Ziare.com

Cine este adevaratul proprietar al vasului care a transportat cele 2.750 de tone de azotat de amoniu in Beirut. "Este altcineva decat rusul mediatizat pana acum"

Marti, 25 August 2020, ora 12:30

   

Cine este adevaratul proprietar al vasului care a transportat cele 2.750 de tone de azotat de amoniu in Beirut. "Este altcineva decat rusul mediatizat pana acum"
O investigatie derulata de zece echipe de jurnalisti a descoperit ca proprietarul navei care a transportat azotatul de amoniu care a provocat explozia mortala din portul Beirut, pe 4 august, a fost un antreprenor cipriot de transport maritim.

"Reporterii au descoperit ca proprietarul navei care a adus aproape 3.000 de tone de azotat de amoniu la Beirut, MV Rhosus, este altcineva decat rusul mediatizat pana acum. Adevaratul proprietar a fost un om de afaceri cipriot, Charalambos Manoli", scriu jurnalistii din cadrul Proiectului de Raportare al Crime Organizate si Coruptiei (OCCRP) care au facut descoperirea.



Raportul arata modul in care nava Rhosus- inchiriata de un cetatean rus, Igor Grechushkin - a parcurs ultimul drum, transportand 2.750 de tone de azotat de amoniu exploziv, inainte de a fi oprita in Beirut si ulterior abandonata de proprietar.

Manoli a negat in mod repetat ca el ar fi fost proprietarul navei in momentul in care aceasta a stationat in Beirut, spunand ca a vandut-o in mai 2012, desi nu a furnizat niciun document care sa ateste tranzactia.

"Manoli detinea nava printr-o companie inregistrata in jurisdictia din Panama cunoscuta pentru caracterul sau secretos, care isi primea corespondenta in Bulgaria. El a inregistrat-o in Moldova, o tara din Europa de Est care este cunoscuta pentru legislatia permisiva asupra navelor care navigheaza sub pavilionul sau. Pentru a face acest lucru, el a lucrat printr-o alta companie a sa, Geoship, una dintre firmele recunoscute in mod oficial ca ii ajuta pe proprietarii straini sa se inregistreze in Moldova. Apoi, inca o companie, Manoli, cu sediul in Georgia, a certificat nava drept potrivita pentru a pleca pe mare - desi era intr-o stare atat de avansata de degradare incat a fost retinuta in Spania cateva zile mai tarziu ", se arata in raportul OCCRP.

Grechushkin, care locuieste de asemenea in Cipru, a fost deja intervievat de politia locala la ordinul anchetatorilor libanezi.

In momentul ultimei calatorii a navei Rhosus, Manoli avea datorie la FBME, o banca din Liban, care a pierdut mai multe licente pentru presupuse infractiuni de spalare de bani, inclusiv ajutand grupul militant shia Hezbollah si o companie care are legaturi cu armele din programul sirian de distrugere in masa.

De asemenea, reporterii au descoperit ca fabrica de explozibili din Mozambic, care trebuia sa primeasca transportul, face parte dintr-un grup de companii cercetate anterior pentru trafic de arme si care ar fi furnizat explozibili folositi de teroristi.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Citeste mai multe despre Beirut explozie vas nitrat de amoniu
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 17522 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
10 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

HAOS tipic ruso-dodonezo-ciprioto-hezbolaho-mozambican.

Prietenii mei vechi ar spune haloimas.

 

1000 de vorbe ....

nu fac 2 parale.
daca nu te duce capul inchide ochii si te faci ca ploua.
daca crezi ca esti destept confisti materialul exploziv si il depozitezi in mijlocul orasului cu anii.
asta-i valabil si pentru romania. cat azotat de amoniu au gasit in port la agigea , braila , galati etc.
noroc cu explozia de la beirut si acum romanii arata destepti.

 

Situatia ar fi descrisa perfect de americani ca SNAFU

(situation normal all fuuckd up)sau FUBAR (Fakd Up Beyond Any Repair) .

Stimate

Eu cand nu stiu ceva tac din gura. ce stii tu de explosivi? Explosivii sun inerti. se activeaza cu initiatorul fulminante introdus cu necha o cordon detonane in linia non electrica. Alt sistem este cel electric cu acelasi procedimient.Elnitrato de amonioo de potasio es inofensivo. Daca ilamesteci cu petrol 5% devine explosiv. Si asa daca nu are secventa de puscatura ramane inactiv. Asa ca amcalculat ca la 2750 de tone de nitrat ar fitrebuit cel putin 100 de tone de petrol si cel putin un iniciador con dinamita

 

IN VIDEOUL BBC, dar si in altele, intre incendiul initial si

explozia finala trec 12 minute cu niste vilvatai lungi de 1-5 metri gen artificii sau fitile Bickford.

depozit de artificii

in imaginile surprinse de terapeutul din ungaria reiese ca prima data a explodat o magazie de artificii din imediata apropiere a depozitului din dana 12 a portului.

artificii

zicem noi
hizbullah stie altceva

sunt probleme diferite

Ei baieti, nu ati citit cu atentie articolul acela. Beneficiarul chimicalelor a fost firma Savaro Limited, o firma fantoma, iar destinatia era Mozambic, o firma de armament, cu capital majoritar portughez, deci UE, iar finantatorul transportului, tot o banca europeana, tot portugheza. Beneficiarul nu a facut nimic sa intre in posesia marfii cumparate, a facut numai expertizarea marfii depozitate si a constatat ca nu poate fi folosit pentru agricultura. Din reportaj nu reiese cine a fost fabricantul din Batumi. Libanezii ar fi trebuit sa trimita marfa inapoi in Batumi sau sa o foloseasca pentru decontaminare la vreun petrolier esuat pe mare pentru ca acolo s-ar fi terminat repede. Problema cu inregistrarea frauduloasa a navelor si indatorarea armatorului fata de banca libaneza pentru inchirierea generatorului de energie este o problema colaterala, transportul azotatului este alta problema, in sensul ca s-a simulat un transport de produse agricole, desi era vorba de un transport ilicit de precursori de explozibili.

 

Proprietar

Cine ar putea fi decat Livake? Atația bani, nu are decat "domnia sa"!

 

Trancaneala si "frecangeala"

Nu este important cine a transportat azotatul sau cine este proprieratrul navei,important este ce au facut libanezii cu acest ingrasamant.Punct si final de discutie !!!!

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor