Super-podul de la Braila are deja probleme. Infiltratii de apa la baza pilonilor de sustinere

Vineri, 18 Iunie 2021, ora 19:09

   

Super-podul de la Braila are deja probleme. Infiltratii de apa la baza pilonilor de sustinere
Mult-trambitata constructie peste Dunare de la Braila se pare ca intampina deja primele probleme serioase. La nivelul pilonilor podului au fost identificate infiltratii care pot pune in real pericol intregul ansamblu.


Un clip video care prezinta apa scurgandu-se la baza podului a aparut in data de 11 iunie pe YouTube, iar acesta face o paralela cu podul care s-a prabusit in orasul italian Genova in anul 2018, scrie Libertatea.ro. Colapsul structurii a omorat atunci 43 de oameni si a lasat altii 600 fara case, potrivit ziarului britanic The Guardian.

Compania Nationala de Administrare a Infracturii (CNAIR) sustine ca "aparitia infiltratiilor la blocurile de ancoraj este o situatie neprevazuta" si ca a cerut o expertiza tehnica si o "interventie de urgenta" in vederea remedierii, plus monitorizarea "stricta si permanenta" a lucrarilor.

"Prin expertiza tehnica (...) au fost prevazute masuri de supraveghere a situatiei infiltratiilor (monitorizare fisuri si tasari), precum si masuri de interventie graduala pana la inlaturarea completa a infiltratiilor. De asemenea, pentru buna exploatare a podului si corecta monitorizare a acestuia sunt initiate unele actiuni pentru formarea unui grup de specialisti care vor administra acest obiectiv de investitii", se arata in raspunsul primit de Libertatea la CNAIR.

"Mai subliniem ca in vederea evitarii aparitiei unor consecinte asupra capacitatii structurale a blocurilor de ancoraj, antreprenorul a inceput lucrarile de etansare a rosturilor. Aceste lucrari se realizeaza in baza unei proceduri tehnice de executie aprobate de inginer", conform CNAIR.

Constructorilor li s-ar putea cere sa prelungeasca garantia lucrarii in cazul in care vor mai fi constatate ulterior noi degradari si infiltratii.

Lucrarile la podul peste Dunare de la Braila sunt estimate la doua miliarde de lei si sunt realizate de grupurile Astaldi (Italia) si IHI Infrastructure (Japonia).

Citeste si: Filmare impresionanta cu operatiunea de montare a platformei pe care se vor lansa cablurile de sustinere a podului de la Braila

Constructia podului de la Braila



Podul suspendat de la Braila are o lungime totala de 1,97 kilometri, iar deschiderea centrala este de 1,12 kilometri. Cele doua turnuri, cate unul pe fiecare mal, vor avea o inaltime de 192,64 metri, devenind, astfel, cele mai inalte constructii din Romania.

Anul acesta, japonezii de la IHI incep suspendarea cablurilor pe care se va sprijini tablierul metalic.

Lucrarile realizate de asociatia de constructori formata din italienii de la Astaldi si japonezii de la IHI Infrastructure System ar trebui sa fie gata in decembrie 2022.

Proiectul prevede si constructia a 23,4 kilometri de drum expres pentru a conecta podul si are doua sectiuni: drumul principal Braila - Jijila, cu 19 kilometri si drumul de legatura cu DN22 Smardan - Macin, care are 4,3 kilometri. Proiectul valoreaza 1,99 miliarde de lei, fara TVA, fiind cel mai scump proiect de infrastructura din Romania.

Ordinul de incepere a lucrarilor s-a emis doar pentru o sectiune din cele cinci, adica pe sectiunea a doua, pe podul suspendat. In septembrie 2020 s-a emis hotararea de guvern pentru expropieri suplimentare, iar in noiembrie s-a emis decizia de expropiere si s-au aprobat proiectele tehnice de executie aferente relocarilor liniilor electrice si telecomunicatiilor.
Urmareste Ziare.com pe Facebook   si  pe Instagram   Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 10422 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
Comentarii
MacGigi
rank 5
Orice dificultate tehnica are cu siguranta si o solutie.
Si in metroul din Bucuresti a inceput sa curga apa, pana cand au gasit solutia cu inghetarea temporara, pana se solidifica tunelul de beton.
Si la acest "ouvrage d'art" se va gasi solutia corespunzatoare.
Va funul dintre cele mai frumoase poduri suspendate din Romania.

Rusofiliticii si Ciuma Rosie se bucura degeaba.
RexMundi
rank 5
serios ?
asta se darama pana il termina astia...
gheu
rank 5
Serios?
Asa crezi tu?
DUTTY
rank 5
Da asa crede el!!!
Si care este problema ta????
Te-o
rank 5
@Rex Mundi
Nu ma mira comentariul dvs.
"Roman verde"cum sunteti ,v-ati bucura de orice esec romanesc!
Tipic mafioto-psd-ist!Teo
DUTTY
rank 5
Nuuu doar ca asa arat un "lucru bine facut" sub
Egida penelisto-neomarxista!!!!
Emigrantul-Anonim
rank 5
"MINDRU CA SUNT ROMAN!"
*
cuiulluipepelea
rank 1
se poate propti cu niscai pari sa reziste macar pina la inaugurare,l
cind vor veni alesi sa taie panglica si sa bea sampanie in numele poporului.
papillon
rank 5
cinstit vorbind.....
nu imi aduc aminte ca la un proiect major pe vremea comunistilor sa apara probleme tehnice in timpul constructiei sau a exploatarii.
cine ar avea curaj astazi sa va dea pe mana constructia unui baraj hidro-electric ca cele construite de comunisti.
cititoru
rank 5
Au fost foarte multe. Au fost intotdeauna
Amintesteti numai da cazul barajului de la Harlau - o tragedie cauzata de catre coruptia generealizata din acea vreme. Cazurile de acest fel erau o tenta generala. N-ai auzit - pai nu aveai cum sa citesti in presa. Incepi cu "cinstit vorbind" - pai fii cinstit
papillon
rank 5
tu voresti de coruptie?
nu duci lipsa de tupeu.
uita-te ce-i in romania de astazi.
arata-mi ceva demn de luat in seama.
niste pamblicari.
Emigrantul-Anonim
rank 5
Primesti in proiec:il expertizezi inainte de award
E clar: "specialistii" CNAIR sunt habarnisti! Proiectul primit trebuia expertizat cu "third party inspection" inainte de a awarda contractul! Nu e primul pod din lume! Sa caute in arhiva proiectele lui Saligny!!
Nonpolitikon
rank 5
Cum or fi făcând Chinezii Peljeski Most de 2,4 km cu 7 arcu ri pes
re mare in Croația, de-i aproape gata in 3 ani?
vitoriggi
rank 5
Aia "este" comunisti bre
Nu ne bagam cu ei ca e dobanda mai mica la imprumuturi.
Tot-la-vale
rank 4
Podul lui Saligny
are 100 de ani. Fara probleme. Cam asta ne e nivelul cu "specialistii" (cei 10.000?) de după 89.
RexMundi
rank 5
Excelent
ala nou de la cernavoda paralel cu a lu Saligny la facut ceasca in mai putin de un an... si ce pod e ala fata de braila... toata romania merge pe infrastructura cizmarului ! asti canci...
Luca Doru
rank 5
M-am cam saturat de minciunile tale...
...asa ca m-am hotarat sa te corectez; lucrarile au durat peste 7 ani (1980-1987), dar probabil au fost primii tai 7 ani care au durat doar un an. vezi: https://ro.wikipedia.org/wiki/Podul_peste_Dun%C4%83re_de_la_Cernavod%C4%83
papillon
rank 5
@luca doru...
daca tot ai deschis discutia poate este bine sa comparam cu toate ca este diferenta de la cer la pamant.
comunistilor l-au luat 7 ani sa faca un pod peste dunare(care este in functiune si astazi) unde problemele tehnice sunt destul de complicate la fel cat a luat democratiei , tot 7 ani sa faca autostrada A-10 sebes-turda care vom vedea cat dureaza pana are nevoie de reparatii.
poate vii cu o explicatie pentru un asemenea record.
Emigrantul-Anonim
rank 5
@Luca Doru: comentariu era bun fara ref. "cizmar"!
Inginerii au plecat de mult din Romania! Dupa '89 s-au facut "facultati" in toate comunele Romaniei!
MyTwoCents
rank 5
A venit timpul ca valahii sa zideasca o chivuta, ...
... conform traditiei, altfel se surpa sandramaua inainte ca primul coviltir sa-l treaca.
vitoriggi
rank 5
A trecut 2Bani cu trasurica cu rotzi featuring RFT
Nu gasea autostrada cu sens unic spre sezatoarea de la Chiatra.
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor