Ziare.com

Cartelul benzinarilor a fost dovedit, consumatorul e inca buimac, dar se bucura (Opinii)

Vineri, 13 Ianuarie 2012, ora 18:15

   

Cartelul benzinarilor a fost dovedit, consumatorul e inca buimac, dar se bucura (Opinii)
"Bine le-a facut, ma, ca prea si-o luasera in cap! Mama lor de petrolisti, au ajuns sa-si faca mendrele dupa bunul plac, pe spinarea noastra, a romanilor care le-au vandut petrolul tarii pe nimic. Eu le-as fi dat o amenda si mai mare sa n-o uite toata viata. Da' e bine si asa".

Cam astea erau cuvintele auzite prin metrou, tren sau pe la serviciu. Sunt de acord in totalitate cu ele, dar a te bucura doar de raul altuia, fara insa a privi in profunzimea lucrurilor, nu ne ajuta cu nimic pe noi, consumatorii. Toata lumea se arata extrem de bucuroasa ca, in sfarsit, Consiliul Concurentei s-a pus pe treaba si a facut lumina in hatisul numit "carterul benzinarilor". Consumatorii romani sunt fericiti ca o institutie a statului i-a lovit pe acestia acolo unde-i doare cel mai tare, in cifra de faceri. Ne bucuram degeaba, oare? Multi cred ca da.

Decizia prin care Consiliul Concurentei amendeaza patru mari comercianti de carburanti din Romania - Rompetrol, Lukoil, Petrom si Eni - nu ajuta cu nimic buzunarul consumatorului autohton. Consiliul a amendat firmele mentionate pentru ca ar fi scos de pe piata, in urma unei intelegeri in grup, un sortiment de benzina, respectiv premium, cunoscuta in popor ca benzina cu plumb. N-am inteles de ce Bogdan Chiritoiu, seful de la Concurenta, spune ca benzinarii s-ar fi inteles sa scoata de pe piata acest sortiment mai devreme pentru a-l inlocui cu altul mai scump.

Benzina cu plumb nu era cel mai ieftin sortiment la acea vreme, in 2008. Din experienta mea proprie, pot spune ca cel mai ieftin tip de benzina, ca si acum de altfel, era carburantul de tip 95, benzina fara plumb cu cifra octanica 95. Dupa ea, urmau Premium si combustibilii aditivati, putin mai scumpi.

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

Cu ce sortiment mai scump a fost inlocuit deci benzina Premium, din moment ce la pompa se regasesc aceleasi tipuri de carburanti ca acum 4 sau 5 ani? Simplu, locul benzinelor cu plumb a fost luat de cele fara plumb, mai scumpe sau mai ieftine. E clar, benzina cu plumb nu mai exista si implicit un tip de carburant mai scump pe aceasta categorie nu a mai fost lansat.

El, oricum, trebuia scos din circulatia comerciala, dar problema e ca l-au scos prea devreme si toti deodata. Ciudat este ca intamplarea s-a petrecut in 2008, iar decizia vine la patru ani dupa si la un an de cand Emil Boc promitea public ca va analiza, impreuna cu ANAF si Consilul Concurentei, situatia tensionata din piata carburantilor, creata de cresterea spectaculoasa si nejustificata a preturilor.

La acea vreme, premierul lua in calcul chiar o inghetare a pretului carburantilor, dar se pare ca ideea a inghetat undeva intre Victoria si Cotroceni. Conform analistului Ionel Blanculescu, 50% din pretul carburantilor este reprezentat de taxe care merg in bugetul statului. E clar, deci, ca Emil Boc avea nevoie de o umbrela care sa-l apere de furia consumerista si sa-i acorde un alibi pentru imensa hulpavitate de care statul roman da dovada, cand vine vorba de incasat taxe si impozite. Nu scriu pentru a-i apara pe benzinari, ci pentru a vedea daca decizia este cea corecta pentru consumatorul roman si ce sanse exista ca, in urma ei, sa ramana un pret pe masura veniturilor romanilor.

Ne amagim degeaba, insa. Pretul carburantilor nu va scadea, atat timp cat exista cerere pe piata. Pretul este reglat exclusiv de cererea si oferta. Atat timp cat romanii se vor inghesui la pompe, nu vad un motiv pentru care pretul combustibilului auto sa scada. Sa nu uitam de accizele statului si de faptul ca ultima scumpire a motorinei a fost cauzata de cresterea accizei de la 1 ianuarie 2012. Evident, nu da bine in an electoral sa spui ca in pretul carburantilor se regaseste o mare parte din taxele statului, tocmai de aceea Emil Boc pare ca a incercat un mic subterfugiu.

Anul trecut, pe vremea asta, dupa protestele catorva consumatori in benzinarii, care au atras atentia mass-media, Emil Boc se hotaraste sa vorbeasca si decide sa ceara Consiliului Concurentei si, mai ales, ANAF, rapoarte amanuntite despre situatia din aceasta piata. La un an de zile de la acele evenimente, n-a iesit in public niciun raport al ANAF pe aceasta tema, iar Consiliul Concurentei vine pe piata cu un raport care amendeaza o cu totul alta potentiala infractiune a benzinarilor.

Un oficial al Lukoil declara ca aceste amenzi au fost dictate de presiunea publica si cea a politicului, nefiind altceva decat praf in ochii oamenilor. Asa pare, daca ne gandim ca amenda nu schimba cu nimic problema actuala, legata de preturile carburantilor in Romania, tara unde, in doi ani, preturile au sarit cu 85 la suta.

Aceasta era decizia pe care o asteptam? De ce, atunci cand cotatiile internationale ale titeiului cresc, iar cursul dolarului se apreciaza, la noi sar imediat preturile? Insa, cand are loc o ieftinire a petrolului la nivel mondial, cumulata cu o depreciere a dolarului pe plan intern, preturile carburantilor raman neschimbate, ceea ce-i o mare curiozitate. Despre astfel de posibile intelegeri am fi vrut sa aflam mai multe. Restul mi se pare ca nu este decat un populism desantat amestecat cu multa fatarnicie.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 2714 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
8 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Adrian Nastase l-a format cand a donat Petromul

Si ne-a lasat fara petrol si gaze. De fapt austriecii la care le-a dat aproape gratis se pare ca au fost cei care au initiat cartelul..deh sa-si recupereze 'investitia'..

 

Pretul la pompa ramane

la discretia companiilor, chiar daca marja este oarecum limitata. Dovada cea mai recenta au dat-o companiile nord-americane in ultima jumatate de an cind pretul a urcat cu 30% fara vreo justificare reala (alta decit lacomia, desigur), iar dupa ce Forbes a publicat profituri trimestriale de-ti ieseau ochii din cap (ca la melc), s-au mai reglat lucrurile spre normal.
Deci reglarea prin cerere-oferta este un mic basm, pentru cei care nu vor sa vada realitatea.
Iar amenzile, desigur ca vor fi recuperate (tot de la client), insa important ar fi sa spuna guvernul ce face cu banii din amenzi... Ei?

corect

la discretia lor si drept dovada la 2 zile dupa amenda luata au marit pretul cu nesimtire si neobrazare !

E usor a scrie versuri, cand nimic nu ai a spune....

Stimabile, documenteaza-te putin despre ce inseamna economia de piata, inainte de a scrie un articol pe aceasta tema. Daca nu ar fi existat aceasta intelegere intre benzinari, atunci acestia s-ar fi concurat, iar aceasta concurenta ducea la scaderea pretului, cu efecte benefice pentru consumatori. Insa satiul e prea ingust ca sa te ,,scolesc", trebuia s-o faci dinainte.....

NU sunt austrieci

Peste 50% din actionari sunt rusi la , iar rusii sunt ca niste "frati pentru noi"

mai liviu anghel!

de unde stii tu ca se bucura consumatorul?A!!!ai dreptate nu se misca nimic in strada; pai tineretul este plecat in strainatate, ca asa le-a transmis Basescu, sa plece si pensionarii ce sa faca?

 

Cum să nu se bucure, că doar nu lui i-a luat lui miliardele din buzu

nar? Doar le-a luat cartelului! Ce dacă a-nceput să le introducă-n pretu' benzin'i?

 

Nu este vorba despre benzina cu Pb!

Buna seara, am rguamintea sa analizati cu atentie informatiile tehnice pe care le prezentati in articol. Nu este vorba despre benzina aditivata cu Pb, aceasta a fost scoasa de pe piata in 2006, ci este vorba despre benzina aditivata cu mangan, sau fier (compusi metalici ce au subsituit Pb). Va rog analizati cu atentie comunicatele de presa ale producatorilor si pentru o mai buna intelegere a acestui aditiv vor recomand sa accesati http://apac-romania.ro/?p=87, este un studiu despre nocivitatea si implicatiile tehnice ale benzinelor aditivate cu mangan.
O seara buna.
Dr.ing. Varga Bogdan

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor