Ziare.com

Moody's a retrogradat Renault la categoria ''junk''

Miercuri, 19 Februarie 2020, ora 09:19

   

Moody's a retrogradat Renault la categoria ''junk''
Agentia de evaluare financiara Moody's a coborat, marti, cu o treapta, de la "Baa3" la "Ba1", ratingul atribuit Renault, la categoria "junk" (nerecomandat pentru investitii), cu perspectiva stabila, dupa ce anul trecut producatorul auto francez a inregistrat primele pierderi din ultimii zece ani.

"Pe baza estimarilor companiei pentru 2020, care anticipeaza un declin suplimentar al marjei operationale, si pe fondul slabiciunii continue a mediului operational, nu ne asteptam ca Renault sa-si poata restabili pe termen mediu marja operationala la un nivel viabil", se arata in comunicatul Moody's, citat de Bloomberg si Reuters.

Institutia precizeaza ca perspectiva stabila anticipeaza continuarea politicii fiscale prudente de catre Renault, nivelul adecvat al lichiditatilor si imbunatatirea rezultatelor financiare.

Grupul francez se confrunta ca scaderea vanzarilor pe pietele sale cheie si cu performantele dezamagitoare ale partenerului de alianta Nissan Motor.

Cele mai dorite beneficii extrasalariale la cele mai bune costuri pentru compania ta: card de masa Up Dejun cu 0 costuri de emitere + abonament medical Regina Maria la cel mai bun pret de pe piata: de la 3 euro/luna/angajat. Obtine oferta AICI!

Nissan beneficiaza de un rating "A3" din partea Moody's, cu patru trepte peste nivelul "junk".

Grupul Renault a inregistrat in 2019 o pierdere neta de 141 milioane de euro (fata de un profit de 3,3 miliarde de euro in 2018), in timp ce vanzarile totale au scazut cu 3,4% in ritm anual, pana la 3,753 milioane de vehicule.

Renault si Nissan au un parteneriat din 1999, in care Renault detine 44,3% din actiunile Nissan, in timp ce Nissan controleaza un pachet de 15% din actiunile Renault, dar nu are drepturi de vot la grupul francez. Alianta Renault-Nissan, extinsa in 2016 prin includerea Mitsubishi, regrupeaza zece marci de automobile (printre care Dacia, Lada, Samsung Motors, Alpine, Infiniti, Datsun etc.) cu 470.000 de salariati si 122 de uzine pe toate continentele.

Compania Dacia a fost preluata de Renault in anul 1999. Relansata in 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucator de notorietate pe piata auto europeana.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: AGERPRES

Articol citit de 5760 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

In North America, numele renault inca n-a fost inventat. Nici pejo,

citron sau opele. Gunoaie. VW e lider la vanzari,apoi vin cele 3 brand names wordwide recognized bmw,mercedes si audi in aceasta ordine.

 

Mă scuzi dar,

asta se vrea a fi un semn al inteligentei americane?! Sau doar un semn al bunăstării, indiferent de nivelul de ignoranta?

Cam multe erori in postarea ta!

Ai uitat ca Renault l-a salvat pe Datsun care a devenit Nissan. Renault este prezent pe continentul Nort American, mai exact in Mexic (vezi Renault Duster cu motor 2.0L si cutie automata).
VW nu este lider la vanzari, doar lider la amenzi! Liderul este GM (in 2019) cu 2,8 mil masini, urmat de Ford cu 2,4 mil, apoi Toyota cu 2,4, Chrysler (inclusiv Fiat, Dodge si RAM) cu 2,2 mil, Honda cu 1,6 mil, apoi Nissan cu 1,3 mil (in scadere cu 10% fata de 2018).
VW e abia pe locul 10 cu 363 mii masini...
BMW urmeaza cu 360 mii, Mercedes e pe locul 12 cu 357 mii, Audi e si mai departe...
Pe "citron" il cheama Citroen si s-a retras de pe piata US prin 1974 (la fel si Peugeot), vrea sa revina.
Opel = GM, cateva modele se vand sub numele de Buick.
Asta-i treaba cu masinile in US, nu mai posta despre subiectul acesta.

Articol cu titlu tendentios

Faceti jocurile rusilor de la Sputnik care ataca UE?

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor