Ofensiva ucraineană de la Kursk a făcut mai mult decât să pună stăpânire pe un teritoriu de dimensiunea Los Angeles-ului și să facă de rușine Rusia. De asemenea, pare să perturbe sistemul feroviar al Rusiei. Și dacă SUA acceptă cererile ucrainene de a permite lovituri mai profunde pe teritoriul Rusiei folosind rachete de fabricație americană, capacitatea Moscovei de a muta trupe și provizii ar putea fi serios afectată, scrie Business Insider.
Cu mult mai mult decât în armatele occidentale, Rusia depinde de căile ferate pentru a transporta trupe și provizii, mai degrabă decât să folosească de exemplu camioane. Unitățile rusești nu au capacitate de transport pentru a opera departe de liniile de cale ferată. Problema este că aducerea trupelor – aproximativ 30.000 de militari, conform estimărilor Kievului – pentru a închide străpungerea ucraineană- supraîncărcă gările din zona Kursk și duce la penurie de locomotive.
Incursiunea ucraineană a dus la o perturbare severă a operațiunilor feroviare, paralizând rutele cheie din întreaga țară. Biroul central al Căilor Ferate Ruse (RZD) a solicitat de urgență autorităților feroviare din Belarus să oprească expedierea trenurilor de marfă către Rusia, deoarece sistemul a devenit supraîncărcat, potrivit unui raport al Uniunii Feroviarilor din Belarus, potrivit site-ului european de știri IntelliNews.
Odată ce Forțele Armate ale Ucrainei (AFU) au ocupat prima gară rusească din interiorul Rusiei, au fost în măsură să provoace haos și să obțină informații valoroase despre mișcarea trupelor.
„Rusia are un sistem feroviar complet digitalizat, astfel încât, odată ce accesezi sistemul oricărei gări, indiferent cât de mică, ai acces la întreaga rețea”, a declarat analistul ucrainean Paul Con, într-o postare pe rețelele de socializare.
Principala problemă a fost că 133.000 de civili ar fi fugit din regiune în același timp, după ce AFU a trecut granița pe 6 august. Iar situația s-ar putea înrăutăți după ce forțele ucrainene au fost văzute în regiunea Belgorod din nord, care a declarat, de asemenea, stare de urgență.
Această suprasolicitare a afectat Căilor Ferate Ruse de a primi trenuri din Belarus pe rutele feroviare Moscova și Briansk, care se învecinează, de asemenea, cu frontiera ucraineană.
Este neclar este dacă ucrainenii au reușit să spargă sistemul IT al RZD pentru a perturba în continuare căile ferate, însă, odată intrate în sistem, au reușit să obțină informații valoroase despre mișcările trupelor ruse. Se pare că RZD încearcă acum să-i blocheze pe ucraineni în afara sistemului.
„Se pare că ucrainenii au reușit să se infiltreze în sistemul feroviar rusesc și au fost capabili să urmărească rutele transporturilor de arme. Revizuirea completă a sistemului provoacă în prezent mari bătăi de cap specialiștilor IT din Moscova”, a adăugat Con.
Rusia a avut dificultăți în a contracara incursiunea forțelor Kievului.
Căile ferate din Rusia erau deja în stare proastă înainte de operațiunea Kursk. Bloggerii ruși au avertizat că sancțiunile occidentale vizând exportul de rulmenți cu bile în Rusia au paralizat întreținerea și au creat o penurie de locomotive. Oficialii ruși ai căilor ferate ar fi fost amenințați cu pedepse dacă nu rezolvă situația, în timp ce autoritatea feroviară rusă a recunoscut în 2023 că lipsa întreținerii locomotivelor și a pieselor de schimb a dus la anularea a 42.600 de trenuri anul trecut.
