Heirupism pe șantierele întârziate ale drumurilor de legătură spre podul de la Brăila. Când va fi deschis traficul rutier peste Dunăre

Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila sau "Golden Gate de România", cum a fost supranumit, a intrat într-o nouă etapă, după ce tablierele metalice au fost montate pe toată lungimea lui.

Următoarea etapă tehnologică va fi sudarea acestora şi, pentru a nu se ajunge la nedorita situaţie ca şantierele arterelor rutiere (inclusiv pasaje) ce converg către pod să rămână în urma acestuia, ritmul de lucru trebuie intensificat, scrie obiectivbr.ro.

"Ceea ce s-a întâmplat, cu brio, pe drumul expres Brăila - Galaţi, iar dinspre Calea Galaţi (Farmas) şi până la întretăierea din zona Şoseaua Baldovineşti, FNC şi E87, plus pasajul peste calea ferată de la Metrans, activitatea constructorului este una din ce în ce mai intensă.

Rampa de acces, deocamdată din pământ tasat, a prins deja contur. Totodată, s-a turnat, chiar cu depăşirea unor probleme, fundaţia aferentă pilei masive de la Calea Galaţi.

Peste artera rutieră s-au atacat lucrările pregătitoare pentru legătura cu drumul expres, iar în zona FNC deja elementele de elevaţie (piloni, pile şi banchete) parcă au răsărit ca din pământ, având şi un aspect arhitectonic deosebit", potrivit obiectivbr.ro.

"Se lucrează până la ora 18, chiar şi mai târziu, şi ne dorim ca totul să se sincronizeze cu celelalte şantiere", a declarat un muncitor pentru Obiectivbr.ro.

"Aşa să fie, iar apropo de Calea Galaţi: de la canalul de irigaţii CA2 (la capătul liniilor de autobuz) şi până la curba spre Baldovineşti, sistematizarea pe verticală şi acostamentul sunt doar noţiuni teoretice.

Şi aceasta din cauza bălăriilor, şanţurilor astupate, grămezilor de pământ şi piatră, maşinilor parcate transversal sau altor obstacole – ce fac aproape imposibilă deplasarea vreunui pieton, acesta riscând să fie spulberat de autovehiculele grele şi autoturismele care, inclusiv în zona şantierului în lucru, circulă cu 80-100 km/oră", potrivit Obiectivbr.ro.

Podul suspendat peste Dunăre va fi deschis circulației în 2022

Podul suspendat peste Dunăre va avea o lungime de 1.974 de metri, dintre care 1.120 de metri reprezintă deschiderea centrală, la care se adaugă două deschideri laterale de 489 de metri pe malul dinspre Brăila şi 364 de metri pe malul dinspre Tulcea. La momentul finalizării, va fi al treilea pod din Europa din punctul de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii.

Lăţimea totală va fi 31 de metri şi va cuprinde patru benzi de circulaţie a câte 3,50 metri lăţime fiecare, patru benzi de încadrare a câte 0,5 metri lăţime fiecare, două acostamente de 1,50 metri lăţime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3 metri. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele urmând să aibă 2,80 metri fiecare.

Fenomene fără precedent în istoria alegerilor. Politolog: „Vom vedea niște scoruri foarte interesante"

Se anunță o prezență-record la alegerile europarlamentare, programate pentru 9 iunie 2024. Fenomenul a fost explicat de către politologul Andrei Țăranu, într-un interviu pentru Ziare.com....

Cine câștigă din separarea candidaților PSD-PNL la Capitală: ”Se vor faulta unul pe altul”. Scenarii noi pentru prezidențiale

Sociologul Alfred Bulai, șeful departamentului de Sociologie din cadrul SNSPA, a fost invitatul rubricii „Cu fața la alegători”. Acesta a vorbit despre cele mai importante subiecte de pe...