Ziare.com

Probleme la licitatia pentru achizitia celor 100 de tramvaie turcesti. Decizie definitiva a Justitiei: Primaria Capitalei este obligata sa reevalueze ofertele depuse

Vineri, 26 Iunie 2020, ora 16:03

   

Probleme la licitatia pentru achizitia celor 100 de tramvaie turcesti. Decizie definitiva a Justitiei: Primaria Capitalei este obligata sa reevalueze ofertele depuse
Primaria Capitalei este obligata sa reevalueze ofertele depuse la licitatia pentru achizitia a 100 de tramvaie, unde a fost desemnata castigatoare oferta turcilor de la Durmazlar Makina San ve Tic A.S., in defavoarea producatorului roman Astra Vagoane Calatori Arad.

Decizia a fost data de Curtea de Apel Bucuresti pe 24 iunie si este definitiva, potrivit portalului instantelor.

Practic, instanta a mentinut decizia Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC), data in decembrie 2019, de anulare a atribuirii a contractului catre turcii de la Durmazlar. Decizia fusese contestata atat de Astra Arad, cat si de Primaria Capitalei.

"Respinge cererea de acordare a accesului la dosar. Respinge plangerile, ca neintemeiate. Definitiva," este minuta instantei.

Contestatia

Care erau motivele de contestatie? Societatea aradeana a explica pentru Ziare.com ca tramvaiul propus de turci nu respecta cerintele tehnice din caietul de sarcini al PMB. Printre altele, din cauza ca era mai lat cu 20 de centimetri decat ar fi trebuit, nu avea 5 usi duble si nici macar nu era omologat in UE.

Tramvaiul mai fusese vandut in Turcia, dar aceasta nu e tara membra UE, asa ca nu avusese nevoie de omologare.

Citeste si: Firea vrea sa cumpere 100 de tramvaie de la turci. Astra Vagoane de la Arad sustine ca e incorect si contesta achizitia

O comisie se va constitui la Primarie

Primaria Capitalei a reactionat joi la anuntul Curtii de Apel Bucuresti. "Se astepta si motivarea pentru a afla instructiunile dispuse de instanta. Intre timp, Primaria Capitalei va constitui de urgenta comisia de evaluare, avand in vedere ca s-a mentinut solutia pronuntata de CNSC, prin care s-a dispus reluarea procedurii de la un anumit punct, impunandu-se reevaluarea anumitor aspecte," se arata intr-un comunicat de presa transmis de Primaria Capitalei.

Oficialii au anuntat ca dupa comunicarea motivarii vor reveni cu amanunte.

"Pentru Primaria Capitalei principala urgenta este semnarea contractului de achizitie a celor 100 de tramvaie cu ofertantul care va fi declarat castigator in urma respectarii celor dispuse de instante, pentru a putea fi utilizate fondurile europene acordate pentru acest proiect", potrivit sursei citate.

Nicusor Dan: Organizare defectuoasa a licitatiei

Nicusor Dan, candidatul opozitiei din Bucuresti la Primaria Capitalei, a reactionat si el la decizia Curtii de Apel Bucuresti.

"Conform informatiilor oferite de mass-media, Durmazlar Makina nu avea niciun tramvai in portofoliu care sa se incadreze in cerintele din caietul de sarcini, iar prototipurile erau interzise. CNSC a anulat licitatia Primariei deoarece a constatat ca firma turca fusese impinsa pe primul loc, pe baza unor simple declaratii, insuficiente, fireste, pentru a demonstra validitatea angajamentelor asumate.

PMB nu doar ca nu a acceptat sa refaca licitatia, dar s-a erijat in instanta ca aparator al firmei turcesti, desi aceasta nu contestase decizia CNSC. Prin urmare, Primaria, adica bucurestenii, trebuie sa plateasca acum si 35000 lei, drept cheltuieli de judecata.

Organizarea defectuoasa a licitatiei va duce si la pierderea fondurilor europene, iar cetatenii Bucurestiului vor continua sa calatoreasca in tramvaie vechi, degradate, in care isi pun viata in pericol," declara Nicusor Dan.

Potrivit acestuia, in loc de 100 de tramvaie noi, care urmau sa fie achizitionate din bani europeni, "primarul PSD, Gabriela Firea, ofera bucurestenilor, inca o data, nota de plata a incompetentei sale si a intereselor care tin administratia in afara legilor."



Astra Arad arata motivele descalificarii

Intr-un comunicat de presa, Astra Vagoane Arad precizeaza ca in acest moment Primaria Capitalei este in situatia de a pune in executare decizia CNSC si de a descalifica oferta Durmazlar pentru ca:

- Nu a prezentat certificat de omologare tehnica a modelului de tramvai
ofertat;
- A ofertat un prototip, respectiv un model de tramvai care nu a circulat pe
strazile vreunui oras european;
- Si-a completat in mod nelegal oferta.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre tramvaie Firea tramvaie Bucuresti
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 3315 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
14 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Prostii...

Au mai dat astia din justitie si hotarare definitiva precum ca firmele soldovencei sunt infiintate ilegal,au fost ele desfiintate,a restituit ea jumatatea de miliard cheltuita pentru salariile gusterilor?Tot asa o sa reevalueze fi-rea si chestiunea rahatului turcesc...

 

Dedata asta e mai rau: turcii vor ciubucul 'napoi!

O sa ramana Fierea si fara sarma-n-koor! Cred ca or sa-l ia turcaletii si pe Pandelica la superoferta.

Ciubucareasa firea de nimic nu-i pasa

“Dacă ar știi bucureștenii cat ciubuc am luat eu s-ar cruci și nu s-ar mai lega de un mizilic acolo" a zis firea la un chiolhan cu cadrele de la PMB.

Haoleu!!!

Ce se va intampla cu avansul luat la parandarat?
Ce se va intampla cu cei care "au inchis ochii" la nerespectarea cerintelor din caietul de sarcini?
Dau si ei indarat parandaratul?

Am văzut-o pe YouTube pe Tov firea care venea la paranghelia

psd de-i zice CEx cred. Era trista imbrăcată toată in negru care ii punea in evidenta parul vopsit blond. Pensionarii psd care au votat-o s-au topit și s-au izolat la baie.

Se impune o ancheta serioasa a tuturor licitatiilor atribuite unor

firme turcesti in defavoarea producatorilor romani!
Bucurestenii avem experienta autobuzelor importate din aceasta tara care de la inceput se defectau si arata ca niste mijloace de transport africane!Teo

In cazul aceste,instanta

se va alege cu un dosar penal,deoarece coana Firea nu accepta decizia Curtii de Apel Bucuresti.

 

Daca Bucurestiul ar fi avut un Primar bun, tramvaiele de la Arad,

care circula deja in mai multe orase din Romania, ar fi circulat si in Bucuresti. Dar la Arad e o problema cu ciubucul, pe cand la turci, ciubucul face parte din traditia lor, deci, ce a ales Firea? Ciubucul sau cinstea?

 

Problema

celor de la Arad este alta: capacitatea de productie. Nu au cum sa faca, fizic vorbind, 100 de tramvaie in 2-3 ani. Asta in conditiile in care mai au si alte lictatii castigate unde trebuie sa livreze in aceeasi perioada (Cluj-Napoca, Oradea, Galati, etc.)

Prietene,

pentru 100 de tramvaie numai in Bucuresti, si alte comenzi de prin tara, cu speranta ca daca alea 100 vor fi bune, pot aparea si alte comenzi, de alte sute in Bucuresti, si poate, in alte orase de la noi, si de ce nu, chiar de afara, Uzina din Arad ar putea face destul de repede si de usor o hala de asamblare, ca sa nu spun chiar o fabrica, si in Bucuresti, sau foarte aproape, undeva in Ilfov, sau in alt loc din Romania, daca la Arad nu au capacitatea de productie la cererea pietii. Deci problema asta a vagonarilor aradeni, daca acum exista, poate fi destul de repede rezolvata. Cu inca o fabrica, de asamblare, iar la Arad sa se faca numai elementele importante, vitale, ca asa fac si nemtii care produc autoturisme. Ei fac in Germania doar motoarele si transmisiile, si nici macar pe astea nu le fac acasa 100%. Restul, suruburi, conducte, garnituri, scaune, parbrize, roti, etc. le fac in cea mai mare parte afara, in toata Europa.

Coana firea , Cribo, se zvarcolește de parca ar

fi diavolul stropit cu agheasmă. Și-a dat nota 5 și a dat nota 1 preopinentului sau. Tactica de postac psdist binestiuta.

Se pot monta

Tranvaie si in Bucuresti,aduse piese si montate,dar nu este problema numai a tranvaielor si starea sinelor,macazelor,e deplorabila.Puteau incepe cu 20 de tranvaie si tot era ceva.

Daca nu ajutam companiile romanesti de ce dracu ne laudam

ca sintem patrioti etc.
Eu m-as uita la documentatia tehnica care daca a favorizat fara motive temeinice pe turci cred ca un dosar penal ar fi in ordine.
Din punct de vedere financiar Astra ar fi trebuit sa fie suportata de guvern.

 

Destul de corecta

remarca cu privire la documentatia tehnica. Din pacate cele vreo 20 de licitatii organizate anul trecut in Romania pentru achizitii tramvaie, difera substantial intre ele dpdv al caietelor de sarcini indiferent de cine le-a organizat. Practic este foarte dificil pentru un constructor sa faca fata termenelor de livrare foarte mici in conditiile in care se cer prototipuri realizate in cateva luni, pana la un an, care trebuie in acelasi timp omologate in Romania sau in alt stat UE. Sustinerea financiara a statului pentru o firma privata este imposibila, atat timp cat licitatiile sunt internationale.
@darnic00 - ce sustii tu cu constructia unei fabrici la Bucuresti pentru a realiza cele 100 de tramvaie este doar un vis. Probabil ca doar autorizatiile pentru constructa fabricii ar dura 2-3 ani. Dar problema principala este resursa umana de specialitate pe care nu ai de unde s-o angajezi. Crede-ma, cunosc foarte bine sectorul feroviar.


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor