Ziare.com

Succesul Daciei a adus Ford in Romania

Luni, 28 Septembrie 2009, ora 17:17

   

Succesul Daciei a adus Ford in Romania
Succesul Daciei la export a adus Ford in Romania, scriu jurnalistii de la Financial Times, dupa ce Renault a reusit sa transforme compania de stat intr-una epxortatoare de masini bune si ieftine. Investitorii se plang insa ca nu au infrastructura.

In 1999, cand Renault a cumparat Dacia, o companie de stat cu probleme, sectorul de manufactura nu arata prea bine, pentru ca Romania nu reusise sa atraga destule investitii, scriu jurnalistii de la Financial Times.

Renault a reusit insa sa produca Loganul, o masina care avea un pret de doar 5.000 de euro. "Subsidiara Renault a salvat industria auto romana si producea anul trecut 1.340 de automobile pe zi; cand s-au facut simtite insa efectele crizei, si cererea a scazut cu 60%, productia a fost suspendata pentru ajustarea stocurilor".

Salvarea a venit din partea programelor "Rabla" din strainatate. Cand guvernul german a oferit o prima de casare de 2.500 de euro, Dacia a fost "un beneficiar neasteptat", in conditiile in care clientii si-au dat seama ca pot reduce aproape la jumatate pretul unui Logan nou. Cererea pentru export a explodat, iar muncitorii de la uzina Dacia lucreaza din nou. Daca, pana acum, Loganul era produs pentru piata locala, poate fi vazut ruland pe strazile din vestul Europei.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

"Aproximativ 85% din productie este pentru export", spune Francois Furmont, manager general al companiei. Dacia a vandut, in primele sase luni ale anului, 40.000 de automobile in Germania, 25.000 in Franta si 23.000 in Romania.

In septembrie, Romania a trecut de o alta piatra de hotar, cand producatorul american Ford a adecis sa preia fabrica de la Craiova si sa produca aici noul Ford Transit Connect.

Dezvoltarea Romaniei ca centru de productie nu este lipsita de probleme, scriu cei de la "Financial Times". Orasul Cluj ar fi trebuit sa fie casa noii uzine Daimler, insa investitorii au ales Ungaria, pentru ca vecinii nostri au o infrastructura mai buna.

"Pietele din vest sunt inca la 20 de ore mers cu masina de Romania. Iar lipsa infrastructurii este cea mai mare nemultumire a celor doi producatori de automobile", mai scriu jurnalistii, adaugand ca Romania are doar doua autostrazi, lucrarile la Autostrada Transilvania merg greu, si e nevoie de drumuri noi intre Craiova, Pitesti si Capitala.

"Intr-o perioada de recesiune si reduceri impuse de acordul cu FMI, se asteapta insa putine progrese in urmatorii ani", conchid jurnalistii de la "Financial Times". (L.S.)

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 1348 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

ALO!!!! de unde Logan cu 2500 EUR???

Pretul in Germania incluzand cei 2500 de la "rabla" lor incepe la 5000 eur! Altfel incepe la 7500. Un articol de 2 lei pe care nici macar nu l-ai semnat!

 

Apropo de cat de varza esti...

Ford produce la Craiova Tranzit Connect si nu Tranzit. Nu pare o diferenta mare ca nume dar ca mashina e imensa!!!

 

Nu trebuie infrastructura

Don Baselu a zis ca nu ne trebuie drumuri, treaba se face cu avionul.

 

automobile zburatoare

Da, noi o sa producem automobile zburatoare !!!


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor