Gabriela Firea vrea transport public gratuit in Capitala. Ce mai promite bucurestenilor (Video)

Marti, 07 Iunie 2016, ora 23:14

   

Gabriela Firea vrea transport public gratuit in Capitala. Ce mai promite bucurestenilor (Video)
Gabriela Firea, aleasa primar general al Capitalei, a declarat, marti seara, ca unul dintre primele proiecte pe care le va initia, odata instalata in functie, se va referi la gratuitatea transportului public de suprafata in Bucuresti. Potrivit acesteia, proiectul este unul viabil.

"Unul dintre primele proiecte pe care le voi depune se refera la restructurarea, redresarea RATB. Exista un plan economic care poate fi aplicat, prin care transportul public sa fie gratuit. Vrem sa incurajam calatoriile cu transportul public, ca sa lasam masina acasa si sa nu mai fie traficul atat de sufocant", a spus Gabriela Firea la B1 TV.

Proiectul este fezabil mai ales daca RATB isi va acoperi din cheltuieli vanzand in strainatate tramvaie fabricate in Romania, a mai spus primarul ales.

Firea a afirmat ca a studiat deja problema, a vorbit cu specialisti, care i-au spus ca proiectul este unul viabil. Mai mult, "s-a facut deja un calcul", a mai spus aceasta.

Ideea transportului gratuit de suprafata in Bucuresti fusese lansata, luni seara, de presedintele PSD Liviu Dragnea, intr-o emisiune TV. Acesta a i-a cerut Gabrielei Firea sa analizeze o astfel de posibilitate, fiind convins ca nu se vor aduce prejudicii serioase RATB, dupa cum s-a exprimat el.

Un alt proiect se refera la tichetul unic la metrou si RATB, pentru cazul in care nu se realizeaza ideea expusa anterior. Legat de metrou, Firea a spus ca acesta ar trebui sa fie in subordinea municipalitatii, afirmand: "Nu cred ca va dura mult pana se va intampla acest lucru".

Totodata, printre prioritatile sale din postura de primar se mai numara traficul, dezinsectia, scolile, spitalele si poluarea.

Tot la capitolul proiecte, Gabriela Firea a afirmat ca va cere crearea unui departament pentru atragerea de investitii din Europa si America.

Intrebata cand va depune juramantul, aceasta a spus ca data urmeaza sa fie stabilita, mentionand ca, legat de demisia din Senat, are la dispozitie 15 zile in care poate face asta.

La fel ca ea vor proceda si Gabriel Mutu, Daniel Florea si Dan Tudorache, acestia urmand sa demisioneze pentru a-si lua in primire posturile de primar de sector in Bucuresti. Citeste mai multe despre cele mai recente rezultate partiale oficiale ale alegerilor locale de duminica.

Sediul Primariei se schimba

Primaria va fi intr-o schimbare totala, plecand de la cladirea in care va functiona, a subliniat Firea. Ea a declarat ca doreste ca Primaria Capitalei sa se mute "in cladirea veche sau alt spatiu cu o chirie mai modesta", nu 200.000 de euro cat e chiria acum.

In plus, a mai spus ea, nu va ramane nimeni din vechiul Consiliu General, in componenta acestuia urmand sa intre inclusiv "doamne si tineri".

Intrebata daca ii e frica de DNA, Gabriela Firea a replicat: "Activitatea mea va fi transparenta 100%, toate intalnirile publice, toate contractele Primariei vor fi anuntate pe site. Prin urmare, cata vreme activitatea este corecta, nu as avea de ce sa ma tem".

Urmareste Ziare.com pe Facebook   si  pe Instagram   Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de9086 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
Comentarii
MosGerila
rank 5
Încep populismele care ascund de fapt marile afaceri ale anului
viitor. Transportul gratuit va dura pana cade RATB in genunchi si va putea fi vanduta. După aceea, potopul!
Emigrantul-Anonim
rank 5
gratuit/moca, numai pina cistiga psd parlamentarele, apoi gata
Vara asta vor curge: lapte, miere si.....bere....se vor distribui si mici...TOTUL GRATUIT!!
Neutru
rank 5
Ferentarisme de tip comunistoid
Pe lumea asta nimic nu este gratuit !!! Gratuit va fi pentru "mitici" dar in mod sigur pentru transportul gratuit din capitala vor plati timisorenii,clujenii,brasovenii (obeservati ca vorbesc doar de ardeleni si banateni,e clar ca oltenii si moldovenii nu vor fi taxati pentru distractia asta).Asa functioneaza Romanika de la 1919 incoace dar sa speram ca nu pentru inca mult timp...
Te-o
rank 5
@Neutru
Aici nu pot sa va dau dreptate!
Capitala este sustinatoare financiar a provinciei,mai ales sarace ca Harghita,Covasna,Vaslui ,Dolj etc si nu invers!
Bucurestiul produce PIB per capita mai mult decat dublul mediei nationale!
Evident acest lucru nu justifica ineptiile debitate de Dragnea/Firea!Teo
Ambigua
rank 5
Asa e, dar daca se continua in ritmul asta...
...PIB-ul mare nu le mai foloseste la nimic. Provincia trebuie sa "cotizeze" la greu...Dimineata a anuntat si dezinsectii, deratizari etc. Seara anunta transport gratuit. Maine muta sediul, de parca mutarile se fac gratis. Poate da si caldura gratis la iarna, cine stie?

P.S. astept cu interes urmatoarele zile. Se anunta interesante. Madama si-a pus in gand sa deserte sacul lui Mos Craciun in mijlocul Bucurestiului. Nu-mi ramane decat sa-i urez succes! Dar fara contributia financiara a provinciei.
Emigrantul-Anonim
rank 5
daca "fura ideea" americanii sau francezii/germanii?
In autobuze/troleybuze/tramvaie se vor da mici si bere gratis, dar numai la membrii psd: arati carnetul de partid psd si gratis primesti: mici si bere sau fasole cu ciolan si vin, dupa preferinte.....
Te-o
rank 5
Dl.Goe ,in varianta feminina pe post de Primar General al Capitalei!
Firea nici nu s-a instalat la Primarie si isi expune ineptiile pe care le are in vedere!
Prima ineptie:transportul public gratuit!
RATB este in pierdere si in conditiile in care incaseaza contra-costul transportului public,cu exceptia pensionarilor,care-si omoara plictisul prin mijloacele de trasport de suprafata,daca tot este gratis!
Ideia este pur comunista fara nici o legatura cu viata economica a unei piete libere!
Firea a primit dispozitie de la seful direct,Dragnea sa rezolve problema aceasta!
Luni ,la o zi dupa ce a fost "aleasa"!
Firea a invatat lectia cum sa fie sluga de la fostul ei stapan Voiculescu(culmea tot un condamnat)!
Cum ramane cu afirmatia ei ca vrea sa fie primarul tuturor bucurestenilor cand executa ordinele PSD-istului condmanat Dragnea(in ce calitate ii da acesta dispozitii?)
Firea afirma ilariant ca transportul public gratuit va reduce traficul auto!!!!
Posesorii de masini aglomereaza Bucurestiul deoarece transpotul public este prea ....scump!!!
Este o prima perla a ganditorilor Dragnea/Firea!
Dar,"geniile"economice au solutii!!!
RATB sa exporte tramvaie si sa finanteze transportul public!!!
Excelent Fireo,RATB produce si exporta tramvaie,cu banii obtinuti finanteaza transportul gratuit!
Dar pe ei,producatorii,cine-i finanteaza?
Vor avea nevoie de investitii uriase,de marketing,centre de manutanta(la importatori)etc!
Au mai auzit Dragnea si Firea de transport public gratuit in vreo capitala europeana sau in orice tara cu economie de piata,functionala?
Este adevarat "prostii"aia nu au "genii" economice ca Dragnea si Firea!
O alta minune,izvorata din creierul de aur al lui Firea:
-sa fie organizat un Departament(bucurestean evident)pentru atragerea investitiilor din Europa si America!!!!!!
Se intelege,bine dotat cu rude ,prieteni ,co-gascari etc.platiti din taxele bucurestenilor!
Uite asa vor curge milioanele de euro si dolari pe strazile Bucurestiului!
Oare femeia asta stie ce enormitati toarna?
De ce nu se ocupa de atragerea fondurilor europene,pe care intarzierile in constructiile incepute in Bucuresti,le pierd masiv!
Ne asteapta zile grele cu noua "savanta"la conducerea capitalei!
Doar daca nu va fi maturata de miscari stradale ale celor 90% bucuresteni pe care nu-i reprezinta!
Evident,in mare parte din propria lor vina pentru ca nu au participat la vot!Teo
Stig
rank 5
Transportul gratuit e o masura buna,
.. care e practicata si in alte tari cu apa calda, din motive de trafic. Pe langa cetateni, in mod paradoxal ar castiga si statul: scad ambuteiajele, deci nervii, intarzierile si consumurile, uzura masinilor care afecteaza si persoanele si societatile, chiar si RATB-ul; traficul mai scazut mentine starea drumurilor, faciliteaza interventii de forta majora, scade consumul de carburant si dependenta de petrol(asta sigur nu se vrea..), scade poluarea si implicit cheltuielile necesare sanatatii si asigurarii pensiilor pe caz de boala si cele ptr. mediu. Timpul si sanatatea sunt esentiale, orasul devine mai curat, mai putin zgomotos, mai liber in centru, raman locuri de parcare, la care oricum nu castiga decat "parcagii"; nu se mai platesc controlorii (dispare si stresul blatistilor ;) si odata cu dezvoltarea retelei de transport, se creeaza noi locuri de munca, creste bunastarea si civilizatia, iar prin descongestionarea traficului urban scade nr. de accidente cu economii pe mai multe directii, stat, cetateni, firme, sanatate asigurari (care altfel vor ajunge sa creasca RCA la un nivel insuportabil), etc. Toate acestea ar insemna mari economii ptr. toata lumea, transportul in comun preluind macar 50% din transportul pagubos cu masina personala (deplasand o tona si jumatate de fiare cu 5 locuri, insa cam 90% transportand doar o (1) pers., consumand mai mult stand, decat in traficul si asa ca de melc...). Ce-ar fi mai convenabil: sa pierzi 10-15 min. in statie, sau o ora si... blocat in trafic, nervos si consumand zeci de litri de carburant? Costul biletelor actuale s-ar pute deduce din plata unor rovignete impuse masinilor care circula in zona centrala in mod permanent, exceptand firmele, altfel in aceste zone impunandu-se circulatia alternativa a masinilor cu numere pare sau impare, reducand traficul autoturismelor la jumatate. Prioritatea 0 ar fi linia de centura din fonduri EU, care se pierd, ca nu mai misca nimeni de teama DNA, care a blocat tara. Doar sa vrei sa faci, ca solutii exista.
Propunerea nu e nici populista, nici comunista, ci are motivatii practice, unele expuse mai sus.
Daca transportul mai ieftin si mai civilizat in oras, ptr. voi inseamna comunism, OK folositi masina in continuare, suportand blocaje de trafic si intoxicandu-va copiii; Bye, bye, eu am parasit Bucurestiul de peste un deceniu, ptr. o zona linistita si curata. Poate solutiile expuse vi se par radicale, dar retineti o statistica elementara: strazile Bucurestiului sunt aceleasi, dar pana-n '89 erau inmatriculate cam 100.000 de masini. Conform DRPCIV, peste 1,12 milioane de vehicule figurau ca fiind inmatriculate in Bucuresti la finele anului 2013, iar dintre acestea aprox. 900.000 erau autoturisme, numarul inmatricularilor crescand in mod constant cu circa 5%/an. Am scris solutii argumentate cu date obiective, nu baliverne, nu atacuri politice de-a stanga-dreapa, in care o sa ne tot zbatem aiurea pana ne vom sufoca, de-o sa umblam cu masca la gura ca japonezii.
Ambigua
rank 5
@stig, in orasele alea nu-i transport gratuit.
Sunt doar subventionate calatoriile de catre primarii. Adica din taxele si impozitele cetatenilor se platesc "gratuitatile". Din punctul de vedere al beneficiarului, da, e gratuit, dar altcineva ii plateste biletul.
Si in orasul meu e transport "gratuit" pentru pensionarii cu pensii mici, oameni cu handicap, revolutionari, iar pentru pensionarii cu pensii mai mari costul transportului urban e la jumatate pretul. Dar primaria pune banii respectivi, din taxele si impozitele mele si ale altor cetateni. Deci pana la urma cineva plateste pentru bilet, ca nu vin soferii la serviciu gratis si cu benzina de acasa. Basca si autobuzul.
Cat despre restrictiile propuse de tine, asa ceva e inadmisibil intr-o economie de piata. Nu poti obliga nicio firma sa-si tina masina in garaj, ca pierde bani. La fel si cetatenii. E neconstitutional sa le restrangi dreptul de a circula, dupa ce platesc la taxe, accize, impozite si rovigniete de se sparg. Da, poti sa le pui taxe suplimentare, dar sufoci afacerile.
Da, sunt fonduri europene care se pierd, dar de ce nu exista proiecte de fluidizare a traficului, nu de restrictionare a circulatiei? Si intreb, unde-s banii din taxele de drum, din care Ponta se jura ca face aurtostrazi, sosele suspendate, centuri ocolitoare, parcari subterane, giratorii si alte minuni? Daca la banii adunati de zeci de ani s-ar fi adaugat si fondurile europene, da, se putea face un transport modern, demn de o capitala. Dar ai nostri n-au viziune si nu-s in stare sa faca un proiect din care sa nu ciupeasca si ei macar 10%.
Te-o
rank 5
@Stig
Dvs.vorbiti serios,sau o ridiculizati,fin, pe Firea?
Dvs credeti ca automobilistii care aglomereaza strazile Bucurestilor o fac deoarece transportul public este prea scump?
Chiar daca RATB dubleaza costul biletelor,transportul public tot ar fi infinit mai ieftin decat cel cu masina personala!
Si totusi sute de mii de bucuresteni prefera masina,ambuteiajele,poluarea,benzina,intretinerea etc etc
Motivul nu este economic ci psihologic,greu de eradicat!
Admitand absurd ca soferii vor renunta la masina,masiv,cate noi mijloace de transport vor trebui ,cat vor costa,si cat vor polua orasul?
Un autobuz sau trolebuz ocupa locul a patru automobile,iar daca transportul public va fi gratis(spuneti ca mai exista undeva Specificati,unde,in lume!),vor circula buimac milioane de calatori zilnic,necesitand sute de noi mijloace de trasport!
Si apoi,lasand la o parte fantasmagoriile lui Dragnea si Firea cu..exportul de tramvaie,cine va suporta costurile?
Va spun eu,bucurestenii prin noi taxe!
In loc ca fiecare sa-si plateasca biletul de transport,vor plati toti prin noi impozite sau sacrificarea unor lucrari edilitare necesare ca aerul!
Cineva trebuie sa acopere costurile!
Nu cred ca Dragnea sau Firea vor aduce bani de acasa!
Ideia este ,cel putin ,nastrusnica!
Ca si aceea cu incalzitul gratis al apartamentelor,imaginata de un alt edil cu idei patologice,actualmente cu un picior in puscarie!
Am sa va mai spun ceva:dealungul istoriei s-a demonstrat ,fara exceptie ,ca ce este gratis este prost!
Iar ce administreaza statul este falimentar!Teo
Stig
rank 5
@Te-o: Orase cu transp. public gratuit:
Dvs. nu va merge netul, sau v-ii lene?
La noi in tara orasul Lugoj, jud. Timis, la Ploiesti, oras eminamente corupt, sistemul n-a rezistat, in afara oricine are la dispozitie lista oraselor cu transport public gratuit, total sau pe anumite rute:
https://en.wikipedia.org/wiki/Free_public_transport#List_of_towns_and_cities_with_area-wide_zero-fare_transport
Stan
rank 5
Aproó de descongestionarea traficului:
Pe la inceputul anilor '90 ma aflam in Djakarta, iar municipalitatea de acolo si-a scremut mintea ca sa ia ceva masuri de descongestionare a traficului. Le-a venit ideea de a nu permite circulatia automobilelor cu o singura persoana inauntru. Zis si facut, pe moment au inceput sa se inventeze smecherii pentru a eluda legea, intre care cel mai mult succes a avut-o cea cu "pasagerul gonflabil", o papusa - barbat sau femee - care umflata parea un pasager asezat de obicei in spate (ca sa nu fie prea vizibil).
Pe cand si in Bucuresti?
Te-o
rank 5
@Stan
Nu stiam de Djakarta dar cunosc fenomenul in Long island New York,unde a fost amenajata o banda speciala HOV(High Occupancy Vehicle)unde pot circula doar vehicule cu minim doi pasageri!
Au aparut smecherii cu papusi gonflabile!
Microbul auto nu poate fi eradicat prin masuri functionaresti!Teo
DR.STRANGELOVE
rank 5
Asa se face daca vrei sa castigi alegeri,
nu ca tehnocratii care s-au apucat de salvat bugetul spre bucuria lui Dracnea, ca nu mai aveau rabdare pana in toamna. Daca Ciolos isi inchipuie ca pesedistii o sa-l lase premier si la anul, se inseala amarnic. Va fi aruncat la gunoi ca o carpa murdara.
Stig
rank 5
@Teo, va raspund punct cu punct:
- Nu am simpatii la Firea si nici la PSD, ex FSN, Iliescu-KGB etc........ dar e o idee practica. Nu poti schimba nimic fara idei revolutionare. Iar schimbarea mentalitatii se face numai prin coercitie.
- Jumatate dintre autoturisme care aglomereaza vor sta acasa, nu ca vor soferii lor, ci fiindca legea va impune circulatia alternativa (in afara de week-end), dupa numar par/impar, sau permanent doar cu plata unei rovignete, cu tarif lunar, care subventioneaza RATB. Soferii inraiti sa plateasca asa luxul de a bloca orasul, avand si alternativa mai sanatoasa de a face pasi, pas-cu pas, sau sa-si miste fizicul pe orice are doua roti... daca nu le place "la comun". Cei care aleg RATB, vor creste vanzarile de produse de spalare si deodorante.
- poluarea scade de zeci de ori, deoarece in troleibuz nu incap doar 4 insi/4masini, ci zeci de insi din zeci de masini, care ar fumega cat se incing motoarele mergand bara la bara.
- Daca scad 50% din masini, e suficient spatiu ca sa se dubleze mijl. de transp., de preferat cele electrice.; nu vor plati cetatenii investitiile prin noi taxe, ci din proiecte mari cu finantare UE. Inca o sursa de venit: impozitarea veniturilor bisericii, alta: confiscarea automata a averilor condamnatilor ptr. coruptie; si inca: supraevaluarea mobilierului stradal, a panselutelor si banii de borduri. Gratuitatea transportului mai poate fi sustinuta si prin desfiintarea cheltuielilor privind infrastructura deloc ieftina necesara taxarii in sine (aparatura, automate de vanzare, carduri, controlori, etc), dar si eliminarea mafiei din transporturi, uite dovada: http://cetateanul.net/articol-principal/ratb-vrea-sa-cumpere-automate-de-vanzare-a-biletelor-la-preturi-exorbitante-la-cfr-calatori-era-de-cinci-ori-mai-ieftin/
Fluidizarea circulatiei va genera ea insasi economii de timp si bani, companiei publice de transp. Se pot extinde si linii expres rapide cu plata. Autobuze si microbuze scolare ar elimina zeci de mii de masini cu care parintii duc copii la scoli.
- De ce ne-am impotrivi constructiei de vehicule de catre investitori atat romani, cat si straini, cu mana de lucru interna? De ce vi se pare de domeniul SF, ca doar incurajarea investitiilor parca e de dreapta, nu? S-a distrus in mod deliberat industria de catre guvernantii de orice culoare, care au jefuit tara si ne-au facut colonie; s-a furat destul, ar fi vremea sa ne revenim.
Ambigua
rank 5
@stig, nu te supara, dar voi aveti impresia ca se circula...
...numai de placere? Pai multi au afaceri, transporta marfa, se duc in delegatii, isi fac cumparaturi cu portbagajul, cum sa-i pui la transport in comun? Cu ce transporta, cu caruciorul de piata? Unde mai incap calatorii, daca jumatate vor veni cu carucioare si pachete? Si cum sa-i pui pe barosani sa umble pe jos, sa se inghesuie cu toti nespalatii in autobuz, sau sau pe corporatistii care se grabesc, ca daca intarzie, sunt dati afara? Masinile de suprafata nu opresc unde vrei tu, mai trebuie mers si pe jos, se merge incet si faci si o ora dus-intors de la un capat la altul al orasului. Pentru oameni activi conteaza, pentru pensionari o fi o placere. Madama gandeste numa' pentru someri si pensionari. Are impresia ca Bucurestiul e o mare de asistati social, care explodeaza de bucurie ca nu mai dau 2-3 lei pe bilet.
Sincer, daca mai vii cu idei de astea comuniste, sa obligi masinile sa nu circule, ca sa mearga oamenii gratis cu autobuzul, o sa avem parte de o noua revolutie. Colectiv a fost nimic pe langa ce urmeaza.
Stig
rank 5
Credeam ca intelegeti ca nu m-am referit
.. la restrictii de circulatie pentru masinile de transport si firme, sau riveranii zonei centrale si nici macar ptr. particularii cu bani; barosanii se pot da cu cazanele lor prin tot orasul platind o rovineta lunara pentru zona centrala. In rest, daca nu mai incapem pe strazi, ca soferi particulari, ne-am putea programa cumparaturile in zona centrala si-n ziua urmatoare, altfel sunt magazine garla in zonele din afara arcului median. In marile metropole transportul la locul de munca din zonele centrale se face cu transportul in comun. In ritmul cresterii nr. de autovehicule in cativa ani, circulatia in capitala va fi aproape imposibila, fara masuri radicale... Si nu-i vorba de asistari sociale, ci de incurajarea folosirii transportului in comun, ptr. fluidizarea traficului. Si da, exista bani europeni care se pierd, am putea avea mijloace de transp. moderne, curate, nepoluante, cu scaune incalzite, aer conditionat si internet, cu camere video si oameni de ordine, care sa previna furturile, sau amendeze calatorii indisciplinati, in genul cocalarilor din viralul din tramvaiul 41. Ai calatori de placere. Nu se face nimic, infrastructura e ca dupa razboi. Guvernul Ponta nici o investitie, technocracii si mai catastrofali, tara trebuia sa duduie de santiere, bani sunt, ne-absorbiti din fonduri EU, dar proiectele sunt inexistente. De ce? Fiindca nu se pot sifona banii, ca cei ai statului... Avem technocrati, avem Ministerul Fondurilor Europene (MFE), Ministerul Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice - MDRAP, avem zeci de subsecretari de stat, platiti din gros, li se maresc salariile cu cate 200-30o%. Ce fonduri au atras, ce proiecte de dezvoltare?? ZERO barat!

Bine solutia asta nu-i buna, decat s-o criticati, argumentati, dati alta solutie!
vestala
rank 5
Faceti-o doamna Firea
Eventual pnetru cei pana la un anumit nivel,in cel mai rau caz dar este un lucru absolut normal si necesar
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor