* Directorul APDM, Mihai Ochialbescu, propune scoaterea la suprafata a vechii insule *
Unii dintre cititorii nostri isi amintesc, poate l-au si vizitat, de pitorescul orasel Ada Kaleh, inghitit de apele Dunarii la executarea unor importante
Traficul de marfuri derulat prin porturile aflate in administrarea APDM Galati este sustinut in cea mai mare parte de combinatele de la Galati si Tulcea. Directorul APDM Galati, Mihai Ochialbescu, spune ca 90 la suta din marfuri ajung prin
Daca anul trecut s-a emis la Ministerul Transporturilor ipoteza ca porturile de pe fluviu sa treaca in "portofoliul" municipalitatilor, anul acesta solutia nu mai este de actualitate.
Asa cum a declarat Mihai Ochialbescu, directorul Administratiei
Conducerea companiei de stat spera ca reducerea bugetara cu 25% stabilita de Guvernul Romaniei sa nu atinga si Administratia Porturilor Dunarii Maritime (APDM).
La compania de stat sunt 127 de angajati, personal pentru care este alocat un fond de
Dorinta conducerii Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) de a dezvolta transportul de containere pe Dunare nu are inca succes. De la inceputul anului nu au trecut prin porturile galatene transporturi de containere cu marfuri.
Mihai
Mihai Ochialbescu, directorul APDM Galati, trage un semnal de alarma: scaderea traficului in porturile dunarene trebuie sa puna semne de intrebare serioase.
In afara concurentei oferita de Ucraina prin canalul Bistroie, porturile Dunarii
Temperaturile foarte scazute din judetul Galati au generat, luni, fenomenul de ''fierbere'' a apelor Dunarii, fenomen rar care se intalneste odata la cativa ani.
Potrivit directorului Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati, Mihai Ochialbescu, fenomenul a aparut in momentul in care temperatura aerului a scazut brusc la minus zece
In editiile anterioare prezentam o chestiune uluitoare: profit al unei firme de stat in plina criza economica. Strangerea curelei si sosirea tardiva a fondurilor necesare investitiilor au dus la un profit mai mare decat in anul anterior. Chiar daca banii au venit, lucrari de investitie necesare nu au putut fi realizate, neexistand timpul fizic necesar realizarii formalitatilor birocratice, obligatorii pentru organizarea licitatiilor. Investitiile cuprind: asigurarea apei potabile, cat si a
Ranfluarea epavei motonavei "Transilvania" decurge cu dificultate. La mai bine de un an de la inceperea operatiunii, doar 30 la suta din aceasta a fost scoasa al suprafata.
Directorul Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati, Mihai Ochialbescu, a recunoscut ca operatiunile de ranfluare merg ,,prost" pentru ca tabla epavei este macinata si plina de oxid de fier, iar in momentul in care macaralele ridica bucati din corpul navei acestea se rup si cad inapoi in apa.
Doar 30% din epava motonavei ''Transilvania'' a fost scoasa la suprafata, la peste un an de la inceperea operatiunii de ranfluare, operatiune care ar fi trebuit sa fie finalizata pe 23 octombrie, a anuntat, joi, directorul Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati, Mihai Ochialbescu.
Acesta a precizat ca operatiunile de ranfluare merg ''prost'' pentru ca tabla epavei este macinata si plina de oxid de fier, iar in momentul in care macaralele ridica bucati din corpul navei
Administratia Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati a realizat un profit de 300.000 lei, desi traficul de marfuri prin porturile Galati, Braila si Tulcea a fost mai scazut cu aproape 5.000.000 tone fata de nivelul prognozat pentru anul 2009, a anuntat, joi, directorul institutiei, Mihai Ochialbescu. Ochialbescu a spus ca prognoza pentru anul 2009 prevedea peste 12.000.000 tone marfuri prin cele trei porturi, dar s-au realizat doar peste 7.600.000 tone. Cu toate acestea, a precizat
Ramasitele vasului Transilvania ar fi trebuit sa fie scoase la suprafata pana la data de 23 octombrie, conform termenului de prelungire al contractului, insa firma care se ocupa de operatiune, SuperQuatro, lucreaza si in prezent. Chiar daca initial au prevazut in caietul de sarcini un termen limita de un an de zile, lucrarile de ranfluare nu au fost finalizate nici dupa alte trei luni. Mihai Ochialbescu, directorul APDM, a precizat ca firma se confrunta cu dificultati datorate erodarii avansate
Directorul APDM, Mihai Ochialbescu, are un bilant uimitor al acestui an, incheiat cu un profit de 300 de mii de lei, mult mai mare decat cel inregistrat anul anterior, de 40 de mii de lei, perioada in care ne amintim cum duduia economia. Ochialbescu ne-a explicat situatia profitului surprinzator, in conditiile in care anul debutase cu restrictii financiare guvernamentale, precum si diminuarea traficului, care ulterior si-a revenit, ba chiar a crescut. Pentru ca initial fusesera avertizati ca
* Zilele de concediu fara plata sunt intre doua si opt pe luna! * Institutiile unde salariile sunt mai mici "au parte" de mai putine zile de concediu fara plata * Oficial, intra in libere neplatite si angajatii de la institutiile implicate in organizarea alegerilor * Neoficial, oamenii vin la munca... * Sunt si alte institutii unde angajatii isi iau libere neplatite doar pe hartie, iar in realitate vin la lucru * Dupa ce Curtea Constitutionala a respins sesizarea PNL si a declarat-o fara
Ranfluarea epavei motonavei "Transilvania", scufundata la Dana 18 din Portul Galati, este pe punctul de a deveni un esec. Epava nu a fost scoasa la suprafata nici dupa ce firma Superquatro SRL Galati a beneficiat de o prelungire cu trei luni a perioadei de 10 luni in care trebuia scoasa epava. Conform contractului, ranfluarea trebuia realizata pana pe data de 25 iunie, dar pentru a obtine prelungirea contractului Superquatro SRL a invocat conditiile dificile, cum ar fi curentii puternici,
Mihai Ochialbescu, directorul Administratiei Portuare a Dunarii Maritime, a atras atentia asupra unei posibile intarzieri la lucrarile de scoatere la suprafata a epavei Transilvania. Pana in prezent au fost scoase din apele Dunarii trei bucati ce au apartinut navei Transilvania, scufundata in urma 30 de ani, in zona Portului Galati. Contractul privind ranfluarea navei Transilvania presupune inclusiv remedierea cheului si aducerea acestuia in stadiul la care se afla inainte de inceperea
Traficul de marfuri prin porturile Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati a scazut la jumatate in cele noua luni incheiate din acest an fata de aceeasi perioada a anului trecut, a anuntat, joi, directorul institutiei, Mihai Ochialbescu. Astfel, in portul Galati au fost operate in perioada ianuarie-septembrie 2009 aproape 3.135 mii tone de marfuri si 1.513 nave, fata de peste 7.217 mii tone si 3.387 nave in perioada similara a anului 2008.
In aceleasi perioada, in portul
Scaderea ingrijoratoare a debitului Dunarii, care la Turnu Severin a ajuns sub 3.000 de metri cubi pe secunda, a creat "un fel de stare de urgenta", a afirmat, joi, directorul Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati, Mihai Ochialbescu. "Apa a scazut foarte mult, debitul la Turnu Severin a scazut sub 3.000 mc/s, lucru care a devenit un fel de stare de urgenta pe Dunare, in momentul de fata.
Au fost facute atentionari catre toti navigatorii, operatorii portuari si fluviali.
* Scaderea cotelor Dunarii este pe cale sa blocheze traficul de marfuri in porturile galatene * Capriciile de care da dovada "mama Natura" au costat APDM Galati peste 200.000 euro! * Cotele fluviului, la o treime fata de conditiile normale * Se cauta solutii pentru dragaje peste limita proiectata a porturilor * Dupa ce abia au scapat de presiunea crizei financiare, porturile Galatuiului sunt pe cale de a fi paralizate de... "mama Natura"! Cotele apelor Dunarii au scazut atat de mult, incat
Scadere ingrijoratoare a debitului Dunarii. Directorul Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati, Mihai Ochialbescu, a declarat ca s-a creat "un fel de stare de urgenta" dupa ce debitul fluviului, la Turnu Severin, a scazut sub 3.000 de mc/s. Pentru a se putea opera marfurile in porturi, trebuie facute dragaje suplimentare la danele de descarcare. Autoritatile spun insa ca exista pericolul sa fie afectate structurile cheurilor.
Debitul foarte scazut al Dunarii a determinat
Traficul general de marfa din luna august in porturile Galati, Braila si Tulcea administrate de APDM Galati a atins un nivel de aproape 926.000 tone marfa, foarte aproape de valoarea de 1 milion de tone marfa preconizate initial. "Acest lucru se datoreaza in special cresterii traficului prin Portul Mineralier. Trebuie mentionat ca am avut o crestere peste asteptari la traficul maritim, desi, din pacate, traficul fluvial este inca sub nivelul prognozat", a declarat Mihai Ochialbescu, directorul
Porturile galatene vor fi beneficiarele proiectului european WANDA, care vizeaza stabilirea unui sistem integrat de preluare si tratare a deseurilor rezultate din circulatia navelor pe Dunare, a declarat directorul general al APDM Galati, Mihai Ochialbescu. Proiectul, in valoare totala de 1,6 milioane de euro, se va derula in toate tarile riverane Dunarii si vizeaza uniformizarea legislatiei
Traficul general de marfa din luna august in porturile Galati, Braila si Tulcea administrate de APDM Galati a atins un nivel de aproape 926.000 tone marfa, foarte aproape de valoarea de 1 milion de tone marfa preconizate initial. "Acest lucru se datoreaza in special cresterii traficului prin Portul Mineralier. Trebuie mentionat ca am avut o crestere peste asteptari la traficul maritim, desi, din pacate, traficul fluvial este inca sub nivelul prognozat", a declarat Mihai Ochialbescu, directorul
Pana in 2013 toate navele care trec pe Dunare in zona tarii noastre vor avea ocazie sa-si recicleze deseurile de pe nave si nu vor mai fi nevoite sa le arunce in fluviu. Mihai Ochialbescu, directorul Administratiei Portuare a Dunarii Martime (APDM), a declarat ca institutia pe care o reprezinta participa la doua proiecte europene care vor face ca peste patru ani toata legislatia de mediu destinata desurilor produse de navele care tranziteaza porturile de pe Dunare sa fie uniorma in Europa.
Faptul ca ArcelorMittal ocoleste portul Constanta in traficul de marfuri care ii este destinat a dus la o dublare a traficului de marfuri pe Dunare fata de prognozele realizate de Administratia Portuara a Dunarii Maritime (APDM). Peste 900.000 tone de marfa au tranzitat Dunarea in luna august fata de cele 450.000 de tone de marfa prognozate. Din aceasta masa de marfa, 343.000 tone sunt rezultate in urma transportului fluvial, iar 588.000 tone din cel martimim. Asa cum a explicat Mihai
Mai sunt peste 1.700 de tone din nava Transilvania, scufundata pe fundul Dunarii in anul 1979, asa cum a declarat Mihai Ochialbescu, directorul Administratiei Portuare a Dunarii Maritime (APDM). Conform contractului, toata nava ar trebui scoasa din apele fluviului pana pe 23 octombrie 2009. Eu ce pot sa spun decat ca doresc firmei sa termine lucrarile in aceasta o luna si jumatate pe care o are la dispozitie. Azi am vorbit cu ei si au terminat de taiat doua bucati din nava, fiecare de 300 de
Administratia Portuara a Dunarii Maritime (APDM) a anuntat astazi ca traficul de marfuri s-a dublat de cand ArcelorMittal ocoleste portul Constanta, transmite corespondentul Informatia.ro (AMOS News). Peste 900.000 tone de marfa au tranzitat Dunarea in luna august fata de cele 450.000 de tone de marfa prognozate. Din aceasta masa de marfa, 343.000 tone sunt rezultate in urma transportului fulvial, iar 588.000 tone din cel martim.Potrivit directorului APDM, M ihai Ochialbescu, aceasta crestere
O buna parte din epava navei Transilvania, scufundata acum 30 de ani la Dana 18 din Portul Galati, ar putea ramane in apele Dunarii chiar si dupa 23 octombrie, data la care firma romaneasca Super Quatro SRL s-a angajat s-o scoata la suprafata, transmite corespondentul Informatia.ro (AMOS News). "Mai sunt peste 1700 de tone din nava Transilvania, scufundata pe fundul Dunarii in anul 1979. In cazul in care nu se va reusi scoaterea epavei la timp firma Super Quatro risca sa fie penalizata", a
Proiectul tehnic pentru construirea unui terminal de calatori in Portul Galati a fost aprobat de comisia de specialitate a Ministerului Transporturilor, a anuntat, marti, directorul Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati, Mihai Ochialbescu. Seful APDM a spus ca proiectul prevede ca pana cel tarziu in septembrie 2010 sa se construiasca un ponton special, lung de 40 metri, lat de 15 metri, pentru amenajarea caruia va fi nevoie de aproximativ 1,8 milioane euro, fonduri care vor
Fosta sala de asteptare de la Gara Fluviala, parasita de calatorii care asteptau pe vremuri sosirea vapoarelor de pasageri, a fost transformata intr-o sala cocheta, mobilata din diverse sponsorizari, ce va gazdui pensionarii galateni. Sala se afla in subordinea APDM. Directorul institutiei, Mihai Ochialbescu, a precizat ca a numit acest spatiu Clubul inteleptilor, pentru ca asa s-a priceput el. Sala transformata va fi utilizata de pensionari in zilele lucratoare ale saptamanii, de luni pana joi
Inca de la inceputul acestui an angajatii APDM si-au dat acceptul propunerii privind intrarea in concediu fara plata pentru cate doua zile pe luna. Mihai Ochialbescu, directorul companiei, a precizat ca de la inceputul anului si pana la aceasta data toti angajatii institutiei, inclusiv directorul, au avut noua zile de concediu fara plata. In plus, angajatii nu au mai beneficiat de sporuri, iar orele suplimentare au fost efectuate benevol, fara plati corespunzatoare. Aceste masuri au reprezentat
Bunicii urbei noastre vor avea un loc de intalnire. APDM Galati le pune la dispozitie fosta sala de asteptare de la Palatul Navigatiei. Joi, la ora 11, va fi inaugurat locul in care pensionarii galateni (fostii navalisti, dar si ceilalti pensionari) isi vor petrece timpul in compania prietenilor si fostilor colegi. Sala pavata cu marmura si ferestre ample a fost amenajata de angajatii de la APDM din donatii. Astfel, un spatiu impersonal, oarecum rece, neutilizat, dar care oricum trebuia sa fie
Aducerea la suprafata a epavei Transilvania, scufundata in apele Dunarii, cu circa 30 de ani in urma in apropierea Garii Fluviale (dana 18) din Galati, a intampinat destul de multe dificultati nepreconizate la momentul intocmirii caietului de sarcini. Astfel, firma Superquatro SRL care se ocupa cu operatiunea de ranfluare a epavei a cerut un termen de prelungire a lucrarilor. Acesta a fost acordat, prelungirea termenului neimplicand costuri suplimentare din partea APDM. Mihai Ochialbescu,
Construirea Portului de Ambarcatiuni din Galati, o buna modalitate de imbogatire pentru apropiatii celor ce conduc primaria.Construirea portului de ambarcatiuni de la Galati va fi realizata tot de Superquatro Grup, care lucreaza fara spor la ranfluarea epavei motonavei "Transilvania", incasand incet, dar sigur, cele 3,6 milioane de euro alocate de Ministerul Transporturilor. Deocamdata nu a fost finalizata evaluarea celor doua oferte depuse de Superquatro SRL Galati si Black Sea SRL Constanta,
* Intre doua hotarari de guvern, Administratia ZLG si APDM Galati isi disputa regimul de zona libera * Intre legislatia romana si normele europene * Dupa ce regimul de zona libera a fost extins in porturile galatene, APDM Galati preia stafeta * "S-a ajuns la infiintarea a doua zone libere, gard in gard", considera Angela Ivan, directorul Administratiei ZLG * "Tot Galatiul a fost Porto Franco, hai sa fie din nou!", replica Mihai Ochialbescu, directorul APDM Galati * "Mingea" este in terenul
Un club al pensionarilor galateni ar putea lua nastere la initiativa Administratiei Porturilor Dunarii Maritime cu sprijinul Primariei. Clubul ar urma sa fie amenajat in fosta sala de bilete a Palatului Navigatiei, unde pensionarii ar urma sa joace table, sah, rummy sa bea o cafea ori pur si simplu sa se destinda. Totodata, daca amenajarea acestui club al pensionarilor va fi posibila, directorul APDM, Mihai Ochialbescu doreste sa realizeze si o expozitie permanenta a municipiului.
Conducerea
Sala mare a Palatului Navigatiei se va transforma intr-un... club al pensionarilor, unde acestia vor putea sa bea o cafea, citi un ziar sau pur si simplu sa se intalneasca cu prietenii, a declarat Mihai Ochialbescu, directorul general al APDM Galati. "Aceasta sala sta de ani de zile nefolosita, inca dinainte de anii 90. Ea a fost renovata, s-a incercat deschiderea aici a unor spatii expozitionale sau organizarea de alte evenimente, insa din pacate lucrurile nu prea au mers. Si ar fi pacat ca
Administratia Portuara a Dunarii Maritime (APDM) Galati, in colaborare cu Ministerul Transporturilor, Administratia Porturilor Maritime Constanta, Administratia Porturilor Dunarii Fluviale Giurgiu, Institutul National de Cercetare - Dezvoltare Marina "Grigore Antipa" Constanta si Administratia Canalelor Navigabile Constanta au organizat in aceste zile, la Constanta, cea de-a 16-a editie a Colocviului National cu participare internationala Acvadepol. Derulat pe o perioada de trei zile (25-27
Prova navei "Transilvania", scufundata in urma cu 30 de ani, a fost scoasa la suprafata. Termenul limita de ranfluare a epavei este 23 iunie. In perioada urmatoare vor incepe si operatiunile de ranfluare a cargoului "Slatina", rasturnat in 1991 la Dana 35, din Portul Bazinul Nou.
Lucrarile pentru ranfluarea epavei navei "Transilvania" din Portul Comercial au inceput inca de anul trecut si sunt executate de firma "Superquatro Grup". Valoarea totala a contractului este de 3,8 milioane euro.
Ranfluarea pare sa fie un succes: ieri, 8 mai, circa o sesime din epava a fost scoasa din Dunare * Operatiunea ar putea fi finalizata pana pe 23 iunie * Costurile: peste 150 de miliarde de lei vechi! *
Firma care a castigat licitatia pentru scoaterea la suprafata a epavei motonavei "Transilvania", Superquatro SRL Galati, a reusit sa smulga din adancul Dunarii o prima bucata din nava. Dupa cate ne-a declarat Mihai Ochialbescu, directorul general al Adminsitratiei Porturilor Dunarii Maritime
Dupa ce traficul in porturile Galati, Braila si Tulcea a scazut la jumatate fata de aceeasi perioada a anului trecut, conducerea Administratiei Portuare a Dunarii Martime (APDM) Galati a propus taxe zero pentru navele care vor intra in porturi. In acest sens, Mihai Ochialbescu, directorul APDM Galati, a trimis si doua propuneri Ministerului Transporturilor, prin care solicita ca toate taxele si tarifele sa fie zero, iar cheltuielile de intretinere portuara sa fie suportate de stat. Pentru
Criza financiara isi face de cap in porturile de la Dunare. Astfel, cu un buget insuficient pentru acoperirea tuturor cheltuielilor, conducerea Administratiei Portuare a Dunarii de Jos (APDM) Galati se gandeste chiar la posibilitatea efectuarii unor concedieri sau trimiterea angajatilor, prin rotatie, in concediu fara plata. Suntem intr-o situatie in care analizam si posibilitatea concedierilor. Poate nu la un nivel foarte mare, pentru ca in momentul de fata se deruleaza niste programe si
Administratia Porturilor Dunarii Maritime ar putea concedia mai multi angajati din cauza "crizei". Potrivit sefului APDM Galati, o decizie urmeaza a fi luata pana la sfarsitul lunii aprilie. "Suntem intr-o situatie in care analizam si o asemenea posibilitate. Poate nu la un nivel foarte mare pentru ca in momentul de fata se deruleaza niste programe si oamenii pe care ii avem sunt programati pentru a lucra cu aceste programe. Nu este imposibil ca o parte din cei care suntem in APDM, sper eu -
Administratia Portuara a Dunarii Maritime (APDM) Galati a decis reducerea la jumatate a taxelor portuare dupa ce in primul trimestru al acestui an traficul din porturile Galati, Braila si Tulcea a scazut cu circa 50% fata de estimarile facute. Anuntul a fost facut de Mihai Ochialbescu, directorul APDM Galati, care a precizat ca primele doua luni ale lui 2009 au fost foarte proaste, urmand ca in martie sa fie inregistrata o usoara crestere a traficului, cand s-a ajuns la putin peste jumatate din
Prin porturile galatene au tranzitat, in 2008, 4.325 nave, cu 837 mai putine fata de 2007. Traficul general de marfuri a atins anul trecut cota de 8,87 milioane tone, cu aproape 1,2 milioane de tone mai putin ca in anul precedent. Potrivit directorului general al APDM Galati, Mihai Ochialbescu, scaderea traficului a fost generata de criza economica globala, o eventuala imbunatatire a situatiei fiind posibila, dupa aprecierile operatorilor portuari, abia din a doua jumatate a acestui an. Astfel,
Proaspat numit in functia de director al Administratiei Portuare a Dunarii Maritime (APDM) Galati, Mihai Ochialbescu si-a propus sa acorde o atentie deosebita investitiilor in infrastructura portuara dar si in domeniul protectiei mediului.
Absolvent al Facultatii de Nave si cu o experienta bogata in domeniul navigatiei, Mihai Ochialbescu a preluat conducerea Administratiei Portuare a Dunarii Maritime Galati intr-o perioada destul de dificila pentru economia romaneasca, perioada in care si
Primul fragment din nava Transilvania va fi scos din Dunare exact la 30 de ani de la naufragiul acesteia. Denumita 'Lebada Mediteranei', motonava Transilvania s-a scufundat, in portul Galati, pe 17 martie 1979, unde fusese adusa pentru reparatii capitale.
"Dupa 30 de ani, cat a stat pe fundul Dunarii, operatiunea de ranfluare, suportata financiar de Administratia Porturilor
Directorul Administratiei Portuare a Dunarii Maritime, Mihai Ochialbescu, a declarat, joi, ca, din pricina crizei economice, capacitatea utilizata a porturilor din Galati, Braila si Tulcea s-a redus la jumatate.
Potrivit acestuia, in luna ianuarie s-a inregistrat un trafic cu 70% mai scazut decat in aceeasi perioada a anului trecut. Scaderea considerabila a traficului de marfuri este resimtita atat la Galati, cat si la Tulcea, dar si in porturile Dunarii fluviale sau cele din Constanta sau
Secretarul executiv al PD-L si prim-vicepresedintele PD-L Galati, deputatul Mircea Toader, a asistat, duminica, la numirea lui Mihai Ochialbescu, membru PD-L, in functia de director general al Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati. ,,Mihai Ochialbescu este un profesionist prin excelenta, dar si o persoana care intelege foarte bine atributiile care-i revin unui profesionist in cadrul unui program de guvernare la nivel national, mai ales ca sectorul naval este unul cam parasit
Democrat-liberalul Mihai Ochialbescu a fost investit, ieri, in functia de director al Administratiei Porturilor Dunarii Maritime. Prezent la eveniment, Mircea Toader a tinut sa mentioneze ca va duce o politica de reducere a taxelor portuare, in vederea stimularii traficului de marfuri din si spre porturile Maritime de la Dunare si Marea Neagra.
Desi democrat-liberalii nu au obtinut Administratia Fluviala a Dunarii de Jos asa cum si-au dorit, Regia revenind social-democratilor, PD-L a
-- Lucrarile de aparare a malurilor pe canalul Sulina bat pasul pe loc * AFDJ Galati trebuie sa plateasca 1,3 milioane de euro pentru prelungirea contractului de consultanta Lucian Curelariu - ZIUA FOTO Administratia Fluviala a Dunarii de Jos Galati (AFDJ) este un exemplu elocvent al modului in care incompetenta sau interesele aduc dupa sine pierderi de milioane de euro. Contractul pentru executarea lucrarilor de aparare a malurilor canalului Sulina, in valoare de 25 de milioane de euro, a fost
Conducerea institutiei a deschis trei procese la Tribunalul Galati, prin care cere obligarea fostei conduceri a AFDJ la plata unor daune in suma totala de peste 40.000 de lei pentru prejudiciul constatat in urma unui control al Curtii de Conturi Galati. Actiunile demarate in justitie de actuala conducere a Administratiei Fluviale a Dunarii de Jos (AFDJ) Galati reprezinta o premiera pentru instantele galatene, in conditiile in care institutia i-a chemat in judecata pe toti fostii sefi de
Nici pina in momentul de fata salariatii de la AFDJ nu au un contract colectiv de munca (CCM) la nivel de unitate. Cu toate acestea sindicatele din societate si administratia au gasit o solutie de accelerare a negocierilor. Cele doua sindicate din cadrul unitatii, Farul si USAFDJ, vor realiza un proiect al CCM, iar administratia, dupa ce-l va studia, isi va prezenta pozitia oficiala. Proiectul de CCM al sindicalistilor va fi creat pe structura contractului la nivel de ramura Transporturi.
