Haos pe calea ferată, din cauza inundațiilor. Anunțul făcut de CFR, după ce infrastructura a fost distrusă complet

Ploile abundente din ultimele zile au făcut prăpăd în șapte județe ale țării. Pe lângă zecile de mii de gospodării afectate, și infrastructura de transport a fost grav avariată - de exemplu, o șină de cale ferată din Moldova, ce face legătura între Galați și Bârlad, operată de o companie privată, Transferoviar Călători, cu o lungime de 109 kilometri. Până la inundații, nouă trenuri circulau zilnic pe fiecare sens al rutei.

Potrivit primelor informații, pe surse, operatorul privat nu are forța financiară de a repara singur calea ferată. În anii precedenți, când au mai fost inundații, compania ar mai fi intervenit, pentru refacerea liniei. Însă, acum, pagubele ar fi prea mari, de peste 60% din totalul de 109 kilometri. Există porțiuni unde distrugerea e totală, din cauza alunecărilor de teren.

Primele constatări ale CFR, după ploile abundente

CFR a oferit prima reacție oficială, în urma evenimentelor nefericite, pentru Ziare.com. Evaluarea completă a daunelor se va face după retragerea totală a apelor.

„Secția de circulație Galați – Târgu Bujor - Bârlad face parte din infrastructura feroviară publică neinteroperabilă și în prezent este închiriată gestionarului privat SC Transferoviar Infrastructură Neinteroperabilă SRL (SC TFIN SRL). Această secție de circulație a fost afectată de ploile abundente, din ultimele zile, care au provocat inundații și aluviuni.

SC TFIN SRL a notificat Sucursala Regională CF Galați în data de 16.09.2024, cu precizarea zonelor afectate, urmând ca determinarea exactă a acestora, să se facă după retragerea totală a apelor. De asemenea SC TFIN SRL, a notificat Prefectura Galați și ISUJ Galați, pentru convocarea unei comisii mixte de constatare și evaluare a pagubelor produse, urmând ca ulterior să se stabilească valoarea acestora.

În prezent, circulația trenurilor pe secția neinteroperabilă Galați – Târgu Bujor - Bârlad este oprită", a transmis CFR.

Urmează un lung șir de proceduri, pentru refacerea infrastructurii, în urma fenomenelor extreme

În baza primelor constatări, linia de cale ferată necesită „o reparație capitală". Până când se va realiza obiectivul, cel mai probabil vor trece câțiva ani.

„Menționăm faptul că, pe această secție circulau 23 de trenuri, operate de SC Transferoviar Călători SA (operator privat de transport feroviar).

Din primele evaluări constatate pe teren, în zonele în care s-au retras apele, linia de cale ferată a fost afectată pe o distanță cumulată de 6,5 km, unde terasamentul a fost spălat, ansamblul șină-traversă și instalațiile de comunicații TTR distruse în totalitate, iar toate clădirile de exploatare feroviară înregistrează pagube majore.

Comisia mixtă de constatare și evaluare a pagubelor va stabili o valoare estimativă a acestora. Pentru refacerea liniei este nevoie de o lucrare de reparație capitală, care va parcurge cele două etape obligatorii, Expertiză Tehnică, respectiv DALI", au mai declarat cei de la Căile Ferate Române, pentru Ziare.com.

Un conductor de tren a fost arestat după ce ar fi dat mită ca să ajungă șef de tren. Cu cât își plătea postul

Un conductor de tren a fost arestat preventiv, sub acuzația că ar fi dat mită ca să fie promovat în funcția de șef de tren. În același dosar, un inspector în cadrul Sucursalei Regionale...

Teoriile conspirației vehiculate pe seama celei mai puternice furtuni din istoria recentă a SUA

Afirmații false care sugerează că uraganul Milton a fost „proiectat” și că vremea din Florida este „manipulată” s-au răspândit pe rețelele sociale. Nu există nicio tehnologie...