Ziare.com

Ministrul Transporturilor: Traseul autostrazii Comarnic - Brasov trecea, in studiul de fezabilitate, prin curtea Castelului Cantacuzino si etajul 7 al unor imobile

Miercuri, 08 Iulie 2020, ora 00:30

   

Ministrul Transporturilor: Traseul autostrazii Comarnic - Brasov trecea, in studiul de fezabilitate, prin curtea Castelului Cantacuzino si etajul 7 al unor imobile
Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a declarat, marti seara, la ca traseul autostrazii Comarnic - Brasov trecea, in studiul de fezabilitate, prin etajul 7 al unor imobile construite, dupa ce acestea au primit autorizatii care nu ar fi trebuit date.

Oficialul din Guvern a spus ca studiul va fi revizuit, iar pana in 2026 autostrada ar putea fi terminata, potrivit Digi24.ro.

"Am decis sa revizuim studiul de fezabilitate, dar modificam traseul in statiunile montane. Constatam ca traseul autostrazii trecea pe la etajul 7 prin cateva imobile construite dupa ce aceasta autostrada a demarat la nivel de studiu de fezabilitate. In calea acestui traseu s-au dat foarte multe autorizatii de constructie care nu trebuiau sa fie date si asta ar fi blocat constructia autostrazii.

Refacem traseul pe zona statiunilor montane pentru a nu afecta. De exemplu, trecea prin curtea Castelului Cantacuzino la Busteni. Refacem traseul astfel incat sa protejam statiunile montane, cu tunel, ecoducte, astfel incat, in aceasta zona, sa putem sa incepem lucrarile pe etape. Am impartit in 5 loturi. Cel mai usor de realizat e lotul Comarnic - are 7 km, va fi utilizat in regim de varianta ocolitoare, valoarea lucrarilor eligibile este de sub 75 de milioane de euro. Deciziile le luam la nivel national. Nu avem nevoie de multe avize, acorduri de la Comisia Europeana. Sunt bani europeni.

Putem demara foarte repede procedurile pentru executia lotului Comarnic.

Revizuirea studiului dureaza 24- 30 de luni, stabilita de specialisti. Din momentul in care semnam contractul de executie, vorbim de aproximativ 3 ani de zile. Inseamna ca in urmatorii 5, 6 ani de zile putem vorbi de finalizarea acestui tronson", a afirmat Lucian Bode.

Acesta spune ca autostrada va costa aproape 1,2 miliarde de euro.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 3151 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
10 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Nu e nici o mirare cu ingineri ca Dragnea si Veorica.

Stai putin ca si chilotistul Tariceanu e inginer. Nu mai vorbim, ca trebuie fug la baie ca-mi vine sa vars.

 

Nici PNL nu face ce trebuie. Ciuma Rosie a pornit anul trecut

ca din traseul Comarnic-Brasov sa faca cea mai usoara portiune- 6km in camp deschis, plan, la Rasnov, de care nimeni n-are nevoie. Portiunea cu adevarat importanta este Posada-Sinaia(vreo 10 km). O faceti pe aia, restul vin de la sine. Dar de portiunea aia nu vrea absolut nimeni sa se apuce. Si inca o chestie: studiul de fezabilitate 24-30 luni ??? Sunteti intregi la bibilica ??? Este vorba acolo aproape exclusiv de hartii si poate, ceva masuratori si excavatii. Timpul ala se poate reduce usor de tot la o treime. Daca se vrea, bineteles. Si inca o observatie: daca s-ar face un tunel pe sub munte, cat toata lungimea care se preconizeaza, costurile ar fi la jumatate decat cei 1,2 miliarde de E. Costul la tunel in piatra pentru autostrada este standardizat si nu mai poate adauga nimeni nimic. Dar solutia nu se vrea, ca un podet, un pilon etc nu mai este controlabil si asa se pot fura bani cu nemiluita.

Prioritate.

Prioritate la variantele de ocolire a "Perlelor Vaii Prahovei".
Traficul ultragreu prin centrul statiunilor trebuie rezolvat inainte de toate.

 

In mod normal și necesar ar fi un traseu numai tuneluri și piloni!

Și minmum 3 benzi pe sens!

 

doctorul independent Oprescu trebuie sa se ocupe de acest proiect !

iar partea financiara trebuie preluata de Valcov ca sa fie democratie !

 

Eterna poveste

Studiile astea costa cit jumatate de autostrada si se mulg o gramada de bani.
Cred ca e ceva utred cu ele si toti politicienii se fac ca ploua.
Sint multi tarani care ar vrea sa treaca autostrada prin curtea lor, pentru ca acum sint numai noroaie.

 

nu e chiar putred

e impaiat din piata rosie

de-acolo vin ordinele: in romanika sa nu se construiasca nimika.

o sa "construiasca" ei dupa cucerire, ca "sa ne-nvete ei sa ne mai construiasca altii istoria" (vorbele piticului grunberg/nicolschi - blestemata fie-i tarana).
deja sua e macinata de sexomarxism, odata distruse trupele, imediat dupa retragere, urmeaza invazia sau "capitularea in fata intereselor comune".

Și

cei care au dat avizele sau cei care au făcut "studiul" de fezabilitate ca și cei care l-au plătit, toți aceștia mai sunt la locul lor in funcții, mai primesc asemenea "studii" pentru alte lucrări ? N-ar trebui dați afară, banii inapoi și salariile obținute pe degeaba in toată această perioadă, n-ar trebui date inapoi ? Că pană la urmă, de asta merg lucrurile rău pentru că nimeni nu plătește, rămane pe loc și greșește mai departe.

 

Cert

Acolo sunt doar clientela si pilele - nulitati bugetare incompetente cu salarii nesimtite platite de privati. Ca peste to de altfel - de exemplu in Sanatate unde avem nulitati de sus pana jos (activisti de partid ca Tataru, carieristi depasiti profesional ca Arafat, gargaragii ca Rafila si, in Directii si INSP tot soiul de stipendiari zerorut=ri profesional). La Invatamant, o absolcenta a Academiei PSC e o inculta agramata rusinpoasa, iar sub ea tot soiul de muhaiei habarniste, indolenti pe tata linia. Etc. Rezultatele se vad in TOATE domeniile.

mda...

daca mai trageti mult de timp, o sa apara si cartiere rezidentiale pe traseul autostrazii

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor