Angajații celor mai mari producători auto din Europa și cei care lucrează pentru firmele care gravitează în jurul lor au în față un an complicat. Pe parcursul lui 2024, mai mulți giganți din domeniu au anunțat concedieri colective, inclusiv în România. Pentru noul an, o specialistă în recrutare care a discutat cu Ziare.com spune că piața a început să se stabilizeze și nu pare probabil ca, pe termen lung, concedierile în masă să continue.
Mai multe companii importante din sectorul auto care activează în România au dat afară angajați pe parcursul anului trecut, iar viitorul părea incert. În afară de francezii de la Renault, care dețin Dacia, și de uzina Ford Otosan, sectorul auto din România este strâns legat de Germania, o țară cu mare putere în acest domeniu. Totuși, economia germană a avut evoluții incerte pe parcursul anului trecut, iar problemele nu au ocolit industria.
„Sectorul auto din România a traversat un an complicat, caracterizat prin provocări majore în contextul european, unde industria auto se confruntă cu scăderi semnificative de vânzări și producție. Factori precum criza semiconductorilor și tranziția către o mobilitate durabilă au dus la o volatilitate crescută a pieței. În acest climat, companiile auto românești au fost nevoite să reevalueze strategiile de recrutare, ceea ce a generat incertitudini în ceea ce privește forța de muncă”, a declarat Sorina Faier, expertă în resurse umane, pentru Ziare.com.
În acest an, companiile din industrie au în față noi reguli de mediu, subliniază presa internațională; parcursul spre eliminarea treptată a mașinilor noi pe combustibili poluanți este din ce în ce mai contestată. Astfel, firmele trebuie să se adapteze la un nou context de piață, noi reguli și noi tehnologii.
„Perspectivele de evoluție a recrutării în sectorul auto depind, în mare măsură, de adaptabilitatea companiilor la noile tehnologii și de capacitatea acestora de a se alinia la reglementările de mediu din ce în ce mai stricte. Este esențial ca angajatorii să investească în formarea profesională și în atragerea de talente tinere, capabile să contribuie la inovarea și digitalizarea proceselor”, a explicat specialista în recrutare.
Pentru angajați, anul 2025 ar putea fi unul mai calm. Piața pare să fi ajuns într-un punct de stabilitate. Astfel, menținerea pe acest platou ar însemna că numărul companiilor care apelează la reduceri masive de locuri de muncă va fi mai mic.
„În ceea ce privește concedierile colective, deși unele companii ar putea continua să facă ajustări în personal din cauza incertitudinilor economice, este improbabil ca acest trend să se mențină pe termen lung, în condițiile în care piața auto începe să se stabilizeze și să se orienteze spre noi oportunități de dezvoltare”, a subliniat Faier.