Dubița TV, mașina care a făcut istorie în vremea comunismului și a fost exportată pe toate continentele FOTO

În vremurile comunismului și mulți ani după Revoluția din 1989 dubița TV a făcut istorie pe drumurile din România. Era destinată atât transportului de pasageri, cât și de mărfuri.

Prima dubă românească a fost produsă la Rocar pe o platformă modificată de IMS și ulterior pe platforma Aro 24. Istoria TV-ului a început în 1958 cu TV-4 și TV-5 vehicule de mic tonaj cu tracțiune integrală. Acestea erau echipate cu motorul IMS (primul automobil de teren, fabricat la Câmpulung Muscel) de 50 de cai putere și puteau atinge viteza maximă de 80 de km/h.

Denumirea TV vine de la Tudor Vladimirescu, numele uzinei unde a început producția acestora. Modelul TV-41/51, cu motor M-207 de 70 CP a apărut în anul 1964. Începând cu anul 1973, TV-urile au fost modificate în totalitate atunci când s-a trecut la mecanica Aro, cu motoare Otto și diesel de 80 și de 68 CP.

Zece ani mai târziu, când TV-urile deja cuceriseră piața de la noi și erau pe toate drumurile, constructorii au scos TV-15, derivatul T-12 și T-14, iar sarcina crescuse la 1.500 de kilograme. Autoutilitara TV-15 a fost produsă până în anii ’90, alături de TV-35, o mașină cu o sarcină utilă de 1.900 de kg.

Chiar şi sovieticii în arhivele lor menţionau că motorizările diesel fac din TV12 un model practic fără concurenţă din est sau din vest şi mai menţionau că dubiţa românească dovedise o durabilitate neaşteptat de bună în exploatările din regiuni dificile ale Africii, unde fusese cumpărată de tot soiul de misiuni umanitare şi de pace. Aceştia scriau „cu toate neajunsurile şi aspectului exterior inestetic, trebuie să recunoaştem că dubiţele TV12 sunt destul de fiabile şi nepretenţioase”.

În anii ’70 și ’80, TV-urile au fost exportate în mai multe țări sub denumirea de TV TUDOR. Pentru că erau apreciate la vremea respectivă, acestea au fost produse și în Italia sub numele de TV Ciemme. Portughezii au produs și ei TV-uri denumindu-le Tagus.

Dubiţa TV, atât în ipostaza TV12, cât şi ulterioarele TV14 şi TV15, plus alte câteva variaţii, rămân a fi o filă fascinantă în istoria industriei din România. Inevitabil, au apărut şi mici camioane cu benă, dar şi alte variaţii, precum maşini de ambulanţă, transport pasageri, vehicule militare sau create pentru o mulţime de alte scopuri specifice.

În prezent, TV-urile sunt extrem de rare, iar șansele de a gasi unul funcțional sunt destul de mici. Cea mai mare problemă a acestor mașini era tabla, care în timp era distrusă de rugină.

Samsung Galaxy A16 5G – Ultima lansare a anului 2024! Noul smartphone de buget promite performanțe surprinzătoare

După un an plin de noutăți și lansări impresionante precum seriile Galaxy S24 și cele mai recente modele pliabile, Samsung se pregătește să încheie anul 2024 cu o lansare mult...

Fără adolescenți pe telefoane! Australia care impune o vârstă minimă pentru utilizarea rețelelor de socializare

Australia intenționează să introducă o limită de vârstă pentru accesul copiilor pe rețelele sociale, ca răspuns la îngrijorările legate de sănătatea mentală și fizică a acestora....