Ziare.com

Ministrul Sova: Avem 23.000 de angajati ai CFR care, in loc sa repare calea ferata, pazesc macazurile

Vineri, 12 Octombrie 2018, ora 16:49

   

Ministrul Sova: Avem 23.000 de angajati ai CFR care, in loc sa repare calea ferata, pazesc macazurile
Ministrul Transporturilor, Lucian Sova, pregateste un ordin pentru liberalizarea transportului pe calea ferata, pe modelul celui rutier. Sova zice ca sunt 23.000 de angajati care ar putea repara si construi cale ferata, dar care momentan se multumesc sa "se uite dupa trenuri".

"Acest regulament, 1.370/2007, nu se refera doar la transporturile regulate de pasageri pe rutier, se refera si la transportul de pasageri pe calea ferata, unde deja am avut discutii si cu componenta sindicala si cu componenta manageriala. Deja pregatim legislatie si vom implementa legislatie tot in acest sens, de liberalizare.

Incepand de la 1 iulie 2019 vor gasi consumatorii romani o oferta mai larga de transport si pe calea ferata din partea si a altor operatori decat cei care sunt astazi, fie ca e vorba de compania nationala si cei cativa operatori privati", a declarat, vineri, Lucian Sova, la o conferinta din Mamaia.

De asemenea, ministrul Transporturilor a spus ca intentioneaza ca in perioada urmatoare - in functie de "sustinerea bugetara" pe care o va avea - sa reduca restrictiile de viteza de pe anumite tronsoane de cale ferata. Asa ar putea ajunge trenurile sa circule si cu 160 km/h.

Vrei sa reduci costurile afacerii cu pana la 50%? Am negociat pentru tine discounturi speciale la produsele si serviciile de care ai nevoie pentru afacerea ta. Obtine oferta AICI!

"In masura in care voi avea sustinere bugetara corespunzatoare, avem capacitatea sa reducem foarte mult din restrictiile de viteza care opereaza astazi. Dincolo de modernizarea magistralei, care duce capabilitatile de operare la 120 de kilometri/ ora pentru trenuri de marfa si 160 km/ ora pentru trenuri de pasageri, desigur ca va trebui sa avem si materialul rulant corespunzator exploatarii pe acest tip de linii. (...)

Reducerea restrictiilor se face si in aceste zile. Au fost peste 200 de restrictii anulate, au fost refacute conditiile, insa, asa cum am mai spus-o, se strica, si este evaluat acest lucru, peste 300 de km de cale ferata in fiecare an.

Iar cu resursa bugetara pe care ministerul, compania, au pus-o la dispozitie, se repara, in sensul readucerii la standardul pe care l-a avut initial, in jur de 16 km", a spus Sova.

Potrivit lui Lucian Sova, in Compania de Cai Ferate (CFR) SA, cea care administreaza infrastructura, sunt 23.000 de angajati, care ar putea repara si construi cale ferata "macar la standardele pe care le-am avut in 1990", dar acestia "pazesc macazuri" si "se uita dupa trenuri".

"Am cerut companiei de infrastructura Cai Ferate sa-si proiecteze bugetul pentru anul viitor. Si face acest lucru nu pe fond de salarii, ci pe proiecte. Sunt 23.000 de oameni care astazi pazesc niste macazuri, in loc sa construiasca, in loc sa repare. Doar pazesc niste macazuri sau niste linii afectate si se uita - aproape metaforic o spun - dupa trecerea fiecarui tren daca mai trebuie redusa viteza.

Acesti oameni pot lucra daca vor avea si resursa financiara corespunzatoare si care nu inseamna prea mult pentru a face reparatii, nu numai pentru a supraveghea instalatii de exploatare pe calea ferata", a mai declarat ministrul Transporturilor.

Ramane sa vedem cum vor primi transportatorii pe calea ferata propunerile ministrului Sova. Tot ce stim acum este ca cei care fac transport regulat de persoane pe sosea n-au fost prea incantati de intentiile de schimbare ale ministrului si au organizat deja mai multe proteste, cerandu-i demisia lui Sova.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: MEDIAFAX

Articol citit de 26799 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
11 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Restrictiile de viteza nu se reduc, nu dispar la ordin ministerial

....ci la refacerea infrastructurii de cale de unde toti ministri fura de sting lumea.

Vorbesc in cunostiinta de cauza dupa 38 de ani ca CFR-ist.

Sova e un NUMIT fara profesiune de CFR, un INTRUS politric deplorabil.

 

Eu, ca Impegat de Miscare in staria Oradea Est, am oarticipat la....

....circulatie pe linia Oradea Est- Holod cand sinele de cale feraya de tipul 34 se inlocuiau cu sine de 40, ceia ce a permis circulatia trenurilor formata din vagoane pe 4 osii si a locomotivelor LDH cu viteza de 100km/ora, care se inscriau in curbe cu raza mica fara pericol. Numai astfel a crescut viteza trenurilor,dar si greutatea pe osie de vagon.
Prin onlocuirea locomotivelor cu abur, s-a eliminat timpii de stationare ubde se alimenta cu apa locomotivele, astfel caq a creswcut si viteza comerciala.

De 28 de ani incoace, numeni nu a mai facut asta la teraswamentul de cale ferata(zisa : infrastructura de cale).

Are ministrul Sova sange in instalatie sa poata face asa ceva.

La ora actuala, misiunea ministrului este doar pentru a face reparatii la unfrastructura ca sa permita marirea vitezei trenurilor de calatori, insa datele tehnice ale liniei si ALIANIAMENTRUL( curbe, pante, rampe, lucrari de arta-tuneluri-poduri, viaducte) nu se supun vointei unui papalau politic.

Ministerul transporturilorv e ca ub CEC la care guvernul aloca bani din care sa se poata apoi sifona prin diversev metode, inclusiv prin hotomanele "Rectificari bugetare".

 

impegat...?

se zice impiegat ,nu impegat bai impegatule.Esti tu impiegat cum sunt eu cosmonaut.Tu iti cistigi existenta cu minciuni scrise la comanda pe ziare.com. Auzi la el,impegat.*** !

Liberalizarea transporturilor-ma refer la CFR- dovedeste....

......incapacitatea guvernului de a adeministra reteaua de cale ferata a Romaniei, de peste 8.000 de km !
La o asa lungime se impune un minister al Cailor Ferate si nu o anexa la transportatorii rutieristi.

 

Liberalizarea transporturilor pe CF inseamna LIBER LA FURAT

pentru tiganul infractor gruia stoica si pentru toti taietorii de frunza la caini din minister care vor primi spaga pentru a taia in continuare frunza la caini.
Liberalizare = HOTIE GENERALIZATA, model psd alde udmr minoritati !!!

Cand ai in tara

2 milioane de hoti de fier vechi te si miri ca mai ajunge trenul cu toate osiile la vagoane.Sau ca nu au disparut si sinele complet sa deraieze pe campuri.
Cum sa functioneze ceva corect in tara faradelegii.Bercea Mondialul,recuperatorul de fier vechi,dansa cu presedintele Romaniei.Presedintele Romaniei intra cu masina personala la vila lui Gruia Stoica sa-i umple ala portabagajul cu dolari si euroi si voi aveti pretentii sa mearga zug-ul cu 50 de km pe ora.Nu merge nimic pe calea ferata nici daca ministerul este condus de Pentagonul americanesc,tot se gaseste un tiganus sa fure un contactor sa blocheze totul.

 

partidul te vrea tuns roacare

Ai ai degeaba pe aia 23.000 de angajati daca nu aloci si fonduri pentru investitii. Nici nu mai este vorba de reparat, trebuie schimbata infrastructura pentru trenurile moderne. Decat paragina mai bine privatizata calea ferata, este chiar rusinos sa ai trenuri ce merg cu 50km/h cand in toata Europa civilizata se circula cu 300km/h.

 

Ce investitii sa faci

intr-o tara unde hotii sunt majoritari.O sa se ajunga curand sa se mearga cu trenul cu mitralierele pe locomotive,cum mergeau diligentele in Far WesT.In Romania trebuie mai multi paznici decat locuitori.Daca presedintii fura,sunt prinsi si totusi raman pana la sfarsitul mandatelor si cu banii furati,si cu avantajele functiei,despre ce *** de investitie se mai poate vorbi.

Sova a deraiat, i-a sarit lantul, a incurcat macazul :)

In curand vom avea si primele victime ale celor 160km/ora pe reteaua feroviara din Romania! Despre 200, 300km/ora mai vorbim in secolul urmator...

 

un ministru care nuse informeaza,ca sa vorbim decent..

....creterea vitezei tine in special de starea sinei si terasmentului.podurilor etc...deci exact aceleastipuri de probleme ca la autostrazi....mult bani,licitatii,exproprieri etc...deci stim rezultatul?!!....iar cu salariatii'care se uita',cei 23de mii au alte functi indinspensabile la siguranta circulatieii si Nuu au voie sa faca altceva ....repararea de care vorbeste minstrul Sova se face prin licitatii de catre firme private...ca sa nu se faca confuzie din cei 23mii sint citeva sute la interventii-reparatii dar care sint dipersati si nu au capabilitati ,si sint la nterventii la defectari si nu pentru imbunatatiri de anvergura..un ministru care nu are informatii elementare despre domeniul pe care-l pastoreste?!!!

 

Mai, SOVA, TIE NU TI-e rusine cu minciunile astea?

in 1995 faceam de la bacau la bucuresti 3 ore in cap.acum, minimum 4,5 ore.asta inseamna o medie de 67 km/ora.Sova ne crede i.d.i.o.t.i. can vorbeste de 160 km/ora. e dus baiatul, e dus....

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor