Cabinetul Dancila a cazut, Cuc se grabeste sa semneze PPP pentru Autostrada Ploiesti-Brasov. Cu o firma chineza si una din Turcia
Guvernul PSD a promis ca va construi, in PPP, 21 de obiective majore, de la hidrocentrale, la canale navigabile, statiuni de relaxare si autostrazi. Printre acestea, una urma sa lege Ploiestiul de Brasov.
De proiect s-a ocupat Comisia Nationala de Strategie si Prognoza. Aceasta a creat un document care prevedea ca, de fapt, constructorul ar fi urmat sa construiasca din bani proprii soseaua prin munte, urmand sa isi recupere banii punand taxa de acces pe drum si primind niste compensatii de la stat. Totul trebuia sa fie gata in 4 ani.
Mai multi constuctori cu renume s-au aratat interesati de proiect, dar s-au retras, unul cate unul, de la masa discutiilor. Oferte ferme nu au depus. In cele din urma, Comisia de Prognoza a anuntat ca se mai negociaza doar cu o asociere chinezo-turca numita China Communications Construction Company - Makyol Insaat Sanayi Turizm.
Cele mai dorite beneficii extrasalariale la cele mai bune costuri pentru compania ta: card de masa Up Dejun cu 0 costuri de emitere + abonament medical Regina Maria la cel mai bun pret de pe piata: de la 3 euro/luna/angajat. Obtine oferta AICI!
Apoi, Guvernul n-a mai prea vorbit despre proiect. A infiintat un nou compartiment care sa monitorizeze PPP-urile, inclusiv aceasta autostrada, finantat din bani publici si condus de un apropiat de-al lui Dan Voiculescu. Si ... cam atat.
In context, deputatul USR Catalin Drula - membru in Comisia de Transporturi a Camerei Deputatilor - a explicat ca atostrada nu se poate face in PPP, din cauza ca n-ar fi rentabil pentru privat.
In schimb, desi Guvernul din care face parte a fost dat jos, Razvan Cuc sustine, in continuare, ca autostrada se va face in PPP. Si daca nu va apuca el sa semneze contractul il va lasa, pe tava, guvernantilor care vor veni.
"Firma respectiva impreuna cu Comisia de Prognoza au ajuns la un consens. Saptamana viitoare voi livra contractul pentru PPP. S-au convenit toti parametrii si tot ce tine de partea economica si tehnica. Si termenul de implementare.
Stiti bine ca am spus ca mergem pe varianta care va iesi mai repede. Initial am mers in PPP si apoi am declarat obiectivul si de interes public national (ceea ce ar fi insemnat realizarea lui din bani de la bugetul national - n.red.)
Firmele din PPP au spus ca pana pana pe 26 septembrie vor livra contractul (gata de semnat, in acord cu Comisia de Prognoza - n.red.). Apoi, au spus ca vor mai avea nevoie de o prelungire si ca pana 16 octombrie vor livra contractul. Si asa s-a intamplat. 16 octombrie e saptamana viitoare. Va fi livrat contractul si sper ca va fi semnat cat mai curand, avand in vedere ca atat firma din Turcia, cat si cea din China au experienta.
Ieri, la ora 10.00 ne-am intanit la Minister si cu domnul Ghizdeanu si cu Bogdan Pascu si cu alti reprezentanti ai CNAIR si au spus ca poate fi semnat. Dar el trebuie aprobat si prin hotarare de Guvern. Daca vom mai avea timp si se poate da aceasta hotarare de urgenta, o vom da noi. Daca nu, trebuie sa lasam totul servit pe tava urmatorului guvern", a mai spus Razvan Cuc.
Razvan Cuc nu a pronuntat, in niciun moment, numele companiilor. Cu toate astea, din declaratiile sale reiese ca ar fi vorba despre China Communications Construction Company si despre Makyol Insaat Sanayi Turizm.
Ministrul demis al Transporturilor a mai spus si ca "bugetul statului nu va fi grevat de cheltuieli", in conditiile in care 75% din bani vor veni de la constructori. Acestora li se va permite, ulterior, sa inchirieze soseaua pentru 20 de ani, astfel incat sa isi recupereze investitia si chiar sa faca profit.
Problema este ca lucrurile nu stau chiar asa. Mai intai, din cauza ca, totusi, buna parte dintre cheltuieli ii vor reveni si statului roman (de vreme ce constructorul plateste doar 75% din cost). Iar problema este ca - doar in baza documentatiei pe care o are la dispozitie - statul nu poate stabili un cost al autostrazii. Iar asta inseamna ca, la acest moment, tot ce stie este ca va plati vreo 25% din valoare ei, dar nu si ce suma va avea, efectiv, de achitat.
"Nu ne grabim. Este munca din ultimele sase luni de zile. Nu e nicio capcana. Nu se pune problema de asa ceva. Lucrurile sunt simple, sunt transparente. Sunt conditii obisnuite pentru un PPP. Contractul va fi public, va fi aprobat prin hotarare de guvern", a declarat Razvan Cuc, la conferinta de presa de pe 13 octombrie.
Ramane sa vedem ce presupune acel contract de parteneriat public privat (PPP) pe care ministrul Razvan Cuc se grabeste sa il vada semnat, pe ultima suta de metri a mandatului sau.
Experienta statelor din regiune a demonstrat deja ca nu ajunge sa contractam un contructor chinez sau turc pentru autostrada, ci trebuie sa avem si controlul asupra proiectului. Trebuie sa stim cat costa si cum putem plati, dar si in ce conditii ni s-ar putea cere bani in plus.
Asta, ca sa nu ajungem intr-o situatie critica asa cum e cea a Muntenegrului. Aceasta tara a ajuns la un pas de a intra in incapacitate de plata din cauza ca nu mai gasea bani pentru a plati o autostrada construita cu parteneri chinezi.
Articol citit de 9650 ori
Cu Partidul la butoane!!!
Cat timp sunt la butoane pana in ultima clipa vor Jefui tot ce se poate!!!
"Pentru ca putem" , deviza lor !!!
Zeci de ani vom plati noi si urmasii si urmasii urmasilor nostrii Jaful incredibil al Ciumei Rosii!!!
La gruparea infractionala organizata pesedragnea pesedepuiemonta ...
aldetradiceanu aldetradatoriiluitradiceanu UDMR si MINORITATI HOTIA a fost rebotezata parteneriat public privat !!!!!!!!!!
Este hotie la drumul mare, nimic altceva, cioara cuc are in cap si in plan numai si numai si numai comisioane si spagi, cat despre contractele antamate cu gruparea infractionala organizata, nici unul nu a fost, nu este si nu va fi respectat !
PPP pt. Autostrada Ploiesti-Brasov: o firma chineza & una turceasca
"Trebuie sa stim cat costa si cum putem plati, dar si in ce conditii ni s-ar putea cere bani in plus: lasam totul servit pe tava urmatorului guvern"!?!?!? adica bomboana de pe coliva!!!
Li s-a explicat acestor prosti de Dancila si Cuc:PPP e ruinator!
De altfel Cuc insusi recunoaste ca habar n'are ce costuri implica autostrada respectiva in regim PPP!
El vorbeste despre o autostrada cu consecinte mai ruinatoare decat Bechtel!
Ce inseamna PPP?
Investitorul strain isi face calculele sa-si recupereze investitia plus beneficiul planificat in 20 de ani(cazul anuntat de Cuc)
Imparte suma la numarul de ani si stabileste cat trebuie sa recupereze in fiecare an!
Apoi stabileste sursele de recuperare:prin taxe de peage,iar diferenta prin compensari de la bugetul tarii!
Cazul Ungariei a fost caracteristic:cand guvernul a constat cat trebuie sa compenseze anual la autostrazile construite in PPP a intrat in panica si le-a....nationalizat,evident cu plati grele!
Investitiile in regim PPP sunt specifice guvernelor incapabile sa investeasca in regim de tara suverana,sau ,mai rau,interesate in furturi!
De ce nu a atras guvernul Dancila fondurile europene?
Din incapacitate ori din lipsa perspectivei de a le deturna?
Si in cazul transporturilor se impune o ancheta serioasa!Teo
Intelighentie pura
Daca iese ceva bun, este meritul sau.
Daca nu iese, de vina sunt ceilalti, desi le-a fost servita pe tava.
Desi... la ce taxa se avea in vedere, lumea va prefera sa mearga pe jos :D
Pentru a concluziona:
O banda de derbedei iresponsabili si antiromani! Trădători .....sa speram ca va veni ziua in care vor raspunde pentru aceste fapte!
Cuculet taica, gata, pune frana!
S-a terminat, mai taica, nu pricepi? Game over! Nu mai esti ministru. S-a terminat. Lasa-ne cu ce intentii aveai tu, cu ce contracte erai tu gata sa semnezi. Puteai s-o faci pana acum. Ai avut timp berechet. Acum a expirat. N-ai fost in stare de nimic. De Autostrada Unirii Ungheni-Iasi-Targu Mures nici nu te-ai apucat, desi se solicita treaba asta de o groaza de vreme de catre toata Moldova, s-au facut si proteste, s-au facut si interpelari politice in Parlament, da' tu nimic! Ai anuntat cu surle si trambite ca te-ai apucat de Autostrada Moldovei, care ar trebui sa mearga din orasul Siret pana la Ploiesti. Dar ai inceput-o anapoda, de la mijloc, adica din Bacau. Mai precis ai dat ordin sa se refaca soseaua de centura a Bacaului si ai zis ca aia e parte din vestita autostrada. Abureala de doi bani! Ai venit recent in vizita in judetul Neamt (hai ca eram si eu pe-acolo si am vazut) ca sa arati lumii ca iti pasa de drumurile in curs de reabilitare sau deja reabilitate de catre colegul tau de partid Arsene, presedinte al Consiliului Judetean, alt hot si bandit care a bagat 30 la suta din fonduri in reabilitari de mantuiala, iar restul in buzunarul de partid si-al sau propriu. Vino si vezi cum arata drumurile la scurta vreme dupa "reabilitare", ca au inceput deja sa se formeze gropi si denivelari. N-ai fost bun de nimic, mai Cuculet, asa ca las-o-n fasole si retrage-te in liniste. Steaua ta, care oricum n-a stralucit cu nimic, a apus odata cu guvernul incompetent pe care ai ales sa-l slujesti. Nu mai conteaza ce aveai tu de gand sa faci de-acum incolo. Conteaza doar ce puteai sa faci pana acum, si NU ai facut.
P.S.- Si cat priveste Autostrada Ploiesti-Brasov, de ce prin parteneriat public privat? Comisarul european Corina Cretu, la urma-umei pesedista de-a voastra, v-a spus de nenumarate ori ca pentru autostrazi sunt puse la dispozitie fonduri europene, trebuie doar sa faceti formele de rigoare si sa le cereti, ca vi se pun pe tava! De ce tot insistati pe parteneriatele publice private? Ca sa aveti de unde ciordi la greu, nu-i asa? Fiindca din fondurile europene e cam greu, iar daca va prinde se lasa cu parnaie grea. Bai, Cuculet, nici macar in al 24-lea ceas nu va lasati de matrapazlacuri si de furtisaguri!