Ziare.com

Vom muri de foame pentru combustibil?

Sambata, 21 Mai 2011, ora 08:35

   

Vom muri de foame pentru combustibil?
Omenirea s-ar putea gasi in viitor intr-o criza a alimentelor. Productia tot mai crescuta de bioetanol reduce din stocul de mancare al planetei noastre. La producerea acestui combustibil sunt folosite multe produse pe care oamenii le pot consuma.

Printre ele se afla porumbul si zaharul. In plus, culturile agricole care sunt destinate hranirii populatiei sunt micsorate si ele in favoarea celor care au ca produs final biocombustibilul, se arata intr-o analiza a EU Times.

Din aceasta cauza, preturile alimentelor sunt in continua crestere. Cresterea din februarie a fost cea mai mare incepand cu 1990, adica 2,2%. Acest procent cuprinde fluctuatia preturilor la 55 de tipuri de alimente. Un raport al Bancii Mondiale confirma acest lucru.

Analiza acestora arata ca din octombrie 2010 pana in ianuarie 2011 s-a inregistrat o apreciere cu 15% a pretului alimentelor.

Cele mai dorite beneficii extrasalariale la cele mai bune costuri pentru compania ta: card de masa Up Dejun cu 0 costuri de emitere + abonament medical Regina Maria la cel mai bun pret de pe piata: de la 3 euro/luna/angajat. Obtine oferta AICI!

Tot mai multi oameni vor fi sub limita saraciei

In viitorul apropiat, afirma expertii, se va ajunge la ingrijoratoarea cifra de un miliard de oameni subnutriti. Anul trecut, informeaza ONU, erau 925 de milioane de persoane aflate in aceasta situatie. Pretul crescut al alimentelor ii impinge pe tot mai multi spre saracie, fiind afectati in special cei din paturile sociale vulnerabile.

De exemplu, sunt vizate persoanele care cheltuie jumatate din venitul lor pe mancare. Din octombrie anul trecut pana in ianuarie 2011, 44 de milioane de oameni au fost impinsi sub limita saraciei, afirma specialistii Bancii Mondiale.

Fermierii sunt preocupati acum de cresterea productiei agricole destinate biocombustibilului. In SUA, se estimeaza ca, pana in 2022, consumul de combustibil obtinut din culturi agricole va ajunge la 160 de miliarde de litri, iar in Europa, pana in 2020, 10% din combustibil va fi obtinut din aceasta sursa.

China si-a luat masuri in acest sens, fata de americani si europeni. Asiaticii au interzis culturile destinate biocombustibilului inca de acum 10 ani. Cauza a fost cresterea pretului porumbului.

In viitor, este nevoie de revizuirea legislatiei in domeniu. Altfel, pretul hranei va continua sa creasca din cauza presiunii exercitate de biocombustibil. Iar resursele de petrol ale planetei noastre nu sunt inepuizabile.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 3567 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
15 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

si totusi

ei va zic ca totul e mai bine, e crestere economica, bla bla bla -> pt fraieri
Apropo, acesti noi combustibii is mult mai periculosi pt natura decat hidrocarburile.
Benzina, motorina, etc, nu sunt periculosi pt natura in forma lor initiala, ci sunt periculosi din cauza aditivilor toxici. De ce credeti ca se folosea benzina cu plumb, si cum credeti ca ajungea plumbul in prima faza in benzina? :) Era bagat de aceeasi nenorociti care au prostit si bagat Fluorul, un element folosit la obtinerea otravurilor si in ind. metalurgica, in apa. Cine cauta care compus e introdus in apa, va vedea ca e acelasi compus care e folosit in ind. metalurgica. Daca acolo e considerat foarte toxic, se pare ca in reteaua de alimentare cu apa e considerat foarte benefic... tare...

 

Plumbul bagat in benzina este antidetonant, benzina comprimata in cilindru se autoaprinde , arderea nu se mai face la momentul care trebuie.

De aia a fost introdus tetraetilul de plumb in benzina, de aia e mai bun un motor diesel decat unul clasic pe benzina.

pe la mine pe aici nu se mai baga plumb si Diesel nefiltrat emana miniparticule, deci ---

Cum dai nu-i bine. Prin EU -Vest baga si min. 10% ethanol, de se vaita unele firme constructoare de masini ca cica le-ar strica motoarele. Americanii au si 25% ethanol si nu se vaita, samd.
Caruselul zvonacilor si al bau-baurilor mediatice se-nvarte mai departe.

Vom muri de foame pentru combustibil?

In nici un caz ! Vom arata doar mai bine , deja obezitatea face ravagii.Iar altii maninca mult si nemeritat . De ex politicienii.

 

Salvarea omenirii este gasirea altor planete

Lumea s-a inmultit enorm, ajungand la 7 miliarde de suflete.Resursele pamantului sunt intr-o scadere alarmanta. Oamenii politici trebuie sa se gandeasca la cucerirea altor planete, pentru ca omenirea sa poata supravetui. Actuala dezvoltare a stiintei si tehnicii ne poate ajuta sa ajungem in 7 luni pe planeta Marte, unde ne putem adapta la conditiile vitrige de acolo.

 

Sa fim seriosi ...

Si la ce costuri s-ar ridica? Asemenea colonii nu s-ar putea intretine din pdv economic, fiindca Marte nu are conditii unde poti supravietui ca pe Terra. Deci s-ar cheltui sume enorme pentru a mentine in conditii artificiale un numar limitat de persoane. Deocamdata nu avem tehnologii din Star Trek.

Veti muri de foame ORICUM

Are grija FMI-ul

 

O prostie!

Niste gugumani care nu stiu pe ce lume traiesc, se apuca sa analizeze viitorul omenirii! Deja marile puteri investesc masiv in dezvoltarea automobilelor electrice! Petrol exista, inca, suficient, probleme mari au producatorii, nu consumatorii! Deci, nici vorba de o crestere peste masura a necesarului de biocombustibil!
La oase cu prostii si zvonistii!

 

prostii

o utilizare cat de cat potrivita a terenurilor agricole ale lumii ar produce destula hrana pentru o populatie dubla si destul bioetanol pentru toate masinile existente, fara despaduriri. vezi cazul unor tari foarte populare, cum ar fi olanda, care nu importa cine stie ce. nu mai vorbesc despre posibilitatea transformarii zonelor de desert si resursele uriase de calorii oferite de mari si oceane. infometarea unor popoare este doar rezultatul politicii unor cercuri interesate de pastrarea controlului.

 

Omul este inteligent,va gasi solutii viabile la asa numita CRIZA ALIMENTARA.

Sunt suficiente terenuri parloaga, neproductive care prin ameliorari devin propice culturii.
Retineti ca porumbul pentru biocombustibil se poate cultiva de doua ori pe an in zonele cu clima adecvata, ca se pot iriga suprafetele cultinate cu porumb de consum alimentar, ca incalzirea globala mareste suprafetele cultivabile ca ingineria genetica are multe solutii la yranirea populatiei.
Globalistii sunt un fel de BAU-BAU financiari.

 

Biocumbustibili produc mai multe gaze cu efect de sera decit cele pe baza de petrol

bio-Diesel pe baza de seminte de rapita produce cu 70% mai multe gaze cu efect de sera decit combustibili fosili, iar la bio-Diesel pe baza de porumb e cu 50% mai mult.

http://www.foxnews.com/story/0,2933,297681,00.html

 

eroare

1. gazul cu efect de sera la care te referi este CO2
2. procesul de crestere al plantei duce la asimilarea unei cantitati de CO2 din atmosfera egala sau chiar mai mare decat cea degajata prin arderea combustibilului obtinut din planta respectiva, asadat este vorba despre un proces ciclic, nu despre o degajare fara nici o compensatie a carbonului continut de petrol, pe ansamblu cantitatea de CO2 din atmosfera NU CRESTE

In primul articol citat se mai discuta si despre N2O

care din pdv al efectului de sera este de 296 de ori mai daunator decit CO2.

Un citat din alt articol:

When the extra N2O emission from biofuel production is calculated in "CO2-equivalent" global warming terms, and compared with the quasi-cooling effect of "saving" emissions of fossil fuel derived CO2, the outcome is that the production of commonly used biofuels, such as biodiesel from rapeseed and bioethanol from corn (maize), depending on N fertilizer uptake efficiency by the plants, can contribute AS MUCH OR MORE to global warming by N2O emissions than cooling by fossil fuel savings

http://academic.research.microsoft.com/Paper/12873375.aspx

.

Studii au aratat ca populatia de vaci a planetei (1.5 miliarde) e responsabila de 18% din totalul de emisii de gaze cu efect de sera, mai mult decit cele emise da masini, avioane si alte vehicule la un loc.

http://www.independent.co.uk/environment/climate-change/cow-emissions-more-damaging-to-planet-than-cosub2sub-from-cars-427843.html

 

Emisiile de gaze cu efect de sera

Mijloacele de transport sint responsabile de 13.5% din emisiile globale cu efect de sera, din care cele rutiere doar 9.9%

http://cait.wri.org/figures.php?page=World-FlowChart&view=100

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor