Ziare.com

Are nevoie piata auto din Romania de masuri anticriza?

de Lucian Hainarosie
Miercuri, 27 Mai 2009, ora 12:24

   

Are nevoie piata auto din Romania de masuri anticriza?
Vanzarile spectaculoase inregistrate in ultimele luni de Dacia pe pietele occidentale, in special in Germania, au facut ca industria auto din Romania sa nu para afectata de criza economica de la nivel mondial.

Chiar daca au inregistrat pe pietele europene cresteri ale vanzarilor mai mari decat cele raportate de majoritatea producatorilor de autoturisme, reprezentantii Dacia continua sa fie nemultumiti.

Principala nemultumire vine dinspre piata interna, pe care o domina, dar unde vanzarile sunt sub asteptari. Acesta este si motivul pentru care Constantin Stroe, vicepresedintele Dacia, a cerut Guvernului sa adopte mai multe masuri anticriza pentru ajutorarea industriei de profil din Romania.

Pe lista masurilor urgente propuse de Stroe se afla extinderea programului Rabla, adoptarea unei noi taxe de poluare si crearea unui fond special pentru industria de componente auto.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

In acceptiuea oficialului de la Dacia, pentru ca programul Rabla sa se dovedeasca un succes, asa cum se intampla in majoritatea tarilor dezvolatate din Europa, atunci acesta ar trebui extins si catre alte categorii de vehicole. Vicepresedintele Dacia nu a precizat nimic insa de nivelul primei de casare.

Pentru a stimula vanzarile de automobile noi, Stroe sustine ca este nevoie de o forma noua a taxei auto, una care sa impiedice cu adevarat importurile de autombile second-hand. In al treilea rand, oficialul Dacia a cerut Executivului sa creeze un fond pentru sustinerea producerii componentelor auto.

Taxa auto noua?

Dincolo de aceste trei masuri, salvarea industriei auto romanesti mai depinde si de relansarea creditarii.

"Programul Rabla trebuie extins si la utilitare pana la 3,5 tone si chiar la societatile care se ocupa de leasing pentru ca programul rabla, asa cum este el conceput acum, nu-si va consuma fondul alocat. 2- Noua lege a taxarii trebuie facuta cat mai repede si cat mai bine. Trebuie sa stavilim importul de masini second hand.
3- Relaxarea creditarii probabil ca va avea loc, nu sunt un specialist. 4- Foarte importanta este si crearea unui fond pentru sustinerea producerii componentelor auto.

Pentru a avea o imagine, am produs pana ieri 110 mii de automobile, in 4 luni de zile, cu 43% mai mult decat anul trecut in toate cele cinci luni", a declarat vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, citat de The Money Channel.

Afirmatile au fost facute in cadrul unei intalniri a oamenilor de afaceri la care au participat si mai multi ministri, in frunte cu premierul Emil Boc. Acesta din urma a raspuns i-a raspuns oficialului Dacia ca pentru a lua astfel de masuri este nevoie de o fundamentare economica.

"Le avem in analiza si sper sa punem in practica o buna parte dintre ele, dar ele necesita o fundamentare economica", a raspuns premierul Emil Boc.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 1837 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
7 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

marsh d-aici.

Mama ce bine merge piata auto din Romania, intoxicare.
1. Se vinde doar Logan, in rest sunt scaderi foarte mari in vanzari.
2. Fata de anul trecut sunt sigur ca Loganul se vinde mai prost, deci vanzarea lui e in scadere, vb de Romania.
3. E posibil ca ajutorul de la stat, disponibilizarile si grevele care au fost la inceputul anului sa fii fost niste intoxicatii marca Renault, pentru ca guvernul sa scoata bani(din banii pe care noi i dam la stat) si pentru ca guvernul sa nu scoata taxa auto, ci sa o dubleze.
4. Dupa ce se termina programul rabla prin Europa....sa te tii atunci, iar vor ameninta ca dau oameni afara, iar vor vrea ajutor de la stat etc.
Nu sunt de condamnat, Renault e firma, vrea profit cat mai mare posibil etc. Statul roman in schimb, dupa cate observam, tot interesul lui Renault il are. Cetateanu sa plateasca, firmele straine sa castige. Asta e RUSINOS.

 

"Trebuie sa stavilim importul de masini second hand. "

Pai cum ?
Ma obligi sa iau PE BANII MEI , mashina care vrei TU ?
E o ingradire a libertatii mele.
Prefer o carutza straina , decit un hirb Dacia .
E DREPTUL MEU !!!
Adica neshte im.pu.tzi.tzi de francezi vor sa ma oblige LA MINE-N TZARA , sa le iau kkturile !
SABOTATI concernul Renault !

faliment dacia

ai drakkului de banditi cu kakatkakatktu vostru de dacie,ati vrea sa ne-o bagati pe gat la pret de Mercedes,sa ne suga banii din taxe si impozite sa se umfle renault cu ciurucurile lor,pai natia mmamii voastre de sekkkaturi daca vreti sa va cumaparam rablele,faceti masini adevarate nu cosciuguri pe roti! huoooooo

 

Vinde-le in Germania

Daciile, ca oricum nemtii se uita la ele ca la consumabile.
Dar unde este Loganul acela de 5.000 de euro ? Si de ce la unele service-uri, Constanta de exemplu , manopera este mai mare ca la Rolls ? Pentru stapinii tai din Franta, competitia nu conteaza, vreti taxe mai mari ? Faceti masini de calitate, nu golanii, am mers cu un Logan si ma rugam de ea sa depasesc un camion.

 

Nu numai

Nu numai problema automobilelor este in neregula in Romania. Comentand la nesfarsit aspecte despre calitatea si performanta automobilului romanesc fata de nivelul mondial, ne scapa din vedere fondul problemei. ROMANIA NU MAI VREA SA PRODUCA APROAPE NIMIC. Cumparam disproportionat de multe produse din import si le platim din datorii. Cazul cel mai tipic este alimentatia, despre care se zice ca provine 80% din import! Pentru noi, criza mondiala este neesentiala, ea va trece rezolvata de altii si daca nu intelegem aceste lucruri ne va ramane criza noastra pe care nimeni nu ne-o va rezolva

 

TAXE SI IAR TAXE

Ce bine ar fi daca ar pune si nemtii niste taxe contra Daciei sa-l sature pe STROE de propuneri imbecile. Avem noroc ca Occidentul nu are mentalitatea paguboasa a romanului pe timp de criza, si anume marirea taxelor. La asa individ (STROE) asa produs (LOGAN).

 

MOTORIZARI SLABE LA LOGAN SI RENAULT

DUPA ANUL 2000 NICI DACIA NICI RENAULT N-AU INTELES CA INCEPE O ERA NOUA IN MOTORIZARI AUTO SI TREBUIA SA AIBA MOTOARE FOARTE PERFORMANTE INTRE 140 SI 200 CP LA PRETURI ACCESIBILE !! AM RAMAS STUPEFIAT CIND AM VAZUT PE MEGANE III ACELASI MOTOR DE LA BUNICA DE 1,6 16 V 110 CP !!DE ASTA SE VIND ALTE MARCI CU MULTI CAI PUTERE SI SECOND HAND !![POSESOR DE RENAULT MEGANE MANAGER 1,6 16 V 110 CP , MAI 2007 ]

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor