România ar putea pierde Dacia. Mașinile produse la Mioveni s-ar scumpi cu minim 2.000 de euro dacă nu am mai fi în UE. Producția s-ar putea muta în Maroc ANALIZĂ

România este strâns legată de capitalul industrial din Occident. Cele mai importante exporturi ale României, care au contribuit la dezvoltarea economică a țării, sunt cele din industria auto. Țările cu cel mai mare impact în această zonă sunt Germania, unde se duc peste 20% din exporturi și de unde vin firme conexe producerii de mașini, și Franța, prin grupul Renault, care deține Automobile Dacia.

Dacă România nu ar fi în Uniunea Europeană, o mașină Dacia ar putea fi mai scumpă cu 2.000 de euro, arată o analiză a HotNews de vineri, 6 decembrie. Industria auto are o importanță deosebită pentru România; peste 46% din exporturile din primele nouă luni ale anului au fost reprezentate de mașini și echipamente pentru transport, conform datelor oficiale de la Institutul Național de Statistică. În acest segment, 78% din exporturi au mers în Uniunea Europeană.

De la intrarea în UE, și valoarea totală a exporturilor a crescut, avansând de la 25 de miliarde de lei, în 2007, anul aderării, la peste 93 de miliarde de lei anul trecut.

Anul trecut, Dacia a produs în România peste 322.000 de mașini, conform cifrelor Asociației Constructorilor de Automobile din România. Vânzările totale ale Dacia în Europa au crescut cu peste 17%, ajungând la aproape 563.000 de unități. Succesul de vânzări este dat de prețul mic al automobilelor, comparat cu competitorii, spune analiza HotNews. Acest preț poate fi jos și datorită lipsei taxelor vamale în interiorul blocului comunitar.

Spre exemplu, modelul electric Spring este produs în China, ceea ce înseamnă că pică sub incidența barierelor tarifare ridicate de UE contra celei de-a doua economii a lumii. În iunie, o analiză de specialitate arăta că modelul s-ar putea scumpi în Franța cu 4.000 de euro. O altă fabrică a Dacia se află în Maroc, de unde pleacă multe unități pe piața europeană. Regatul are un acord de liber schimb cu Uniunea Europeană începând cu anul 2000, care stabilește, printre altele, că nu se percep taxe de import la produsele industriale, inclusiv la mașini.

Un exemplu de calcul arată că, dacă România ar fi în afara Uniunii și nu ar avea un acord de liber schimb, o mașină produsă la Mioveni, care are azi un preț de 20.000 de euro, s-ar scumpi cu cel puțin 2.000 de euro, reprezentând taxa vamală de 10%. De altfel, ar putea fi implementat și o taxă pe valoare adăugată la export; în Germania, acest TVA este de 19%, calculat la prețul care include taxele vamale, ceea ce ar însemna o scumpire suplimentară de 4.180 de euro, conform calculului HotNews. Scumpirea ar afecta negativ exporturile.

Vedeta fabricii de la Mioveni este Dacia Duster, cel mai bine văzut model al mărcii românești pe piețele internaționale.

România conduce topul scumpirilor în UE pentru a zecea lună la rând. În decembrie, rata anuală a inflației a ajuns la 5,5%

România este campioana scumpirilor în Uniunea Europeană pentru a zecea lună la rând. Rata anuală a inflației a ajuns la 5,5% în decembrie. În UE, rata anuală a inflației a urcat în...

Câți muncitori străini din afara UE pot veni în România în 2025: "Nu este şi obligatoriu ca aceste locuri să fie ocupate"

România are un număr maxim de muncitori străini din afara UE care pot ocupa locuri de muncă. Executivul a aprobat actul prin care se stabilește pragul maxim al străinilor non-UE, a anunțat...