Vine un nou rival pentru Dacia pe piața din România. Cum arată modelul electric care se va bate cu Spring

Apare o nouă mașină electrică pe piața din România, care poate concura direct cu modelul oferit de Dacia. Odată ce Hyundai va aduce Inster în România, va crește concurența pe piața mașinilor accesibile, însă există o diferență notabilă între prețurile celor două autoturisme.

Inster este cel mai mic model electric pe care l-a dezvoltat compania sud-coreeană și va ajunge pe piața autohtonă la începutul anului viitor, relatează miercuri, 11 decembrie, Profit. Prețul de listă anunțat de companie care se ocupă de importuri este comparabil cu cel al unui Citroen e-C3, ceea ce îl pun cu peste 6.500 de euro peste modelul Dacia. Spring este cea mai bine vândută mașină electrică de pe piața locală.

Inster este un model hatchback, are o lungime de 3,82 metri, o înălțime de 1,61 metri și un ampatament de 2,58 metri. Toate dimensiunile sunt puțin mai mari decât cele ale Spring. Modelul Dacia are, în schimb, un portbagaj cu 50 de litri mai mare decât cei 258 de litri ai lui Inster. Hyundai a dat mai mult confort pasagerilor în detrimentul capacității de stocare.

La nivel de motorizare, Inster oferă o opțiune de 97 de cai-putere, cu alimentare de la o baterie de 42 de kilowați-oră, care ar trebui să aducă o autonomie de 300 de kilometri. A doua variantă este o baterie de 49 kWh, cu 355 km autonomie, și un motor de 115 CP. Variantele de motor sunt duble ca putere față de opțiunile de la Dacia, iar diferențele de greutate fac ca autonomia să nu difere foarte mult între cele două modele, conform sursei citate.

Cel mai mic preț de listă pentru Hyundai Inster este 23.500 de euro, ceea ce înseamnă 18.400 de euro prin subvenția acordată prin Rabla Plus. Pentru Spring, costurile încep de la 16.900 de euro, înainte de aplicarea tichetului de 5.100 de euro. În cea mai scumpă variantă de echipare, Inster ajunge la aproape 28.000 de euro.

Lovitură pentru mașinile electrice. Vânzările au căzut, ce se întâmplă: S-a găsit cauza

Având în vedere că transportul rutier reprezintă aproximativ 12% din emisiile globale, lumea nu își va atinge obiectivele climatice net zero dacă oamenii nu renunță la mașinile lor pe...

Cum amenință un om întreaga Europă: Una din cinci mașini de pe continent în mare pericol

După toate crizele din 2024 generate de războaiele din Ucraina și Israel, turbulențele de pe piețele financiare, energetice și alimentare și incertitudinile economice, iată că în acest an...