Ziare.com

Orban a fost la Ford si nu a avut ce promite. Constructorul auto cere drumuri, dar ele raman in pom

de Gabriel Kolbay
Vineri, 07 Februarie 2020, ora 14:20

   

Orban a fost la Ford si nu a avut ce promite. Constructorul auto cere drumuri, dar ele raman in pom
Premierul demis si desemnat, Ludovic Orban, a avut un discurs retinut in timpul vizitei pe care a facut-o vineri la fabrica Ford de la Craiova. Printre altele, Orban a declarat ca guvernul sau este "deschis la dialog" cu Ford si "va face tot ce poate" pentru a incuraja initiativele de business ale fabricantului de masini, care a investit deja 1,5 miliarde de euro in Romania.

Inca din martie 2019, directorul Ford Romania, John Henry Oldham, anunta ca va investi masiv in dezvoltarea fabricii de la Craiova.

Mai exact, pe langa modelul EcoSport, Ford anunta ca va incepe, in tara noastra, si productia modelului Puma. Asta, daca si statul roman avea de gand sa isi tina promisiunea si sa termine, pana in 2021, drumul expres dintre Craiova si Pitesti, alaturi de alte proiecte de infrastructura mare din zona.

Azi, John Henry Oldham a anuntat ca Ford s-a tinut de cuvant. A investit. Si chiar premierul Ludovic Orban - venit in vizita la fabrica - s-a plimbat, alaturi de ambasadorul Statelor Unite, cu un Ford Puma de productie autohtona.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

Intr-o astfel de situatie, normal ar fi fost ca premierul Romaniei sa poata anunta ca, in contrapartida, Guvernul s-a tinut de cuvant si a intrat in linie dreapta cu constructia drumului expres Craiova-Pitesti, cu realizarea Autostrazii Sibiu-Pitesti si cu reabilitarea infrastructurii feroviare.

La urma urmei, pe langa ca ar ajuta Ford, respectivele investitii le-ar fi de folos si tuturor romanilor care tranziteaza zona, fie ca au sau nu vreo legatura cu industria auto!

Din pacate, Ludovic Orban n-a putut nici sa se laude cu realizarile Guvernului si nici sa promita prea multe (cata vreme este premier demis, cu capacitati limitate).

Tot ce a spus Orban a fost ca l-a impresionat modul in care lucreaza Ford, ca guvernul sau este "deschis la dialog" si ca va face tot ce ii sta in putinta pentru a rezolva o serie de probleme.

Orban: Vom face tot ce vom putea. Suntem deschisi la dialog si la a asculta doleantele

"Vizitez pentru prima oara uzina Ford. Am vizitat sectia de montaj, care m-a impresionat atat prin inzestrarile extrem de moderne, cat si prin modul in care este gandita fiecare operatiune.

M-a impresionat si pentru ca e intr-un continua perfectionare, care duce la cresterea calitatii, scaderea costurilor (...)


Premierul demis al Romaniei, vizitand fabrica Ford de la Craiova - Foto: Facebook/Guvernul Romaniei


Din 2008 pana astazi, Ford a investit 1,5 miliarde de euro in Romania, construind o fabrica foarte moderna si care are o contributie majora la dezvoltarea economica a zonei si a Romaniei (...) Am remarcat obiectivul de a creste spectaculos productia, cu aproximativ 100.000 de unitati, daca am retinut.

De asemenea, am inteles ca exista un interes mare pentru a stimula investitii in Romania, in industria pe orizontala, in furnizarea de componente, de piese si de subansamble.

Tot ce putem face pentru a incuraja o astfel de dezvoltare vom face. De asemenea, am purtat discutii pe mai multe teme.


Ludovic Orban, la volanul unui Ford Puma produs la Craiova - Foto: Facebook/Guvernul Romaniei


Pe primul loc a fost imbunatatirea infrastructurii de transport, prin mai multe proiecte: drumul expres Craiova-Pitesti si de sectorul de autostrada Pitesti-Sibiu, care inchide Coridorul 4 paneuropean. De asemenea, impreuna cu europarlamentarul Marian-Jean Marinescu am avut o discutie si despre posibilitatea de finantare prin Connecting Europe Facility a legaturii intre Craiova si Lugoj (...)

Am discutat si despre posibilitatea asigurarii navigabilitatii Dunarii, pentru a asigura o cale suplimentara de transport, dar si despre modernizarea infrastructuruii de cale ferata", a declarat Ludovic Orban, la finalul intalnirii cu conducerea Ford Romania.

In plus, Orban a spus ca a mai discutat cu constructorii de masini si despre solutii pentru reducerea timpului pentrecut la trecerile de frontiere, dar si despre unele pentru criza fortei de munca.

Ce detalii concrete a discutat, de fapt, Guvernul demis al lui Ludovic Orban cu conducerea Ford, nu stim.

Cert este ca politicienii romani promit de ani buni sa rezolve problema infrastructurii in zona. Dar noile sosele inca nu s-au construit, indiferent cine si ce termene de finalizare si-a asumat pana acum.

Iata in ce stadiu se afla acum lucrarile la drumul expres Craiova-Pitesti - pe care Ford il asteapta de vreun deceniu deja, dar si la Autostrada Sibiu Pitesti.

Drumurile cerute de Ford, inca departe de finalizare

Ford cere de multi ani drum de mare viteaza in zona Craiovei. Initial, Guvernul a vrut sa construiasca acolo o autostrada care a capatat numele neoficial de "autostrada Ford".
Ulterior, insa, Executivul a decis ca s-ar potrivi mai bine un drum expres de 121 de km, impartit in 4 loturi (marcate cu rosu in hartile de mai jos, publicate pe forumul PeUndeMerg). Anume:

- Tronsonul 1 (17,7 km) intre Craiova si limita judetelor Olt si Dolj;



- Tronsonul 2 (39,85 km) intre limita judetelor Olt si Dolj pana in vestul Slatinei, la Valea Mare;



- Tronsonul 3 (31,75 km) dintre Valea Mare si Colonesti



- Tronsonul 4 (31,8 km) dintre Colonesti si Oarja-Catanele.



Inca din decembrie 2018, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anuntase ca a selectat constructori pentru primele doua tronsoane ale drumului. Iar intre timp respectivii constructori s-au si apucat de lucru.

Chiar inainte de alegerile europarlamentare din mai 2019, Liviu Dragnea, Razvan Cuc si alti lideri PSD au facut circ la Craiova, sustinand ca inaugureaza santierul drumului expres. S-a aflat ulterior ca, in goana lor dupa voturi, inaugurasera un drum tehnologic, pe care constructorul si-l facea pentru a avea pe unde sa isi aduca utilaje pe santierul adevaratului drum expres.

Una peste alta, Tronsonul 1 al drumului expres va fi construit de italienii de la Tirena Scavi, iar Tronsonul 2, de o asociere de firme din care face parte si UMB Spredition, fondata de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu.

Ambii constructori au anuntat din timp ca vor sa reduca la minim perioada de proiectare si sa se apuce cat mai repede de santier. Pasionatii de infrastructura remarcau inca de la finalul toamnei ca UMB, spre exemplu, se apucase de treaba, in ritm sustinut. Ulterior, acestia au transmis ca se lucreaza si iarna pe santierele Tronsonului 2, de vreme ce conditiile meteo permit.

In teorie, atat Tronsonul 1, cat si Tronsonul 2 ar trebui sa fie gata in ultimele 3 luni ale anului viitor. Ramane sa vedem daca se vor respecta termenele.

Potrivit ministrului Transporturilor, Lucian Bode, exista posibilitatea ca UMB sa termine lucrarile la variantele de ocolire ale oraselor Bals si Slatina inainte de termenul contractual.

"Acest lucru il vom stabili impreuna cu antreprenorul, impreuna cu domnul prim ministru si impreuna cu reprezentantii companiei Ford, pe care i-am invitat alaturi de noi pe teren", a precizat ministrul demis al Transporturilor, Lucian Bode.

Din pacate, din cauza intarzierilor inregistrate la selectarea unor constructori pentru Tronsoanele 3 si 4 - aparute din cauza unor greseli ale CNAIR - per total proiectul drumului expres avanseaza incet.

Si e greu de crezut ca ar putea fi gata in 2021, asa cum promisese fostul ministru social democrat al Transporturilor, Razvan Cuc.

Nici la autostrada Sibiu-Pitesti - care ar urma sa aiba 122,1 kilometri - lucrurile nu merg bine.

Soseaua este impartita in 5 loturi: Sibiu-Boita (13,17 km), Boita-Cornetu (31,33 km), Cornetu-Tigveni (37,4 km), Tigveni-Curtea de Arges (9,86 km) si Curtea de Arges - Pitesti 30,35 km).

La acest moment, singurul lot aflat in lucru este cel dintre Sibiu si Boita, pe care lucreaza Porr. In rest, portiunile fie sunt blocate in proceduri de achizitie, fie nici macar n-au fost scoate la licitatie.

Iar asta inseamna ca, de fapt, nici macar un Guvern cu puteri depline n-ar putea sti cand anume vom circula pe drumul expres Craiova-Pitesti sau Autostrada Pitesti-Sibiu. Iar un Guvern cu puteri limitate, cu atat mai putin.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre Orban vizita Ford promisiuni anemice
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 6571 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
24 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Il are pe Iordache care de la 18 milioane de euro inainte de a fe

la transporturi, dupa intr-un an de ZECE ori mai mult. Dupa aproape 2 ani doar 22 de milioane. Acum doar "Drumurile noastre" ale lui Dan Spataru ptr Ford.

 

Nu-i ăla de-a făcut cea mai rapidă autostradă din Romania, așa

că l-au umflat?

,,,

Domnului Ludovic al II-lea, i s-a cerut permisul de conducere inainte de a se urca in mașina celor de la Ford?

Alea 18 milioane sunt pentru bordura lui Dragnea

.

Citeste si tu ce-ai postat! Intelegi ceva?

Ce zici de Ciordache?

Precizare

Se refera la regele asfaltului Nelu Iordache = Romstrade, despre care se spune ca inainte de a veni Orban ministru la transporturi avea cifra de afaceri de 19 milioane euro/an, iar dupa 2 ani de ministeriat Orban avea 220 milioane euro.

 

 

bai cacarnita orban nu e al de sus sa faca in7 zile ce n-au

facut pesedeii vostri in 30 de ani sa furat si luminarea de la mort mai terminati dreacului sa va phisati contra vintului de dragul de a critica ,lasatii sa-si faca treaba nenorocitilor daca vreti sa aveti ceva in tara aia muribunda.

Orban nu e ala

care a fost intr-o vreme ministrul transporturilor?
sau ala care a vandut hotelul Astoria?...
https://stirileprotv.ro/emisiuni/romania-te-iubesc/romania-te-iubesc-cum-a-vandut-cfr-ul-un-hotel-de-milioane-de-euro-pe-cateva-zeci-de-mii.html

Este bine sa ne mai aducem aminte din cand in cand..

 

@Flying_duck: mai fesenistule, asta sa-l intrebi pe Ilici!

Daca furati mai putin se construia mai mult.
qtw

gigi_contra,ma faci fesenist bai fomistule ...

cand se forma feseneul eu facem plaja la Miami sau Bahamas; nu imi mai aduc aminte.Ma doare in koor de politichia voastra de trantori,dar imi pasa numai de cei care sunt inteligenti dar nu pot face nimic din cauza prostimii multe ca tine.Capisci.!!!!Nu imi duce grija,eum ma descurc bine in Olanda,Elvetia USA.Dar ma doare mult ptr ca Romania o tara superba este locuita de patrupezi ca tine...

@Flying-Dutchman

Daca tot sunteti bronzat pe plajele de la Miami si Bahamas si nu mai puteti de bunastare.de ce va pierdeti timpul improscand pe romani cu insultele dvs?
Comentariile dvs.insultatoare demonstreaza mai degraba niste frustrari cauzate de becurile cu ultraviolete la care va bronzati urmarind la televizor imagini din Caraibe!
Oricum,atentie la efectele nocive ale excesului de brozaj asupra pielii!
Va citesc,in treacat,comentariile si constat ca nu sunt critici constructive si,eventual,sugestii de imbunatatire a situatiei din tara,ci mai degraba expresia unei uri generale la adresa a tot ce se intampla in Romania!Teo

Stimate

Nu din vina lui. Din vina sogorilor tai: Ciuma Rosie. El na avea ce sa promita. Are acum puteri limitate tot din vina sogorilor tai

Pana cand veti face autoruta lipsa, nu va vine in cap sa faceti in

cateva luni o cale ferata destinata exclusiv transportului productiei automobile catre Occident? Va costa putin, este usor de realizat, iar transportul este ecologic. Si cu siguranta la un cost inferior transportului rutier si a tuturor masurilor de depoluare a acestor axe autorutiere.

 

E de fapt cu mult mai scump

Stire din 2016: "Investitiile necesare pentru modernizarea tronsonului de cale ferată Constanta-Mangalia, lung de 43 de kilometri, se ridică la circa 160 milioane euro, a declarat joi Marius Chiper, director general al CFR SA, compania care administrează infrastructura de cale ferată din Romania. in cazul liniei Constanța-Mangalia, CFR ar trebui să cheltuie pe modernizare patru milioane euro pe kilometru."

4 milioane de euro/kilometru pentru modernizare, nu pentru constructie de la zero!!!! Destul de apropiat de constructia unui km de autostrada de campie.

Deci, nu, nu merge. Autostrada Craiova-Pitesti-Sibiu e necesara ca aerul pentru acea zona. La fel cum e cea din Moldova, care sa faca legatura cu vestul tarii. Trebuia sa le avem de minim 5 ani si cresterea economica ar fi fost exploziva in aceste zone.

Din ceea ce scria acest MosGerila ...ca sa va aduc

aminte daca ati uitata... "In tot Occidentul votul prin
prin corespondenta functioneaza ca un ceas elvetian
MosGerila ...Personal, am propus guvernului Romaniei unul dintre aceste sisteme de vot, cu titru gratuit (si cu aprobarea cantonala de rogoare).
09.11.2019, 22:54

http://www.ziare.com/alegeri/alegeri-prezidentiale-2019/live-alegeri-prezidentiale-diaspora-voteaza-ziua-a-doua-1584886#adaugare-comentariu

V_sile...de ce nu-l lasati pe MosGerila sa-si exprime GENIUL

l-ati busculat in logoreea lui de om de stiinta Helivitian , a tot stiutor ...in TOATE domeniile ,cred ca am mai spus asta ...au romanii pe situl asta un GENIU , ma repet domnilor , si nimeni nu a remarcat acest superintilijent helvitian ...poate ar trebui sa va mai repete cum a pus la punct systemul informatiq Helvitic national de vot acest MosGerila ce a declarat ca este fiul lui Sadoveanu (cred ca nici nu stie unde-i nascut M.Sadov.)....si multe altele , se aseamana in comentarii cu delirul lui... gheu , injinerul ala care a trimis un milion de euro din Chile ...
-depunctarile sunt in consecinta ,V_sile. nu va puneti cu prostul satului ca va depuncteaza ...mai bine laudati-l 😀

Drumurile cerute de Ford, inca departe de finalizare...

Stimate

Am avut in 23 de ani am avut salarii intre 1.500 si 15.000 de euro, premii de 1500 de euro cu o medie in jur de 3.000 de euro. La acestea se adaugau bani castigati sambata si duminica pentru asesorie in mica minerie. Calculeaza si tu suma ajunge la aproape 8.300.000 euro.
Clar ca am trait bine si eu si familia. Sotia mea a chetuit 10.000 de euro intr-o singura luna.

Este ultima oara in care iti explic.
In rest in comentariul tau de dinainte ar trebui sa te duci la scoala primara sau sa iei meditatii de la o invatatoare pentru a reinvata ortografia Limbii Romane.

Din pacate, fostul P.Ministru este un simplu ,,contabil" al

bugetului national, iar nu un "guvernant" economic-industrial capabil de a reconstrui industrial Romania, asa ca a "facut ce a putut", adica absolut nimic in cei trei ani de cind i-am propus evaluarea si promovarea in economie a proiectului de reindustrializare!
Asa ca degeaba a asteptat FORD de la PSD si PNL soseaua necesara dezvoltarii, fiindca viitorul P.M. Orban (daca parlamentul vrea) va face numai ceeace poate, adica nimic ca si pina acum!
Asa ca ambele esichere politice fiind incapabile de a asigura evaluarea si promovarea unor proiecte de dezvoltare industriala, este normala diminuarea afacerilor industriale si scaderea exporturilor din ultima perioada.
Odata cu criza chineza ceeace nu face viitorul P.M. Orban va fi platit cu virf si indesat de populatia saraca a Romaniei, afara de cei care-si iau lumea in cap - disperati de starea economica si sociala aflata intr-o degradare de neoprit...

 

Stimate

Tu crezi in miracole. Am avut industria comunista care de bine de rau mergea. In lume se cereau tractoare, camioane si Aro. Am pierdut stanta aurului din cauza Guvernului Roman care a spus ca noi geologii suntem o specie care sparg pietricele pe varf de munte. Da dupa el un ignorant politic asa facem. Si cum spargand pietricele dezvoltam proyecte sa asiguram necesarul de metale ale planetei. Dupa noi, dupa ce am descoperit un zacamant vin minerii, evalueaza cum sa il atace, de unde si cum stabilesc metoda de explotare, Studiul de Fezabilitate, de Impact Ambiental si altele

@Te-o ma lasa reci comentariile dumitale care se vor majestuoase dar

au efectul unei *** puturoase cu iz de maracini si balarii de Baragan.Frustarea si frustratiile dumitale sunt vizibile: nu iti poti imagina ca mai sunt romani care chiar intr- adevar au reusit in west si nu spala vasele,sau sunt benzinari,sau administratori de bloc,chelneri,whatever,meserii sau indeletniciri ptr care am tot respectul.Tartanule,sau tartanco mioritica,eu chiar si acum ma voi boronca peste o saptamana in Tenerife,naturel si nu la " bronzator" cum dai matali de inteles....Dumneata faci parte din categoria de Strutzo- Roman,acei care isi baga capul in nisip sau nu vor sa se uite in oglinda,dar coada raioasa o au ridicata...Daca esti atat de tzantzos/ tzantzosa de p.m. ai facut din 1990 pina astazi ca Romania sa fie respectata.Nimic! Dar ai obraznicia ca sa ma apostrofezi pe mine,,care cu toate ca sunt plecat de 40 de ani ma intereseZ de Romania,de tzara si nu de trogloditzi ca tine care au coada raioasa in sus dar se fapt au pantalonii ruptzi in koorr de inertzi ce suntezi...Hai ca am treaba,ma duc la o partida de tenis...

 

mai gascan

Petreceti zilele cu gasca ta. Nu pe forum.

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor