Inginer filmat in varful podului de la Braila: "N-am timp sa ma gandesc la teama" VIDEO

Sambata, 08 Mai 2021, ora 11:15
8626 citiri
Inginer filmat in varful podului de la Braila: "N-am timp sa ma gandesc la teama" VIDEO
Inginer filmat in varful podului de la Braila FOTO Facebook/ CNAIR

Oficialii Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au intervievat ingineri romani care lucreaza la constructia podului peste Dunare intre judetele Braila si Tulcea.

Unul dintre inginerii societatii Astaldi a discutat cu reprezentantii CNAIR despre provocarile lucrarii in care este angajat:

"Nu stiu cu exactitate daca intr-o etapa a fost mai usor sau daca in alta a fost mai greu. Pe santier trebuie sa fii extrem de atent sa nu aluneci sa nu periclitezi cumva integritatea fizica a colegilor. Atentia sporita este o masura constanta la care apelam noi cei din santier.

La Podul de la Braila s-a lucrat in acelasi ritm, indiferent de anotimp. Nu cred ca aveam timp sa ma gandesc la altceva in afara de munca. Iar in ce priveste teama, nici nu s-a pus aceasta problema.

Pe acest sistem de cofraj glisant (ce urca fara oprire) au fost mai multe procese implicate precum armatura, betonarea, piesele pentru ancorajele de macara, de grinzi, de tot ce vedem. Nu aveam timp sa ma gandesc la teama.

Pentru cei tineri care ar vrea sa imbratiseze meseria de inginer le recomand sa nu mai fuga de munca, sa nu stea la birouri si sa vina in santier", a declarat inginerul pentru CNAIR.

Pilonii podului de la Braila ajuns la o inaltime maxima de 210 metri. Lungimea efectiva a constructiei este de 1,97 de kilometri.

Inaltimea la care vor circula masinile va fi de cel putin 38 metri de la nivelul maxim de inundatie al Dunarii. Latimea totala a podului va fi de 31,70 metri.

Calea de rulare va avea o latime de 22 de metri, fiind alcatuita din 4 benzi de circulatie de 3,50 m latime fiecare, 4 benzi de incadrare de cate 0,5 m latime, doua acostamente de 1,50 m latime si o zona mediana cu latimea de 3,00 metri.

Acestora li se adauga, de o parte si de alta, 2 benzi aditionale pentru trafic pietonal, biciclete si intretinere, trotuarele avand latimi de cate 2,80 metri.

Proiectul, realizat de asocierea Astaldi - IHI Infrastructure Systems, pentru suma de 2 miliarde de lei, este programat pentru inaugurare in 2022.

Avocat celebru, speriat de introducerea banilor care expiră, pe model chinezesc: „Am zis că nu se poate, dar se va întâmpla din 2030"
Avocat celebru, speriat de introducerea banilor care expiră, pe model chinezesc: „Am zis că nu se poate, dar se va întâmpla din 2030"
Sergiu Vasilescu, unul dintre cei mai cunoscuți avocați din România, specializați în fiscalitate, respectiv în crypto, avertizează cu privire la pericolul iminent cu care se vor confrunta...
România, a șasea cea mai scumpă energie electrică pentru consumul casnic din UE, calculat la standardele puterii de cumpărare
România, a șasea cea mai scumpă energie electrică pentru consumul casnic din UE, calculat la standardele puterii de cumpărare
România a raportat în a doua parte a anului trecut un preț la energie electrică pentru uz casnic de 19,1 euro la 100 kWh, între ultimele cinci cele mai reduse din UE. Pe de altă parte,...
#pod Braila Dunare, #cnair, #inginer pod braila , #infrastructura