Drumurile din Romania sunt cele mai periculoase din UE: Cate decese au avut loc pe soselele noastre in 2015

Romania a ramas si anul trecut tara cu cel mai mare numar de decese rutiere la un milion de locuitori (95), aproape dublu fata de media de 51,5 decese inregistrata la nivelul Uniunii Europene (UE), chiar daca comparativ cu anul 2010 in Romania numarul deceselor a scazut cu 21%.

Conform statisticilor pentru 2015 privind securitatea rutiera, publicate joi de Comisia Europeana, anul trecut un numar de 26.000 de persoane si-au pierdut viata pe drumurile din UE, cu 5.500 mai putine decat in 2010.

Cu toate acestea, la nivelul UE, nu se observa nicio ameliorare fata de situatia din 2014.

In plus, Comisia estimeaza ca 135.000 de persoane au suferit accidente grave pe drumurile din UE. Costul social (reabilitare, asistenta medicala, daune materiale etc.) generat de decesele si de vatamarile corporale survenite ca urmare a accidentelor rutiere este estimat la cel putin 100 de miliarde de euro.

"Numarul deceselor sau al vatamarilor corporale grave este intotdeauna prea mare. In ultimele decenii, am obtinut rezultate impresionante in ceea ce priveste reducerea accidentelor rutiere, insa stagnarea actuala este alarmanta. Daca Europa doreste sa isi atinga obiectivul de injumatatire a numarului accidentelor rutiere pana in 2020, mai raman inca multe de facut. Invit statele membre sa-si intensifice eforturile in directia aplicarii legislatiei si a sensibilizarii cetatenilor.

Desi costul acestor eforturi este considerabil, el este totusi nesemnificativ in comparatie cu costul social de 100 de miliarde de euro generat de decesele si de vatamarile corporale survenite ca urmare a accidentelor rutiere", a declarat Comisarul european pentru Transporturi, Violeta Bulc.

Cele mai periculoase drumuri vs. cele mai sigure din lume (Galerie foto)

Situatia din UE

In 2015, rata medie a deceselor in traficul rutier din UE a fost de 51,5 la un milion de locuitori, similara cu cea din ultimii doi ani.

Aceasta incetinire de ritm, care urmeaza dupa o reducere semnificativa de 8% in 2012 si 2013, este cauzata de mai multi factori, cum ar fi o interactiune mai mare, in orasele europene, intre utilizatorii rutieri neprotejati si cei motorizati. De asemenea, utilizatorii vulnerabili ai drumurilor (pietoni, biciclisti etc.) reprezinta o mare parte dintre cele 135.000 de persoane accidentate potrivit estimarilor Comisiei.

De precizat ca este prima data cand Comisia publica o astfel de cifra, intrucat statele membre au inceput sa raporteze date comparabile si fiabile cu privire la accidentele rutiere grave.

Pentru a pregati calea catre automatizare si catre o mai buna gestionare a traficului rutier, Comisia isi propune sa elaboreze, in a doua jumatate a anului 2016, un plan general privind implementarea unor sisteme de transport inteligente (STI) capabile sa coopereze, adica sa realizeze o comunicare bidirectionala intre vehicule, intre acestea si infrastructurile rutiere, precum si intre infrastructurile rutiere.

Aceste sisteme permit vehiculelor sa se avertizeze reciproc, in mod direct (de exemplu, in caz de franare de urgenta) sau prin intermediul infrastructurii (de exemplu, pentru a semnaliza apropierea unor lucrari rutiere).

O multinațională germană inaugurează un nou birou în România, după ce a anunțat concedieri la nivel global

Compania multinațională de inginerie Bosch a inaugurat marți, 23 aprilie, cel de-al doilea birou din Cluj-Napoca, în cadrul centrului său de inginerie. La nivel de grup, Bosch a anunțat, la...

Petrom va testa la Petrobrazi o instalație de captare și utilizare a carbonului. Care sunt mizele pentru reducerea emisiilor de carbon

OMV Petrom va testa la rafinăria Petrobrazi o nouă tehnologie de captare și utilizare a carbonului, începând cu luna iunie, arată un comunicat de presă al companiei. Testele sunt parte...