Ziare.com

Metroul pana la Otopeni: Banca Europeana de Investitii decide daca proiectul continua. Hotararea, luata pana la finalul anului

de Andreea Ruxanda
Marti, 09 Martie 2021, ora 09:22

   

Metroul pana la Otopeni: Banca Europeana de Investitii decide daca proiectul continua. Hotararea, luata pana la finalul anului
Catalin Drula, ministrul Transporturilor, a solicitat sprijinul expertilor Bancii Europene de Investitii pentru a decide daca se va continua proiectul Magistralei M6 pana la Otopeni. Decizia o sa fie luata pana la sfarsitul anului.

Proiectul are mai multe probleme, banii reprezentand una dintre ele. Comisia Europeana a aprobat o finantare de 500 de milioane de euro pentru prima sectiune a magistralei, pana in zona Baneasa, dar din acel punct mai raman sase statii de construit.

"Vom face o analiza pe costurile pe care le-ar implica acest proiect, ce trafic are in momentul de fata, care este complementaritatea cu linia de tren care exista. Va dau numai un singur detaliu: ganditi-va ca ai un tren care face la jumatate fata de metrou. Liniile de metrou, sa nu uitam, costa foarte mult in operare. Linia M5, asa cum este in momentul de fata, are costuri de aproape 200 de milioane pe an. Pentru al doilea sector, Comisia Europeana a refuzat finantarea, tocmai pentru ca au avut dubii legate de fezabilitatea acestui proiect", a declarat Catalin Drula la Radio Romania Actualitati.

O alta problema este reprezentata de contestatii, care ingreuneaza construirea primei sectiuni. Termenul limita de finalizare, pentru a nu pierde finantarea europeana, este decembrie 2023, care este imposibil de respectat din moment ce lucrarile nu au inceput, potrivit Rador.


Citeste si:

Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 4566 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
3 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Metrou spre Otopeni ? Cred ca este o inutilitate monumentala .

Consider ca dublarea si electrificarea caii ferate si

pregatirea ei pentru viteze de cel puti 150 km/ora este

multmai potrivita si incomparabil mai ieftina .

P.s. In Bucuresti sunt alte trasee de metro mult mai

necesare.

 

...

Eu nu cred ca este inutil dar cred ca este foarte prost gandit.
- Cel putin jumătate de traseu poate fi facut pe la suprafața.
- Traseul este ciudat. Otopeni trebuie legat de Gara de nord si centru/Victoriei. Nu ai treaba cu Damaroaia. Daca vrei sa le faci metrou si celor din Damaroaia, foarte bine, dar intereseazate unde au nevoie ei sa mearga. Ma indoiesc ca cei din Damaroaia au nevoie zilnic sa ajunga la Otopeni sau Gara de nord.
- Stațiile sunt multe si nu sunt necesare. Acest tren trebuie sa deservească tranzitul dinspre și către Otopeni astfel ca acele stații vor fi pustii. Daca cei care locuiesc in zona stațiilor nu au treaba cu Otopeniul sau Gara de Nord atunci pur si simplu nu prea au nevoie de acest metrou.

Pe scurt acest metrou putea sa aiba 3..4 statii si mare parte din traseu pe la suprafata. Costul ar fi fost o fractiune si ar fi fost gata de mult.

Calea ferata nu poate inlocui metroul.

Dezavantajele caii ferate sunt:
-Biletul se cumpara specific pe ora si traseu.
-Biletul costa dublu fata de metrou
-Trenul vine rar ~40minute si haotic. Intre 9AM si 2PM nu exista tren.
-Trenul nu acopera toate cartierele din Bucuresti.
-Calatoria de tren dureaza dublu fata de cea de metrou iar tranzitul este anevoios
-Trenul nu va putea inocui niciodata taxiul pe cand metroul da.

Cu trenul construit deja eu cred ca peste 90% din cei care se duc la aeroport folosesc tot taxiul.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor