Ziare.com

China construieste mega-rafinarii desi cererea de combustibili scade

Miercuri, 07 Octombrie 2020, ora 09:49

   

China construieste mega-rafinarii desi cererea de combustibili scade
China investeste zeci de miliarde de dolari pentru a construi mega-rafinarii, in contextul care cererea de combustibil va atinge valoarea maxima peste cinci ani, transmite Bloomberg.

Astfel, China ar putea sa inunde regiunea cu exporturi ieftine.

Cel putin patru proiecte de mega-rafinarii, cu o capacitate de procesare de aproximativ 1,4 milioane de barili pe zi, adica mai mare decat cea a tuturor rafinariilor din Marea Britanie laolalta, sunt in prezent in constructie in China. Aceasta, desi incepand din 2019 si pana in prezent, capacitatea de rafinare a Chinei a crescut cu un milion de barili pe zi. Toate aceste capacitati vor duce pe piata noi produse petroliere si plastic, chiar daca grupul China National Petroleum Corp. se asteapta ca aceasta cerere de combustibil sa atinga valoarea maxima in 2025, dupa care va incepe sa scada din cauza extinderii vehiculelor electrice.

Acest decalaj intre extinderea capacitatilor de rafinare si consumul de combustibil pune China in pozitia in care ar putea deveni un si mai mare exportator de combustibil, punand in pericol operatiunile rafinariilor din Coreea de Sud si pana in Australia si Europa.

"Din ce in ce mai mult, China este intr-o pozitie care ii permite sa cucereasca cote pe piata mondiala pe masura ce continua sa isi extinda capacitatile de rafinare in timp ce ritmul de crestere a cererii sale interne incetineste", sustine Michal Meidan, director la Oxford Institute for Energy Studies.

De la inceputul acestui mileniu si pana in prezent capacitatea de rafinare a Chinei s-a triplat, in conditiile in care gigantul asiatic a incercat sa tina pasul cu crestere rapida a consumului de motorina si benzina. In prezent China produce mai mult combustibil decat are nevoie, ceea ce inseamna exporturi de aproape un milion de barili pe zi, adica aproape de volumul exporturilor Coreei de Sud si Indiei, sustin analistii de la IHS Markit.

Noile mega-rafinarii care sunt in prezent in constructie in zone precum Zhejiang, Jiangsu si Yantai vor fi orientate spre transformarea petrolului brut in produse petrochimice si plastic. Aceasta inseamna o veste deosebit de proasta pentru rafinariile din Taiwan si Coreea de Sud, care sunt concepute sa aprovizioneze piata chineza de produse petrochimice, subliniaza Harry Liu, director pentru pietele petroliere la IHS Markit.

Chiar daca noile mega-rafinarii se vor concentra pe productia de plastic, si mai putin pe combustibili de transport, supra-oferta de produse petroliere va trebui sa fie vanduta undeva. In aceste conditii, traderii din regiune se asteapta ca rafinariile chineze sa exporte combustibili tocmai in Australia, Europa si chiar SUA. Aceste exporturi vor afecta cota de piata a rafinariilor actuale, ceea ce ar putea obliga inchiderea nor rafinarii mai mic din China dar si a altora din Japonia si Australia.

In plus, pandemia de coronavirus a accelerat tendinta de inchidere a rafinariilor. Pagubele provocate cererii de virusul COVID-19 este posibil sa fie structurale si permanente, potrivit IHS. "Estimarile noastre actuale arata ca exista riscul inchiderii pentru capacitati de rafinare de aproximativ un milion de barili pe zi. Din acestea, 60% vor fi in afara Chinei", sustine Harry Liu.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: AGERPRES

Articol citit de 2898 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
3 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Ce informatie este asta cu "China construieste" ???

Este cotidianul din aceasta tara asiatica !!!
Personal nu pot sa uit ca pana si in 1990, RO inca le facea chinezilor drumuri si poduri dara si fabrici la cheie !
Ce s-a petrecut in cei 30 de ani ???
Poi sa ne gandim doar la transporturi: ca in 90, RO pasea pe aproape 300 de km de autostrada iara China nu avea un metru de autostrada !
Acum China are peste 90.000 de km de autostrada depasind US sau toate statele europene la acest capitol...
Sa amintesc ca in cei 30 de ani de capitalism salbaatec din RO, lungimea calilor ferate de la noi a fost redusa cu peste 15% ?, asta in timp ce in China s-au facut peste 24.000 de km de cale ferata ultrarapida de face chinezul de la Beijing la Shanhai (peste 4000 de km) mai putin decat face romanul de la Bucuresti la Baia Mare ???
Da, China construieste, ceea ce a ajuns o informatie banala !

 

Lungimea autostrazilor din US

depaseste 130.000 km.Ce date ai tu, reflecta lungimea maxima prevazuta in planul SUA de a demara constructia de autostrazi, plan incheiat prin anii 70, cand fusese atinsa cifra de peste 75.000 km, repartizate in toate cele 50 de state. Pe atunci China se incalta cu fesu', iar espadrilele din paie de orez erau folosite de cei ce alergau cu ricsa, pe autostrazile lor din pamant batatorit cu maiu.
China construieste astazi, la fel ca Romania din vremea lui Ceasca. Se va alege praful de toate, atunci cand chinezoii vor dori libertatea de expresie si de reprezentare democratica.

date

https://www.nationmaster.com/country-info/stats/Transport/Road/Motorway-length
daca vrei expres https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_road_network_size


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor