Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Adrian Câciu, a transmis luni, 14 octombrie, că metroul din Cluj-Napoca va fi oficial scos din Planul Național de Redresare și Reziliență....
Se caută o firmă care să facă studiul de fezabilitate pentru noul pod peste Dunăre de la Giurgiu. Care este valoarea contractului și de unde vin banii
Luni, 16 Septembrie 2024, ora 18:21
5387 citiri
S-a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate pentru noul pod peste Dunăre FOTO Facebook/Cristian Pistol
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate ce va sta la baza construirii unui nou pod peste Dunăre între orașele Giurgiu (România) și Ruse (Bulgaria).
Durata maximă alocată elaborării Studiului de fezabilitate este de 24 de luni din momentul începerii contractului, care are o valoare de 60 de milioane de lei. Termenul de depunere a ofertelor este 28 octombrie 2024, scrie economedia.ro.
"A fost publicată în SEAP (Serviciul Electronic de Achiziții Publice) documentația de atribuire pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate necesar construirii unui nou pod peste Dunăre între Giurgiu (România) și Ruse (Bulgaria).
Printre principalele caracteristici solicitate proiectantului regăsim:
- soluție de conectivitate la nivel de autostradă;
- posibila soluție de conectivitate la nivel de cale ferată, analizând realizarea conexiunii feroviare cu stația CF Giurgiu Nord și implicit cu CF102 București – Giurgiu Nord și CF103 Videle – Giurgiu (parte componentă a Coridorului European de marfă nr. 7)”, a transmis secretarul de stat în Transporturi, Ionel Scrioșteanu.
Termenul de finalizare a Studiului de Fezabilitate aferent acestui proiect este de 24 luni, iar valoarea maximă estimată este de 71,9 milioane lei, fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin cadrul Mecanismul pentru Interconectarea Europei CEF2.
"Proiectantul va trebui să găsească soluția optimă pentru ca acest nou pod transfrontalier să asigure conexiunea atât între infrastructura rutieră cât și cea feroviară dintre cele două țări", spunea anterior șeful CNAIR, Cristian Pistol.
Componenta feroviară ar putea fi utilizată și pentru o posibilă cale ferată de mare viteză între Grecia, Bulgaria și România, potrivit lui Scrioșteanu.
După ce va fi construit, acest nou pod dunărean va fi al treilea între România și Bulgaria.
La finele anului 2024 se va circula pe o bună parte din Autostrada Moldovei A7, pe A1 Sibiu-Pitești se lucrează în ritm alert, iar Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) face pași...
Comentarii
Nonpolitikon
rank 5
Păi, dacă-i fără bani, ne mai interesează in vreun fel? Vezi tot
Adaugă comentariu
Parteneri Ziare.Com
DigiSport.ro
- Planul de miliarde pentru a supraviețui secetei. Cum vrea un stat mediteraneean să obțină apă
- Criză în educație: Scădere uriașă a numărului de profesori din sistemul românesc de învățământ
- Metroul de la Cluj, scos din PNRR. De unde scot autoritățile 300 de milioane de euro pentru proiectul de infrastructură
- Cât a pierdut un distribuitor de energie din consumul fraudulos. Cazurile de furt de electricitate, în creștere. Ajung la „echivalentul consumului din Pașcani”
- Vestea așteptată de șoferii din Moldova. Stadiul lucrărilor pe o porțiune importantă de autostradă. „Până la finalul anului, vom circula pe toate loturile” VIDEO
- Producția de energie a României, în scădere. Ce sursă regenerabilă a crescut puternic
- Risc de recesiune în 2025. „Economia României va continua să decelereze anul viitor”, spun analiștii
- O platformă românească de livrat mâncare este achiziționată de o mare companie finlandeză, prezentă în aproape 30 de țări
- Cele mai sărace 26 de ţări se află în cea mai gravă situaţie financiară de după anul 2006, anunță Banca Mondială
- Cum s-a dublat economia României în 8 ani. Sectoarele care au turat motorul dezvoltării