseste sa mentina costurile scazute este faptul ca niciunul dintre modelele Dacia vandute in Europa de Vest nu sunt facute acolo.

Investitia Renault a creat mii de noi locuri de munca in Romania, insa chiar si tara noastra poate deveni prea scumpa pentru ca Renault sa se mentina pe aceasta linie. Astfel, compania franceza i-a atentionat pe muncitorii de la fabrica din Mioveni ca unele slujbe vor fi mutate in Maroc, daca nu renunta la pretentiile salariale.

Financial Times: Dacia conduce invazia masinilor ieftine in Europa

Vanzarile foarte bune ale Dacia pe pietele din afara Europei, inclusiv Brazilia si India, au ajutat producatorul francez sa inregistreze, pe pietele non-europene, in anul 2012, mai mult de jumatate din numarul total al modelelor comercializate. Desi deocamdata nu sunt planuri de a intra pe pietele din SUA si China, Renault tinteste o introducere a Dacia pe piata din Indonezia.

Succesul marcii romanesti nu a scapat atentiei rivalilor din Europa. Presedinti ai Volkswagen, cel mai mare producator auto al Europei, au transmis ca vor fi dezvaluite planuri pentru un model VW low-cost, in urmatorul an, afirmand ca o asemenea masina ar putea fi produsa profitabil si conform standardelor companiei.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 6572 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
15 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Acuma e timpu

Sa intre pe piata USA,poarta a fost deschisa....

 

Aoleuuu!

Na Zahario propaganda!

Dacia: Cea mai tare masina

Care-o fi cea mai moale masina?....

Si sa aiba soarta lu' Yugo?

...

Europe’s Hottest Car: The No-Frills Dacia

in primul rand 'hot' nu inseamna 'tare' ci 'senzational' no-frill inseamna fara 'dantela' 'zorzoane' adica minim: 4 roti sasiu 4 scaune si capota. 3 procente de piata chiar spune 'mult'. chiar credeti ca o sa cumpere un american o astfel de rabla?
Though Dacia captured less than 3 percent of the market in Europe

 

memorex

Ai condus vreo "rabla" Dacia?.Am condus in Romania si in Europa,in fiecare an cand merg in tzara.Am condus incepand cu "Solenza",apoi cu "Logan" (pe motorina si pe benzina)si anul trecut "Sandero".La anul este randul lui "Duster".N-am avut vreodata probleme.Comparand calitatea cu pretzul nu gasesti ceva mai bun.
Concret:Cu Solenza (cea mai de inceput si cea mai "rabla")am facut turul Europei Centrale,peste 10.000 Km.Zbarnaia la drum.Consum (asta prin 1996).De la Banska Bistritza din Slovacia am venit pana la Timisoara cu un singur plin.
"No frills" = fara zorzoane.Nu zorzoanele "fac" o masina sau orice alt produs.
"Hot" = fierbinte (poate fi tradus si ca senzatzional,mai greu)dar in contextul articolului este mai curand produsul fierbinte al momentului.Se vinde ca painea calda ar fi mai pe Romaneste.Si se vinde in toata lumea.Exceptiile le stii (State si Canada).
Am intalnit Dacia Logan in America Centrala si in Mexico (la sfarsitul lumii in Los Cabos,Peninsula Calfornia).Se vinde cu numele de Nissan Aprio si se viiinde!.
Pune mana pe volan de Dacia si abea mai apoi pe "condei".Apropo:i-au prins gustul si foarte conservatorii Englezi.Se vinde si acolo ca painea "hot".

"HOT" in sensul articolului inseamna "atragator"

Ai auzit de expresia: "Hot women"?...

Cred ca nu-ti dai seama ce spui!

Eu sunt posesor de E90 dar de cate ori ma urc intr-un Duster raman placut surprins si ma gandesc sa-mi cumpar o astfel de masina. Nu aruncati cu noroi aiurea, o analiza lucida se impune cand facem niste afirmatii.

Observ si eu, alaturi de tine..

..cate voturi negative atragi daca spui ca Dacia produce masini bune. O lauda toti strainii iar in Romania are parte de o gramada de ofuscati. Astia, ofuscatii care voteaza pe aici sunt romani sau au doar buletin romanesc?
Aaaa, o alta stire dau ofuscatilor sa le fie ziua buna, Duster e in Top 50 in ce priveste cele mai bune masini construite vreodata.

cred ca da

americanu e sarac... au si ei pe basescu al lor...

Multe fabrici din Romania ar fi avut succes.

Daca ar fi avut conducatori ca directorul de la Dacia.
Dar conducatorii emanati de la revolutie au declarat fabricile noastre ca fiind o gramada de fier vechi.De asemene trimitere unor politruci in consiliile fabricilor care impreuna cu functionarii deveniti patroni unor firme capuse au distrus ce mai ramasese din respectivele fabrici. In fara de aceast nepasarea guvernelor de unicati si lozinca absurda ,,nu ne vindem tara,, a dus la dezastrul industriei romanesti. Daca s-ar fi privatizat ar fi pierdut vacile de muls ale hotilor. Uzine precum Tractorul Brasov si multe altele ar fi supravetuit. Dar conducatorilor vremelnici nu le pasa de industria romaneasca.Singura lor preocupare era imbogatirea cit mai rapida jefuind statul.

 

ce dovada mai buna vreti de manipulare ?!

sekuristan ! pe vrenuri era o vorba:cea mai tare din parcare,dar parcarea era goala !

Gogule

Succesul Dacia se datoreaza 99% grupului Renault. Directorul si ceilalti sunt insignifianti.

Poate e asa.

Dar daca nu s-ar fi privatizat CSG i-am fi admirat azi ruinele. Va dati seama cit fier vechi ar fi vindut smcherii????

Insignifianti romanii de la Dacia?

Masina se face singura(francezii nu-s asa multi)? Daca n-ai intrat niciodata in fabrica aia poti sa gandesti asa. Succesul Daciei e proiectul in sine. Produce masini bune si IEFTINE. Altfel nu ar fi reusit sa vanda asa de mult. Masini bune fac si altii dar nu la preturile astea.


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor