Articol citit de 37671 ori
:)))...la fel,ca tziganii caldarari de odinioara,care tzopaiau pe
caldare ca sa arate fraierului care urma sa o cumpere,cat de rezistenta e .....
i se trage de la cazatura in cap de la protv
atunci mintea i-a coborat cateva etaje
@alde-psd.isti fara scoala
Folosind o veche tradiție, podul Traian a fost inaugurat astăzi cu constructorul sub pod, pentru testare.
*Metoda veche, traditie, se refera la Podul Regele Carol I (redenumit mai apoi Podul Anghel Saligny). Cand a fost testat Anghel Saligny, proiectantul și executantul podului a stat intr-o salupa, sub pod.
*Cand sta si oaia neagra firea, dragnea ori tradiceanu sub o bucata de pod/autostrada construita de voi? S-ar putea sa le cada in cap, ca autostrada lui ponta, sic.
Bocule, le-ai demonstrat detractorilor
cum se face treaba intr-o primarie de mare oras. Bravo!
La oraș mare, mari intarzieri
Scrie in presă că doi ani au stat clujenii cu podul rupt și că asta ar fi ce-a de a III-a intărziere la livrare. Bine că au mizeria de Untold care le strică viața preț de o săptămană, așa, din partea primăriei.
spectacol ieftin a la boboc
pai chiar dupa doua masini trecute nu cade podul. rezistenta in timp va decide daca sau nu e conform standardelor de siguranta. daca vroia sa fie 'destept' trebuia sa puna dinamita la unul dintre piloni si sa astepte sa-i cada grinda in cap.
Aceasta metoda de verificare a podurilor este una traditionala,
nu este nimic exceptional. Saligny a stat si el sub pod cand a trecut primul tren. Podurile rutiere se incearca de obicei cu militari care merg in pas cadentat, pentru a imprima podului un balans de rezonanta... este cea mai sigura metoda de testare.
Păi atunci verifici măcar cu o betonieră, sau cu militari
.. nu cu I-a mașinuță care a trecut podul. In cazul lui Saligny trecuse un tren!
In cazul ăsta a fost doar simbolism, lipsit de orice substanță - marca Boc.
Penibil
Vedeți filmulețul - eveniment atent coreografiat ca pe vremea utc-ului, din care provine Dl. Boc:
https://www.youtube.com/watch?v=a1sU_j0-yvE
Evul Mediu s-a intors la Cluj
Ca sa fie podul mai durabil n-au fost facute niscai sacrificii, macar niste ,,soboare" de popi.
Acum cativa ani am vazut alinierea si apoi testarea unui super-pod in Japonia. S-a facut cu echipamente cu laser si abaterea a fost bineinteles,japoneza : 0,2 mm la o lungime de cativa kilometri. Cateva zile mai am vazut cum se testa o prapadita de pasarela in Romania : cu firul cu plumb si ruleta.