Ce pierderi are Ford Romania din cauza infrastructurii - De ce Dacia e avantajata de programul Rabla

Vineri, 03 Aprilie 2015, ora 20:11

   

Ce pierderi are Ford Romania din cauza infrastructurii - De ce Dacia e avantajata de programul Rabla
Ford Romania a anuntat o schimbare importanta la nivelul conducerii companiei, iar reprezentantii producatorului auto au profitat de aceasta ocazie pentru a enumera cele mai mari probleme pe care le intampina in tara noastra.

Gigantul american a anuntat ca directorul general Ford Romania, Zoltan Brassai, a fost avansat ca brand director in cadrul diviziei europene a companiei.

In consecinta, locul sau va fi luat de italianul Valerio Brenciaglia, care are 45 de ani.

Cei doi oficiali Ford au vorbit intr-o conferinta de presa, vineri, despre problemele pe care le intampina producatorul auto in tara noastra, arata Automarket.

"Daca am produce la capacitate maxima la Craiova, de la fabrica ar pleca zilnic 240 de camioane, in timp ce alte 240 de camioane ar veni spre fabrica. Nu avem infrastructura necesara. Nu avem sosele, poduri, nimic.

Iar problema nu e doar a producatorului, pentru ca furnizorii sunt cei mai afectati: camioanele lor stau sa intre in fabrica ore intregi doar pentru ca vin din timp ca sa nu strice fluxul de productie", a spus Zoltan Brassai.

Ford va produce un nou model la Craiova? Ce au discutat reprezentantii companiei cu Ponta

De asemenea, producatorul auto a mentionat ca exista o problema si cu programul Rabla.

"Desi in programul Rabla se avanseaza termeni precum eco sau protectia mediului, nu vedem nicio strategie coerenta in acest sens. Prin Rabla s-au scos 20.000 de masini vechi din uz, dar in tara au intrat alte 127.000 de masini second-hand cu emisii Euro 0. Iar bonusul eco la cumpararea unei masini a luat-o inapoi in loc sa creasca.

A ajuns la jumatate fata de anul trecut. Dacia este avantajata nu doar la nivel de program Rabla, ci si la nivel de bonusare la achizitie. Asta pentru ca Dacia nu are niciun motor Euro 6 in gama la aceasta ora", a adaugat Zoltan Brassai.

Pe de alta parte, cei de la Ford si-au manifestat in continuare intentia de a investi in tara noastra.

"Nu avem niciun plan de a inchide Craiova, de a pleca, ci avem de gand sa mentinem investitia in contextul urmatorilor ani", a punctat Valerio Brenciaglia.
Urmareste Ziare.com pe Facebook   si  pe Instagram   Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 5579 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
Comentarii
hc-ct
rank 5
mda!
mai era un destept pe site acum cateva zile spunand in gura mare cum vor veni companiile americane sa investeasca in romania.intai poate vin sa puna la punct infrastructura.vine Bechtel sa mai faca o autostrada.
Terente
rank 4
Investitia Ford din Romania ,
Are logica ei. Pe acelasi laitmotiv, corporatii asemeni Ford, au facut investitii asemanatoare si in alte locatii din lume cu grad sporit de risc.Absolut benevol si cu siguranta in castig.
Nu cred ca esti atat de inapoiat incat sa-ti imaginezi , ca aspectul legat de infrastructura este principala lor suparare, ca acesta este motivul pt care Ford vinde neconvigator!
Ei au venit in Romania, speculand tocmai starea jalnica a intregii Romanii, existenta mediului viciat politic si nevoii acute de locuri de munca.]
Inceputul imbunatatirii actului de justitie, duce incet in ultimul timp la crearea unei alte perspective pt. Romania, mai putin prielnic pt. acei investitori "speculatori", care probabil ori isi vor lua talpasita, ori vor trece la o alta abordare ce le va permite sa ramana aici. In schimb, modificarea in sens pozitiv a climatului economic, se va repercuta imediat in cresterea fezabilitatii ulterioarelor proiecte investitionale, mari generatoare de locuri de munca.Altfel spus, credibilizarea justitiei si curatarea mediului politic de infractori, va duce la cresterea apetentei pt investitii.
Cea mai buna dovada este cea oferita de arestarea ieri, a securistului/investitorului/speculantului, Ioan Niculae, cel ce ameninta acum 5 ani, ca-si va inchide combinatele daca nu primeste gaz moca si astfel vom avea somaj, bla, bla, bla. In locul acestui netrebnic, economicul va introduce deindata actori ce nu-si vor mai permite sa faca afaceri cu gaz subventionat dubios, in stransa legatura cu "politicul".Va aparea un lant economic pozitionat corect,in care economia de piata va gestiona singura.
Te-o
rank 5
Daca Ford discuta cu mincinosul national Ponta,"au rezolvat"toate
problemele!
De la anul Craiova va fi legata prin autostrada de Pitesti,de unde va putea trimite sute de camioane pe autostrazi in portul Constanta pentru a fi incarcate pe Ro-Ro,iar spre Vest,maine va fi gata culoarul 4 european!
Cum poate pierde timpul cineva sa stea de vorba cu acest mascarici?Teo
just_comment
rank 5
Asta este...
S-au luat dupa promisiunile guvernelor Romaniei si au investit in cea mai greu accesibila zona. Daca tot doreau in Romania, puteau sa o ia de la zero, in zona de Nord-Vest a tarii: aceleasi avantaje in ceea ce priveste forta de munca, dar un acces mult mai facil la autostrazi adevarate. Si-ar fi scos de multisor cheltuielile suplimentare...
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor