Ziare.com

Impozitul auto ar putea fi modificat de Parlament: Cazurile in care sumele ar scadea de peste 10 ori

de Redactia Ziare.com
Marti, 12 Decembrie 2017, ora 07:18

   

Impozitul auto ar putea fi modificat de Parlament: Cazurile in care sumele ar scadea de peste 10 ori
Parlamentarii vor sa modifice impozitul auto, astfel incat proprietarii cu masini cu capacitate cilindrica mare sa plateasca mult mai putini bani la primarii.

Proiectul a fost depus in Senat, fiind semnat de mai multi alesi de la PNL, USR, PMP, PSD si din grupul minoritatilor, fiind supus consultarii publice pana pe 28 ianuarie 2018.

Propunerea prevede modificarea modului de calcul al impozitului auto, care se va stabili in functie de capacitatea cilindrica a autovehicului, prin inmultirea numarului de cmc cu suma corespunzatoare din tabelul urmator:


Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

Sursa: Proiect de lege


Astfel, pentru un autoturism cu capacitate cilindrica de 1.400 cmc proprietarul va plati 84 de lei, pentru unul cu 1.900 cmc va plati 114 lei, pentru unul cu 3.000 cmc va plati 360 de lei, iar pentru unul cu 4.000 cmc suma va fi de 480 de lei.

In prezent, impozitul auto se determina tot in functie de capacitatea cilindrica a motorului, dar prin inmultirea fiecarei grupe de 200 cmc sau fractiune din aceasta cu o suma corespunzatoare din Codul Fiscal.


Sursa: Codul Fiscal


Astfel, pentru o masina cu capacitate cilindrica de 1.400 cmc, impozitul datorat in prezent este de 56 de lei, pentru 1.900 cmc - 171 de lei, pentru 3.000 cmc - 2.160 lei, iar pentru un autovehicul cu 4.000 cmc proprietarul trebuie sa plateasca 5.800 de lei, potrivit calculelor in baza Codului Fiscal.

Observam ca propunerea legislativa scade impozitul auto in cazul masinilor cu capacitate cilindrica mare, de peste 10 ori in unele cazuri, iar valoarea pentru cele cu capacitate cilindrica mica creste cu cateva zeci de lei.

Aproape jumatate de milion de autoturisme la mana a doua s-au vandut, in Romania, in primele 9 luni ale acestui an, dupa cum reiese din datele Directiei Regim Permise si pentru Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

Dintre acestea, 350.000 au fost aduse din strainatate, cu 70% mai mult ca in aceeasi perioada a anului trecut, iar cele mai multe sunt mai vechi de 10 ani, mai poluante si au o capacitate cilindrica mai mare, deci sunt mai ieftine, se arata in expunerea de motive a proiectului de act normativ.

Initiatorii atrag insa atentia ca exista o discrepanta prea mare intre nivelurile de taxare in prezent, asa cum am aratat mai sus.

Astfel, ei propun modificarea modului de calcul al birului pentru ca "mentinerea unui nivel ridicat al impozitului auto va incuraja, in continuare, cautarea unor solutii alternative de inmatriculare, in alte tari membre ale Uniunii Europene, care vor genera, ca si pana acum, o diminuare a impozitelor colectate si, foarte important, probleme majore in traficul cotidian".

Mai exact, initiatorii sustin ca formula propusa de ei va aduce mai multe venituri la buget, prin diminuarea evaziunii si incurajarea proprietarilor de masini sa nu mai recurga la tertipuri - cum ar fi inmatricularea in Bulgaria pentru a evita plata unui impozit mai mare ca salariul mediu net pe tara - atunci cand isi cumpara masini puternice.

Si autoritatile se gandesc la modificarea impozitului auto

Reamintim ca, in septembrie, Gheorghe Marinescu, seful serviciului de impozite si taxe locale din cadrul Ministerului Finantelor Publice, a spus ca este nevoie ca structura birului auto sa sufere modificari.

"Este limpede ca trebuie schimbat modul de calcul al impozitarii vehiculelor. Astfel vom aduce si bani in plus la bugetele locale. Noi avem in vedere sa tinem cont inclusiv de gradul de poluare si sper sa ajungem la un sistem usor de aplicat de primarii. Noi incurajam achizitia de masini nepoluante. Un nou mod de impozitare este aplicabil cel mai devreme la 1 ianuarie 2019", a spus acesta in cadrul unei conferinte de presa.

Impozit auto corelat cu taxa de prima inmatriculare?

Daniel Anghel, liderul sectorului de Automotive in cadrul diviziei PwC din Europa Centrala si de Est, prezinta un model folosit in alte tari din UE pentru a limita importurile de masini vechi.

"O varianta pe care au utilizat-o si alte state membre si care poate da rezultate bune in Romania ar putea fi utilizarea armonizata a unei taxe de prima inmatriculare corelata cu sistemul de impozitare anuala a autoturismelor, care sa ia in considerare si nivelul de emisii de CO2 si norme de poluare. Statul a incercat in ultimii ani sa limiteze importurile de masini vechi, insa caile alese nu au fost cele mai bune.

Introducerea unei taxe de prima inmatriculare este posibila, insa trebuie formulata inteligent, astfel incat sa nu incalce prevederile legislatiei comunitare. Un instrument cu un potential foarte ridicat, dar insuficient utilizat, este impozitul auto anual care trebuie reasezat pe principii de mediu", a declarat Daniel Anghel, citat intr-un comunicat remis Ziare.com de curand.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 14160 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
13 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

eu am un 2012 Mustang GT/8 cyl/5.0 L. Asta se impoziteaza in Romania

sau intra la cat. tiruri si fadrome? Tare sunt curios cum ar putea o trotineta d-aia de 1.4 s-ajunga din Houston la mine in Atlanta!! Doar cu tow truck-ul.

 

de curiozitate,la biciclete,atelaje sau carucioare pt butelii,

sa plateste impozit,asigurare si rovigneta?

 

Citind cele doua comentarii ale tale,

Constat cu bucurie ca democratia ajuta si la imputinarea comunitatii retarde din Romania prin "exportarea" acesteia inclusiv in SUA...

 

Proprietarii

... de masini cu cilindree mare sunt insi cu bani (dintre care foarte multi parlamentari). Amarastenii nu au bani de atata benzina, cat consuma o harabaie. Iar cine are marafeti sa si ia ditamai camionul nu se uita la cativa lei, ca sa-l inmatriculeze in Bulgaria. Ia spuneti, baieti inteligenti, cate de astea cu cilindree mare ati vazut inmatriculate in Bulgaria circuland pe drumurile chinuite ale patriei? Concret, parlamentari, nu povesti! Asa ca e o lege cu dedicatie. Pariez pe o lada de bere. Pe de o parte. Pe de alta parte ne vom umple de alte si alte rable gigantice, achizitionate din cimitirul Europei. La volanul acestor epave romanasii vor apasa acceleratia cu drag si vor claxona sa te dai deoparte, tu, Loganule! Mars, potaie!

 

domnu "mars potaie"

daca pprostia ar durea ai urla continuuuuuuuuuuuuuu.
Eu propun sa fie impozit exact ca in Germania, adica un "domn" cu Logan sa plateasca 200 de euro/an si o "potaie" cu BMW 395 euro/an (la capacitate 2993 cmc), adica dublu. Acum domnu cu Logan plateste cam nimic (56 lei) si potaia 2160 lei adica de 40 de ori mai mult desi polueaza mai putin la un consum apropiat.

Domnului cu inteligenta peste medie!

Aproximativ 50% din totalul celor 76.678 de vehicule verificate in trafic in cursul anului trecut aveau cel putin un defect tehnic, in timp ce aproape 5% dintre acestea prezentau pericol iminent de accidente, reiese dintr-o statistică a Registrului Auto Roman (RAR) publicată in februarie 2017. Cam acolo ne duc rablele dumitale iar nu Loganurile carora le-am luat apararea mai sus.

Parlamentarii sunt 600 iar amarastenii care platesc sau nu

Sunt zeci de mii. Daca nu stiai la tara mai exista ARO. Aproape 5000 ron impozit. In zonele muntoase si cu drumuri praf sunt Pajero si alte offroadere vechi cu 3200 cmc, foarte necesare oamenilor de acolo. Si ei platesc 4000 ron. Un mos care inca mai are un fiat croma 2500 cmc din 1990 , plateste 1200 ron impozit. Si cazurile sunt multe. Se platea exagerat, iar smecherii de care vorbesti tu gaseau mereu variante sa nu plateasca ( Bulgaria, inscriere pe veteran sau deportat, inscriere pe persoana fara venituri,) etc. Erau impozite aberante , de multe ori depasind valoarea bunului impozitat ( vorbim de un impozit pe proprietate.) Impozitati valoarea fratilor nu desene animate centimetri cubi , astea sunt masuri din anii 70, care nu mai sunt de actualitate.

Eu propun ca parlamentarii, guvernantii, judecatorii si procurorii,

impreuna cu rudele lor pana la gradul 3, precum si cei care au venituri ce depasesc, sa zicem 5 salarii medii, sa fie scutiti de impozitul pe masini si de rovinieta.

 

Dlor politicieni penali,

impozitul pe venitul afisat scoate tara din criza!impozitarea averiolr nedeclarate cu 16%,in termen de 1 an,apoi confiscarea celor nedeclarate!!

 

cand o zbura porcu'

visezi frumos domnule, insa n-ai sa vezi asa ceva, sa-si confiste singuri averile : ))))
la americani e frumos fiscul. ai masina de 50 mii de dolari dar nici un venit. te-au luat in vizor imediat: de unde ai avut tu 50 mii sa-ti iei masina? n-ai declarat nici un venit dar bani ai de cheltuit. ia baga tu un impozit pe cei 50.
daca ar face si la noi asa ceva, toti smecherii cu masini bengoase, vile luxoase ar cotiza la buget cu bani frumosi!!!

daca trece acest proiect de parlament si este semnat de Johannis, sa

vedeti ce de-a harburi antedeluviene cu motoare de 5,0 litri fara catalizator sau E1 E2 E3 vor umple Romania!
Se respira greu si acuma, dupa o sa umblati cu butelia de oxigen in ruxac...

 

Bah nene de la Tara

Uita-te tu prin oras sa vezi care sunt mai multe harburi cum zici tu,alea peste 3000 cm sau alea sub 2000 cm,si apoi inscrie-te la cuvant . Eu cred ca legea este foarte bine gandita,ca de nu se vor duce si mai departe sa le inscrie la Bulgari si vor castiga Bulgarii bani din impozite si asigurari

te minti singur... daca se reduc impozitele conf.

tabelul din articol, tot loganul in loc sa-si cumpere Logan o sa-si cumpere una maaaare si putur oasa si bengoasa, de 25 de ani, cu 300.000 Km dati peste cap la bord, ca mai mult de 2-300€ nu coasta... tu ar trebui sa alergi legat de masina, cu nasul in esapament, sa-ti creasca puterea de intelegere a urmarilor unei asemenea masuri...


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor