Franta limiteaza la 80 km/ora viteza pe drumurile secundare

Franta a scazut limita de viteza de la 90 la 80 de kilometri pe ora pentru 400.000 de kilometri de drumuri secundare din tara. Masura, luata in pofida a luni de contestare, a manifestatiilor motociclistilor si automobilistilor si a unor dezbateri politice, va intra in vigoare de la 1 iulie.

Cu doua saptamani inainte de termenul limita, decretul de punere in aplicare a fost publicat duminica in Jurnalul Oficial, informeaza France Presse.

Aceasta limita de viteza se va aplica pe drumurile secundare cu dublu sens fara separator central, care reprezinta 40% din reteaua rutiera din Franta.

Anuntata la 9 ianuarie ca parte a unui plan guvernamental vizand reducerea numarului de decese in urma accidentelor rutiere, masura a starnit de atunci proteste din partea asociatiilor de automobilisti si motociclisti, carora li s-au alaturat parlamentari si chiar ministri. Intr-un studiu publicat in aprilie, 76% dintre francezi s-au declarat impotriva masurii.

Constient de vacarmul pe care il va crea, prim-ministrul Edouard Philippe s-a declarat intotdeauna gata sa-si asume instituirea acestei masuri nepopulare, care va permite, potrivit lui, sa salveze 300 pana la 400 de vieti pe an.

"Reducerea numarului de morti si raniti pe drumurile franceze este o chestiune reala de politica publica", a repetat el la 18 mai.

O "clauza de rendez-vous" este stabilita pentru 1 iulie 2020. "Daca rezultatele nu sunt conform asteptarilor noastre, (...) guvernul isi va asuma responsabilitatile", a asigurat Edouard Philippe.

Sursa de vesnice certuri, aceasta masura vizeaza reducerea mortalitatii in evenimente rutiere care, dupa o scadere istorica in 2013 (3.427 morti), a urmat cu tendinta ascendenta intre 2014 si 2016. Aceasta tendinta s-a inversat in 2017 (3.684 de morti, -1,4% fata de anul 2016).

Presedinta Ligii impotriva violentei rutiere din Franta Chantal Perrichon a salutat masura si "curajul" guvernului fata de "lobby-uri si politicieni care au depus atat de multa energie pentru a se opune".

Potrivit ei, aceasta dispozitie este in concordanta cu alte masuri majore de siguranta rutiera, cum ar fi introducerea de radare automate (2002) sau centura de siguranta obligatorie (1973), de asemenea decise in pofida opozitiei opiniei publice.

Gabriela Firea, acuzată că joacă ”la două capete”. Candidat AUR: ”Nu se decide dacă îşi doreşte să fie primar sau europarlamentar”

Mihai Enache, candidatul AUR la Primăria Capitalei, îi cere Gabrielei Firea să oprească jocul politic "la două capete" şi să se retragă de pe lista PSD - PNL pentru alegerile...

Mai mult de jumătate dintre români votează la europarlamentare cu partidul preferat la primărie. Ce procente ar putea obține partidele SONDAJ

PSD este creditat cu 28,4% din intenţiile de vot la alegerile pentru consiliile locale, PNL cu 26,7%, AUR cu 14,4%, conform unui sondaj realizat de INSCOP la comanda News.ro, în luna aprilie,...